Archi.ru 2009 yilda Sankt-Peterburgda keng ko'lamli ko'rgazma majmuasini yaratish loyihasi haqida yozgan. Keyin Evgeniy Gerasimovning ustaxonalari va txoban vps nps qo'shma guruhi shaharga ko'rgazma zallari va ravshan ranglarda shisha bilan o'ralgan va tashqi tomondan tezyurar poezdga yoki tashqi ko'rinishga o'xshash bir qator parallelepipedlarning ajoyib kompozitsiyasini taklif qildi. ilon. Ushbu parametr boshlang'ich kontseptsiya sifatida ma'qullandi, ammo saytni ishlab chiqish va TORning spetsifikatsiyasi jarayonida Expoforumning me'moriy va rejalashtirish echimi shunday ulkan o'zgarishlarga duch keldi, aslida biz yangi loyihani ishlab chiqish haqida gaplasha olamiz.
O'zgarishlar nafaqat kelajakdagi ko'rgazma va anjumanlar markazining me'moriy qiyofasiga, balki umumiy maket echimlariga ham ta'sir ko'rsatdi. Eslatib o'tamiz, majmua Sankt-Peterburgning Pushkin tumanida sobiq "Shushari" sovxozi yerida quriladi: "Pulkovo" aeroportidan 10 daqiqa uzoqlikda joylashgan, bu joy Peterburg magistral yo'li, Pulkovskoye suv ombori va turar-joy binolari bilan chegaradosh. sovxozning. Ko'rgazma biznesining muvaffaqiyatli rivojlanishi nuqtai nazaridan eng muhim mahalla xalqaro aeroportga yaqinligi aniq, shuning uchun majmuaning old qismi hanuzgacha avtomagistral tomon yo'naltirilgan. Ammo asosiy hududdan qanday foydalanish, me'morlar tubdan qayta ko'rib chiqdilar.
Avvalo, kelajakdagi Expoforum transport infratuzilmasi yanada puxta o'ylangan edi. Agar ilgari me'morlar pavilonlarni va kongress markazini to'rtburchak er uchastkasiga joylashtirgan bo'lsa, uning bir qirrasi suv omborining qirg'oq zonasiga haqiqatan ham "haydab" kelib, tabiiy savollar tug'dirgan bo'lsa, endi sayt tekislangan trapezoid shaklini oldi, chegaralari avtomobil yo'llari. Ko'rgazma va anjumanlar markaziga ikkita to'liq kirish joyi - saytning janubi-sharqiy va shimoliy tomonlaridan, va Peterburg magistrali bilan shimoliy kesishmasi yanada rivojlangan va ta'sirchan transport chorrahasini anglatadi, chunki bu tomonda asosiy 2 darajali avtoturargohdan chiqish joyi bo'ling. Shuningdek, me'morlar majmuaning teskari tomonida aylanma yo'lni ham ko'zda tutishgan - bu Expoforumning turli binolariga yo'naltirilgan avtomobillar harakatini yanada samarali taqsimlash imkonini beradi.
Kompleksning o'zi ham tubdan o'zgardi. Loyihaning dastlabki versiyasida saytning yaxshi uchdan bir qismi jamoat va dam olish joylarini tashkil etish uchun ajratilgan edi - aslida, er osti avtoturargohining butun tomi namoyish qilish imkoniyati bilan ommaviy ko'cha tadbirlarini o'tkazish joyi sifatida qaraldi. bu erda samolyotlar yoki avtoulovlar. Ammo bu g'oyani yanada ehtiyotkorlik bilan ko'rib chiqib, me'morlar Sankt-Peterburgning iqlimi bir xil havo yoki avtosalonlarni tez-tez o'tkazib turishi uchun juda qulay emasligini tan olishdi, shuning uchun endi sayt deyarli to'liq qurilib, uning o'rniga barcha shamollarga ochiq ulkan parad maydonida bu erda qo'riqlanadigan hududlar tizimi, hovlilar va ichki ko'chalar paydo bo'ladi. Kompozitsiyaning markaziy o'qi yopiq piyodalar o'tish joyi bo'lib qolmoqda, ammo hozirda ko'rgazma va anjumanlar markazining binolari uning ikkala tomonida bir tekis taqsimlangan, shuning uchun Expoforum nuqtai nazaridan u sxematik tarzda tasvirlangan daraxtga o'xshaydi, uning shoxlari tanasidan. ikki tomonga yoyilgan.
Funktsiyalarga kelsak, bu erda loyiha hech qanday maxsus o'zgarishlarga duch kelmagan. Expoforum ko'rgazma, kongress va biznes markazlarini, 3 va 4 yulduzli mehmonxonalarni, shuningdek transport-ekspeditorlik markazini va muhandislik infratuzilmasi ob'ektlarini o'z ichiga oladi, ularsiz bunday keng ko'lamli organizmni ishga tushirish mumkin emas. Kongress markazi, mehmonxonalar va ikkita biznes-markazlar birlashtirilib, rivojlanishning birinchi qatoriga olib chiqildi - bu aynan shu daraxtning ulug'vor tojini, butun Expoforumning asosiy jabhasini, uning yuzini ko'radi. Peterburg trassasi bo'ylab kelgan barcha mehmonlar. Uning orqasida ko'rgazma pavilyonlari ikki qatorga, vertikal ravishda tizilgan edi. "Umuman olganda, bu angarlar, chunki ko'rgazma biznesi uchun samaraliroq narsa hali ixtiro qilinmagan", - deya sharhlaydi Evgeniy Gerasimov. “Biz yaratgan yagona yangilik - shu sababli ularni alohida segmentlarga ajratamiz. Ilgari bular juda katta angarlar edi, endi ularning maydoni kamaydi va ularning soni oshdi. " Xuddi shu tarzda, dastlabki loyihadagi "ilon" binosi parchalanib ketgan: birinchi qatorning har bir ob'ekti alohida ishlashi mumkin - bu qurilish ketma-ketligini investor uchun iloji boricha qulayroq qilishiga va keyinchalik tejamkor ishlashini ta'minlashga imkon beradi. Aytgancha, buyurtma haqida: birinchi navbatda, birinchi qator ob'ektlar va oltita ko'rgazma pavilonidan uchtasi quriladi va er osti avtoulovi hududida joylashgan bo'lib, keyinchalik yana uchta pavilonni qurish uchun beriladi (va shunda mashinalar yer ostiga o'tadi).
Agar ilgari ushbu fasad kamalakning barcha ranglari bilan katta yo'lga qaragan bo'lsa, endi majmua butunlay boshqacha yo'l bilan hal qilindi. Bu erda, xuddi shu oltin qobiq paydo bo'lishiga qaramay, me'morlar uni doimiy qoplamadan turli o'lchamdagi hujayralar bilan panjaraga aylantiradi. Bundan tashqari, bu qat'iy ortogonal panjara emas - har bir hujayra eritilgan burchaklar singari yumaloqlangan (jabhalarning birida, ular hatto asta-sekin butunlay dumaloq derazalarga aylanadi), bu holatlarning lakonik geometriyasini yumshatadi va ularga aniq o'xshashlik beradi. perforatorlar. Arxitektorlar tomonidan topilgan mavzu, ham foydali, ham yuqori tematik texnologiyalarni namoyish etish uchun mo'ljallangan binolar uchun juda mos.
Kamar loyihada ham saqlanib qolgan, ammo agar ilgari u Expoforum hududiga kirish eshigi orqali o'tib xizmat qilgan bo'lsa, endi shimoliy kirish eshigi parabolik shaklga ega bo'ldi. U oltin yelkan sifatida qabul qilinadi, uning uchlari erga tortiladi va asosiy panel Peterburgning shamoli bilan to'g'rilanadi.
Boshqa fasad uchun me'morlar ham oltin sarg'ish rangni tanladilar. Evgeniy Gerasimovning so'zlariga ko'ra, bitta rangli echim uchun bir nechta muhim dalillar topilgan. Bir tomondan, kompozitsiyani tarqoq hajmlardan "yig'ish" va shu bilan birga miltillovchi va "majburlash" tuyg'usini yaratmaslik uchun qandaydir tinchroq ohang kerak edi. Ikkinchidan, aynan shu ohang Sankt-Peterburgning mumtoz me'morchiligidagi "aks sado" majmuasi qiyofasida to'qish uchun juda mos edi - uning taniqli binolarining fotosuratlari ko'rgazma pavilonining jabhalarida seroprint bosilgan bo'ladi. Darhaqiqat, bu erda butun fasad ulkan tuvalga aylanib, gallereyalarning biroz shaffof vertikallari bilan ajralib turadi, ularning har biri o'z uchastkasiga ega bo'lgan alohida segmentlarga o'tadi. Bronza chavandoz, Saroy ko'prigi va Bosh shtab arkasi ham bor - katta yo'l bo'ylab harakatlanayotganda, ular bir-birlarini jim plyonkalar singari almashtiradilar, yoki, ehtimol, Sankt-Peterburg uchun yanada tanish bo'lganlar, ko'rgazma zali. Muzey bilan assotsiatsiya foydasiga, albatta, qoplamaning tanlangan rangi ham xizmat qiladi - bu rasmning zarhal bo'lmagan ramkasidan ko'ra, ammo, boshqa tomondan, keramik panellarga qo'llaniladigan tasvirlar o'ziga xos soyani oladi ko'pincha eski fotosuratlarda uchraydigan ozgina bulutli sepiya va kinofilmlarda.
