2007 yilda ser Nikolas Grimshu Sankt-Peterburgdagi Pulkovo aeroportidagi yangi terminalni loyihalash bo'yicha xalqaro tanlovda g'olib bo'ldi. Loyiha dizayni ko'ngilochar g'oyaga asoslangan - Orollar shahri. Uch asosiy zona - ro'yxatdan o'tish, bojxona va jo'nab ketish zali deyarli urbanistik jihatdan Sankt-Peterburgdagi kanallarni eslatuvchi ochiq joylar bilan ajralib turadi va bagaj bo'limi ustidagi ko'plab ko'priklar va quyida keluvchilar zali bilan bog'langan. Aeroportning tomi 18 metrli takrorlanadigan kvadrat bo'linmalar tizimidan tashkil topgan bo'lib, ularning har biri teskari tikilgan tomi va tirgaklari ichiga yashiringan ulkan soyabon shaklida markaziy tayanch tomonidan qo'llab-quvvatlanadi. Tomning buklangan dizaynida pravoslav cherkovlari gumbazlarining burchakli konuslari taxmin qilinmoqda, ammo Grimshoda ular ulkan miqyosda asil oltin rangga bo'yalgan baland teskari landshaftda mavhumlangan.
Nikolas Grimshou 1939 yilda tug'ilgan. Arxitektura assotsiatsiyasini (AA) 1965 yilda tugatgandan so'ng u Londonda Terens Farrel bilan hamkorlik aloqalarini o'rnatdi. 1980 yilda Grimshou o'zining ofisini ochdi. U yalang'och va ekspresiv dizaynlardan foydalangan holda texnologik dizayni uchun xalqaro e'tirofga sazovor bo'ldi. Grimshouning loyihalari mahorat va eksperimental tarzda bo'shliqlarning ulug'vorligi, naqshlarning nafisligi, sirtlarning jozibadorligi va detallarning murakkabligini birlashtiradi. Grimshaw & Partners-ning London, Nyu-York va Melburnda vakolatxonalari 200 dan ortiq me'morlardan iborat. Londonda joylashgan Vaterloo temir yo'l stantsiyasi, Tsyurix aeroportidagi terminal, Lesterdagi (Angliya) Milliy kosmik markaz, Seviliyadagi EXPO '92 ko'rgazmasidagi Britaniya paviloni va Monterreydagi Chelik muzeyi (Meksika) kabi loyihalar bilan dunyoga tanilgan.. Uning mashhur yopiq botanika parki, Angliya kornuolidagi Eden loyihasi, Bakminster Fullerning geodeziya gumbazlari segmentlangan geometriyasiga asoslangan. Ushbu majmuaning g'ayrioddiy dizayni har xil turdagi o'simliklarni etishtirish uchun mustaqil mikroiqlimlarni tiklashga imkon beradi.
2002 yilda Buyuk Britaniya Qirolichasi Yelizaveta II me'morchilikni rivojlantirishdagi xizmatlari uchun Nikolay Grimshou ritsariga aylantirdi va 2004 yilda Qirollik san'at akademiyasining prezidenti bo'ldi.
Biz Nikolas Grimshou bilan Londondagi futuristik studiyasida uchrashdik. Magistrlik kabinetiga yo'lda, akvarium singari, shaffof, men shisha ko'prikdan o'tib, jurnalga imzo chekib, o'zimga chiroyli o'tish joyini biriktirishim va bir necha o'nlab interaktiv ko'p rangli orqa nuri bilan mehmon pillalaridan birida taklifni kutishim kerak edi. o'zgarishlar.
Londonga borishdan oldin men Nyu-Yorkdagi sizning Shimoliy Amerikadagi bir qator loyihalarda qatnashadigan ofisingizga tashrif buyurdim. Ulardan biri rus diasporasi markazi Bruklindagi Brayton sohilidagi Asser Levy qirg'oq bog'idagi yangi ochiq osmon ostidagi konsert arenasidir. Ushbu bog 'uzoq vaqtdan beri rus estrada yulduzlarining kontsertlari uchun eng mashhur joylardan biriga aylandi. Ushbu loyihani Rossiya jamoatchiligi oldida debyut deb bilishga ijozat bering
Ehtimol. Ushbu loyiha yaqinda qurilishga tayyor bo'ladi. Biz uni loyihalashtirish va qurish huquqini Nyu-York shahar Dizayn va qurilish departamenti tomonidan ishlab chiqilgan City's Design Excellence Program orqali qo'lga kiritdik. Bu erda asosiy g'oya - sahnani va stendlarni texnogen landshaft bilan birlashtirish va eng zamonaviy audio texnologiyalardan foydalangan holda, hududdagi shovqin darajasini pasaytirish. Asl o'yin maydonchalari va piyoda xiyobonlarni loyihalashtirish orqali biz eng yaqin mahallalar aholisini bog'ga jalb qilishga harakat qildik.
Keling, Pulkovodagi yangi terminal uchun g'olib bo'lgan loyihangiz haqida gaplashaylik. Sizningcha, loyihaning raqobatchilarga, xususan, SOMga nisbatan asosiy ustunligi nimada edi?
Menimcha, bizning Evropa kompaniyasi ekanligimiz va Evropada ko'plab loyihalarni amalga oshirganimiz juda katta rol o'ynadi. Sankt-Peterburg Rossiyaning Evropaga ochadigan oynasi hisoblanadi, shunday emasmi? Shahar Evropa bilan yangi aloqalarni o'rnatish uchun qurilgan. Shu sababli, bizning loyihamizning g'oyasi nafaqat ma'lum bir amaliy muammoni hal qilish, balki aeroportning juda hissiy ko'rinishini taqdim etish edi.
Sizning arxitekturangiz ma'lum bir dasturni ishlab chiqishni tushunishdan o'sib boradi. Pulkovo uchun loyihangizning g'oyasi nimada?
Tanlovning dastlabki bosqichlarida bizni mahalliy iqlimning o'ziga xos xususiyatlariga va shaharning xarakteriga etarlicha e'tibor bermaganligimiz uchun tanqid qilishdi. Shuning uchun, bizning so'nggi versiyamizda, oltin ohang bilan qoplangan, katlanmış tom paydo bo'ldi. Bunday ziyofat, Sankt-Peterburgning osmonoybili mashhur bo'lgan go'zal shpallar bilan uchrashuvni anglatadi. Menimcha, SOMning asosiy tanqidlari ularning loyihasini har qanday joyda qurish mumkinligi edi. Bilasizmi, inglizlar bu erga kamdan-kam yog'adigan qorga bo'lgan munosabatida juda romantik. Shuning uchun biz unda go'zallikni ko'ramiz. Biroq, men Sankt-Peterburgda qor bunday his-tuyg'ularni keltirib chiqarmaganligini va ayniqsa, aeroport kabi joylarda katta noqulaylik tug'dirishini angladim. Shuning uchun aeroportning ishlashi uchun qorni butunlay yo'q qilish maqsadga muvofiq bo'ladi. Qatlamlar eruvchan qor yoki yomg'ir suvlarini tayanchlar ichkarisiga va undan keyin kanalizatsiyaga yo'naltiradigan qiya tomning bunday murakkab shaklini belgilaydi. Qor eriguncha, aeroport zallarini isitishda uni yaxshi izolyatsiya sifatida ishlatish maqsadga muvofiqdir. Va, albatta, har qanday aeroportda asosiy narsa yo'lovchilar oqimining uyushgan va tabiiy harakati. Yo'lovchilar maqsadni anglashlari, qaerdaligini bilishlari va harakatlanishlari oson bo'lishi kerak. Loyihamizning barcha funktsional xususiyatlaridan tashqari, biz yangi binoda bo'lishdan juda zavq olishimiz, jo'nab ketish yoki uchrashuvni ishtiyoq bilan kutish ruhi paydo bo'lishiga e'tibor qaratdik.
Menimcha, ushbu loyiha siz uchun juda g'ayrioddiy hiyla-nayranglar bilan - nishonlanadigan yuzalar, bog'lanishlar, markazlashtiruvchi chiziqlar va qanday qilib tuzilmalar ochilish o'rniga yashiringanligi bilan nishonlanadi. Bunday qarorlarni Sankt-Peterburgga qilgan sayohatlaringizda sizning shaxsiy kuzatuvlaringiz buyurganmi va rus me'morchiligi sizga qanday ta'sir ko'rsatdi?
Musobaqa davomida shaharga ikki marta tashrif buyurdim va musobaqadan so'ng yana o'sha erda bo'ldim. Qo'shni Stokgolm va Xelsinki shaharlarida bo'ldim, bu o'sha kengliklarning iqlimini tushunish uchun muhimdir. Rossiya me'morchiligiga kelsak, men an'anaviy yog'och binolarni belgilaydigan hunarmandchilikni juda qadrlayman. Ulanishlarning tafsilotlari juda qiziq. Shuningdek, menga 19-asrning 30-yillarida Buyuk Britaniyada rus muhojiri va modernistik dizayn kashshofi Bertold Lubetkinning dizaynlari yoqqan.
Siz Rossiyada foydalanmoqchi bo'lgan boshqa joylarda olgan ba'zi saboqlaringiz qanday?
Menimcha, iqlim dizaynning asosiy generatorlaridan biridir va shuning uchun har bir shahar hech bo'lmaganda shu sababli farq qiladi. Biz Melburnda temir yo'l stantsiyasini qurishni tugatdik. Uning tomi juda aniq mahalliy iqlim sharoitlarini hisobga olgan holda ishlab chiqilgan. U metall bilan o'ralgan va shakli qumtepalarga o'xshaydi. G'oya shundan iboratki, chiqindi gazlarni ko'tarish va ularni bir-biridan teng masofada joylashgan maxsus bo'shliqlar orqali chiqarish uchun shamol har tomonga uriladi. Ko'rib turganingizdek, ushbu loyiha Sankt-Peterburgdagi qonunlarga qaraganda mutlaqo boshqa qonunlarga bo'ysunadi.
Sizningcha, bu sizning arxitekturangiz ko'rinishini aniqlaydigan muhandislik jihatlari
Menga yoqadigan narsa shundaki, estetik tamoyillar dalillarga asoslangan.
Rossiyadagi arxitekturaga qaytamiz. Sizningcha, chet elliklar uchun Rossiyada qurilish qurish muhimmi?
Menimcha, rus me'morlari u erda ko'p yillar davomida hukmronlik qilgan beton davrining uzoq vaqt uyqusidan keyin yangi joylarni topishga harakat qilishlari kerak. Shu nuqtai nazardan, u erdagi ishlarimiz foydali deb hisoblanishi mumkin.
Menimcha, siz aytayotgan davr nafaqat Rossiyada, balki to'g'rimi?
Siz haqsiz, lekin baribir, bunday haddan tashqari darajada emas. Bundan tashqari, biz bir nechta xunuk beton bloklarni qurdik va, albatta, endi ular xavfsiz tarzda buzilmoqda.
Ularning ba'zilari yodgorlik sifatida saqlanib qolishga loyiq deb o'ylamaysizmi?
Juda oz, chunki ular hech qanday inson tashvishisiz ishlab chiqilgan. Ko'pchilik faqat pulni tejash va maksimal massaga erishish uchun qurilgan. Va ekologiya nuqtai nazaridan bu topilmalar emas. Masalan, ularda deyarli hech qanday izolyatsiya yo'q edi. Men Sharqiy Berlindagi ushbu binolarning ko'pida bo'lganman. Siz mushtingizni ba'zi panellar orasidagi yoriqlarga juda aniq qo'yishingiz mumkin. Qizig'i shundaki, buzilgan binolarning beton panellari yo'llar qurilishida ishlatilgan. Menimcha, Rossiyadagi xorijiy me'morlar o'zlarining g'oyalari va tamoyillarini loyihalashtirib, katalizator rolini o'ynashi mumkin edi. Rossiyalik me'morlarning yangi avlodi bizning hozirgi loyihalarimizga qanday munosabatda bo'lishlarini bilish juda qiziq bo'lar edi.
Siz muhandislikka qiziqishni buyuk bobolaringizdan meros qilib oldingiz - biri Dublinda kanalizatsiya qurilishiga rahbarlik qilgan, ikkinchisi Misrda to'g'onlar qurgan. Oilangiz haqida gapirib bering va sizni kim me'morchilik bilan tanishtirdi?
Mening bobomlardan biri deyarli butun hayotini shu erda o'tkazgan Iskandariyada yashagan. U to'g'onlar va sug'orish tizimlarini loyihalashtirgan va qurgan. Uning o'g'li, mening bobom, Misrda o'sgan, keyin Irlandiyaga ko'chib o'tgan va Birinchi Jahon urushi paytida frontda juda yosh vafot etgan. Otam Irlandiyada tug'ilgan va samolyot dizayneri bo'lib ishlagan, onam rassom bo'lgan. Shuning uchun, me'mor muhandislik va san'atning kombinatsiyasi deb aytsak mubolag'a bo'lmaydi. Mening buvim juda yaxshi portret rassomi edi. Katta opam taniqli fotograf, singlim esa rassom. Men har doim san'atga qiziqib kelganim ajablanarli emas. Ammo men uchun muhim voqea 17 yoshimda o'zimni topgan me'moriy byuroga tashrif buyurish edi. Ularning qilayotgan ishlari menga juda yaqin ekanligini birdan angladim. Mening qaynotam Edinburg universitetida dars bergan. U menga me'morchilikning yosh professori bilan tanishtirdi, u menga: "Nega me'morchilik bilan shug'ullanmaysiz?" Va shuni aytishim kerakki, dizaynerlik studiyasining ostonasidan o'tib, o'zimni baxtli his qildim. Shuning uchun men uning maslahatiga amal qildim. Bu juda an'anaviy maktab edi. Biz soyalar, istiqbollar chizdik, hayotdan chizdik, xattotlik qildik, shkalali modellar yaratdik va dizaynlarni o'rganishga ko'p vaqt sarfladik. Biz o'z loyihalarimizda qarag'ay va shifer kabi mahalliy materiallardan foydalanishga harakat qildik va to'liq hajmdagi strukturaviy detallarni chizdik.
Sizning arxitekturangizga Bakminster Fuller ta'sir ko'rsatdimi va siz uni qanchalik yaqindan bildingiz?
Fotosurat opam meni u bilan tanishtirdi. Fuller 1967 yilda Angliyaga qator ma'ruzalar o'qish uchun kelgan. U soatlab to'xtovsiz gapirish qobiliyati bilan mashhur edi. U bir marta London Iqtisodiyot maktabida shunday marafon ma'ruzasini o'qidi. Talabalar kelishdi, ketishdi, ovqatlanishdi, qaytib kelishdi va u gaplashib va gaplashishda davom etdi. U eng noyob xarizma va notiqning sovg'asi bilan ajralib turardi. U mening birinchi yakunlangan loyihamni ko'rish uchun keldi. Keyin tushlik qilish uchun restoranga bordik, to'satdan u: "Kechirasiz, uxlashim kerak", dedi. U boshini qo'llariga qo'yib uxlab qoldi. U roppa-rosa 15 daqiqa harakatsiz qoldi, shundan so'ng biz hech narsa bo'lmaganday suhbatni davom ettirdik. Fuller ta'sirini, ayniqsa, falsafiy nuqtai nazardan ortiqcha ta'kidlab bo'lmaydi. U tabiiy resurslarga ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lish zarurligi to'g'risida juda dadil fikrlarni bildirdi. U odamlarni hamma narsaga ega va hech narsaga ega bo'lmaganlarga ajratdi va hayotining asosiy vazifalaridan biri boylikni qayta taqsimlash edi. U butun dunyoni ko'rish uchun ajoyib qobiliyatga ega edi va u bizning energiya manbalaridan foydalanish va atrof-muhit holati bilan bog'liq ko'plab tashvishlarni bashorat qila oldi.
Siz Fullerga ko'rsatgan ushbu loyiha nima edi?
Bu mustaqil hammom minorasi edi. U Paddington stantsiyasi yaqinidagi Sasseks bog'laridagi 175 ta talabalar turar joyidan tashqarida bir necha metrga ko'chirildi. Ushbu minoraning yadrosi po'lat konstruktsiyadan iborat bo'lib, uning ustidagi tualet stendlari rampa yo'lagi bilan birga spiralga o'ralgan. Hammasi bo'lib 18 ta hammom, 12 ta dush va lavabo bilan jihozlangan 12 ta kabinalar mavjud edi. Fuller bunday tuzilmalarning kashshofi deb hisoblangan, ularda ommaviy uy-joy qurilishining asosini ko'rgan.
Ushbu minora hali ham mavjudmi?
Afsuski yo'q. Xostel har bir xonada barcha qulayliklarga ega mehmonxonaga aylantirildi.
Bu qiziqarli loyiha. Qanday qilib bunday jasur xaridorni topishga muvaffaq bo'ldingiz?
Amakim ushbu xaroba binolarni yotoqxonaga aylantirish uchun mablag 'sarflagan tashkilotda ishlagan. Ushbu binolar Ikkinchi Jahon urushi paytida zarar ko'rgan va yigirma yildan ortiq vaqt davomida bo'sh turgan. Shuning uchun, ularni arzimagan pulga sotib olishdi va amakim investorlarga jiyani arxitektura universitetini endigina tugatganligi va devorlarni qanday ranglarda bo'yashni maslahat berishi mumkinligini va boshqalarni aytdi. Ular ushbu binolarning kapital ta'mirlanishiga qanchalik jiddiy ehtiyoj borligini bilishmagan va bu loyiha haqiqiy qurilish maydoniga aylangan. Bizning ofisimiz hali ham mayda edi - men, Terri Farrel va bir nechta yordamchilarim. Ko'ryapsizmi, siz yoshligingizda, nima mumkin va nima mumkin emasligi haqida o'ylamaysiz - buni qabul qilasiz va o'zingiz bilganingizdek qilasiz. Bu ajoyib tuyg'u.
Ehtimol, bunday loyihadan so'ng siz hamma narsaga tayyor edingiz. Keyingi loyihangiz nima edi?
Ushbu loyiha menga hamma narsani o'rgatdi. Bizning pudratchimizning tajribasi yo'q edi va men o'zim o'ttiz oltita etkazib beruvchilar va quruvchilar bilan shug'ullanishga majbur bo'ldim. Shunday qilib, men amaliy narsalarni juda tez o'rgandim. Keyingi loyiha Regent parki yaqinidagi ko'p qavatli uy edi. Bu rassomlar uchun kooperativ uyi edi. O'sha paytda hukumat ushbu mulk turlarini rag'batlantirgan va moliyalashtirgan. Men ushbu loyihaga qiziqqan va uni ishlab chiqqan odamlarni topdim. Uy qurilgach, men va oilam pentxausga ko'chib o'tdik. Bu ajoyib voqea edi, lekin, albatta, liftlar buzilishi bilanoq, barcha ijarachilar menga yuqoriga yugurishdi va hamma narsada me'morni ayblashdi.
Qanday qilib Byuroda va Qirollik Badiiy akademiyasining prezidenti bilan o'z ishingizni birlashtira olasiz? "Rossiyadan" shov-shuvli ko'rgazmasini tashkil etishda siz qanday ishtirok etdingiz?
Men haftada ikki kunni Akademiya ishlariga bag'ishlayman, qolgan vaqtlarda esa bu erda me'moriy loyihalar ustida ishlayman. Albatta, men Rossiya ko'rgazmasini tashkil etishda juda katta ishtirok etganman va Pushkin muzeyi direktori xonim Antonova bilan yaqin hamkorlik qilganman. Rossiya eng boy kollektsiyani asoschilaridan biri bo'lgan Sergey Shchukinning avlodlari tomonidan talab qilinishidan qo'rqib, o'zining durdona asarlarini namoyish etish uchun ruxsatni qaytarib olgandan keyin vaziyat cheklanib qoldi. Oxir oqibat, ruxsat Buyuk Britaniyada kollektsiyaning yaxlitligi uchun Britaniya hukumatining maksimal kafolatlariga javoban olingan. Bu Renoir, Sezann, Van Gog, Gogen, Matiss, Kandinskiy, Tatlin va Malevichning yuz yigirma rasmlarini o'z ichiga olgan ajoyib ko'rgazma. Ko'rgazma tugagandan so'ng, hamma jo'nab ketgandan so'ng, men kechqurun xotinimni qo'ltig'idan ushladim va biz yana bir bor ushbu bebaho rasmlarga hayron bo'lish uchun yurdik. Ushbu ko'rgazma frantsuz san'ati rus rassomlariga qanday ta'sir qilganligini namoyish etish imkoniyatini berdi. Siz ko'rgazmada bo'lganmisiz?
Ha, xuddi siz singari - oxirgi kuni, shuningdek, xotinim va atrofimizdagi yuzlab mehmonlar bilan. Shunga qaramay, bizning taassurotimiz ham g'ayratli
Men chindan ham rasmni, shuningdek, musiqani yaxshi ko'raman. Biroz vaqtdan beri men o'z uyim bo'lgan Norfolkda Norfolk musiqa festivalini ham tashkil qilaman. U erda to'rtinchi yil davomida kontsertlar davom etmoqda.
Ushbu sevimli mashg'ulot qanday boshlandi?
Musiqachi do'stlarim festivalni moliyalashtirish fikri bilan menga murojaat qilishdi. Har yili men barcha bo'sh o'rindiqlarni sotib olaman, endi esa kamroq va kamroq o'rindiqlar mavjud. Konsertlar ikkita chiroyli mahalliy cherkovlarda bo'lib o'tadi. Festival bir hafta davom etadi va yuzlab odamlarni jalb qiladi.
Festival uchun kontsert maydonini qurmoqchimisiz?
Albatta, men buni yog'ochdan yasalgan, teskari qayiq shaklida tasavvur qilaman.
Sizning arxitekturangiz o'zining ifodali tuzilmalari, ritm tuyg'usi, tafsilotlarning o'ziga xosligi va echimlarning moslashuvchanligi bilan ajralib turadi. Loyihalaringizda yana qaysi me'moriy fazilatlarni ta'kidlamoqchisiz?
Men uchun asosiy narsa odamlar oqimi deb o'ylayman. Shuni tan olamanki, ba'zi me'morlar binolarni faqat fazoviy effektlar uchun loyihalashtiradi. Masalan, odamlar Devid Chiperfildning qahramonlik inshootlariga tashrif buyurganlarida, "Qanday ajoyib joy!" Ammo mening bo'shliqlarim ularda va atrofida sodir bo'layotgan narsalarning natijasidir - ular inson oqimlari bilan belgilanadi. Bundan tashqari, mening binolarimdagi ichki bo'shliqlar har doim tashqarida sodir bo'layotgan narsalar bilan bog'liq. Men binolarni haykal kabi yoqtirmayman yoki yoqtirmayman.
Siz bir paytlar Frenk Gehrining haykaltaroshlik va ekspressionist me'morchiligini ichki va tashqi yuzalarni ushlab turuvchi yashirin o'rmonlar deb ta'riflagan edingiz. Sizningcha, binolar qanday qilib va nimadan qurilganligini halollik bilan namoyish etishga intilishi kerakmi?
Bu to'g'ri. Gehrining dizaynlarida uning ichki qismlari va jabhalari o'rtasida hech qanday bog'liqlik yo'q. Va bu uning vazifasining bir qismi emas. U o'zining jabhasi qanday va qanday og'irlikda ekanligiga mutlaqo ahamiyat bermaydi, deb birinchi bo'lib aytadi. U o'zining fasadini o'zi xohlagan tarzda ko'rinishini xohlaydi, chunki u haykaltarosh kabi ishlaydi. Va u ajoyib binolarni yaratishga muvaffaq bo'ldi. Shuning uchun, siz dizaynlarni ochib berishga va ta'kidlashga umuman majbur emassiz. Lekin, menimcha, ideal holda odamlar binolarni qanday qilib va nimadan qurilganligini o'qiy olishlari kerak.
Boshqa joylarda siz binolaringiz terisini yangilashi kerakligini yozgansiz. Siz nimani nazarda tutdingiz?
Ishonamanki, biron kun binolar ajdar qanotlariga o'xshash organik shaffof terini o'stirishi mumkin. Tuzilishlar saqlanib qoladi va teri nafas oladi, abadiy o'zgaradi, izolyatsiyaning shaffofligi va qalinligini o'zgartiradi, tirik mavjudotlar kabi har xil atmosfera sharoitlariga moslashadi. Ko'ryapsizmi, kelajakda binolar kontseptual san'atdan ko'ra ko'proq organik ijodga o'xshaydi.
Kundalik hayotingizda, ehtimol siz eng zamonaviy va texnologik narsalar bilan o'ralgan bo'lasiz - eng so'nggi rusumdagi mashina, ko'p funksiyali soat, telefon-kompyuter, zamonaviy ko'zoynak ramkasi …
Umuman yo'q. Lekin men Toyota Prius gibridim bilan juda xursandman. Bu juda aqlli mashina, ayniqsa u tormozlash, yoritish va konditsioneratsiya o'rtasida sarflanadigan energiyani qayta taqsimlash uslubida. Menga iphone-ning interaktiv ekrani juda yoqadi. Ammo men kompyuterlar haqida aqldan ozmayman. Men qo'l bilan rasm chizishni afzal ko'raman.
Agar sizdan so'rasam nima chizasiz?
Men Pulkovo-da tomi buklangan soyabonni chizaman - u dastlab qanday ko'rinishga ega bo'lganligi, vaqt o'tishi bilan qanday murakkablashib ketganligi va bugungi qiyofasi.
Grimshaw Architects London vakolatxonasi
57 Clerkenwell Road, Islington
2008 yil 21 aprel
