Ushbu loyiha Moskva uchun shaharning eng katta magistral yo'llariga tutash hududlarni kompleks rivojlantirish bo'yicha dolzarb savolga javobdir. Hech kimga sir emaski, xuddi shu MKAD ko'p yillar davomida tartibsiz ravishda va o'sayotgan ob'ektlarning paydo bo'lishi uchun tashvishlanmasdan qurilgan. Va faqat bir necha yil oldin Moskva halqa yo'lining erlari, birinchi navbatda, shahardagi so'nggi bepul qurilish maydonchalaridan biri ekanligi, ikkinchidan, ular ajoyib arxitektura echimiga loyiq ekanligi, ayniqsa muhim radiusli chorrahalarda aniq bo'ldi. ko'rsatmalar.
Albatta, har bir chorrahani Moskvaga kirish eshigi sifatida talqin qilish va g'alaba kamari bilan bezash kerak emas, balki har qanday faoliyat uchun diqqatga sazovor joy sifatida - albatta. Shu sababli, bunday nuqtalarda ko'p funktsional komplekslar eng maqbul echimdir va ushbu sayt egasi - Moskva halqa yo'li va Lyovskiy Proezd - DS Development MChJ chorrahasida 17 gektar, buni juda yaxshi tushungan. O'tgan yilning noyabr oyida ishlab chiquvchi Moskva halqa yo'lining bir tomonida cheklangan hududni, ikkinchisida - allaqachon aytib o'tilgan Lykovskiy dovoni, tramvay ombori va so'zsiz o'rmon kamarini cheklangan hududni rivojlantirish bo'yicha eng yaxshi loyiha uchun yopiq tanlov o'tkazdi. Uzoq vaqt davomida Vissarionovning AMP loyihasi tanlovning etakchisi deb hisoblangan va hatto mijoz bilan yakuniy versiya sifatida muhokama qilingan, ammo oxir-oqibat boshqa g'oyaga yo'l qo'ygan. Biroq, kontseptsiya sifatida u mavjud bo'lib kelmoqda va e'tiborga loyiqdir.
Majmuaning kompozitsion echimi ikkita asosiy omil bilan shakllanadi: mijozning hosil bo'lgan uchastkasini iloji boricha mahkamroq qurishga bo'lgan istagi va kechayu kunduz tinchimaydigan avtomagistralga yaqinligi. Bir tomondan, bu ko'p qavatli binolarni, ikkinchidan, yo'ldan maksimal darajada yopilgan narsalarni yaratishga olib keldi. Agar murakkab to'lqinga o'xshash shaklga ega bo'lgan 30 qavatli ofis minoralarining jabhalari shishadan yasalgan bo'lishi kerak bo'lsa (ularning munosib "o'sishi" magistralga xos bo'lgan ekologik muvozanatni qisman tenglashtirishi kerak edi) Moskva halqa yo'li bilan bir darajada joylashgan savdo-ko'ngilochar majmuasi shishadan yasalgan bo'lishi kerak edi. Markaz avtomagistralga yaqin bo'lgan joylarda uning yelkanga o'xshash tomi pastga tushadi - g'amxo'r ona farzandining har bir bochkasining ostiga yopishtiradigan ko'rpa bilan birlashishi. Ushbu majmua shuningdek, to'rtta bino ekspluatatsiya qilingan tomi bo'lgan ochiq ko'p qavatli avtoturargohni o'rab turgan biznes-parkni va konferents-markazning sirlangan hajmini o'z ichiga olgan mehmonxona va apartelyaning kemerli binolarini o'z ichiga oladi.
Umuman olganda, majmua me'morlar tomonidan "shahar ichidagi shahar" sifatida talqin qilinadi, aniq turar-joy, savdo va ofis kvartiralariga bo'lingan. Va hech qanday shahar o'zining muhandislik va transport infratuzilmasisiz qila olmasligi sababli, bu erda yo'llar tarmog'i masalalari eng ehtiyotkorlik bilan o'ylangan. Shu bilan birga, me'morlar g'ildirakni ataylab ixtiro qilmadilar: majmuaning transport infratuzilmasi bu erda mavjud bo'lgan Moskva halqa yo'lining murakkab almashinuvini aks ettiradi, bu esa majmuaga tashrif buyuruvchilar uchun eng qulay yo'nalishlarni yaratishga imkon berdi. Rivojlanish zonasiga kirish yo'llari Moskva halqa yo'lining ikkala tomonida, shuningdek Zvenigorodskiy Prospektining yon tomonida - saytning yaqin atrofida o'tadigan ikkinchi kuchli transport arteriyasi bilan ta'minlangan. Shu bilan birga, logistik jihatdan kompleksning har bir funktsional maydoni o'z qo'shnilaridan mustaqil ravishda mavjud bo'lishga qodir: yuzaga kelishi mumkin bo'lgan tiqilinchni oldini olish uchun "mini-shahar" ning har bir choragida kelish va chiqish joylari ishlab chiqilgan.
Shubhasiz, rejalashtirish va infratuzilma nuqtai nazaridan ushbu loyiha yuqori bahoga loyiqdir. Shu bilan birga, uni tashkil etuvchi ob'ektlar hajmi va shakli jihatidan juda xilma-xil bo'lib, ular uslubiy xilma-xillik tuyg'usini uyg'otadi. Bu boy g'oyalar to'plami, arxetiplar to'plami - avtomobil yo'lining yaqinida qurilishi va uning organik qo'shimchasiga aylanishi mumkin bo'lgan ob'ektlar.
