Moskvada bir necha yildan buyon chet ellik mutaxassislar va me'morlarga bo'lgan alohida ishonch rivojlanib kelmoqda, ammo poytaxt meriyasi rahbariyatining yangilanishi bilan chet elliklar yangi shaharsozlik siyosatining bir qismiga aylandi. Masalan, bugungi kunda "Moskva hukumatining sevimlilaridan" biri - bu daniyalik arxitektor Yan Geyl, u Petr Ivanov u haqida urbanurban.ru saytida yozganidek, bizga "piyodalarga qulay shahar" tushunchalarini sotishda juda muvaffaqiyatli.. Biroq, maqola muallifi ishonganidek, kontseptsiya emas, balki dunyo miqyosidagi taniqli shaxs tomonidan o'z harakatlarining qonuniylashtirilishi meriyaning yakuniy maqsadi: "Ular keksa professorning odatini, afsona maqomini sotib olishadi, novatorning ramziy kapitali », - deb yakunlaydi Piter Ivanov. "Kuznetsov yoki Gnezdilov tomonidan avtoulovlar harakatini cheklash bo'yicha takliflar kelib tushganda, bu shiddatli g'azabga sabab bo'ladi. Va juda muhtaram xorijlik mutaxassisning yangi qiyofasi bizni o'ylashga majbur qiladi … », - deya izoh berdi RUPA-dagi maqola haqida Nikolay Lukyanov. Efim Freidinning so'zlariga ko'ra, "metodologiyani o'rganish uchun siz bu erga taklif qilishingiz va muvofiqligini tekshirishingiz kerak." Ayni paytda, Petr Ivanov ta'kidlaganidek, buning uchun bizda "bunday ekspert bilimlarining amaliyligini tanqidiy qabul qiladigan etarlicha jamoat muhiti" mavjud emas. Xullas, bu, o'z navbatida, xuddi shu piyodalar zonalari, Aleksandr Antonov yozganidek, odamlar yashamaydigan joyda va ular yashaydigan joyda - "shaharning chekkasida, zerikarli ko'p qavatli binolarda" paydo bo'lishiga olib keladi. aksincha, piyodalar uchun joylar avtomobillar uchun butunlay yo'q qilinadi.
Bu orada bloggerlarning ko'plab savollari ko'tarildi va nashr etildi
portal The Village-ning Gale tadqiqotlari avtoreferatlari, bu jamoat joylari uchun piyodalarga kirish imkoniyati mavzusida Moskvaning Bosh rejasi ilmiy-tadqiqot va rivojlantirish instituti tomonidan buyurtma qilingan. Yan Geyl avtoulovchilarni shahar markazidan siqib chiqarishni taklif qilgan radikalizm, masalan, Tverskaya ko'chasini toraytirib, kutilgan zo'ravon reaktsiyaga sabab bo'ldi. "Aftidan, muallif Moskvadagi Belorusskayaning orqasida kuygan tuproq, bo'sh joy, vakuum mavjud deb hisoblaydi", deb yozadi anxen. "Tverskayada ikkita (lekin amalda bitta) qatorga kiradigan ko'p yo'lli Leningradka shaharsozlik mo''jizasidir." “Faqat kun bo'yi qiladigan ishi bo'lmaganlarga piyodalar zonalari kerak. Hovli-bog'lar yanada rivojlangan bo'lar edi, - sharhlaydi Kirill foydalanuvchisi. - Tverskayadagi buvilar yurishmaydi. Ammo asosiysi, 15 million aholisi bo'lgan metropol 3,5 million Berlin bilan bir xil qonunlar asosida yashay olmaydi, blogger amin: «Agar Moskvaning aholisi Sankt-Peterburg kattaligiga kamaytirilsa, hamma ancha qulayroq yashang, shunda bitta odam, shu jumladan men ham piyodalar markaziga qarshi biron bir so'z aytmaydi."
Yaqinda "Shahar loyihalari" tomonidan nashr etilgan Moskva meri nomzodlari uchun transport dasturi Yan Geylning ma'ruzasida xuddi shu ohangda davom etdi. Dasturning asosiy pafoslari jamoat joylari va piyodalar infratuzilmasini rivojlantirishga qaratilgan bo'lib, poytaxtda Ilya Varlamov o'z blogida yozganidek, maxsus bo'lim tomonidan hal qilinishi kerak. Biroq, hamma ham bir kecha-kunduzda piyodalar hayotini yaxshilashga va'da berib, shahar faollarining "oddiy qarorlari" ga ishonishmadi. Masalan, funtastikning g'azabi - "yana, avtoulovchilar millionlab xayoliy hipsterlarning hovlida o't ustida yotishiga yo'l qo'ymaydi". Markazni qulay qilish, foydalanuvchiga ko'ra, ancha qiyin; Buning uchun davlat muassasalari va idoralarini undan Yangi Moskvaga va sobiq sanoat zonalari hududidan olib chiqib ketish, buzilgan uylar o'rniga parklar va to'xtash joylarini yaratish kerak. Shuningdek, siz temir yo'l bo'ylab 50 ta yo'l o'tkazgich qurishingiz, "Moskvani etib bo'lmaydigan konuslarga aylantirishingiz" va yotoqxona uchun odatiy qoidalarni belgilashingiz mumkin, masalan, bolalar maydonchalariga tashrif buyurish, itlarni sayr qilish, to'xtash joyi, ichimlik ichish va h.k., funtastikni yakunlaydi. Blogger artemsidorovga "piyodalar takliflari" yoqadi, shu bilan birga, foydalanuvchining so'zlariga ko'ra, ular nafaqat markazga, balki chekka joylarga, ayniqsa, hozirda olib borilayotgan "chiquvchi magistral yo'llar" ga tutashgan joylarga muhtoj. rekonstruksiya qilingan.
Aytgancha, Leninskiy prospektini rekonstruktsiya qilish bo'yicha ushbu dasturning asosiy loyihasi, ommaviy axborot vositalari kuni kecha xabar berganidek, keyinga qoldirildi. Shunday qilib, chet ellik mutaxassislar yordamida qayta qurishning zararli ekanligini isbotlagan City Projects missiyasini muvaffaqiyatli deb hisoblash mumkin. Biroq, ko'proq pessimistik foydalanuvchilar ushbu loyiha bekor qilinmaganligini, aksincha shahar hokimi saylovi davomida muzlatilganligini ta'kidlamoqda. anderson_mike, o'z navbatida, meriya qayta qurish loyihasini tayyorlashga vaqt topolmadi deb hisoblaydi, ammo bzikoleaks fikriga ko'ra, ba'zan Troparevo-Salaryevoda bo'lgani kabi qurilishni boshlash zarar qilmaydi metro liniyasi, bu meriya tomonidan tasdiqlangan paytda rejalashtirish loyihasi uzoq vaqt davomida qurilgan, deb yozadi blogger. Umuman olganda, deyarli hech kim qayta qurish qaytishiga shubha qilmaydi, shuning uchun lynx_uw Leninskiy aholisini saylov kampaniyasidan foydalangan holda va loyihani bekor qilishni talab qilib, hozir harakat qilishga chaqiradi.
Ayni paytda, shu hafta oxiri bo'lib o'tgan VII Moskva velosiped kechasida taniqli velosiped yo'llarining targ'ibotchisi Ilya Varlamov o'zi kuch sinoviga dosh berolmay, o'z blogida halol ravishda yozgan poygasini tark etdi. Kechasi yomg'irli bo'lib chiqdi, ammo Varlamovning so'zlariga ko'ra, tadbir muvaffaqiyatsiz tugadi, chunki u juda ko'p odamlarni yig'di va "Mayak" radiosidagi musiqa zerikarli bo'lib, keyin u butunlay to'xtatildi. "U xuddi shu sabablarga ko'ra Moskvoretskiy bozori yonidan ketgan", deb yozadi sallinens. - Kant yaqinidagi bu bezovta qiluvchi bezovtalik, tor, asta-sekinlik bilan radioda zerikarli tavsif, hammani teshikka haydab, keyin orqaga qaytishga majbur bo'lganida. "Balki Tulskaya bilan emas, balki ushbu sanoat zonalari kamarini istisno qilish va yanada chiroyli, yanada qiziqroq va ko'proq yashil maydonlardan iborat markazdan uzoqroqqa borish maqsadga muvofiqdir", deb sharhlaydi shurik_m. Ammo onyx007 Varshavka atrofida ulkan olomonga minishni yoqtirardi.
Hozirda RUPA hamjamiyatida Perm bosh rejasi istiqbollari bilan bog'liq keskin ziddiyatlar yuzaga keldi. Urbanistlarni munozaraga me'mor Igor Lugovoy jalb qildi, u newsko.ru portalida so'nggi yillardagi eng ilg'or shaharsozlik hujjati mutlaqo yaroqsiz deb e'lon qildi. Perm shahar kengashining yaqinda qabul qilingan qarorlari haqiqatan ham orqaga qaytishini namoyish qilmoqda, undan Lugovoy, o'z navbatida, "ixcham shahar" illuziyalaridan xalos bo'lish uchun yangi bosh rejani va PZZni yana tuzatish kerak, degan xulosaga keldi, markazda balandlikka cheklovlar va boshqalar. Va jiddiy dalil sifatida Igor Lugovoy ishlab chiqaruvchining yaqinda temir yo'l ishchilari Madaniyat uyi yaqinidagi mahallalarni rivojlantirish bosh rejasi mafkurasi doirasida uchuvchi loyihani amalga oshirishni rad etishini aytib o'tdi. RUPA-da ular qurilishning 50 yillik texnologiyalarga qaytishini o'z ichiga olgan "yomon demagogiya" bilan maqola topdilar. "Men hali ham hozirgi orqaga qaytish vaqtinchalik deb o'ylayman", deya izoh berdi o'z navbatida Aleksandr Lojkin. - Bosh reja to'g'ri va uzoq muddatli hujjatdir. Agar hokimiyatdagi odamlar aql-idrokka ega bo'lsa, ular raqamlarni olishlari bilanoq unga qaytishadi, bu esa munitsipalitet uchun Baxarevkaning shaxsiy hududlarini rivojlantirishga olib keladi ".
Shu bilan birga, hukumat, "Kommersant" ning yozishicha, Sovet Ittifoqi Kommunistik partiyasining navbatdagi qurultoyi ruhida 2018 yilgacha uy-joy muammosini hal qilishga va'da bergan "arzon uy-joylar" ning ulkan qurilishi hech bo'lmaganda ilhomlantirishi kerak. ilg'or shaharsozlik tarafdorlarida pessimizm. Pavel Chipizubov RUPA-dagi maqolani muhokama qilib, iqtisodiy darajadagi uy-joylar qurilishiga moratoriy joriy etish va standart seriyalar bo'yicha qurilishni taqiqlash zarurligi haqida yozadi. Aleksandr Lojkin, shuningdek, sifatli va qimmatroq uy-joylarni rag'batlantirish tarafdori va bozorda turli xil takliflarni taklif qilmoqda, unga ko'ra Rossiya shaharlarida etarlicha arzon uy-joylar qurilgan. Va bu, RUPAda tan olinganidek, hozirgi zamon talablariga javob beradi - u erda tug'ilgan bolalarning uy-joy muammolarini hal qilmaydi, yuqori sifatli demografiyaning o'sishiga hissa qo'shmaydi, o'rta sinf talablariga javob bermaydi, va boshqalar.
Aytgancha, yaqinda V. I. nomidagi arxitektura tanlovining beshinchi natijalari. VL Glazychev kam qavatli iqtisodiy sinf uy-joylari loyihalari uchun. "Menimcha, bu janjal va sharmandalikning bir turi", - deya sharhlaydi Elena Gonsales. - Mening ismim bu sharmandalik bilan qoplangan eng aqlli va nozik Vyacheslav Leonidovich Glazychev uchun chin dildan afsusdaman. Bu sharmandalik. " "Muayyan kompaniyaning ma'lum bir texnologiyasiga murojaat qilmasdan va ma'lum bir mintaqa (sayt) uchun kafolatlangan qurilish xarajatlarisiz, bunday standart loyihalar uchun tenderlar mutlaqo ma'nosizdir", deb yozadi Dmitriy Xmelnitskiy, o'z navbatida, RUPA-ga. Va Vitaliy Saakov ta'kidlaganidek, "Vyacheslav Glazychev, hech kim kabi," baland "ni" past "bilan bog'lashi mumkin edi. Biz ushbu musobaqada faqat "yuqori" ni ko'rishimiz kerak."
