Ostozhenka byurosi 2014 yil birinchi yarmida Rossiya va xorijiy mutaxassislar tomonidan amalga oshirilgan va yanada keng ko'lamli loyiha doirasida "Bely Gorod Project" kompaniyasining iltimosiga binoan Volxonka tumanlarini arxitektura va shaharsozlik tadqiqotlarini o'tkazdi. "Madaniyat hududi: Volxonka kvartallari" nomli kitob. Loyihaning maqsadi "muzeylar kvartali" - markaziy Moskva muzeylarini, xususan, Pushkin muzeyi va arxitektura muzeyini birlashtirgan shahar makonini shakllantirish bo'yicha takliflarni ishlab chiqish edi.
Loyiha doirasida Jan Geilning Daniya studiyasi ushbu hududdagi jamoat joylarining holatini baholadi, "Mobility" zanjiridagi italiyaliklar transport holatini tahlil qildilar, professor Gabriele Filippini landshaft dizayni bo'yicha o'z tavsiyalarini berdi, "Philips" kompaniyasi yorug'lik dizaynini o'rganib chiqdi. maydon. Ostozhenka birozdan keyin ishtirok etishga taklif qilindi va me'morlar hamkasblari ishlarining natijalariga ishonish imkoniyatiga ega bo'ldilar. Shu bilan birga, me'morlarga qo'shni Ostozhenka tumanining shaharsozlik kontseptsiyasida ishlash bilan bog'liq bo'lgan katta tajribalari ham katta yordam berdi.
"Bir vaqtlar, ko'p yillar oldin, biz Ostozhenka hududining taqdirini batafsil o'rganish bilan shug'ullangan edik, - deydi Aleksandr Skokan, - bu maydon uzoq vaqt davomida, aslida, butun XX asr davomida qurilmagan edi chunki Sovetlar Saroyiga olib boruvchi xiyobon u yoqdan o'tishi kerak edi … Volxonka, xuddi Ostozhenka singari, o'zini "katta qurilish loyihalari" ta'sir doirasiga kirdi: avval ma'bad, keyin saroy, keyin yana ma'bad - aslida Ostozhenka bu markazning bir qanoti bo'lib chiqadi, Volxonka - boshqasi.. Biz uchun bu hududlar o'zaro bog'liq guruhni tashkil qiladi, biri mantiqan boshqasini davom ettiradi."
Haqiqiy loyiha takliflarini ishlab chiqishdan oldin o'tkazilgan tadqiqotlar jarayonida mintaqaning asosiy muammolari aniq bo'ldi. Avvalo, o'z aktivlarida eng muhim madaniy va jamoat ob'ektlariga ega bo'lgan katta salohiyatga ega markaziy mintaqa kam baholangan va ham moskvaliklar, ham sayyohlar uchun etarlicha jozibali emas. Birinchidan, butun tumanning shaharsozlik moduli, manor hovlilar tizimi to'liq saqlanib qolgani va kvartira ichidagi eski Moskvaning jozibasi juda sezilarli ekanligi ma'lum bo'ldi. Ammo "dala tadqiqotlari" - GPS-treker bilan ushbu hudud bo'ylab puxta yurish - bu muhitning o'tkazuvchanligini ko'rsatdi: agar kamdan-kam uchraydigan kishi shlyuzga kirib ketsa, u xuddi shu tarzda chiqib ketishi kerak, aniq ko'rinadigan murakkab halqalarni tasvirlab beradi yo'llarda. Hovlilarning katta qismiga kirish imkoni yo'q va faqat katta "arteriyalar" bo'ylab harakatlanish mumkin. Ikkinchidan, muvaffaqiyatsiz bo'lgan ulkan qurilish loyihalarining rejalari tarixiy shahar matoning yaxlitligini buzdi, qizil chiziqlarning bir qismi yo'qoldi, bo'shliqlar paydo bo'ldi, shu qadar kengki, shaharning bu qismi qaerga kirish joyi borligi ham aniq emas va chiqish. Va nihoyat, Volxonka gavjum avtomagistralga aylandi, u hududni qismlarga ajratdi va umuman, ko'chalar avtoulovlarga berildi, o'tish joylari kam, piyodalar esa noqulay.
Ro'yxatda keltirilgan muammolardan birinchisi - tuman ichki makonlarining o'tkazuvchanligi pastligi ustida ish olib borgan me'morlar yurish uchun mavjud bo'lgan barcha hovli va maydonlarni sinchkovlik bilan hisoblab chiqdilar - ularning yigirma bittasi bor edi va yangi piyodalar aloqalarini yaratishni taklif qildilar. ular orasida. Ikkita variant paydo bo'ldi: biriga o'n to'rtta ulanish qo'shildi, ikkinchisiga o'n beshta - va arxitektorlar diskret tizim sifatida hovlilar orasidagi marshrutni tahlil qilishda qo'llanadigan grafiklarning matematik nazariyasiga ko'ra. Golitsyn ko'chasi hovlisi va Bolshoy va Maly Znamenskiy yo'llari orasidagi kvartal markazi o'rtasida bitta qo'shimcha aloqa bir vaqtning o'zida barcha koeffitsientlarni sezilarli darajada oshiradi va shuning uchun piyoda yurish juda xilma-xil bo'lib, maydon o'zi o'tkazuvchan va ochiqdir., muzey shaharchasiga mos keladi.
Hovli va maydonlar tarmog'i - sokin dam olish joylari, ko'chalar bo'ylab asosiy yurish yo'lida joylashgan bo'lib, ular Volxonkaning chap tomonidagi Kropotkinskaya metro stantsiyasidan Pushkin muzeyiga o'tib, ko'proq tarvaqaylab ketgan. Starovagankovskiy ko'chasi, shu bilan Arxitektura muzeyiga etib bordi. Marshrutning asosiy qismi - me'morlar Prechistenskiy darvozasi maydoni va Volxonka parchasini, metrodan Pushkin muzeyigacha olib boradigan muzey kvartaliga olib boradigan bir xil eshik.
Bir qator kafe, gul do'konlari va metrodan Ostozhenka tomon yopiq yo'l bilan (to'qsoninchi yillarning boshlarida Ostozhenka ushbu saytda uning yangilanishi doirasida, pavilon bilan bir xil o'lchamdagi savdo markazini loyihalashtirgan). Hozir bo'sh maydon o'rtasida yolg'iz turgan Engelsning yodgorligi shiftlarning yumaloq kesimida xuddi daraxt singari qoladi. Qurilayotgan Kalininskaya (sariq) yo'nalishdagi Volxonka metro stantsiyasidan chiqish pavilon tomi ostida joylashgan bo'lishi mumkin.
Yurish marshrutining avj nuqtasi - Volxonkaning chap tomonida, Pushkin muzeyiga qarab trotuar bo'ylab yotqizilgan bulvar. 1958 yilgacha "Sovetlar saroyi" deb nomlangan va hattoki uning tantanali vestibyuli deb hisoblangan Kropotkinskaya stantsiyasining yer ostidagi besh metr chuqurlikdagi qabulxonasi konturlarini takrorlaydi: stantsiyani tark etish rejalashtirilgan to'g'ridan-to'g'ri g'olib proletariat ibodatxonasi makoniga. Yo'l qoplamasi stantsiya ustunlari ko'targan besh qirrali yulduzlarning konturlarini aks ettiradi va har bir beshburchakning markazida, er osti ustunlari o'qlarini davom ettirib, bulvarga chiroq ustuni qo'yiladi - stantsiya shu tariqa "o'sadi" yuqoriga qarab, yer usti makonida sezilarli darajada o'zini namoyon qilmoqda. Sharqiy qismida u tom ma'noda ochiladi - oval poydevor shaklida yangi chiqish bilan Xususiy kollektsiyalar muzeyiga qaragan. Eskizlar shuni ko'rsatadiki, quyosh nuri er osti lobisiga sirtdan juda yaqin, tashqaridan kirib borishi mumkin.
Metro stantsiyasi, Samuil Kravets tomonidan 1935 yilda qurilgan tantanali kamar pavilyoni, shuningdek, yangi cherkovning ko'rgazma zallari va yoqilg'i quyish shoxobchasi atrofidagi maydonning bir qismi sifatida yer ostida saqlanib qolgan Sovetlar Saroyi inshootlarining bir qismi. Kreml garaji - me'morlar Sovet Ittifoqining ulkan rejalari haqidagi barcha bu xotiralarni bitta fitnaga bog'lashdi, uning bulvariga kinoya bilan "Yorqin yo'l" deb nom berishdi va shu bilan boshqa narsalar qatori kelajakda qo'llanmalarga juda ko'p yangi maslahatlar berishdi. Va fikr uchun - yurish.
"Kropotkinskaya" ning sharqiy uchidan yangi chiqish kollektsiyalari muzeyi binosiga qaragan bo'lib, uning hovlisiga mualliflar yangi atriumning shisha prizmasini qurmoqdalar. Yaqin atrofda, Volxonka va Maly Znamenskoyening burchagida Pushkin nomidagi Davlat tasviriy san'at muzeyining zamonaviy me'morchiligiga ega yangi binosi paydo bo'ldi, ammo uning hajmi yana yo'qolgan uyning ko'lamini takrorlaydi va Volkhonkaning qizil chizig'ini tiklaydi. Bulvard halqasi yo'nalishidagi ushbu binodan "Yorug'lik yo'lini" diagonal ravishda kesib o'tib, tarixiy qizil chiziq bo'ylab, yo'qolgan eski binolar ko'lamini belgilaydigan bir qator park pergolalari mavjud bo'lib, ular turli davrlarning qatlamlarini esga olib, kamida ikkitasi: Sovet va eski manor (shuning uchun pergolalar), lekin aslida, albatta, ikkitasi emas, balki juda ko'p. Hammasi bo'lib, u shaharning o'zgarishini eslab, biroz teatrlashtirilgan, sahnaga o'xshash inshootga aylanadi: "Sovetlar saroyi lobbisi" eski ko'chaning yo'qolgan chizig'iga to'g'ri keladi, uning o'rtasida tosh tosh qoplamasi bo'lagi davom etdi. maydonning markazida transport oqimlari va undan keyin Engels tomonidan tasvirlangan, uning qiyofasi qirq yil oldin yodgorlikni o'rnatish uchun buzilgan uyning konturiga kiritilgan. Ushbu chorrahada qatlamlik, tarixiy ma'nolar, xatcho'plar va eslatmalar joyidan tortib olish - loyihaning asosiy rejasi.
Me'morlar Sovetgacha bo'lgan binolarning hajmini yana ikkita joyda tiklashni taklif qildilar: Glazunov galereyasi orqasidagi Prechistenskaya qirg'og'ida va Volxonaning boshidagi jamoat bog'i hududida, shuningdek Nikson kelishi uchun tozalangan. Ikkala holatda ham loyiha mualliflari shaharsozlik potentsialini hisoblashadi, bu nisbatan kichik bo'lib chiqadi: bitta holatda 8700 m2, boshqasida 5200 m2, chunki bu faqat regeneratsiyani anglatadi - shahar matoidagi bo'shliqlarni tiklash. Barcha hisob-kitoblar juda taxminiy va hozirgi vaqtda har qanday qurilishni taqiqlaydigan qoidalarni sozlash bo'yicha tavsiyalardan tashqariga chiqmaydi.
Italiyaning MIC byurosi mutaxassislari tomonidan amalga oshirilgan transport holatini o'rganishdan tashqari, ular elektron hisob-kitoblar asosida Volxonkaning qatnov qismini ajratuvchi chiziq bilan ta'minlashni qisqartirishni taklif qildilar - bularning barchasi imkoniyatlarni kamaytirmasdan - me'morlar avtoulovlar va ekskursiya avtobuslari uchun qo'shimcha to'xtash joylarini taklif qilishdi va Prechistenskiye Vorota maydonida piyodalar o'tish joylarining yanada qulay sxemasini ishlab chiqdilar, uning markazi "toshli muzey" bilan piyodalar oroliga aylandi.
Arxitektura inklyuziyalari va shaharsozlik tadqiqotlaridan tashqari, "Ostozhenka" asarini taqdim etgan kitob qo'shimcha bo'limlar bilan ta'minlangan - ulardan biri "Volxonka arxivi" deb nomlangan bo'lib, unda me'morlar ishongan mintaqa tarixi haqida ma'lumotlar mavjud. o'zlarining ishlarida, shuningdek mualliflar qo'shimcha sifatida qiziqarli deb hisoblagan ma'lumotlar. "Volxonkaning o'ziga xosligi shundaki, deyarli barcha eng muhim uslubiy va shaharsozlik kontseptsiyalari bu erda o'z izlarini qoldirgan", - deydi loyiha mualliflari nafaqat taniqli, balki yarim unutilgan narsalarga ham e'tibor berishadi. Ko'p qiziq narsalar ochib berildi. Masalan, Ivan Nikolaevning kommunal uyi hozirda restoran joylashgan Rjev xonim cherkovining tonozli podvallarida qurilganligini hamma ham bilmaydi. Kutubxonani saqlash kutubxonasining tor tirqishli derazalari amaliy, chunki ular ichidagi javonlar joylashuvi ritmiga amal qiladi. Me'mor Kazakovning Ketrin II yog'och saroyining kurdoneri, uning keyingi Kreml saroyining loyihalariga o'xshash edi va barchasi birgalikda - Rim forumiga o'xshash edi. Leonid Pavlov, Boris Mezentsev va boshqa taniqli shaxslar ishtirok etgan Lenin muzeyi tanlovi inqilob rahbarining boshqa, keyinchalik muzeylari, xususan, Gorki shahridagi taniqli muzey uchun monumental dizaynlarni bezashga imkon berdi. Muzeyni Pushkin muzeyining o'ng tomonida, Antipiya cherkovining orqasida, Znamenkagacha bo'lgan butun kvartalni butunlay vayron qilgan holda qurish rejalashtirilgan edi.
Yana bir ilova - Moskva ubranizmining qisqacha tarixi, uning kelib chiqishi oltmishinchi yillarda bo'lgan
Aleksey Gutnov va u boshchiligidagi Bosh rejaning Ilmiy-tadqiqot instituti Ilg'or tadqiqotlar bo'limi, shuningdek, shahar makonini yaxshilash va yaratishga bag'ishlangan loyihalarda yetmishinchi yillarda ishlagan Andrey Bokov va Aleksandr Skokan. piyodalar marshrutlari - hozirda Moskva ma'murlari va me'morlari tomonidan juda faol ravishda yoritilgan barcha narsalar. Ular zamonaviy urbanizmdan bir oz farq qiladi: shunda ular transport muammolari haqida kamroq, asrab qolish va yangilanish haqida, umuman unutilgan Moskva tarixi haqida ko'proq o'ylashadi. Shuningdek, o'sha sotsialistik davrda shahar joylarining o'tkazuvchanligi, piyodalar yo'llari haqida juda ko'p narsa ko'rinardi - deyarli barcha hovlilarni bosib o'tish mumkin edi, bu hatto o'ziga xos jozibali narsa edi: eng qisqa yo'llarni va ko'proq marshrutni topish imkoniyatlari. Gutnov maktabining shaharsozlari ushbu yo'llarni qulay tarzda jihozlashni, ularni o'rindiqlar bilan majburlashni, daraxtlarni ekishni va ko'pincha o'tish joylarini shisha tomlar bilan yopishni taklif qildilar. Ehtimol, Gutnov maktabi va zamonaviy shaharsozlik o'rtasidagi asosiy farqlardan biri bu uning biroz texnikligi va tarix va madaniyatga ko'proq qiziqishi, eski Moskvaning qoldiqlarini saqlab qolish, yo'qolganlarni eslash, eski chiziqlarni chizish, unutilgan aloqalarni tiklash, o'sishdir. qoldiqlari va xotiralaridan eski shahar.
Yetmishinchi loyihalar mualliflaridan biri Aleksandr Skokan boshchiligidagi Ostozhenka byurosi tomonidan olib borilgan shaharsozlik tadqiqotlari, bir tomondan, kitob va ko'rgazma, kontseptual tadqiqotlar uchun buyurtma qilingan g'oyalar to'plamidir. Loyiha bir-biridan uzoqroqda
Pushkin muzeyini rekonstruksiya qilish uchun raqobat, garchi u xuddi shu hududni ko'rib chiqsa-da, faqat Pushkin muzeyidan bir oz narida joylashgan hududlarga e'tibor qaratgan holda va u yoki bu tarzda ushbu hudud haqida o'z tasavvurlarini taqdim etgan. Ma'lumki, Aleksandr Skokan Pushkin muzeyini rekonstruksiya qilish bo'yicha tanlovning hakamlar hay'ati tarkibiga kiritilgan, hamma deyarli parallel edi: ko'rgazma va kitobning taqdimoti may oyining oxirida bo'lib o'tdi, tanlov natijalari iyun oxiri.
Boshqa tomondan, arxitektura va shaharsozlik tadqiqotlari loyihasi bir lahzali vazifalardan tashqari, yanada katta maqsadlarni ko'zlaydi: g'oyalar yaratish darajasida bo'lish, mualliflar Rossiya shaharlarining tarixiy markazlarini qayta qurish uchun universal tamoyillarni ishlab chiqishga harakat qilishdi., juda texnik, isbotlangan evropalik yondashuvning muvaffaqiyatli tomonlarini birlashtirgan holda - shahar madaniyatini o'rganish, joyni sinchkovlik bilan o'qish va yozishni, ma'lum darajada, o'z tarixini urbanizatsiya yordamida ko'proq tarixiy, joyni sezgir usul bilan. Qadimgi rus shaharlari juda ziddiyatli va ko'p qatlamli tuzilishga ega, unda juda ko'p "chandiqlar" mavjud va shuning uchun ko'proq e'tibor talab etiladi, deb hisoblaydi mualliflar. Bukletning so'nggi sahifasida Burda jurnalidan birlashtirilgan naqsh - shaharda topilgan va namoyon bo'lgan ko'plab konturlarning ko'rinadigan namoyishi - uning makonini nafaqat qulay, balki mazmunli qiladigan xotira izlari ham ajablanarli emas.
***
Me'morlar o'zlarining loyihalarini nashr qilishni alohida risola shaklida tayyorladilar va dekabr oyida ular Zodchestvo festivali doirasida stendda namoyish etdilar. Yanvar oyida arxitektura va shaharsozlik tadqiqotlari natijalarini taqdim etgan holda kitobning bosma nusxasini chop etish rejalashtirilgan.
