Prospekt Vernadskiy, 41-sonli, xuddi shu nomdagi metro stantsiyasining yonida joylashgan sayt juda qiyin va baxtsiz, ammo ayni paytda qiziqarli va istiqbolli. U tor va xiyobon bo'ylab cho'zilgan, yo'l va Moskva viloyati iste'molchilar kooperativlari uyushmasi (MSPK) binosi o'rtasida joylashgan. Balandlik farqi taxminan 3 m bo'lgan er maydoni vaziyatni yanada murakkablashtiradi. 1990-yillarning o'rtalarida saytni qurishga urinish qilingan, ammo ishlar inshootlarning bir qismini qurish doirasidan tashqariga chiqmagan. Hech kim ularni muhofaza qilish bilan shug'ullanmaganligi sababli, inshootlar o'z funksiyalarini yo'qotgan, ular demontaj qilingan, faqat poydevorning muhim qismi qurilishi tugallanmagan oldingi binodan saqlanib qolgan. Ushbu poydevorda joylashgan yangi "Akademik" kompleksining loyihasi UNK loyiha byurosi tomonidan ishlab chiqilgan. Me'morlar imkon qadar aniqroq shahar matolarining tarkibiga kirishga harakat qilishdi.
Binoning ko'rinadigan qismi to'rt qavatli stilobatdan iborat bo'lib, balandligi 4 qavat va ob'ektiv shaklida ishlangan 14 qavatli asosiy jilddan iborat. Yuqori tovushni qisqartirish uchun ishlatiladigan vertikal alyuminiy lamellar ikkala qismni birlashtirgan holda pastga qarab harakatlanadi. Ushbu echim ajoyib ko'chaning fasad-rasmini yaratishga imkon berdi, unda akademik Vladimir Vernadskiyning sxematik portreti boshqa bo'limdagi lamellar yordamida "chiziladi". Karlo Rossining Bosh shtab binosining taniqli burchagini jonli ravishda eslatuvchi, o'tkir qirralarning ingichka ob'ektiv shakli, ISPK binosining chuqurlikda turgan ko'rinishini saqlab qolish va uning insofini buzmaslik imkonini berdi. Bundan tashqari, me'morlar qo'shni bino bilan dialog o'rnatishga muvaffaq bo'lishdi. U 1986 yilda qurilgan bo'lib, asosiy hajmning uzun bo'yli to'rtburchagi va katta dumaloq kirish yo'li bilan shakllangan. Shunday qilib, qo'shni binolar o'rtasida qarama-qarshiliklar va parallellarning butun seriyasi paydo bo'ladi. Va nihoyat, shakllarning soddaligi va ravshanligi, bezakdagi jabhalar va alyuminiyning oq rangi zamonaviy va butunlay mustaqil ob'ektni so'nggi sovet modernizmi sharoitiga moslashtirishga yordam beradi, bu janub uchun juda muhim, agar hal qiluvchi bo'lmasa ham. - Moskvaning g'arbiy qismida. "Prospekt Vernadskiy va Yugo-Zapadnaya metro stantsiyalari hududi yaxshi shakllangan", bu erda 20-30 qavatli uylari tomlari baland va g'isht bilan o'ralgan, shunchaki hurmatsizlik ", deydi Yuliy. Borisov, UNK loyiha byurosi rahbari. "Ammo bino mavjud bo'lgan vaziyatni tahlil qilib, biz darhol biron bir texnikani nusxalashga urinmasligimizni angladik (ko'r-ko'rona taqlid qilish kamdan-kam hollarda yuqori sifatli natijaga olib keladi), lekin biz atrofdagi me'morchilikka juda to'g'ri munosabatda bo'lishga harakat qilamiz. 1960 - 1980 yillar. Men uchun nafaqat amaliy me'mor, balki Moskva arxitektura arxitektura institutining qayta qurish va tiklash kafedrasi o'qituvchisi sifatida ham shahar matosini qayta tiklash va tarixiy sharoit va yangi ob'ektlar o'rtasidagi munosabatlar umuman juda muhim va qiziqarli."
Shu bilan birga, kelajakdagi binoning tuzilishi murakkab va ko'p qatlamli. Avtoturargoh to'liq ishg'ol qiladigan ikkita er osti qavat mavjud. Katta ekranli derazalar tufayli yuqori qavat shahar maydoni bilan chambarchas bog'langan bo'lib, u erda do'konlar, kafelar va barcha funktsional maydonlarning kirish joylari joylashgan. Yo'lning juda yaqin joylashganligiga qaramay, me'morlar juda qulay jamoat maydonini yaratishga muvaffaq bo'lishdi va hatto haykaltarosh ob'ektni - ulkan 12 metrli ko'zoynaklar, akademik Vernadskiy ramkasining taniqli shaklini takrorlashdi. Yorqin qizil muallifning badiiy ob'ekti nafaqat binoning o'ziga xosligini shakllantirishning yana bir usuli, balki diqqatni jalb qilish joyi sifatida ham o'ylab topilgan.
Ikkinchi va uchinchi qavatlarni alohida kirish joyi bo'lgan boshqa avtoturargoh egallaydi - aks holda barcha kerakli 520 ta joyni sig'dirib bo'lmadi. Stilobat qismining to'rtinchi, yuqori qavati restoran va kichik mehmonxonaga berilgan. Ob'ektivga o'xshash yuqori hajm ofislar uchun to'liq mo'ljallangan. Keskin burchaklari bo'lgan g'ayrioddiy shaklga qaramay, me'morlar yo'qotishlarni minimallashtirishga va makondan foydalanishda yuqori samaradorlikka erishishga muvaffaq bo'lishdi. Bunda yadroning joylashishi muhim rol o'ynaydi, u orqa jabhaning markaziy, konveks qismiga bosiladi. Bu ofisning barcha qavatlarini park tomon ochib, panoramali liftlar va zallarni tabiiy yorug'lik bilan rejalashtirishga imkon berdi. Ba'zi nostandart echimlar tufayli, masalan, biroz kutilmagan, ammo ma'lum bo'lishicha, qurilish me'yorlari va qoidalari nuqtai nazaridan, lift zallari va evakuatsiya koridorlarini birlashtirgan holda, ishchi qavatlar har biriga bo'linishi mumkin. to'rtta mustaqil blok. Va yuqori plitaning nisbatan sayoz chuqurligi tabiiy yorug'likni ofisning barcha hududlariga etkazish imkonini beradi.
Shubhasiz, bunday ko'p funktsiyali va o'ta ixcham, masalan, puff kek kabi, juda murakkab, mukammal hisoblangan tartibni, har bir detalga e'tiborni va juda jasur texnologik echimlarni talab qiladi. Tabiiy relef tufayli to'xtash uchun berilgan qavatlardagi panduslardan voz kechish va oddiygina panduslar va chiqishlarni amalga oshirish mumkin edi. Birinchi qavatning binolari ham bir xil darajada joylashgan emas, balki relyefga rioya qiling, shunda hamma joyda to'g'ridan-to'g'ri ko'chadan kirish joyi mavjud. Kosmosda tejash juda muhim bo'lib chiqdi, ammo eng murakkab hisob-kitoblar vaqt va dizaynerlar va muhandislarning qo'shimcha harakatlarini talab qildi. Yana bir texnologik yangilik - bu katta hajmli maxsus inshootlardan foydalanish. Taxminan 12 metrga yaqin masofani bosib o'tish uchun me'morlar tijorat qurilish texnologiyasidan polga o'rnatilgan plastik bo'shliq bilan qarz olishdi. Natijada biz to'xtash joylari samaradorligini sezilarli darajada oshirib, eng moslashuvchan ofis maydonlarini yaratishga muvaffaq bo'ldik.
"Agar byuro loyihalashda BIM texnologiyasidan foydalanmagan bo'lsa, biz bu ko'p o'lchovli jumboqni Maurits Escher ruhida aniq hisoblab chiqa olmas edik va hattoki unga muhandislik tizimlarini malakali ravishda birlashtira olmas edik", - deydi Yuliy Borisov. "Hisob-kitoblarning to'g'riligi birdaniga ikkita mustaqil mutaxassislar guruhi tomonidan tekshirildi va men mijozlarga tushuncha, ishonch va sabr uchun juda minnatdorman."
Qurilish boshlandi va 2020 yil boshida tugatilishi rejalashtirilgan.
