Tanlov 2014 yil oktyabridan 2015 yil yanvarigacha "Naberejnaya Leningradka" MART maktabining o'quv dasturi doirasida bo'lib o'tdi. Talabalar musobaqa kuratori, me'mor Ilya Mukosey rahbarligida Dinamo bulvarida so'rov o'tkazdilar va u erda muammoli joylarni aniqladilar. Bulvar qo'shni maydon, "Dinamo" parki va stadioni, shuningdek Petrovskiy bog'i bo'lgan majmuada ko'rib chiqildi. Keyin ishtirokchilar topilgan muammolarga aniq echimlarni ishlab chiqishlari kerak edi. Yanvar oyi oxirida talabalar loyihalari himoya qilindi, ulardan yettitasi hakamlar hay'atiga yuborildi. Shuningdek, tashkilotchilar on-layn ovoz berish o'tkazdilar. ***
Tanlov g'oliblari
Birinchi o'rin + Tomoshabinlar mukofoti
Kseniya Zvereva
Kontseptsiya hududning sonik xilma-xilligiga asoslangan. Shovqin darajasini o'lchash uchun mobil dastur yordamida Kseniya shovqin ifloslanishiga eng moyil joylarni aniqladi. Xususan, fasad tovushni aks ettiradigan uy-joy plitasi oldida kuchli fon shovqini topildi. Loyiha muallifining xulosalariga ko'ra, bulvarning shovqin bilan ifloslanishiga "obodonlashtirishning o'rta kamari" yo'qligi sabab bo'lgan. Butalar va qisqa daraxtlar shovqinlarni erga yaqinlashtirishi kerak. Ushbu kamarni mustahkamlash loyihaning asosiy g'oyasi bo'ldi. Biroq, me'morning so'zlariga ko'ra, shovqindan butunlay xalos bo'lishning hojati yo'q, chunki u hududning o'ziga xos "ovozli portreti" ni tashkil qiladi. Shu sababli, ba'zi joylarda shahar shovqinini saqlab qolish, dekorativ tovush manbalari bilan to'ldirish, masalan, favvoralar taklif etiladi. Shunday qilib, bulvarda o'ziga xos "piyoda tovush marshruti" shakllanmoqda. Sonik xilma-xillik g'oyasini davom ettirishda Kseniya shovqinli gavjum stadionga qarshi turadigan va shu bilan birga ushbu joy uchun xarakterli bo'lgan sport mavzusini qo'llab-quvvatlaydigan yo'l kesishmasi yo'lagi ostiga yoga markazini joylashtirishni taklif qildi.
*** Ikkinchi o'rin
Anastasiya Rojkova
Loyiha qurilish maydonchasi va shovqinli shossega yaqin bo'lishiga qaramay, bulvarni obodonlashtirish va qulay foydalanishga qaratilgan. Anastasiya yopiq xiyobonni yaratishni taklif qiladi, uning vertikal peyzaji o'zini tashqi muhitdan ajratishga imkon beradi. Tranzit kafening bar taymeri piyodalar yo'li bo'ylab joylashgan. Uning qarshisida muallif har bir kishi yozuv qoldirishi mumkin bo'lgan slanets taxtasini joylashtiradi. Yakshanba kuni bozorlar va yarmarkalar xuddi Evropa shaharlari bulvarlaridagi kabi o'tkazilishi mumkin.
*** Uchinchi o'rin
Daria Gerasimova
Daria Gerasimovaning diqqat markazida nogironlar uchun bulvar va maydonning mavjudligiga e'tibor qaratilgan. Hududni "o'tadigan" holga keltirish uchun zinapoyaning bir qismini zigzag panduslari bilan almashtirish taklif etiladi. Bundan tashqari, muallifning fikriga ko'ra, "Dinamo" da velosiped infratuzilmasi etishmayapti. Jismoniy tarbiya va sport bog'i uchun tanlov loyihasida "Praktika" byurosi park va stadionni o'rab turgan velosiped halqasini yaratishni taklif qiladi. Dariya halqani Petrovskiy bog'i chegaralariga qadar kengaytirishni va o'yin kunlari piyodalar va muxlislarning harakatini cheklamaslik uchun maydonda velosiped yo'lini er sathidan yuqoriga ko'tarishni zarur deb hisoblaydi. Maydonning markazida velosiped va kichik kafeni ijaraga olishingiz mumkin bo'lgan velosiped stantsiyasi mavjud. Stantsiyaning dumaloq rampasi velosiped yo'li darajasiga ko'tarilishga imkon beradi.
***
Tanlov finalchilari
Anton Timofeev
Muallif tadqiqotlarini bulvarga tutash avtomobil yo'llaridagi transport holatiga bag'ishlagan. Uning xulosasi: yaqin kelajakda mahalliy aholining katta qismi jamoat transporti foydasiga shaxsiy avtoulovlardan voz kechishga majbur bo'ladi va shaharda ko'p bosqichli transport almashinuvlariga ehtiyoj yo'qoladi. Nyu-Yorkning High Line singari yo'l o'tkazgichlari chiziqli parklarga aylantirilmoqda. Anton bugungi kunda fuqarolarni ushbu o'zgarishlarga tayyorlashni taklif qiladi. Muallif tomonidan ishlab chiqilgan uch fazali stsenariy "Balog'at - yo'l - tutish" deb nomlangan. Maqsad piyodalar va velosipedchilar uchun ko'prikka o'tish joyini ("tayoqcha") qo'shishdir. Va vaqt o'tishi bilan ular yo'lni bosib olish imkoniyatiga ega bo'ladilar. Ko'prik ostidagi maydonni ko'rgazma maydoni sifatida ishlatish taklif etiladi.
*** Andrey Fomichev
Andrey Fomichevning tadqiqotlariga ko'ra, magistralning salbiy ta'siriga eng zaif bo'lgan bu - Dinamo metro stantsiyasining pavilonlari orasidagi maydon, shuningdek bulvarning yo'l o'tkazgich bilan qoplanmagan qismi. Muallif, shuningdek, Leningrad ko'chasi bo'ylab to'xtash joylari va savdo do'konlarining tartibsiz joylashishiga e'tibor qaratdi. Asosiy g'oya sifatida Andrey Leningradka bo'ylab trotuarda modulli transformator konstruktsiyasini joriy etishni taklif qildi. Ushbu strukturaning tarkibiy qismlari orasida "yashil modullar" (vannalardagi butalar), to'xtash modullari, kafe modullari va boshqalar mavjud. Dizayn doimiy ravishda o'zgartirilishi va aniq vazifalar uchun moslashtirilishi mumkin. Maydonda harakatlanuvchi skameykalar va vannalarni qayta tashkil etish orqali, masalan, kontsert joyi, piyoda sayr qilish joyi, muz maydonchasi sifatida foydalanish mumkin.
*** Oleg Sazonov
Loyiha muallifi maydonning ikkita bog '(Petrovskiy va Dinamo) o'rtasidagi bog'lanish sifatida muhim rolini qayd etadi. Biroq, maydon yaxshi ta'mirlanmagan va so'rov natijalariga ko'ra, tashrif buyuruvchilar kam. Oleg ushbu joyning mashhurligini oshirishga va bu erga ekstremal sport muxlislarini jalb qilishga qaror qildi. Kompozitsiyaning asosi sifatida, asosiy sport funktsiyasidan tashqari, boshqalarni ham bajaradigan rampa ishlatilgan (stadion chiptaxonalari, ko'cha tadbirlari uchun sahna, kafe, do'kon). Natijada biz avtomagistraldan ajratilgan, har xil funktsional maqsadlarga ega bo'lgan bo'shliqlar to'plamini ko'ramiz. U orqali bir bog'dan boshqasiga o'tish oson. Muallif tomonidan taklif qilingan yana bir echim - bu quruqlikda transport uchun terminal yaratish, bu erda saytda joylashgan barcha to'xtash pavilyonlari yig'iladi.
*** Daria Zaitseva
Ushbu kontseptsiya hududning turli xil me'morchiligidan ilhomlangan. Bu erda siz 20-asrning barcha rus me'morchilik uslublarini, shuningdek, M. F. Kazakov loyihasi bo'yicha 1780 yilda qurilgan Sayohatlar saroyini topishingiz mumkin. Daria tuman arxitekturasining xayoliy minora shaklida kollektiv qiyofasini yaratishni taklif qildi, u Leningradskiy prospekti va Uchinchi transport halqasi chorrahasida o'rnatilishi mumkin. Dariya g'oyasiga ko'ra, bunday minoralar, agar Uchinchi transport halqasining Moskvaning 13 asosiy radial magistrallari bilan kesishgan joyida joylashtirilsa, yangi shahar navigatsiya tizimining asosi bo'lishi mumkin. Texnik jihatdan minora bug 'chiqaradigan 120 metr balandlikdagi metall shpil bo'lib, unga tasvir tushiriladi. Daria tomonidan tayyorlangan minora maketi alohida qayd etilgan. U bug 'generatori va cho'ntak proektoridan iborat bo'lib, minora tasvirining bug' ustuniga proektsiyasidir.
*** Tanlov hay'ati
- S. P. Shamanov, "Dinamo" MC bosh direktorining birinchi o'rinbosari
- Savdo va xizmat ko'rsatish bo'yicha Moskva aeroporti tuman kengashi rahbarining o'rinbosari T. P. Dedinskaya
- S. E. Tsoban, me'mor, SPEECH Arxitektura byurosining boshqaruvchi hamkori
- O. R. Mamleev, Moskva arxitektura instituti professori, MARSH va Xalqaro arxitektura akademiyasi, London me'morchilik assotsiatsiyasi a'zosi
- A. A. Voskresenskiy, "Kommersant" ning bosh muharriri. Uy"
- JANUBI Saprykin, jurnalist, "Afisha" jurnalining sobiq bosh muharriri
- Yu V. V. Borisov, UNK loyihasi arxitektura byurosining hammuassisi
- S. A. Nikitin, shahar tarixchisi, "Moskultprog" guruhining rahbari va Velonoch xalqaro loyihasining asoschisi
- M. L. Zvyagintseva, rassom va jamoat san'ati loyihalari kuratori, Rossiya rassomlari ijodiy uyushmasi va Moskva rassomlar uyushmasi a'zosi
