Rostov-Don shahridagi "Yujniy" aeroportining eng yaxshi loyihasi bo'yicha xalqaro tanlovning ishtirokchilaridan biri ZaBor byurosi hamkasblari ishtirokida loyihani ishlab chiqqan Totement / Paper byurosi edi.
"Bizning asosiy vazifamiz aeroport orqali yo'lovchilarning yo'nalishini iloji boricha qulayroq qilish edi", deydi Levon Airapetov. - Shuning uchun biz transport va poezdlarning barcha kirish, kirish, kelish, jo'nash, kirish punktlarini yagona ratsional sxemaga, majmuaning markazida joylashgan tabiiy parkni o'rab turgan o'ziga xos avtomashinaga bog'lashga harakat qildik. hudud.
Kelayotgan va ketayotgan yo'lovchilarning marshruti parkning chekkalarida joylashgan shaffof galereyalar orqali o'tadi. Galereyalardan bog'ning ichki makoniga sirlangan hajmdagi jamoat joylari: kafe, do'konlar va dam olish joylari chiqib turadi. Shunday qilib, yo'lovchilar texnogen landshaft ichida bo'lishlari bilan doimo tabiiy elementlar bilan aloqa qilishadi. Tashqarida, galereyalarning tashqarisida biz ofis binolari va mehmonxonalarning hajmlarini joylashtirdik, ularni ataylab diqqatga sazovor qildik, landshaft ustida turdik.
Biz aeroport qiyofasini ikkita qarama-qarshi elementni taqqoslab qurdik: havo va er. Gallereyalarning soddalashtirilgan, egri shakli turbulent havo oqimlariga o'xshaydi - odamlar bu erga uchib ketish uchun kelishgan va ramziy "havo oqimlari" ularni olib, maqsadga olib boradi. Terminalning yanada barqaror va jimjimador hajmi, parvozdan oldingi so'nggi joy, erni ramziy ma'noda anglatadi."
Har xil harakat yo'nalishlari sxemasi haqiqatan ham loyihaning asosiy syujetiga aylandi. Me'morlarni oqimlarni tashkil qilish g'oyasi shu qadar chalg'itdiki, ular uni vahshiy "havo xudosi" niqobini yoki 20-asr boshlaridagi ramziylar bezaklarini eslatuvchi ajoyib rasmga aylantirdilar. Yaqindan ko'rib chiqsangiz, umumiy rejada siz burun, ko'zlar, peshonalar va hatto tojning ko'rinishini topishingiz mumkin (uning tishlari yo'lovchilarni qabul qiladigan samolyotlar). Bundan tashqari, nafaqat shisha galereyalarning volumetrik lentalari, balki parkning ochiq yo'llari ham umumiy naqshga mos keladi. Bosh reja chizmasida bog 'makoniga kirib kelayotgan kafe va do'konlarning hajmlari xayoliy xudoning urush bo'yog'iga o'xshaydi va yonboshlaridagi park yo'llarining burilishlari sochlarga o'xshaydi.
Klassik modernist nuqtai nazardan oqimlarni oqilona rejalashtirishdan hayratga soladigan reja grafikasiga o'tish bunday tuyulishi mumkin, ammo, boshqa tomondan, bu me'morlar tomonidan e'lon qilingan er / havo ramzi g'oyasiga juda mos keladi.: bosh rejada paydo bo'ladigan murakkab chizma loyihaga qo'shimcha ma'no va yashirin estetika beradi.yo'lovchilar harakatini tashkil etishning pragmatik sxemasiga yarim qonuniy ravishda to'qilgan.
Biroq, rejaning chizilgan chizig'i faqat yuqoridan ko'rinadi. Ichkaridan yo'lovchilar bog'ning tabiiy maydoniga o'rnatilgan, atroflari yashil rangga ochiq va har tomondan daraxtlar ekilgan shaffof shisha galereya va pavilonlar tarmog'ini olishlari mumkin edi (me'morlar imkon qadar yashil maydonlarni joylashtirdilar). Gallereyalar va ularning shoxobchalarining murakkab "turbulent" dizayni aeroportning texnogen tuzilishi va parkning tabiatining maksimal darajada interpenetratsiyasini ta'minlashga imkon berdi, ikki xil elementni bitta zich tugunga bog'ladi.
