Bloggerlarning e'tiborlari ushbu haftada Tverskaya Zastava maydonidagi yangi ommaviy va dam olish majmuasi uchun arxitektura konsepsiyalari tanloviga aylandi. Bir kun oldin "Meganom" loyihasi g'olib chiqqanligi va "Paveletskaya" metro bekati lobisi va Belorusskiy temir yo'l stantsiyasi o'rtasida chiroyli nurli "quti" o'sishi aniq bo'ldi, chunki bu loyiha bloglarda nomlangan. Ayni paytda, tarmoq raqobatning o'zidan global shaharsozlik echimini kutgan va endi maydonda yana bir savdo majmuasi paydo bo'lishidan tushkunlikka tushgan. Irina Irbitskaya RUPA hamjamiyatidagi yopiq musobaqalarning amaldagi butun tizimi to'g'risida tanqidiy eslatmani e'lon qildi. Uning fikriga ko'ra, "shakllarni yaratish bo'yicha loyihalarning yaxshi banki" ni yaratishda, tanlovlar deyarli hech qachon me'morlar juda ko'p gapirishni yaxshi ko'radigan "ijodiy shahar" ni yaratish bo'yicha aniq takliflar darajasiga etmaydi. Xo'sh, asosiy muammo, muallifning fikriga ko'ra, TK: me'moriy tanlovlar, Irina Irbitskayaning so'zlariga ko'ra, faqat shaharsozlikdan so'ng o'tkazilishi mumkin, natijada "super TK" bo'lib, u ijtimoiy-iqtisodiy va hududiy jihatdan aks etadi shahar manfaatlari va mijozning manfaatlari muvozanatiga asoslangan saytni rivojlantirish dasturi. Hozirgi tanlovning TK-da kimning manfaatlari aks etgan, faqat taxmin qilish mumkin, deb ta'kidlaydi muallif.
Yaroslav Kovalchuk sharhlarida yozilishicha, bu shaharsozlik nuqtai nazaridan «to'liq falokat, ular bilan raqobat doirasida hech narsa qilishga ham urinishmagan. TK darajasida ham, loyihalarning o'zida ham emas. " Foydalanuvchiga ko'ra, ushbu uchastkada bunday o'lchamdagi bino umuman bo'lishi mumkin emas, ammo temir yo'l bo'ylab Gruzinskiy Valga parallel ko'cha kerak: «Bu faqat metro va temir yo'l stantsiyasi o'rtasida boshlanishi mumkin. Shuningdek, bizga perpendikulyar ko'chalar va temir yo'l bo'ylab bir nechta ko'priklar kerak. " Anton Chupilko, o'z navbatida, maydon bilan hech narsa qilish kerak emas deb hisoblaydi: «Maydonni oling! Shuningdek, 2-soat fabrikasidan + o'tish joyidan va "Rossiya temir yo'llari" infratuzilmasidan + Vetkadan Savelovskiygacha bo'lgan teshik bor, ular tramplin bilan yopmoqchi edilar + U bo'ylab fabrikalar hududi! Chiroyli zamonaviy maydonni yarating va Teshikni boshqa bir tomonlama beton bilan to'ldirmang!"
Ayni paytda, aksariyat bloggerlar loyihadagi arxitekturani tanqid qilishga moyil emaslar: "Shunday bo'lsa-da, Grigoryan qiladigan narsa yaxshi shakl", deydi Irina Irbitskaya. Yana bir narsa shundaki, bu erda, bloggerning so'zlariga ko'ra, bino ham, ko'chalar ham kerak: "Kapillyar piyodalar tizimi va hatto Presnya yo'nalishi bo'yicha Gruzinskiy valiga chiqadigan mikro maydon uchun ideal joy bor … /. Kamera shaharchasini yaratish uchun ushbu super resursni yo'qotish juda achinarli, unga temir yo'l stantsiyasi qo'shilgan. " Biroq, Dmitriy Narinskiyning so'zlariga ko'ra, buni me'moriy tanlov doirasida amalga oshirish mumkin emas: me'morlarning yondashuvi uni chiroyli qilishdir, rejalashtiruvchilarning yondashuvi qulay. Va Aleksandr Lojkin, agar me'morlar zamonaviy muammolarga javob berishni xohlasa, ikkala tomonni chegaralamaslik kerak, balki me'mor kasbining mazmunini o'zgartirish kerak, deb ta'kidlaydi: "Ommaviy axborot vositalarida yig'lamang va protektsionizmni joriy etishni talab qiling o'lchovlar, lekin o'rganing va o'zgartiring ".
Mixail Belov musobaqa muhokamasidan chetda qolmadi. U natijalardan ham norozi: bunday "halqa metrosidan chiqishda uch metr va bekatdan yuz metr narida joylashgan juda foydali savdo markazi" Lujkov ostida hech qanday tanlovsiz paydo bo'lishi mumkin edi, deydi me'mor. Mixail Belovning so'zlariga ko'ra tanlangan byurolarning «bitta me'moriy dunyoqarashga rioya qilishlari va umuman ular pavilon va stantsiya miqyosiga ahamiyat berishmasligi hozirgi raqobat tizimida qabul qilinishi mumkin emas. Va o'sha zafigachililar kim ko'proq narsada, kim qo'polroq va jingalakroq, kim esa nozikroqroq va shishasimonroqdir. "Me'mor hattoki ushbu tor doiradagi sudyalar va ishtirokchilar tez orada joylarni almashtira boshlaydi deb gumon qilmoqda. Va Oleg Maksimov ushbu lavozimni sharhlar ekan, eng avvalo so'zni to'liq ma'nosida kvadrat yaratish imkoniyatini boy berganidan afsuslanadi: «Bekat yonidan hech qanday kvadrat va uning birligi bo'lmaydi, chunki u ishlamadi. Lesnaya ko'chasining qarama-qarshi tomonidan."
Internetdagi yana bir qizg'in munozara Moskva uchun ishlab chiqilgan avtobus bekatlari-vohalari loyihasi atrofida bo'lib o'tdi. Ularning muallifi - Moskva arxitektura instituti o'qituvchisi Ruben Arakelyan velosiped to'xtash joyi, kitob javonlari, kamin, mini-do'kon va hattoki yashil maysazor bilan zamonaviy to'xtash joylarini yaxshilashni taklif qildi. Natijada, narx bitta xonali kvartiraning narxiga teng keldi - uch million rubl, bu tarmoq auditoriyasining g'azabiga sabab bo'ldi. “Faqatgina to'xtash joyini yaratish kifoya - qulay, amaliy va arzon. Maksimalni wifi va bepul umumiy hojatxona bilan birlashtiring, - deb yozadi, masalan, Mixail Bolotov. - So'nggi paytlarda omon qolish va buzish juda qiyin bo'lgan narsani siz juda ixtiro qilyapsiz - savdo markazlari, butilkalar, barbekyu to'xtash joylari, pivo to'xtaydi … ". - "Xitoyda aytilganidek," ilonga oyoq tortmang ", deb ta'kidladi Nikita Asadov.
Ruben Arakelyanning so'zlariga ko'ra, uning loyihasi ilg'or va ko'plab Evropa shaharlari qabul qilgan jamoat transportini rivojlantirishning yangi konsepsiyasi ruhiga mos keladi. Biroq, Evropaning misoli, ta'kidlaydi Aleksandr Antonov, kelajakda kutish joyi sifatida to'xtash umuman yo'q bo'lib ketishi mumkinligini ko'rsatmoqda: agar siz jadvalni bilsangiz va transport unga rioya qilsa, bekatdagi "kutish" funktsiyasi kerak emas umuman, lekin qabulxona kabi to'lov terminali metropolitenga kerak: «Mana, bugun Germaniya temir yo'l stantsiyalari qanday holatga aylangan. Kutish zali - bu 20 kvadrat metr maydonga ega 5-10 burchakli chiptaxona, chiptaxona kuchdan 80 metr masofada joylashgan. Maydonning qolgan qismi endi klassik Sovet ma'nosidagi temir yo'l stantsiyasi emas ". Andrey Nadtochiy, o'z navbatida, reklama agentliklari uchun "reklama berish uchun berilgan ko'chani obod qilishni, / … / yoki biznes markazlari, megamallar va tsivilizatsiyalashgan transport markazlarida to'xtashni istaganlar" uchun qiziqarli loyihani topdi. Yurki Ermakov loyiha muallifiga o'z resurslaridan chekish uchun pavilonlar yaratish uchun foydalanishni taklif qildi: "Jamoat joylarida chekishni taqiqlovchi qonun qabul qilinishi bilan bu juda dolzarb", deb hisoblaydi blogger.
O'sha paytdagi Omskning bloglarida shaharning park maydonlariga ta'sir ko'rsatadigan ikkita loyihaga qarshi - Voskresenskiy maydonidagi Ferris g'ildiraklari va G'alaba Parki hududidagi To'y saroyiga qarshi kampaniya boshlangan edi. Bino va erdan foydalanish qoidalariga tegishli o'zgartirishlar yaqinda jamoatchilik muhokamalarida muhokama qilindi. "Bu mutlaqo yolg'onchi loyiha, faqat chiroyli rasmlar, boshqa hech narsa yo'q", deb izoh beradi e_n_z ovoz berish boshlangan nalya-om.livejournal.com jurnalida. - Investitsiya loyihasini hech kim ko'rmagan. Chizmalar emas, balki raqamlar. Nega Omskning o'lik markazidagi g'ildirak to'satdan foyda keltiradigan bo'lib qoldi? Ma'lum bo'lishicha, bu mavzu ostida - go'yoki shaharga sarmoyalar - ular shunchaki markazdagi er uchastkasini kesib tashlashadi. " "Londonning markazida, daryo bo'yida 135 metr balandlikdagi g'ildirak bor va u ko'rinishni buzmaydi, hamma joyda eski binolar bor", - deydi foydalanuvchi Viktor Ivanovich. Londonning mahalliy aholisi bundan g'azablanmaydi. " Biroq, bu haqda o'z blogida to'liq tadqiqot yozgan Aleksandr Jirovning so'zlariga ko'ra, “Omsk London yoki Moskva emas. Bu mohiyatan kichik shaharcha /… /. Shaharning rivojlanishi biz uchun vertikal kontseptsiyaga aylanishi kerak, biz birinchi navbatda shahar ob'ektlarining funktsional ma'nosi haqida o'ylashimiz kerak: ko'chalar, maydonlar, xiyobonlar, bog'lar va shundan keyingina ularni ramziy ma'noga ega qilish. Shahar, avvalo, aholining o'zi uchun qulay bo'lishi kerak, shundan keyingina sayyohlarni jalb qilish kerak ".
Ayni paytda "g'ildirak" ning muxoliflari uni joylashtirish uchun o'nlab muqobil joylarni tanladilar."Omi qirg'og'ining o'sha qirg'og'i, lekin yuqorida 1 km uzoqlikda, Chexov 3 hududining bir qismida", deb yozadi masalan, Vladimir. Yoki Budarin maydoni, Voskresenskiy maydonidan atigi 500 metr masofada, u erda aleksjirov ta'kidlaganidek, bugungi kunda tugallanmagan bino ko'tarilgan bo'lib, uni sud qarori bilan buzib bo'lmaydi.
Ko'rib chiqish yakunida - Minsk bloglarida Buyuk Vatan urushi tarixi muzeyi loyihasini muhokama qilish. Quruvchilar fasadlarning pardozlash ishlarini tugatmoqdalar, ular me'morning fikriga ko'ra, fişeklarning otashin voleytlariga o'xshaydi va ichki zallarni tugatishga kirishadi. Blogerlar, o'z navbatida, yangi muzeyni mamnuniyat bilan qabul qilmoqdalar, ammo uyatchanlik bilan arxitekturani tanqid qilmoqdalar: «Bizning arxitektura fakultetidagi me'morlarimiz faqat biblioteka misolida o'qitiladimi? Ko'p egri sirt va nometall? - Katta Ilon g'azablandi. - Xo'sh, siz albatta jabhalarni chinni tosh buyumlar bilan to'g'rilashingiz kerak. Oh ha - va, albatta, gumbaz! Bundes (Reyxlar) yorlig'i hozirda gumbazli - nega biz yomonroqmiz? " "Dizayn, albatta, zamonaviy beloruscha", - deya qo'shimcha qiladi x_bober. - To'g'ri, agar sizdan ko'zingizni yumib, eski muzey binosi qanday ko'rinishga ega bo'lishini so'rasam, unda siz, ehtimol, parallelepipedga ega bo'lasiz. Va bu erda hech bo'lmaganda ba'zi bir mahalliy ijodkorlar bor, ular xotiraga singib ketishadi. Bu paradlar tushunchasiga mos keladiganga o'xshaydi. " Kloris foydalanuvchisiga muzey arxitekturasida hech qanday "sof milliy belgilar" mavjud emasligi yoqmaydi: "Bu inshoot mahalliy politsiyachilar aholini otib tashlagan yoki snaryad portlagan lahzaga o'xshaydi". Ammo belegemenlar loyihaning stela bilan yaxshi bog'liqligini aniqladilar va taniqli gumbaz muzeyning ichki qismini juda boyitadi.
