Aslida, bu ajablanarli emas: kontseptsiya muallifi Boris Levyantning so'zlariga ko'ra, yaxtalarni loyihalashda boshqa kasb egalari, shu jumladan me'morlar ham ishtirok etadilar. Ma'lumki, Lord Norman Foster dengiz sportini yaxshi ko'radi. Eng qimmat qayiqlarning ichki qismini Odil Dek va Filipp Starklar yasagan. Va shunga qaramay, bunday asar rus me'morlari orasida uzoq vaqt davomida ko'rinmagan. Hatto so'nggi 90 yil ichida u mavjud bo'lmagan deb taxmin qilish mumkin. Sovet me'morini ajablantiradigan g'ayritabiiy stantsiyalarni topish mumkin edi (bu sodir bo'lgan), ammo "hashamatli" qayiqning yangi modelini ishlab chiqarmagan.
Bunday holda, kasb doirasidan tashqariga chiqish hech qanday utopik emas, bu haqiqatan ham haqiqiydir - bu birinchi namunaning tugashga yaqinligini tasdiqlaydi. Shuningdek, professional matbuotdagi yaxta mutaxassislari loyihaning go'zalligi va o'ziga xosligini allaqachon ta'kidlab, ikkinchisini qayiq me'mor tomonidan ixtiro qilinganligi bilan oqlashdi.
Boris Levyant tomonidan ishlab chiqilgan kontseptsiya yangi yaxtaning o'z bozorida ma'lum (hali ham bo'sh) joyni egallashiga imkon beradi. Uning bir nechta asosiy xususiyatlari mavjud. Avvalo, ushbu qayiq sizga bemalol va uzoqqa sayohat qilish imkonini beradi. Siz undan Odessadan Kannga suzib o'tishda yoki hatto nisbatan yaxshi ob-havo sharoitida Atlantika okeanini kesib o'tishda foydalanishingiz mumkin (agar, albatta, bunday istak paydo bo'lsa), deydi Boris Levyant. Sayohatchilar deyarli avtonom, o'rtacha to'lqinlar bilan ular tebranishini sezmaydilar, ichkarida tinch, yoqilg'i kam sarflanadi. Bularning barchasi Boris Levyantning loyihasini hozirgi kunda keng tarqalgan, ammo tez, ammo qisqa muddatli sayohatlarga mo'ljallangan plastik yaxtalardan ajratib turadi ("restorandan restoranga" - muallif hazillari). Plastik qayiq engil hayajon bilan ham kuchli silkitadi, u tezda suzib yurishi mumkin, ammo u juda ko'p yoqilg'i sarflaydi.
Shunday qilib, Boris Levyant yaxtasining asosiy dizayn xususiyati shundaki, uning korpusi plastik emas. Va alyuminiy. Yaxshi dengizga chiqishga qo'shimcha ravishda, ushbu nisbatan konservativ material hurmatga sazovor bo'ladi - bu korpus shaklida aks ettirilmagan. Yaltiroq metall kamon yaxtani harbiy kemaga o'xshatadi - u jiddiy, xotirjam va hatto an'anaviy ko'rinishga ega. Aytgancha, Boris Levyant kontseptsiyani ishlab chiqqan holda, "suzib yuradigan qayiq hissi bilan motorli yaxtani" yaratishga intildi - bu erda bu kemaning kamoni to'lqinlarni kesib tashlaganida tabiiy ravishda silliq siljishni anglatadi va ularning har biriga sakrab tushmaslik. Yelkanli qayiq bilan taqqoslaganda (va shaklning o'zida) siz "an'analarga hurmat" ni his qilishingiz mumkin - bu tarixga nisbatan romantik hurmatning ozgina ifloslanishi.
Biroq, aynan mana shunaqa shama - ehtimol ishning optimal konturlarini qidirishda tasodifan. Yaxtaning qolgan qismi juda zamonaviy, nafaqat texnik jihatdan, balki ichki tuzilishi jihatidan ham butunlay AQSh me'morlari tomonidan ishlab chiqilgan. Zamonaviy interyer dizayni bu yaxtaning yana bir xususiyati. "Gollandiyalik kema ishlab chiqaruvchilar eng yaxshi deb hisoblanadilar, ammo ular ichki makonda juda konservativ", deydi Boris Levyant. Yaxshi modernistik echimlar faqat o'ta qimmat qayiqlarda uchraydi. " Ma'lum bo'lishicha, Gollandiyalik yaxtalarda zamonaviy interyer eng boylar uchun hashamatga aylangan - bu, shubhasiz, tashabbusi bo'lmagan odam uchun kutilmagan. ABD me'morlari ushbu adolatsizlikni "hashamatli" bo'lsa-da, hali ham eng qimmat bo'lmagan qayiq uchun zamonaviy jihozlarni loyihalashtirish yo'li bilan bartaraf etishadi.
Garchi "jihozlar" so'zi o'zboshimchalik bilan. Agar oddiy uy yoki ofis ichki makonini yaratish, qoida tariqasida, buyumlar va materiallar to'plamini manipulyatsiya qilishdan iborat bo'lsa, unda qayiqda bu oxirgi tortmasiga qadar hamma narsaning to'liq dizayni. Ichkarida juda ko'p joy yo'q, uni tejash kerak - bu erda kosmos bilan ishlash bo'yicha me'moriy mahorat paydo bo'ladi. Ushbu asar ma'no jihatidan avangard ustalarining tajribalariga o'xshaydi - masalan, bu erda siz ichki shkaflarni - Musa Ginzburgning oshxonalarini esga olishingiz mumkin.
Va nihoyat, yaxtaning o'zini o'zi tushuntiradigan nomi - "Ozodlik qayig'i". Bu harbiy dengizchilar ta'tilga (yoki xizmat muddati tugagandan keyin) qirg'oqqa yuborilgan qayiqlarning nomi edi. Buning ma'nosi aniq - erkinlik, ishdan bo'shatish … Ammo qirg'oqda emas, balki dengizda. Moliya tashvishlarini quruqlikda qoldirib, siz bunday qayiqda hamma narsani bir muncha vaqt unutishingiz va erkin - sayohat qilishingiz mumkin.
PS. Yaxta Morozov yaxtalari boshqaruvida Gollandiyada qurilmoqda. Dizayn muallifi Boris Levyant, ichki dizayni ABD me'morlari (rahbari Boris Levyant). Loyihaning texnik ko'magi - Oliver Van der Meer.
Yaxtaning uzunligi 22,44 m (uzunligi 24 m dan oshiqroq bo'lganida, professional kapitan talab qilinadi, ya'ni "Ozodlik qayig'i" ushbu parametrning yuqori chegarasiga yaqinlashmoqda). Qulay va tejamkor sayohat uchun tezlik 12 knot (soatiga 20 km), bitta yonilg'i quyish shoxobchasi bilan siz 4500 km gacha yurishingiz mumkin. Maksimal tezlik - 24 tugun (45 km / soat); yuqori tezlikda ishlaydigan plastik yaxtalar uchun bu ko'rsatkich o'rtacha 30 knot (soatiga 60 km) ni tashkil qiladi. 2 metrlik to'lqin bilan stabilizatsiya tizimi tufayli prokat yo'q.
