Kiev ko'chasidagi ko'p funktsional kompleks
"Qo'riqxona" TPO
"Avtokombinat №1" buyurtmachisi
Kengashda birinchisi "Zaxira" TPO tomonidan taqdim etilgan Kievskiy temir yo'l stantsiyasi yaqinidagi er osti avtoturargohi bo'lgan ko'p funktsional majmuaning loyihasini ko'rib chiqdi.
Vladimir Plotkin ham ko'rsatdi
Flat & Co kompaniyasining oldingi loyihasi, bir yarim yil oldin arxiv kengashida ko'rib chiqilgan va qabul qilinmagan. Keyin dizayn echimiga asosiy shikoyat - bu hududda piyodalar harakatini tashkil etishning iloji yo'qligi va umuman, kvartalning "bog'liqligi" muammosi. Keyin ushbu loyiha sharhlarga binoan yakunlandi, ammo ish jarayonida buyurtmachi turar joylar sonini ko'paytirishga qaror qildi va TPO ning "Zaxira" yangi loyihasiga buyurtma berdi.
Yangi istaklarga ko'ra, Kitej majmuasi qarshisidagi Kiev temir yo'l stantsiyasi yaqinida joylashgan juda ixcham joyda turar-joy majmuasi, savdo markazi va ofis qismini joylashtirish kerak edi. Saytning o'lchamidan - 2,9 gektar va 55 metr balandlikdan kelib chiqib, keng hovli bilan yopiq shahar bloki tashkil etildi. Qiyin transport holatini tahlil qilish uchastkaning perimetri bo'ylab to'rtta turar-joy va bitta ofis binosini joylashtirishni talab qildi. Binolardan birini Kievskaya maydoni tomon konsol bilan olib tashlash va ikkinchisining insolyatsiyani ta'minlash uchun burilish tarkibi dinamikasini berdi.
Maydoni 34000 m bo'lgan savdo markazi2, orqali Dorogomilovskiy bozori tomon tranzit tashish amalga oshiriladi, kompleksning er osti qismida ikki sathda joylashgan. Quyida 1017 ta avtomobil uchun mo'ljallangan er osti avtoturargohi joylashgan. Yuqorida, Kievskaya ko'chasi darajasida do'konlar, allaqachon "shahar" formatida taqdim etiladi va shu bilan MFC savdo-sotiqning ikkita formatini birlashtiradi: shahar ko'cha formati va savdo markazining "shahar atrofi" formati. Ushbu qaror maxsus transport vositalarini hisobga olmaganda, avtoulovlar uchun yopiq turar-joy maydoni uchun juda keng hovlini jihozlashga imkon berdi.
Kiev ko'chasi bo'ylab joylashgan turar-joy binolaridan biroz narida joylashgan ofis bloki, shisha sirtlari ustunligi va xarakterli uchburchak plyonkalari bilan yanada qattiqroq jabhalar bilan ajralib turadi.
Kengash a'zolari taqdim etilgan loyihani ishonchli deb hisoblashdi. Ko'rib chiqish paytida tafsilotlarga aniqlik kiritildi - xususan, Kitej ofis markazining qo'shni binosidan balandligi balandligi ta'kidlandi. Savdo markazi orqali tranzit masalasi ham muhokama qilindi. Muhokama mavzusi qo'shni hududlarning erdan foydalanuvchilar bilan bog'liq qiyin vaziyat edi.
"Shunday qilib, Arxitektura kengashida biz allaqachon chiqarilgan GPZU asosida loyihalarni ko'rib chiqmoqdamiz, shuning uchun allaqachon e'lon qilingan va me'mor ishlashga majbur bo'lgan hajmlarda. Bunday holda, menimcha, bu erdagi hajmlar taxminan bir yarim baravar oshib ketgan, - dedi Andrey Gnezdilov. - Juda professional tarzda amalga oshirilgan ushbu loyiha yagona javob va mumkin bo'lgan yo'lni taqdim etadi, ammo umuman olganda bu sohadagi vaziyat oson emas. Avvalroq, transportni tashkillashtirish va hududning o'tkazuvchanligi muammosini hal qilish uchun Mojayskning tiqilinchini kengaytirish kerakligi haqida allaqachon muhokama qilingan edi, ammo bu amalga oshirilmadi. Umid qilamizki, bu oxir-oqibat sodir bo'ladi."
Setunskaya ko'chasidagi ko'p funktsional kompleks
Sergey Skuratov me'morlari
Mijoz " Dominanta "boshqaruv kompaniyasi
Ikkinchi muhokama qilingan loyiha GPZU bilan ham bog'liq edi - 1-Setunskiy proezd, vl. 6-10, uning kontseptsiyasi Sergey Skuratovning me'moriy byurosi tomonidan ishlab chiqilgan. Sergey Skuratovning so'zlariga ko'ra, taxminan bir yil oldin, buyurtmachiga GPZU ga muvofiq 75 metr balandlik chegarasi yozilgan loyihaga qadar taklif qilish uchun bir nechta variant taqdim etilgan.
"Vorobyovy Goriy" va "Setun daryosi vodiysi" tabiiy qo'riqxonalari yaqinida joylashgan joyni hisobga olgan holda, me'morlar majmuaning unchalik katta bo'lmagan maydonga ega versiyasini taklif qilishdi, bu esa tabiiy muhit bilan aloqani o'rnatadi, chunki shuningdek, ob'ektning turlari va vizual xususiyatlarini yaxshilash. Ushbu taklifga binoan binolardan birining balandligi 153 metrga ko'tarildi va shu tariqa ozod qilingan hududda rekreatsiya zonasi paydo bo'ldi.
Loyiha buyurtmachi tomonidan ma'qullandi va noyabr oyining oxirida taqdim etildi
balandlikning ko'tarilishini tasdiqlash va erdan foydalanish va o'zlashtirish qoidalariga tegishli o'zgartirishlarni kiritish bo'yicha jamoat tinglovlari.
Arxiy kengash yig'ilishida Sergey Skuratov loyiha haqida batafsil ma'lumot berib, ushbu qarorning asoslarini taqdim etdi.
Loyihalashtirilgan ko'p funktsional majmuaning uchastkasi Uchinchi transport halqasidan (sharqdan) atigi 100 metr masofada joylashgan bo'lib, MCC yaqin atrofdan o'tadi va Kutuzovskiy prospektining zaxira nusxasini qurish rejalashtirilgan. Majmuaning janubiy tomonida Birinchi Setunskiy o'tish yo'li bilan hududdan ajratilgan Setun daryosi oqadi. Qo'shni turar-joy kvartirasi 14 dan 25 qavatli panelli uylardan iborat bo'lib, ular o'ziga xos boshlang'ich nuqtaga aylandi: Loyihalashda biz ikkita panjarani o'rnatdik - parametrli va insolyatsiya - va qavatlar sonining asta-sekin ko'payishi bilan ma'lum bir tarkibga ega bo'ldik. TTKga turar joy », - deya ta'kidladi Sergey Skuratov.
To'rtta loyihalashtirilgan binolarni avtoturargoh va infratuzilma joylashgan umumiy baza birlashtirgan: jamoat binolari, fitness markazi, kafe. 90 o'ringa mo'ljallangan bolalar bog'chasi rejalashtirilgan. Loyihaning boshqa xususiyatlari - bu ichki piyodalar uchun piyodalar maydoni va er osti qismi orqali har bir turar-joy binolariga kirish imkoniyati.
Uylar orasidagi hudud relyefni hisobga olgan holda obodonlashtirilmoqda: kafe joylashgan asosiy maydon tashkil etilmoqda, sport maydonchalari, basseyn, skeytbord kosasi joylashgan. Rekreatsiya maydonini ko'paytirish uchun mijoz qo'shni uchastkani sotib olishni rejalashtirmoqda (0,41 gektar).
154 metr balandlikdagi dominant Uchinchi transport halqasiga berilgan va Fanlar akademiyasi Prezidiumi binosi va Novodevichy monastiri bilan mos keladi. Vizual idrokning maksimal qulayligi uchun uning jabhalari nosimmetrik emas - tomonlardan biriga "hayajon" beriladi.
Binolarning har biri o'z rangida ishlangan: binolardan biri qora g'ishtdan, ikkinchisida mis qo'shimchalari bo'lgan engilroq g'ishtdan foydalaniladi, gorizontal hajmi esa mis bilan to'liq ishlangan.
Sergey Skuratov majmua qurilishi munosabati bilan rejalashtirilgan ovoz o'tkazmaydigan tadbirlarga, shuningdek, unga tutash hududlarni obodonlashtirishga - to'xtash joylarini joylashtirishga, Setunskiy o'tish yo'lining qatnov qismini kengaytirishga e'tibor qaratdi.
Arxitektura kengashi a'zolari tomonidan loyihaning asosiy muhokamasida majmuaning transport aloqalari va Setun daryosi qirg'og'iga chiqish masalalari muhokama qilindi.
Loyihani tushuntirib berishda Sergey Skuratov blok yaqinidagi avtobus bekatini va daryoga piyodalar o'tish joyini rejalashtirishga e'tibor qaratdi. Chorakning umuman shahar bilan qo'shimcha aloqalariga kelsak, bu istiqbolga oid savol.
Kengash a'zolari transport muammosining hal qilinishiga umid qilishlarini aytib, loyihani qo'llab-quvvatladilar.
Pirovardida Moskvaning bosh me'mori Sergey Kuznetsov har ikkala loyiha ham me'moriy kengash tomonidan ma'qullanganligini ta'kidladi: «Biz allaqachon Kievskaya ko'chasidagi loyihani ko'rib chiqdik va taqdim etilgan versiya ijobiy o'zgarishlarni aks ettiradi. Ikkinchisini birinchi marta ko'rdik va bu Sergey Skuratovning kuchli ishi. Yuqori qavatli dominant dolzarb zamonaviy tendentsiyadir: shahar endi yangi ko'p qavatli dominantlarga va yangi siluetlarga muhtoj. Biz ulardan qo'rqmaymiz, aksincha ularni qo'llab-quvvatlaymiz."
