Zaryadye bog'i sentyabr oyida ochilib, kuzgi avariya sinovidan o'tdi, keyin qish va yoz deyarli o'tmishda bo'lib, u uchun birinchi. Parkdagi qiziqarli mavzulardan biri bu Moskva daryosining qirg'og'idir, u erda iskala jihozlangan va kafe ishlaydi: o'tish yo'li orqali unga chiqqanda siz o'zingizni suvga juda yaqin, deyarli sathida topasiz, qo'shimcha ravishda, parkga tashrif buyuruvchilarning xatti-harakatlariga qarab, bu joy selfi uchun platforma sifatida suzuvchi ko'prikka kamerali alternativa hisoblanadi. U erda siz Kreml ustida uchib yurganga o'xshaysiz, ammo bu erda siz deyarli suvda suzib yurasiz. Ular ko'prikda to'planishadi, ular birma-bir bu erga kelishadi, lekin ular, albatta, qishda ham chiqadi.
Sovet davridan meros bo'lib qolgan va qayta jihozlangan yer osti yo'lagi, shuningdek, qirg'oq yo'laklaridan ikkita keng zinapoya bu erga olib boradi. Iyul oyida bir kafe ochildi, garchi odamlar suvga qaragan skameykada o'tirishni afzal ko'rishsa va "cho'kkan" qadam deyarli o'z darajasiga - sendvichlar bilan. Suv stakan bilan o'ralgan va Venetsiyadagi kabi, Rim yoki Liondagi pastki qirg'oqlarda ham - Moskvada, yaqin orada bo'lmaydi. Keling, xavfsizlik masalalariga toqat qilaylik.
Ayni paytda, ushbu pastki qirg'oq Moskvada uzoq suhbatlardan so'ng birinchi bo'lib amalga oshirildi: yurish va suv bilan "aloqa" g'oyalari turli loyihalarda ko'p marta ifoda etilgan va chizilgan, ammo mujassamlashuvlar hali ham juda kam. Ehtimol Gorkiy bog'idagi Vauxausning "Zaytun plyaji" dan keyin bu voqea ikkinchi bo'lib, bu erda iskala qurilganligini hisobga olsak, u yanada mustahkamroq. Uchinchi misol
may oyida ochilgan RC River Park qirg'og'i.
Do'kon DS + R parkiga kiritilgan Vladimir Plotkin va TPO "Zaxira" ning raqobatbardosh loyihasidagi g'oyalarning bir qismi bo'lib, sharoitga qarab o'zgartirilgan, ammo hanuzgacha saqlanib qolgan. Biz uning paydo bo'lishi tarixi haqida Vladimir Plotkin bilan suhbatlashdik.
Archi.ru:
Loyihangiz 2014 yilda 2-o'rinni egallagan muhim qismi bo'lganmi?
Vladimir Plotkin:
Parkni daryo va suv bilan bog'lash vazifasi tanlovning texnik topshiriqlarida aniqlangan. Biz buni bortning o'tish qismi ostidagi tor er osti yo'lini keng o'tish yo'li bilan almashtirish orqali amalga oshirishni taklif qildik - aslida parkni suv sathiga tushirib, uning daryoga fazoviy etib borishiga imkon yaratdik. Shunday qilib, biz har 10-15 marotaba loyihada kengaytirgan o'tish yo'li orqali daryodan o'tlar porlaydi, turli xil versiyalarda 30-50 metrgacha va bog 'daryo sathiga silliq tushib, suv sathiga otilib chiqadi. suv. Menimcha, biz aynan shu g'oya uchun ikkinchi o'rinni egalladik, biz uni g'olib loyihaga moslashtirishni taklif qildik va natijada biz amerikalik hamkasblar bilan o'zaro fikr almashib, g'oyani qirg'oqqa moslashtirdik.
Nima uchun keng parcha qilish mumkin emas edi?
Loyihalash jarayonida ikkita muhim joyda daryoning bu tomoniga juda qimmat kommunikatsiyalar aniqlandi: bir qismi bizni yuqori qirg'oqning piyodalar yo'laklaridan rejalashtirilgan panduslarni yasashga to'sqinlik qildi, ularni ikkala tomonning narvonlari bilan almashtirish kerak edi. Va kommunikatsiyalarning ikkinchi bloki o'tishga yaqinroq topilgan va uni sezilarli darajada kengaytirishga imkon bermagan.
Men loyiha kichik bo'lsa-da, qiyinchilik bilan rivojlanib borayotganini ko'ryapman
Bu so'z emas! Ko'p marta hamma narsani, endi talablarga binoan, keyin sharoitga qarab qayta ishlashga to'g'ri keldi. Yo'l loyihasi bir necha bor o'zgartirilgan, uchta emas, balki Kotelniki yo'nalishida ikkita yo'lakchani yaratish, ularni parkga yaqinlashtirish, toraytirmoq haqida g'oyalar mavjud edi … Natijada ular faqat biroz ko'tarilishdi, bu esa buni amalga oshirishga imkon berdi kafedagi shiftni biroz pastroq qilib, pastki qirg'oqqa qarab 30 santimetrga ko'tarish uchun - loyihalash jarayonida ushbu kafelarni qiyalikka qurish mumkin edi.
Kemalar vayron bo'ladimi?
Biz to'la-to'kis to'shakni jihozladik, siz murod qilishingiz mumkin. Ammo bu erda Moskva daryosi kanali eng tor, shuning uchun daryo tramvaylari bu erda doimiy to'xtab turadimi yoki vaqti-vaqti bilan boshqa ba'zi kemalar bor-yo'qligi hali ma'lum emas.
Arxeologik muzeyni yaratish g'oyasi ham siznikimi?
Albatta bu tarzda emas. Raqobat loyihasida biz o'tish boshida Kitaygorodskaya devorining qoldiqlari topiladi deb taxmin qildik - bu qiyin emas, axir u faqat demontaj qilingan, qazilgan emas, buning uchun hech qanday maxsus sezgi kerak emas edi. Bizning loyihamizda faqat devor qoldiqlarini ochish rejalashtirilgan edi: yuqoridan ochiladigan teshik, unga qarash mumkin, o'tish joyi darajasida tekshirish … Kitay-Gorod metro stantsiyasida bo'lgani kabi, shunchaki kengaytirilgan, albatta. Ushbu g'oya ishlab chiqilib, mavjud muzeyga aylantirildi.
