Ushbu hududga birinchi "yondashuv" - Moskva halqa yo'lining Mojaysk chorrahasi yaqinida - 2003 yildan 2009 yilgacha G'arbiy darvoza biznes parkini loyihalashtirib qurgan ABD me'morlari tomonidan amalga oshirildi. Shunda ham, ushbu qudratli transport inshootining qarama-qarshi tomonida ikkinchi shunga o'xshash ob'ekt muqarrar ravishda paydo bo'lishi aniq edi: darvoza faqat bitta "qanot" ga ega bo'lishi mumkin emas edi. M1 "Belorussiya" avtomagistralidan shaharga kirish simmetrik joylashgan komplekslar tomonidan tasvirlangan va hajm jihatidan bir xil bo'lgan bo'lishi kerak edi.
Ammo shunday sodir bo'ldiki, faqatgina 2014 yilda "eshik" ustaxonasining ikkinchi bosqichini loyihalashtirish va qurish ishlariga qaytish mumkin edi. Bu vaqtga kelib, kelajakdagi qurilish maydonchasida - Moskva halqa yo'li va Barvixinskaya ko'chasi orasidagi nishabda - bir vaqtlar o'z-o'zidan paydo bo'lgan shahar parki "It Glade" tashkil etildi. 2011 yil dekabr oyida park orqali o'tkazilgan "yovvoyi" chang'i yo'lak hattoki rasmiy raqamni oldi - 134 va chang'i stadionini o'z ichiga oldi. Ammo yaqinda tugallangan almashinuvni rekonstruktsiya qilish fonida allaqachon "Itlar safari" ta'sir ko'rsatdi, bog 'va kirish ansambli qurilishini yakunlash zarurati o'rtasida tanlov bo'lib, shahar ansamblni tanladi. Hozir majmuaning ikkinchi - shimoliy bosqichini qurish ishlari boshlanish arafasida: uchastkaning chegarasi bo'ylab cho'zilgan uchta bino va chuqurlikda yashiringan kichik restoran bloki. Shunday qilib, qurilish tugagandan so'ng, poytaxtga kirish butunlay tugallangan ko'rinishga ega bo'ladi: bir tomondan, yashil toshlarga o'xshash chiziqli shisha binolar, boshqa tomondan, hatto devorlarda hayoliy tanaffusga ega bo'lgan yanada chiroyli binolar.
Boris Levyantning ustaxonasi o'n yildan ortiq vaqtdan beri G'arbiy darvozaning ikkinchi bosqichi loyihasi ustida ishlamoqda. Dastlab, uchastkaning cho'zilgan uchburchagida, hali rekonstruksiya qilinmagan chorrahadan panduslardan biri va turar-joy mahallasi o'rtasida joylashgan bo'lib, qo'shni mahallalar aholisi va avtoulov haydovchilari uchun mo'ljallangan yirik savdo markazini qurish rejalashtirilgan edi. Ammo shahar hokimiyati Moskva halqa yo'li bo'ylab yirik savdo markazlarini joylashtirishga qarshi chiqdi va bu joy ofis markazi qurish uchun berildi. Bugungi kunda ushbu qaror oqilona bo'lib tuyulmoqda, chunki ofislarning muhim qismini tarixiy markazdan shaharning g'arbiy va janubi-g'arbiy tumanlariga ko'chirish g'oyasi tobora kuchayib bormoqda - Novomoskovsk ma'muriy okrugi, Skolkovo., Troitsk rivojlanmoqda. Bunga parallel ravishda Odintsovo va Moskva viloyatining yaqin tumanlarida juda katta miqdordagi uy-joylar qurilmoqda.
Yangi ofis va biznes markazi to'rt jilddan iborat. Oldidagi har uchtasi sakkiz qavatdan yuqori emas. To'rtinchisi bundan ham pastroq. Rejada ularning barchasi deyarli muntazam to'rtburchaklar shakliga ega, ammo yo'lning tekis burmasi bo'ylab joylashtirilgan bo'lib, ular uning traektoriyasini takrorlaydilar. Ushbu kavşak rekonstruktsiya qilinishidan oldin ham, ushbu kompozitsion chiziqning boshlang'ich nuqtasi magistralga eng yaqin joylashgan mehmonxona minorasi bo'lishi rejalashtirilgan edi. Ammo keyinchalik avtomobil yo'lining yana bir chiqishi bor edi, u qurilish maydonchasi bo'ylab yotqizilgan edi va G'arbiy darvoza biznes-parkining birinchi bosqichida chegarani baland qavatli dominant bilan mustahkamlash g'oyasidan voz kechish kerak edi, ammo ikkinchi bosqichda ushbu ob'ekt amalga oshiriladi. Biroq, minorasiz ham, tinch siluetni qo'lga kiritgan holda, kompleks juda mustahkam ko'rinadi. Bundan tashqari, mehmonxona hajmining yo'qligi darvozaning shimol va janubiy "qanotlari" ning kompozitsion simmetriyasini muvozanatlashtiradi.
Majmuaning eng ta'sirchan tashqi elementi magistralga qaragan oldingi samolyotlarning sinishi edi - unchalik o'tkir emas, shunga qaramay, u mashinada katta tezlikda harakatlanayotganda ko'zga aniq etib boradi. Sinish turli yo'nalishlarda sodir bo'ladi, bu ikkala asosiy jabhada, derazalarning katta katakchalari va derazalararo qo'shimchalar bilan ajralib turadi va binolarning uchlari bir-biridan mukammal ko'rinib turadi. Ko'rinishidan oddiy echimni texnik jihatdan amalga oshirish juda qiyin bo'lib chiqdi. Tuzilmalarni hisoblash uchun ABD me'morlari Germaniya byurosini shu kabi loyihalarda tajribaga ega bo'lgan Verner Sobekni jalb qilishga qaror qilishdi. Bu qiziqarli tajriba edi: fasad uchun nemis muhandislari va rus me'morlari, fasad quruvchilari va yoritish bo'yicha maslahatchilar.
Natijada, binolar juda plastik materialdan yasalgan degan taassurot paydo bo'ladi - agar ular shu qadar osonlik bilan "g'ijimlangan" bo'lsa. Yoki ular ikkita ommaviy axborot vositasi chegarasida bir joyda tugashdi, bu esa yorug'likning sinishi ajoyib optik ta'sirini keltirib chiqardi. Va bu shakl bilan yorug'lik va soyaning o'ynashi haqiqatan ham ta'sirchan: egilish burchagi kichik bo'lishiga qaramay, quyosh nurlari ostidagi tekis sirt darhol jonlanib, hajmga ega bo'ladi va uch o'lchovli bo'ladi. Ichkarida, bitta qavat oralig'ida, uning rejasi eng oqilona va samarali to'rtburchak shaklga tushirilganiga qaramay, tashqi devorlarning singan sirtlari tekislanib, deyarli sezilmaydi. Ofislarning sifatiga balandlikni 4,05 metrgacha ko'tarish va poldan shiftgacha oynalar bilan erishish mumkin.
Birinchi bosqichdagi binolardan farqli o'laroq, yangi majmuada qattiq oynalar yo'q: bu erda tor baland derazalar panjarali devorlar bilan almashinib, o'zining fasadlari bo'ylab pollarning dinamik "maketini" o'rnatmoqda. Oldindan o'rnatilgan ritm fasad tizimiga o'rnatilgan bitta modulli yuqori diodli yoritgichlar bilan ta'minlanadi. Xira va yumshoq yorug'lik binolarning ko'rinishini, qizildan och yashil ranggacha o'zgarib turadigan nozik ko'rinishga imkon beradi.
Loyihada ishlash jarayonida tashqi ranglar sxemasi uchun bir nechta variantlar, shu jumladan juda yorqin variantlar yaratildi. Ammo, Boris Levyant aytganidek, oxir-oqibat cheklangan ranglar va tabiiy materiallarga e'tibor qaratish to'g'risida qaror qabul qilindi: "Oxirgi ranglar sxemasi Arxiy Kengashda ko'rib chiqilishi natijasida tasdiqlandi va men bu tanlovdan juda mamnunman, chunki nashrida tezroq eskiradi. Bunday holda, biz tungi vaqtda o'rnatilgan chiroqlar bilan ranglarning boyligiga erishdik."
Uchala binolarning yuqori texnik qavatlari asosiy hajmlarga nisbatan siljiydi va deyarli to'liq oynada echiladi: shu sababli ularni yo'ldan ko'rish deyarli mumkin emas. Faqat ajoyib tarzda osilgan tekis tomlar ko'rinadi. Bloklardan birida tomga olib chiqilgan lift bilan vertolyot maydonchasi - kelayotgan va ketayotgan yo'lovchilar uchun - "kelish va ketish". Ushbu jildlarning markaziy qismida yashiringan va metall panjaralar bilan yopilgan muhandislik-texnik xonalardan tashqari, bir nechta VIP xonalari yaxshi panoramali ko'rinishga ega sirlangan teras sifatida o'ylab topilgan.
Barcha korpuslar vizual ravishda erdan ajralib turadi, bu ularni yanada syurreal va vaznsiz qiladi. Levitatsiyaning ta'siri kuchli "chuqurlikdagi" va to'liq oynali birinchi qavatlar tufayli amalga oshiriladi, buning natijasida binolar shunchaki havoda osilganga o'xshaydi. Yurish galereyalari ularning kattaroq hajmlari ostida joylashgan. Yashil maysazorlar, minimalist ko'cha chiroqlari va piyodalar yo'llari o'ralgan landshaft maydoni shovqinli avtomagistralning yaqinligini unutishga imkon beradi. Ilgari saytni yo'ldan ajratib turadigan daraxtlar, mavjud binolarni ochib tashlab, yo'l almashinuvining kengayishi natijasida amalda yo'q qilindi. Endi kompleksning o'zi qo'shni turar-joy binolari uchun shovqindan himoya ekraniga aylanishi kerak. Yaxshiyamki, ular orasida etarlicha ko'kalamzor bor - u erda, aslida, bog'ning kichik bir qismi daxlsiz bo'lib qoldi, uning ichida uch qavatli restoran bloki yashiringan. Butun ansamblga xos uslubda loyihalashtirilgan ushbu majmuaning to'rtinchi binosi asosan mahalliy aholi uchun qurilgan bo'lib, biznes markazi va mikrorayon o'rtasida o'zaro bog'lanish vazifasini o'taydi.
Majmua qurilishini joriy yilda boshlash rejalashtirilgan. "G'arbiy darvoza" ning birinchi bosqichida allaqachon egalari va ijarachilari to'liq yashaganligini unutmang. Va bu Moskva halqa yo'li oldida qurilgan ofis markazi uchun juda yaxshi ko'rsatkich. Shunday qilib, loyihalari ko'p yillar davomida kapitallashuvning eng yuqori darajalaridan birini ko'rsatib kelayotgan ABD me'morlari byurosi tarixiy shahar markazidan tashqarida uylarni va ish joylarini mahalliylashtirish g'oyasining mutlaq hayotiyligini isbotlaydi, uni katta ofislardan va doimiy tirbandliklar. Va "G'arbiy darvoza-2" ning ajoyib qiyofasi, zamonaviyligi va amaliyligi, avvalgisining muvaffaqiyatining takrorlanishiga umid qilishimizga imkon beradi.
Boris Levant o'n yildan ziyod vaqt mobaynida Mojaysk shossesida rivojlanib kelayotgan Moskvaning g'arbiy darvozalari g'oyasining yana bir muhim xususiyati: ularning me'moriy, plastik echimi butunlay "g'arbiy" bo'lib chiqdi - park, past binolar, sokin, ammo harakatchan shakllar, ochiq kompozitsiya, ingl. Bunday darvozalar shaharning kirish qismida ba'zi "Gerakl ustunlari" singari yonboshlab o'tirmaydi; ular dominantning dabdabali ulug'vorligiga ega emaslar - bu so'zning keng ma'nosida mutlaqo evropalik, texnik, zamonaviy echim. Ehtimol, loyihaning tasavvurlari uchun minoradan voz kechishga majbur bo'lgan holatlar muvaffaqiyatli bo'lgan.