Gollandiyalik byuro bir necha yillardan buyon Frantsiyaning Bordo port shahrida shaharsozlik muammolarini hal qilib kelmoqda: 2010 yildan beri OMA u erda 50 ming uy-joy qurish dasturi ustida ishlamoqda. Hozirda seminar Begle va Vilnav-d'Ornon janubiy chekkalarini kompleks rivojlantirish bo'yicha bosh rejani tuzdi, uning maqsadi bu ikki tumanni yangi tramvay yo'nalishlarini yotqizish orqali shaharning asosiy stantsiyasi bilan bog'lashdir. Natijada, ushbu hududlarning transport imkoniyatlarining kengayishi ularning yangilanishini rag'batlantirishi kerak.
Shunisi e'tiborga loyiqki, Bordo tramvaylari, asosan, pastki (er usti) oqim kollektsiyasidan foydalanadi, bu keng transport tizimi bo'lib, uning atrofida hokimiyat shahar atrofini rivojlantirishni rejalashtirmoqda. 2000-yillarning boshlarida aynan tramvaylar avtomagistrallarni rivojlantirish uchun 1960-yillarda birinchi tramvay tizimi yopilgandan keyin paydo bo'lgan aglomeratsiyadagi transportning qulashiga yo'l qo'ydi.
OMA-ni qayta tiklash strategiyasi yangi tramvay yo'nalishlarini tuzatishni o'z ichiga oladi: agar rasmiylar ularni Tuluza yo'ligacha qat'iy qo'ymoqchi bo'lsalar, endi ular yanada moslashuvchan yo'l bo'ylab borishadi va hatto ushbu magistralni bir nuqtada kesib o'tishadi. Buning yordamida mavjud binolarni buzish hajmi sezilarli darajada kamayadi (5000 m2 dan 1436 m2 gacha). Bo'shagan uchastkalarda 873 ta uy-joy, "siloslar" - garajlar, savdo ob'ektlari bo'ladi. Tramvay yo'llari atrofida piyodalar zonalari va jamoat joylari joylashtiriladi, ular tezlikda eng sekin (magistral va tramvaylarga nisbatan) chiziqni hosil qiladi.
Landshaft me'morlari Coloco, muhandislik kompaniyasi EGIS, shuningdek ko'chmas mulk bo'yicha maslahatchilar CBRE va "barqaror rivojlanish" EGIS kontseptsiyasi Begle va Vilnav d'Ornonni rivojlantirish bo'yicha OMA bilan ishlaydi.
