Masterplan 30 yillik dasturni o'z ichiga oladi, ammo uning muhim qismi Qatarda Jahon kubogi bo'lib o'tadigan 2022 yilga qadar amalga oshirilishi kerak. Reja Hamad xalqaro aeroportining (HIA) o'ziga ta'sir qilmaydi: u faqat 2013 yil o'rtalarida foydalanishga topshiriladi va uning quvvati uzoq vaqtga xizmat qilishi kerak (kelajakdagi quvvati yiliga 50-100 million yo'lovchiga teng). Shuning uchun OMA loyihasi faqatgina ushbu transport markazining yaqinida barcha kerakli infratuzilmani, shu jumladan, xodimlarning uy-joylarini joylashtirish bilan bog'liq bo'lib, ular Qatarning ishbilarmonlik jozibasini oshirishi, shuningdek Dohani aeroporti bilan bog'lashi kerak.
Aeroport Siti shahrida 200 ming kishi 10 km2 maydonda ishlaydi va yashaydi. Shahar 4 ta tumanlardan iborat bo'lib, rejada aylana yoki uning bo'laklari shaklida bo'ladi; ular aeroport uchish-qo'nish yo'lagiga parallel joylashgan. Ular bog'lar va maydonlar bilan tutashgan Yashil umurtqa pog'onasi bilan bog'lanadi. Mishel Devigne peyzaj dizayni uchun javobgar bo'ladi.
Quyidagi tumanlar ko'zda tutilgan: aeroport va Dohani bog'laydigan yirik transport uzatish tarmog'i, aviatsiya aviatsiya bo'limining idoralari va o'quv yurtlari bilan, logistika omborlar va tovar aylanmasi uchun zarur bo'lgan boshqa inshootlar bilan, turar joy esa kelajakdagi xodimlar uchun. aeroport.
Biznes markazini aeroport bilan birlashtirish, harakatchanlik va transportning qulayligi asosiy qadriyatlarga aylangan davr tendentsiyasiga o'xshaydi. Frankfurt aeroportida idoralar paydo bo'ldi, chunki vazifa ish joyidan ro'yxatdan o'tish punktigacha bo'lgan masofani qisqartirish va amerikalik nazariyotchi Jon Kasarda Aerotropolis - aeroporti bo'lgan shahar (shaharni tashkil etuvchi ob'ekt) g'oyasini ilgari surmoqda. !) Markazda juda tez o'sib borayotgan havo sayohati oldida ideal biznes sifatida.
N. F.
