Archi.ru. Vitaliy, shu yil boshida sizga Samaraning bosh me'mori lavozimini taklif qilishdi. Ushbu taklifni kutganmidingiz?
Vitaliy Stadnikov. Bu, albatta, kutilmagan edi. O'sha paytda, men uchun, ehtimol, Buenos-Ayresdagi quruq yuk tashiydigan kemada dengizchi sifatida ishga yollanish ehtimoli ko'proq edi. Ammo yaxshi kunlardan birida samaralik do'stim merning blogiga yozdi, u erda meni shaharning bosh me'mori etib tayinlashni taklif qildi (bu lavozim uzoq vaqt bo'sh qoldi), shundan so'ng menga shahar ma'muriyati tomonidan jiddiy qo'ng'iroq bo'ldi. Mana, natija.
Archi.ru. Samara shahrining tarixiy kvartallarini ta'mirlash uchun JSB Ostozhenka tomonidan ishlab chiqilgan loyihadagi ishtirokingiz ushbu qarorga ta'sir ko'rsatdimi?
V. S. Albatta shunday bo'ldi. "Ostozhenka" Samarada bir vaqtning o'zida tarixiy rivojlanish ko'lamini, shuningdek shahar va obodonchilarning manfaatlarini hisobga olgan holda shahar atrof-muhitini tiklash masalasini tinchlik bilan hal qilish mumkinligiga umid tug'dirdi. bu Moskvaning Ostozhenka ko'chasida sodir bo'ldi. Albatta, Moskva va Samarani taqqoslash mutlaqo to'g'ri emas: poytaxtda Ostozhenkadagi o'zgarishlarni har doim juda og'riqli qabul qilishgan, ayniqsa haqiqiylik chempionlari va shahar himoyachilari, Samara esa, ochig'ini aytganda, yog'ga vaqt topolmaydi, ArchNadzor yo'q, faollar yo'q, hatto o'zaro yordam seminarining ko'rinishi ham yo'q … 2-3 qavatli yog'och qasrlar o'rniga 25 qavatli binolarning qurilishini to'xtatish allaqachon katta g'alaba bo'ladi. Samara markazi hozirda nuqsonli holatda bo'lib, tom ma'noda ko'zimiz oldida qulab tushmoqda. Shunday qilib, shaharga ko'plab binolarni almashtirish muqarrar bo'lganiga qaramay, atrof-muhit xususiyatlarini saqlab qolish so'ralganda, u imkoniyatdan minnatdorlik bilan sakrab tushdi. Xususan, bizning loyihamizda uy xo'jaliklarining tarixiy chegaralarida yangi qurilish tarixiy binolar paydo bo'lgan paytdagi amaldagi qoidalar hisobga olingan holda amalga oshiriladi, ya'ni. 1917 yilgi inqilobdan oldin ham. Umid qilamanki, ushbu loyiha rivojlanadi. Aytgancha, joriy yil uchun shahar byudjeti shaharning tarixiy qismini rivojlantirish konsepsiyasini ishlab chiqish uchun mablag 'ajratishga muvaffaq bo'ldi.
Archi.ru. Samara qurilish va arxitektura boshqarmasi boshlig'i sifatida Aleksandr Skokanning byurosida ishlash tajribasi sizga foydali bo'ldimi?
V. S. Bu nafaqat postda, balki umuman professional hayotda ham foydali bo'ldi. Bu noyob firma, mutlaqo hayotiy tuzilma, o'zini o'zi ta'minlaydigan klaster, unda almashtirib bo'lmaydigan odamlar yo'q. Va agar biron bir kishi undan tushib ketsa, har qanday darajada, mexanizm hali ham muvaffaqiyatli ishlashni davom ettiradi. Bu ajoyib biznes tizim. Ostozhenkada ishni tashkil etish menga ko'p narsani o'rgatdi. Ammo, boshqa tomondan, hozirgi paytda mantiqsiz davlat tizimida bo'lish qanchalik qiyin bo'lsa. Hali nima bo'lganiga ishonmayman, go'yo vaqt mashinasida nafaqat Sovet bolaligiga, balki epik zamonga sakrab tushdim.
Archi.ru. Ammo siz shahar va mintaqadagi ishlar qanday boshlanishidan tushundingiz?
V. S. Albatta. Menda hech qanday xayol yo'q edi. Togliattining bosh me'mori 2004 yilda o'ldirilgan - ochig'ini aytganda, buni unutish qiyin. Ammo mavjud tizim bilan, boshqacha aytganda, ichkaridan tanishish men uchun qiziq edi. Axir, har qanday amaliy me'mor, ayniqsa metropolda, har doim kuch taqozosi bilan o'z loyihalarini ilgari surish mantig'ini tushunmasdan, mehnat taqsimoti tizimining qurboniga aylanadi. Men uchun bu mexanikani tushunish juda muhim edi.
Archi.ru. Endi siz qandaydir tarzda yakuniy me'moriy qarorga ta'sir qila olasizmi?
V. S. Imkoniyatim darajasida. Mening kelishim bilan ishlab chiquvchilar uchun yashash ancha qiyinlashdi: to'satdan me'moriy va shaharsozlik talablariga duch kelishdi, ular shunchaki ulardan nimani xohlashlarini tushunishmaydi. Muammo shundaki, Moskva yoki Sankt-Peterburgdan farqli o'laroq, Samarada arxitektura ustaxonasi butunlay tarqalib ketgan, shu qadar ahamiyatsiz bo'lib qolganki, me'morlarning o'zi binolarni qurish haqida o'ylamasdan, hududni rejalashtirish uchun loyihalar olib kelishadi. Bosh me'mor, Shahar kodeksiga ko'ra, huquqiy nuqtai nazardan, me'moriy loyihaning sifatiga ta'sir qila olmaydi. O'rnatilgan amaliyotga ko'ra, chaqiruv bosqichini talab qilish men tomonimdan ixtiyoriylik, vakolatning ortiqligi, chunki hududlarni rejalashtirish bo'yicha loyihalar shahar hokimiyati tomonidan boshqarilishi kerak bo'lgan yagona loyiha harakati hisoblanadi. So'nggi samarali kaldıraç hududiy rejalashtirish loyihalarini ishlab chiqish bo'yicha texnik topshiriqlar bo'lib, ular iloji boricha batafsilroq bo'lishi kerak. Ammo bugun men asosan o'zimdan oldin yozilgan texnik topshiriq bo'yicha ishlab chiqilgan loyihalar bilan shug'ullanishim kerak.
Archi.ru. Yangi lavozimda birinchi navbatda o'zingizga qanday vazifalar qo'ydingiz?
V. S. Shaharda shaharsozlik jarayonlarini boshqarish tizimini qayta tiklash zarur. Haqiqat shundaki, Rossiyaning boshqa ko'plab yirik shaharlarida bo'lgani kabi, Samarada ham erning qadr-qimmatini tushunib etgach, u ataylab qulab tushdi - shaharsozlik sohasida hech bo'lmaganda nimanidir tushunadigan odamlar uni siqib chiqarishdi, chunki ular xalaqit berishdi. Natijada, endi biz buxgalteriya hisobi va tahlil tizimining nihoyatda zaiflashgani, shahardagi o'zgarishlarning monitoringi yo'qligi bilan duch kelmoqdamiz. Kecha nima bo'lganligi va bugun nima bo'lganligi aniq emas.
Ammo eng muhim vazifa shaharni rivojlantirish rejasini tuzishdir. Shahar qanday va nima uchun rivojlanib borayotganini tushunmaydi. Va eng achinarlisi shundaki, Rossiyaning aksariyat shaharlarida bunday tahlil yo'q. Torayib borayotgan shaharlar o'zlarini federal hokimiyat organlariga rivojlanayotgan shaharlar sifatida ko'rsatishga urinmoqdalar, chunki agar shahar torayib borayotgan deb tan olinsa, unda uning mablag'lari darhol kamayadi. Natijada, ustuvorliklar noto'g'ri o'rnatilgan bo'lib, yana faqat siyosiy javobgarlik bilan bog'liq. Shaharsozlikning asosiy maqsadi va mazmuni - bu byudjet mablag'larini olish va jozibador sarmoyaviy muhitni yaratish emas, lekin vazifa bu mablag'ni nimaga ajratish mumkinligi haqida o'ylashdir. Natijada, mablag 'qon bilan taqillatiladi va behuda ketadi.
Endi Samarada, shaharni rivojlantirish rejasi bo'lmagan taqdirda, doimiy ravishda maqsadli kengayish mavjud. Har kuni federal yoki mintaqaviy pullarni ezgu maqsadlar uchun rivojlantirish bo'yicha ajoyib takliflar mavjud - sog'liqni saqlash majmuasi, bolalar uchun temir yo'l, stadion, arxiv va boshqalar. Hamma narsa uchun er kerak, lekin u taqsimlangan, ko'p yillar davomida shahar hududi shunchaki vahshiyona tarzda yirtilgan. Natijada muhim infratuzilma ob'ektlari uchun uchastkalar eng kulgili joylarda shoshilib qidirilmoqda. Va bu o'nlab yillar davomida sodir bo'ldi! Men bosh reja tuzish va keyinchalik bosh rejani yangilash g'oyasini ilgari surib, qo'chqorga o'xshab balk qilishim kerak.
Archi.ru. Oldindan nima qilingan?
V. S. Ayni paytda biz RZZ va mahalliy shaharsozlik standartlarini ishlab chiqish ustida ish olib boryapmiz va hozirgi bosh rejaga o'zgartirish kiritish uchun asos bo'ladigan bosh rejani tuzishga kirishmoqdamiz. Bizning vazifamiz - bu barcha ishlanmalarni bitta jamoa, bitta uslubiy bazada ta'minlash, aks holda ushbu hujjatlardan qulay va samarali foydalanish qiyin. Shuni ta'kidlashni istardimki, ishlab chiquvchi shaharni chuqur biladigan va bunday hujjatlar bilan ishlash bo'yicha katta tajribaga ega bo'lgan mahalliy kompaniya hisoblanadi.
Yil davomida shahar ma'muriyati 2025 yilgacha Samarani rivojlantirish strategiyasini ishlab chiqish bo'yicha sessiya ishlarini olib bordi. Bu butun faol aholini jalb qilgan jamoat ishi edi. Uning ma'nosi shundan iboratki, ma'lum bir sohada mutaxassis bo'lgan shaxs faoliyatning mutlaqo boshqa yo'nalishlari haqida gapirishga majbur. Shunday qilib, munozaraning o'ta mavhum shakli sun'iy ravishda boshqariladi, shu tufayli har qanday tor doirali mutaxassis qafasdan tushib, chiqib ketadi. To'liq fikr yuritishga qodir bo'lganlarning barchasi turli guruhlarga - transport, ekologiya, shaharni ijodiy rivojlantirish va boshqalar uchun guruhlarga bo'lingan holda qoladi va tanlangan yo'nalishlarning har biri uchun asosiy vazifalarni shakllantirishga harakat qilishadi. Ushbu ish natijalariga ko'ra, tez orada Samarani 2025 yilgacha rivojlantirish strategiyasi to'g'risidagi hujjat paydo bo'lishi kerak, shundan so'ng shaharni hajm-fazoviy rivojlantirish strategiyasi - bosh rejasi ishlab chiqiladi. Ideal holda, keyingi yil ichida.
Shuningdek, biz boshqaruv tuzilmasi haqida biron bir narsa qilishga muvaffaq bo'ldik. Bu erda asosiy vazifa bosh me'morga bo'ysunmaydigan, alohida yeparxiya bo'lgan shaharlarni tartibga solishning axborot-tahlil tizimini yaratishdir. Shaharning bosh me'moridan mustaqil ravishda mavjud bo'lgan jamoat tinglovlari bo'limi ham xuddi shunday. Bu ikkita juda muhim ip, ularni hozirgi Shahar kodeksi bo'yicha bosh me'mor tortib olishi mumkin edi, ammo hozir ikkalasi ham uzilib qoldi. Shahardagi shaharsozlik kengashi uzoq vaqt ishlamadi, uni ishlab chiqaruvchining diktaturasiga qandaydir qarshi turish uchun uni noldan tiklash kerak edi.
Nafaqat Samara, balki butun Rossiya uchun yana bir muammo shundan iboratki, shaharsozlik mutaxassisligi mustaqil kasbga ajratilmagan. O'zining arxitektura instituti va shaharsozlik to'g'risida Moskva arxitektura institutiga qaraganda ko'proq g'oyaviy g'oyalari bo'lgan mintaqaviy shahar uchun bu muammo ulkan nisbatlarga ega. Ushbu sohada mutaxassislar yo'q. Shunga qaramay, men atrofimga jamoani - shaharsozlik hujjatlarini ishlab chiqish jarayonini nazorat qilish uchun shahar analitik va monitoring bo'limini to'pladim. Biz, albatta, rejalashtirish va shaharsozlik sohasida va o'z mablag'imiz hisobiga malaka oshirishimiz kerak, chunki shahar munitsipaliteti bunga muhtoj emas edi. Biz Aleksandr Visokovskiy bilan shaharsozlik oliy maktabiga o'qishga bordik. Bu uning birinchi yollashi edi - 15 kishidan iborat guruh, bu qiziq, deyarli barchasi viloyat shaharlari bosh me'morlari va yirik loyihalash institutlari ma'murlaridan iborat.
Archi.ru. Samaradagi transport holati, ehtimol Moskvadagi kabi halokatli emas. Va shunga qaramay, ba'zi qiyinchiliklar mavjud - tirbandliklar, yo'llar tarmog'ining rivojlanmaganligi … Bu yo'nalishda nima qilinmoqda?
V. S. Muammo aslida Moskvadan kam emas. Masalan, men ish joyimdan 8 km uzoqlikda yashayman va velosipedda yarim soat ichida, mashinada esa 50 daqiqada boraman. Samara, aslida, aniq uzunlamasına bog'ichlarga ega bo'lgan, katastrofik jihatdan kam va ko'ndalang bo'lmagan shahar. Shu munosabat bilan ertalab shaharning ikkita yo'li markaz tomonga, kechqurun esa undan. Umuman olganda, vaziyat Moskvadagi holatga o'xshaydi - bir tomonlama migratsiya, ish joylarining markazda to'planishi va hk. Albatta, strategik maqsadlardan biri bu faoliyatni jalb qilish nuqtalarini siljitish va transport tarmog'ini iloji boricha zichroq qilishdir. Shaharning bosh rejasida asosiy yo'nalishlarni ishlab chiqish, chorrahalar qurish ko'zda tutilgan, ammo bularning barchasi shahar byudjeti haqiqatlariga bog'liq.
Shu bilan birga, so'nggi yillarda shaharda juda g'alati, hech qanday tanqidga loyiq bo'lmagan loyihalar boshlandi. Aytaylik, katta va qimmatbaho ko'priklar qurildi. Ana shunday ko'priklardan biri shaharning yillik byudjetini yutib yubordi. Endi u allaqachon qurilgan, ammo u dalada yotadi, boshqa yo'l yo'q. Yana bir ko'prikning loyihasi xuddi shu tarzda toza va hatto suv bosgan maydonga keladi, yaqin kelajakda ishga tushirilishi rejalashtirilgan. Xuddi shu joyda, dalada, shahar yana bir necha yillik byudjetlarni ko'mishi mumkin bo'lgan aqldan uy-joy qurilishi taxmin qilinmoqda. Loyiha utopik. Shiftlari past bo'lgan 25 qavatli eng arzon va past sifatli binolarning ustunligi shaharning ofatidir. Biz ushbu yondashuvni yo'q qilishga harakat qilmoqdamiz, ammo ishlab chiquvchilar yangi yo'lni tanlashdan manfaatdor emaslar: ularda 2-3 turdagi seriyali binolar bor, ular shahar atrofida aylanib yurishadi, xuddi shu mahallalarni barpo etishadi, faqat maktablar, bolalar bog'chalari va poliklinikalar mavjud emas. va do'konlar.
Archi.ru. U erda ham to'xtash joylari yo'qmi?
V. S. Xazillashyapsizmi? U erda er osti avtoturargohlari umuman qurilmayapti, chunki Samarada hech kim to'xtash joylarini sotib olishni xohlamaydi. Agar ko'p darajali garajlar mavjud bo'lsa, unda ular ham sotilmaydi. Ushbu yo'nalishda maqsadga muvofiq strategiya mavjud emas. Munitsipalitet ishlab chiquvchini yerosti avtoturargohlar qilishni majbur qila olmaydi, chunki bu holda kvartira narxi sezilarli darajada oshadi. Agar munitsipalitet shahar mashinalar joylari ko'rinishida alternativani taqdim etgan bo'lsa, bu oqlanishi mumkin. Ammo u buni qilmaydi, chunki bu jiddiy byudjet majburiyati. Men tayinlanganimdan so'ng darhol Lujkov modeli asosida yozgan kvartiralarni to'xtash joylari bilan ta'minlash bo'yicha qarorlar hech qanday tushuncha topmadi. Men bu echimni shaharning turli qismlariga nisbatan differentsial munosabatni nazarda tutadigan yanada realistik yondashuvda ko'rmoqdaman: tarixiy qismga - bir narsa, yangi zich binolarga - boshqasiga, atrofga - uchinchisi. Ammo bu yana shahar atrofini to'liq tahlil qilishni talab qiladi. Tarixiy qismida avtoturargohlar qurish noto'g'ri. Moskva tajribasi shuni ko'rsatdiki, bu muqarrar ravishda qimmatbaho inshootlarni buzishga olib keladi. Binolar to'xtash joylari qulayligi emas, balki atrof-muhitning asosiy qiymat sifatidir. Shuning uchun boshqa usullar ham bo'lishi kerak - pullik to'xtash joyi, markazga kirish uchun to'lovlar, jamoat to'xtash joylarini tashkil qilish va hk.
Archi.ru. Va Samaradagi jamoat transporti haqida nima deyish mumkin?
V. S. Shaharda mikroavtobuslarning mutlaq ustunligi bor, hali ham juda samarali ishlaydigan yaxshi tramvay tizimi mavjud va qobiliyatsiz metro mavjud. Qurilish 1970-yillarda boshlangan. sanoat hududidan. 1990-yillarda. ushbu sanoat zonasi yaroqsiz holga kelib qoldi va metropoliten hech qayerdan hech qayerga ketmasligi aniqlandi. Bugungi kunda metro liniyasi nihoyat jim yurish bilan markazning chetiga etib keldi va bu darhol yo'lovchilar aylanishini 40 foizga oshirdi. Nazariy jihatdan, Samara metrosi o'sib chiqadigan sanoat hududini ta'mirlashni rejalashtirish kerak. Biroq, bu hali juda uzoq istiqbol.
Archi.ru. Shahar FIFA Jahon chempionatiga qanday tayyorgarlik ko'rmoqda?
V. S. Bu alohida hikoya. O'tgan yilning may oyida ma'muriyat o'zgargan. Oldingi ma'muriyat sobiq daryo sanoat portining shaharning eski qismida, daryolarning quyilish joyidagi juda qiyin hududini stadion qurish uchun joy deb bilgan. Ma'muriyat o'zgarishi bilan shahar darhol tushunarli joy qidirishni boshladi. Natijada biz Samara shahrining shimoliy qismida joylashgan radioeshittirish markazini landshaft jihatidan ham, infratuzilma jihatidan ham aholi zich joylashgan joylar yonida tanladik. Va, albatta, chempionat bilan bog'liq holda, masalan, o'n ikkita yangi metro stantsiyalari (qolgan olti yilda!), Infratuzilma inshootlari, mehmonxonalar qurish uchun darhol real bo'lmagan rejalar paydo bo'ldi. Umuman olganda, pul ishlash loyihasi avjida.
Archi.ru. Biz shahar muammolari haqida ko'p gaplashdik, lekin shubhasiz uning rivojlanishida ijobiy jihatlar mavjudmi?
V. S. Albatta, ular, men o'zim ijobiyroq o'ylashim kerak, bir qator muammolar ortida shaharda sodir bo'layotgan yaxshi narsalarni sezishim kerak. Shunday qilib, biz bolalar bog'chalari, maktablar va to'xtash joylari mavjud bo'lishi uchun infratuzilmasi bo'lgan uy-joyli ikkita saytni rivojlantirish loyihasini ishlab chiqish bo'yicha me'moriy tanlovni o'tkazishga muvaffaq bo'ldik. Biz tomonidan ishlab chiqilgan raqobat tizimiga ko'ra yaqin kelajakda amalga oshiriladigan loyihalar tayyorlandi. Kelajakda ishlashi uchun shunday ish sxemasini o'rnatishga umid qilaman.
Uch qavatli binolarga ruxsat berilganda, erni boshqarish va qurilishni ro'yxatdan o'tkazish uchun soddalashtirilgan sxemalar bilan kichik hajmdagi qurilish rejimida tarixiy kvartallardan birini rekonstruktsiya qilish uchun kontseptsiya loyihasini ishlab chiqish juda muvaffaqiyatli amalga oshirildi. byurokratik protseduralarni chetlab o'tib quriladi. Ushbu loyiha Sankt-Peterburgdagi rivojlanish loyihalarining xalqaro ko'rgazmasida namoyish etildi va asosiy nominatsiyada g'olib bo'ldi. Kelgusida bu hududni real rejalashtirish, uy xo'jaliklarining kichik uchastkalarini rekonstruktsiya qilish uchun taqsimlash va taqsimlash uchun asos bo'lishi kerak.
Shuningdek, endi Samarada, nihoyat, bir muncha vaqt o'tgach, shaharsozlik menejmenti bilan shug'ullanadigan odamlarning yangi avlodi shakllanmoqda. Ko'rinib turibdiki, bu yil davomida shaharni rivojlantirish konsepsiyasini ishlab chiqishga qiziqish paydo bo'ldi va hatto ba'zi raqobat paydo bo'ldi. Agar bir yil oldin bu hech kimga umuman kerak bo'lmagan bo'lsa, endi mintaqaviy hokimiyat Strelka institutiga Samara-Togliatti aglomeratsiyasini rivojlantirishning bosh rejasini buyurdi. Men bu faktdan shunchaki hayratlandim. Yangi hokimiyat va xususan, Samara viloyati qurilish vaziri Aleksey Grishin, juda jonli va faol odam kelishi bilan, bir narsa yaxshi tomonga o'zgarishni boshladi. Irkutskdagi 130-chi yog'och blok, Sankt-Peterburgdagi hovli-enfilad va boshqalar loyihalari bilan shug'ullangan "Lengiprogor" va Yuriy Perelygin kabi futbolchilar mahalliy bozorga kelishdi, bu qiziqish eng qadimgi va eng katta odamlarda paydo bo'ldi. shaharning vayron qilingan qismi - Xlebnaya maydoni tashlab ketilgan zavod maydonlariga aylandi. Endi ushbu zonani umumiy rekreatsiya maydoni orqali Samarqand va Volga daryolari bilan bog'langan ommaviy zonaga aylantirish haqida gap boradi. Bu allaqachon shaharni aniq qayta ko'rib chiqish.
Archi.ru. Umuman olganda, Samara kabi katta shaharning bosh me'mori bo'lish qanday?
V. S. Men ushbu lavozimni asosan fuqarolik motivlari asosida, yaxshi va takabburlik darajasida olishga rozi bo'ldim. Shaharsozlik sohasi nihoyatda qiziqarli, Xudo menga bunga to'g'ridan-to'g'ri duch kelish imkoniyatini berdi va men bu sodir bo'lganidan xursandman, bir daqiqaga ham pushaymon bo'lmayman. Bular butunlay boshqa vazifalar, maqsadlar va janglarda to'plangan ulkan tajriba. Shundan so'ng, ko'plab yo'llar ochiladi: agar xohlasangiz - me'mor sifatida ishlashni davom eting, agar xohlasangiz - shaharsozlikni boshqarish uchun hujjatlarni ishlab chiqing va iqtisodiyotda allaqachon mutlaqo boshqacha bilimlar mavjud va huquqiy masalalarda ham. Mamlakatimizda me'mor - bu rassom, bu uni nihoyatda cheklaydi. Shuning uchun, bir dunyodan boshqasiga o'tish hech qachon zararli emas. Bu g'ayrioddiy silkinish va ongdagi inqilob. Agar ilgari men dizayndan nafratlansam, endi bu haqda faqat birov bilan gaplashishni orzu qilolmayman. Menga uyning qanday uslubda qurilgani, dabdabali yoki halolga to'lganligi ahamiyati yo'q, umuman me'morchilikning axloqiy jihatlari haqida o'ylashni to'xtatdim. Arxitektura nima bo'lishidan farq qilmaydi.
