Grimshouning loyihasi temir yo'l ostida joylashgan ulkan yangi yo'lovchi terminali konkursini va Tuli ko'chasida va Sent-Tomas ko'chasida ikkita yangi chiqishni o'z ichiga oladi. Uning asosiy vazifasi stansiya quvvatini uchdan ikki qismiga oshirish va asosiy zaldan barcha platformalarga bepul kirishni ta'minlashdir. Bu, xususan, Shtayner ko'chasi va Veston ko'chasi (hozirda mashhur kafe va barlarning joylashgan joyi) orasidagi tonozli tunnelni yo'q qilishni talab qiladi.
Mavjud asosiy zalning maydoni tufayli qo'shni avtovokzalni kengaytirish va g'arbiy galereyaga yangi savdo maydonchalarini qurish rejalashtirilgan; ikkinchisi qayta ochiladi va kengaytiriladi, London ko'prigi metro stantsiyasini Joyner ko'chasi bilan bog'laydi. Stansiya orqali o'tadigan yo'llar soni oltidan to'qqiztaga ko'paytiriladi, bu esa soatiga birdaniga 18 ta Thameslink poezdini yurishiga imkon beradi.
Vokzalning eski g'ishtli fasadlari saytning janubi-g'arbiy qismida, avtovokzal yaqinida barpo etilayotgan Evropadagi eng baland osmono'par binolardan biri "Shard" uslubiga mos ravishda temir va shishadan yasalgan to'lqinli soyabonlarni qabul qilib oladi.. Shuningdek, u Pascall & Watson tomonidan ishlab chiqarilgan ulkan markaziy zal bo'lib, uni osmono'par bino bosh me'mori Renzo Piano olib kelgan.
London ko'prigini ta'mirlash 5,5 milliard funt sterlingga teng bo'lgan Thameslink modernizatsiyalash dasturining yakuniy bosqichini belgilaydi. Loyiha bo'yicha jamoatchilik tinglovlari 16 maydan keyin o'tkaziladi. Qurilish ishlari 2013 yilda boshlanadi va 2018 yilda yakunlanadi.
