Loyihada Assen stantsiyasining mintaqaviy ahamiyatga ega bo'lgan tranzit stantsiyasi vazifasi hisobga olingan, shu bilan birga temir yo'llarning shaharlar o'rtasidagi chegara sifatida rolini minimallashtirish muhim bo'lgan. Bundan tashqari, De Zwarte Hond-ning "Axis Florain" ning master-rejasiga ko'ra, shaharni rivojlantirish va uning qulayligini oshirish sxemasi, stantsiya ham imkon qadar ko'proq transport turlarini birlashtirishi kerak.
Yechim 2600 velosiped er osti garajiga kirishni belgilaydigan oqlangan egri chiziqli uchburchak yog'och tomdan ustun bo'lgan old jabhasiz bino edi. Bu ushbu tom ostida birlashtirilgan bir nechta inshootlardan biridir. Ularning undan mustaqilligi va uning doimiy qo'llab-quvvatlovchilari tufayli kelajakda ularning funktsiyalarini har qanday qayta qurish va o'zgartirish mumkin.
Bu Gollandiyadagi temir yo'llarni butunlay to'sib qo'ygan birinchi stantsiyaning yog'och tomidir. Uning balandligi 10 metr, yon tomonlari 78, 88 va 90 m2, maydoni 3000 m2. Undagi teshiklar stantsiya zaliga va platformalarga quyosh nuri tushdi. Perimetr atrofidagi yashil sedum chizig'i yomg'ir suvini ushlab turishga yordam beradi. Tomning ustunlari va qirralari shampan bilan bo'yalgan metall bilan qoplangan.
Stansiya devorlari turli xil qizil ranglarning g'ishtlari bilan qoplangan, zinapoyalarda va tunnellarda pollar qizil tosh bilan qoplangan va yangi maydon tashqarisida klinker yulka toshlaridan foydalanilgan. Bino shahar makoni bilan qanday bog'langan - axir, bundan tashqari, loyihada platformalar va yo'llar ostidagi yangi piyodalar o'tish joyi, rekonstruksiya qilingan va qisqartirilgan velosiped tunnel, shuningdek, avtomobillar uchun tunnel mavjud.
-
1/5 Assendagi poezd stantsiyasi Foto © Sebastian van Damm
-
Assendagi temir yo'l stantsiyasi 2/5 Foto © Sebastian van Damm
-
3/5 Assendagi poezd stantsiyasi Foto © Sebastian van Damm
-
Assendagi temir yo'l stantsiyasi 4/5 Foto © Sebastian van Damm
-
5/5 Assendagi poezd stantsiyasi Foto © Sebastian van Damm