Tarix
Leningradskoe avtomagistraliga tutashgan joy Moskva kanalining qirg'oq chizig'iga yaqin joyda joylashgan. OOO TPF Portkhladokombinat hududini qayta tashkil etish doirasida, 2016 yil oktyabr oyida, umumiy maydoni 150 000 kvadrat metr bo'lgan ijtimoiy infratuzilma ob'ektlari bilan ko'p funktsiyali turar-joy majmuasini qurish uchun GPZU olingan edi. metr. Shu bilan birga, majmuaning tarkibi aniqlandi, u qarorga binoan sport va dam olish markazi, 100 o'rinli bolalar bog'chasi, 200 o'ringa mo'ljallangan o'quv markazi, jamoat ob'ektlarini o'z ichiga olishi kerak edi; uning balandligi 74 metr bilan cheklangan edi. Bir yil oldin, Moskvadagi ko'chmas mulk ko'rgazmasida Proestate, Storm Properties L69 turar-joy majmuasi uchun loyihani taqdim etdi, u shu sayt uchun Sergey Skuratov Architects tomonidan ishlab chiqilgan.
Taqdimot
Arxitektsiya yig'ilishi buyurtmachining vakili Ueynbridjning nutqi bilan boshlanib, me'moriy byuro va qurilish rejalari to'g'risida gapirdi. Bosh qarorgohi Istanbulda joylashgan Metex Design guruhi turli xil tushunchalarni hisobga olgan holda dizayner sifatida tanlangan va so'nggi bir yarim yil ichida ushbu ob'ektni loyihalashtirgan. Zavodning turar-joy binolari maydoni 21753 kv. metr buzib tashlandi va uchastkasi qurilishga tayyor, uning boshlanishi shu yozda rejalashtirilgan.
Keyin so'z Metex Design guruhining sheriklaridan biri Sinan Kafadarga berildi. U o'z taqdimotida hududni tahlil qilishga, ayniqsa qirg'oqni obodonlashtirishga katta e'tibor qaratdi: bugungi kunda qirg'oqning atigi 27 foizigina shahar aholisi uchun qulay bo'lib, plyajlar qirg'oq hududining 4 foizini egallaydi. Qo'shni Levoberejniy tumani asosan Brejnev va Xrushchev davridagi turar-joy binolari bilan qurilgan va bu erda aniq ifoda etilgan kontekst yo'q. Me'morning so'zlariga ko'ra, loyihada nafaqat dunyo, balki suv havzalari yaqinida qurish bo'yicha Moskva amaliyoti ham hisobga olingan, buning asosida saytda ixcham joylashgan minoralar kontseptsiyasi yaratilgan.
Loyihaga ko'ra, uchta ofis binosi Leningradskoe avtomagistrali yonida joylashgan. Ikkita plastinka turar-joy binolari qirg'oq chizig'idan (balandligi 45 metr) va magistral yo'ldan ichkarida joylashgan bo'lib, shahar tomondan ular majmuaning o'ziga xos portalini tashkil etadi. Ikkita turar joy minorasi kanalning suv sathiga qaragan. Barcha binolarni avtoturargoh bilan umumiy stilobat birlashtiradi, bu erda shahar tomondan ikkita kirish joyi loyihalashtirilgan.
Shahar bo'ylab qirg'oq obodonlashtirildi, stilobatning unga qaragan qismida kafe va do'konlar tashkil etildi. Fasad echimlarining xususiyati shisha panjara bilan lojikalarning ko'pligi edi.
Loyihani muhokama qilish
Loyihani muhokama qilishni boshlagan Moskvaning bosh me'mori Sergey Kuznetsov bu joyning butun shahar uchun ahamiyatini ta'kidlab, Leningradskoe avtomagistralida bir qator qiziqarli ob'ektlar borligini ta'kidlab o'tdi - allaqachon qurilgan va bunyod etilmoqda. Avval so'zga chiqqan Aleksey Vorontsov loyihaga birdaniga bir nechta sharhlar berdi. “Bu Moskvaning tarixiy kirish eshigi, shuning uchun men hajmli-fazoviy kompozitsiyaga qandaydir aksan echimini xohlayman. Bu atrof-muhit bilan bir xil balandlikda. " U shuningdek istagini bildirdi: Leningradskoy shossesining qarama-qarshi tomonidagi yer usti yoki er osti yo'llarini jihozlash, shunda aholi shahar to'sig'idan foydalanishi mumkin. Shuningdek, u fasad echimlarini tanqid qildi: "Bizning qishimiz aprel oyining o'rtalarida tugaydi va balkonlar bo'sh yoki sirlangan."
Yuliya Burdova, qirg'oqlarni rivojlantirish uchun loyihaning ahamiyatini ta'kidlab, Leningradskiy ko'prigi yonidan, "ofis binolari bitta monolitga o'xshab ko'rinadigan" majmuaning ko'rinishiga ham e'tibor qaratdi. Mavzu Andrey Gnezdilov tomonidan ishlab chiqilgan: "Fasadlar biroz chalkash taassurot qoldiradi: binolarning ikki guruhi - ofis va turar joylar - bu nafaqat fasadlar tabiati, na hajmlari bilan ajralib turmaydi va majmua" asosiy "hisoblanadi, Sheremetevodan tashrif buyuruvchilar bilan uchrashish. " Ushbu saytning Moskva uchun ahamiyati, u yoki bu darajada, barcha Arxeologik Kengash a'zolari tomonidan ta'kidlangan. Aleksandr Kudryavtsev uni "uxlab yotgan go'zallik" deb atagan: "Hamma joyning me'moriy ahamiyatini tushunadi. Mana siz vahiyni kutmoqdasiz, ammo bu loyihada bunday emas. Ammo ba'zilar uchun bu nafaqat Moskvaga, balki Rossiyaga ham kirish joyidir. " Shuningdek, atrofda butun loyiha qurilishi bilan bog'liq bo'lgan to'siqni etkazib berish to'g'risida savollar tug'ildi: «Qirg'oqning echimi ahamiyatsiz va uning qo'shni uchastkalarga ulanishi aniq emas. Ko'prik yaqinidagi yashil uchburchak shunday rivojlantirilishi kerakki, u Leningradskiy ko'prigidagi to'siqlar zanjirida munosib yakuniy akkordga aylansin. " So'nggi ma'ruzachi Nikolay Shumakov transportda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolarga ishora qildi: «Leningradskoye magistrali bilan bitta ip bilan bog'lanish shubhalarni keltirib chiqaradi. Kundalik tajriba shuni ko'rsatadiki, Leningradlik ayol o'rnidan turishi mumkin ". Natijada, muhokama natijalariga ko'ra loyiha qayta ko'rib chiqishga yuborildi.
