-
"Filikrovlya" zavodi hududi uchun loyiha
sayt va raqobat haqida ko'proq bilib oling
Boris Levyant Filikrovlya zavodi hududini rivojlantirish bo'yicha tender loyihasida shovqin muammosiga alohida e'tibor qaratdi, shuningdek saytning afzalliklaridan maksimal darajada foydalangan va uni rivojlantirish istiqbollarini hisobga olgan. ABD me'morlari hududda to'rtta turar-joy hajmini topishni taklif qildilar - temir yo'lga qaragan rejadagi uchta to'rtburchaklar minoralar va oltita bo'lakli uy, avval qirg'oqqa parallel ravishda harakatlanib, so'ngra maydonning chuqurligiga silliq yoy bilan egilib. Qolgan hududlarda sport maydonchalari bilan maktab qurish, dam olish joylarini jihozlash taklif etiladi. G'arbdan sharqqa silliq yoyda bulvar maydonchadan o'tib, qirg'oqqa tushdi. Majmuaning g'arbiy qismida temir yo'l ostidagi yer osti yo'li orqali to'g'ridan-to'g'ri Fili metro stantsiyasidan o'tish mumkin bo'lgan kvadrat rejalashtirilgan.
Avtotransportga kelsak, uning harakati sayt atrofida, er osti avtoturargohiga haydash bilan tashkil etilgan; markaziy bulvarning qatnov qismi faqat kompleks mehmonlari va maxsus jihozlar uchun mo'ljallangan. Shimoldan kelgan shovqin zarbasini yumshatish uchun, shimoliy chegara bo'ylab qurilgan uchta minoraning tagida, me'morlar uch qavatli er osti avtoturargohi tomiga stilobat qo'yib, uni tashqaridan to'sib qo'yishdi va uni o'ziga xos turga aylantirdilar. yashil tepalik. Relyef daryo tomon yetti metrga tushganligi sababli, avtoturargohning qavatlari qaysidir yer osti, biron bir joy tepasida bo'lib chiqdi, lekin umuman to'xtash joyi landshaftning tabiiy elementi bo'lib tuyuladi. Tashqi tomondan, stilobat chakana savdo joylarini joylashtiradi.
Katta daraxtlar shovqin darajasini pasaytirishga ham yordam beradi, ular yordamida minoralar orasidagi bo'shliqlar ekiladi. Bundan tashqari, minoralar TTCga uchlari bilan qarashadi va kvartira rejasi shimolga faqat oshxonalar va zinapoyalar boradigan tarzda o'ylangan. Bir xil tovon puli sifatida aynan shu derazalardan Boris Levyant mintaqaning asosiy marvaridi deb hisoblagan mashhur Filidagi shafoat cherkovining eng yaxshi ko'rinishi ochiladi.
Daraxtlar bilan o'ralgan yana bir qirg'oq, janubga ochiq va quyosh bilan yaxshi yoritilgan metro shovqinidan maktab hovlisini himoya qilib, janubdan saytni yopadi. Ammo uchinchi "yashil devor" ning rolini kesma uy talab qilishi mumkin - tabiiy ravishda egri, janubi-g'arbdan shimoli-sharqqa silliq tushgan va janubga kengaygan, tomi yashil, bu tabiiy element bo'lib tuyuladi. o'tli tepalik yoki tog 'tizmasi tizmalari singari relyef. Uch tomondan ham shu tarzda chegaralangan turar-joy majmuasi deyarli butunlay yopiq bo'lib chiqadi.
"Bu ixtiro qilingan va o'ziga xos anklav sifatida yaratilgan", deb tasdiqlaydi Boris Levyant. "Piyodalar zonalari va birinchi qavatlar nuqtai nazaridan qaralganda, bu odatdagi dushmanlik muhitidan ajratilgan yopiq dunyo". Yagona "osmon yoritgichi" - bu bulvardan qirg'oqqa tushgan ko'rinish, u erdan daryo panoramasi va Moskva shahrining minoralari ochiladi. Ammo odam poytaxtning markazida ekanligi haqida to'liq tasavvurga faqat o'z kvartirasiga ko'tarilib, derazaga qarab qarashni oladi - va bu balandlikdan shahar unga eng foydali tomondan ochiladi.
Plastmassa eritmasi nuqtai nazaridan minoralar va seksiyali uy aksincha ishlaydi. Issiq terakota soyali sopol qafas bilan uzun to'rtburchaklar bilan o'ralgan uchta qat'iy vertikal hajm zamonaviy baland binolarning me'morchiligining namunalari bo'lib, ular atrofda hukmronlik qilayotganlar bilan muqarrar ravishda dialogga kirishadilar, ular juda ko'p atrofida joylashgan va bunyod etilmoqda. bu, birinchi navbatda, Moskva shahar minoralari va Mirax Plaza, Fili Grad va Mosfilmovskadagi uy juda ko'zga tashlanadi … Fasadlarning muntazam tuzilishi butun balandlikda saqlanib qolgan, faqat birinchi qavatlar bundan mustasno, bu erda vitr oynalari bo'lgan ajoyib kirish guruhlari metall ramkada joylashgan bo'lib, fasad panjarasining ritmi deyarli o'zining gorizontal qismini yo'qotadi va yuqori sirlangan yuqori qavatlar: panoramali ko'rinishga ega pentxauslar bo'ladi.
Minoralar - butun majmuaning "qat'iylik qovurg'alari"; undagi hamma narsa silliq, suyuq va agar ko'p qavatli binolar shahar bilan muloqot uchun javobgar bo'lsa, u holda ichki hovli makonining landshaft tashkiloti, ichki arteriyalar chiziqlari, maktab binosi (rejada - keng kamon oxirigacha kengayib boradi) va, avvalambor, kesma bino to'g'ridan-to'g'ri daryo, uning egri chiziqlari va yashil qirg'oqlari bilan o'zaro ta'sir qiladi. Shu nuqtai nazardan, har ikkala terakota keramika tuproqning rangi bilan muqarrar birlashmalarni uyg'otadi va tomning teraslari - har bir qism bilan bino bir qavatni "yo'qotadi" va natijada bo'shliqlar faol ishlatilishi kerak edi - yashil maysazorga o'xshaydi, Fasaddagi ustunlar esa turli xil kengliklarda bemalol o'zgarib turadi "o'zboshimchalik bilan, o'rmondagi daraxtlar singari. Garchi, albatta, bu erda, ayniqsa, janubning keng qismida shisha bor bo'lsa ham, bu tur nuqtai nazaridan eng foydalidir, bu erda umuman ko'r-ko'rona joylar yo'q: Xudo haqi, hatto biron narsani yo'qotish gunohdir bu ajoyib turlarning minimal qismi. Boris Levyantning so'zlariga ko'ra, ushbu binoning tashqi qiyofasini rivojlantirish paytida u nisbatan yangi tilda aytganda, 1970-yillarning me'morchiligini, eng yangi materiallardan foydalangan holda, yangi sifat darajasida boshqargan. "Zamonaviy" halqa to'qish "elementlaridan ham qochib qutula olmadim, - deya qo'shimcha qiladi u, - lekin menga bundan ham ko'proq yoqadi."
Majmuaning asosiy rekreatsiya maydoni rekonstruktsiya qilingan qirg'oq bo'lishi kerak. Bulvar bo'ylab joylashgan stilobatdan piyodalar ko'prigi unga tashlanadi, shunda minoralar aholisi yo'lni kesib o'tmasdan to'g'ridan-to'g'ri daryoga borishi mumkin. Loyiha mualliflari qirg'oqni beton bilan kiymaslikni, uni tirik, tabiiy holda qoldirishni va suzuvchi pontonlar bo'ylab piyoda marshrutlarni qirg'oqdagi yo'llarga qo'shishni taklif qildilar, bu erda ikkala qayiq doklari va daryo tramvay bekatlarini jihozlash mumkin.
"Loyihani umuman taqdim etilganlardan eng maqbulini ma'qullab, buyurtmachi bizdan uni biroz o'zgartirishni iltimos qildi," deydi Boris Levyant, "xususan, temir yo'l tomondan yon tomonidagi galereyani loyihalashtirish uchun. kompleksni shovqindan ishonchli himoya qilish. loyihaning boshqa elementlarini qayta ko'rib chiqish zarurati - umuman olganda, tanlov doirasida juda ko'p ishlar amalga oshirildi. Keyin tanlov unutilib, buyurtma boshqa kompaniyaga o'tkazildi."
