Ko'rib chiqilayotgan 17-18 bo'lim Testovskaya ko'chasi, 1-va 2-Krasnogvardeyskiy yo'llari bilan chegaralangan va deyarli mukammal teng qirrali uchburchakdir. Bu erda Lord Norman Foster rekord darajadagi "Rossiya" minorasini 2016 yilga qadar qurmoqchi edi - iqtisodiy inqiroz paytida qurilish bekor qilindi va o'sha vaqtdan beri bu joy bo'sh edi. Britaniyalik arxitektura yulduzi o'zining 600 metrlik osmono'par binosini loyihalashtirgan 2006 yildan beri, Moskva shahrining taqdirida ko'p narsa o'zgardi: ba'zi osmono'par binolar qurib bitkazildi va foydalanishga topshirildi, boshqa loyihalar abadiy muzlab qoldi, boshqalari to'xtash joylariga yo'l qo'ydi va umuman olganda, ishbilarmonlik markazi o'zini transport vositalari bilan juda noqulay va haddan tashqari yuklangan hudud sifatida namoyon etdi. Ammo sayt bo'sh emas, aksincha! 17-18 bo'lim Moskva xalqaro biznes markazining Uchinchi transport halqasiga eng yaqin qismi va nazariy jihatdan butun osmono'par binolar konglomerati uchun old belgi bo'lib xizmat qilishi kerak. To'g'ri, endi investor avvalgilarining tajribasi bilan o'rgatilgan bo'lib, bu erda rekord darajadagi binoga ehtiyoj qolmasligini, aksincha, balandligi bo'yicha ma'lum bir oraliq hajm, bu ofisning "yaqin chizig'i" sifatida qabul qilinishini tushunadi. gigantlar. Shuning uchun ham tanlov doirasida me'morlar Moskva shahrida qurilgan narsalardan tubdan farq qiladigan va bundan tashqari, ushbu tuman imidjini tubdan yaxshilashga qodir bo'lgan ob'ektni taklif qilishlari kerak edi. poytaxt.
Kelajakdagi majmuaning balandligi 230 metr bilan cheklangan edi, ammo Moskva xalqaro biznes markazining silueti va panoramalarini sinchkovlik bilan tahlil qilib, Sergey Skuratov bu juda ko'p degan xulosaga keldi va rejalashtirilgan hajmdan yana 40 metrni kesib tashladi. Shunday qilib, me'mor Uchinchi transport halqasining barcha yo'l o'tkazgichlaridan ancha balandroq bo'lgan bino oldi va osmono'par binolar fonida adashmadi, biroq ayni paytda ikkinchisi bilan raqobatlashishga intilmadi. Kosmik rejalashtirish echimiga kelsak, Skuratov uning boshini deyarli sindirib tashladi. "Avvaliga, albatta, minora chizilgan - bir yoki bir nechtasi, va biz uni sayt atrofida harakatlantirdik va boshqa har xil jildlar bilan birlashtirdik", deydi me'mor. - Ammo bularning barchasi asosiy vazifaga mos kelmadi - bir tomondan, Moskva shahrining go'shti va qoni vizual ravishda qabul qilinadigan ob'ektni yaratish, ikkinchidan, bu haqda mutlaqo mustaqil me'moriy birlik edi. u osmono'par binolardan o'n yil o'tib ishlab chiqilganligi darhol aniq. Oxir-oqibat, men ushbu qayta tuzilishlardan charchadim va aksincha harakat qilishga qaror qildim - saytni perimetri bo'ylab qurish uchun."
Aslida, Skuratov teng qirrali uchburchakning asl konfiguratsiyasini takrorlaydi, shu bilan birga o'zining "figurasi" ning burchaklarini yumaloq va ozgina egib, shu bilan unga mahallada joylashgan osmono'par binolar bilan aniq plastik munosabatlarni beradi. Biroq, bu majmua bitta monolitik hajmda ishlab chiqilganligini anglatmaydi - bu MIBC ga yondashuvlarni himoya qiladigan hech qachon olinmaydigan qal'a emas. Aksincha, me'mor mo''tadil o'tkazuvchan va ochiq tuzilmani yaratishga intildi (nega "mo''tadil", menimcha, tushunarli - Uchinchi transport halqasi kabi avtomagistralga yaqinlik shaffoflikni to'ldirishga umuman imkon bermaydi). Mijoz tomonidan ishlab chiqilgan funktsional dastur yordamga keldi: majmua chakana va ofis joylarini, shuningdek, keng avtoulov to'xtash joyi va uy-joyni o'z ichiga olishi kerak edi. Avtoturargoh bashorat bilan er ostiga tushib ketdi va Sergey Skuratov do'konlarni, ofislarni va kvartiralarni qatlamlarga bo'lib tarqatdi: chakana savdo majmuasi birinchi qavatlarni egallab turibdi va avtoturargoh va obodonlashtirilgan hovli orasidagi bo'shliqni,ish joylari va kvartiralar bir xil o'lchamdagi ikki jildni tashkil qilganda, me'mor bir-birining ustiga qo'yadi. Uchburchaklarning har biri, o'z navbatida, bir nechta binolardan iborat - 3-4 "yon tomonda", yuqori va pastki qavatlar shaxmat tartibida o'zgarib turadi. Bir tomondan, bu uylarning vertikal kommunikatsiyalari idoralar orqali o'tishiga imkon beradi, boshqa tomondan esa bu qal'a devorining hissiyotidan qochishga yordam beradi. Vizual ravishda turli xil funktsiyalar orasidagi chegara texnik qavatning keng kamari yordamida ham ko'rsatib o'tilgan bo'lib, u bo'ylab kompleksni perimetri bo'ylab chetlab o'tish mumkin (yoki siz aylanib yurishingiz mumkin - me'morlar bu erda treadmillni joylashtirishni taklif qilishadi, boshqa narsalar qatorida). Shunga o'xshash yana bir uchidan uchigacha bo'lgan yo'lak barcha yuqori binolarni birlashtirgan tom darajasida joylashgan.
Yuqorida aytib o'tilganidek, hovli maydoni obodonlashtirilishi kerak. Biroq, avtoturargoh tomida oddiy maysazorni yaratish Skuratovga umuman etarlicha chora emasdek tuyuladi - Moskva shahri hech qanday ko'kalamzorlardan mahrum, shuning uchun hech bo'lmaganda Moskva xalqaro biznes markazining so'nggi binosida me'mor bu masalaga tubdan boshqacha yondashmoqchi edi. Uning ustaxonasi dizayni nafaqat zamin darajasida, balki idoralar va kvartiralar o'rtasida, shuningdek ikkinchisining tomida to'liq bog'larni yaratishni nazarda tutadi. Hovli o'simliklariga kelsak, u majmuadan tashqarida keng to'lqinlar bilan to'kiladi - yashil panduslar uni deyarli butun tashqi perimetri bo'ylab o'rab oladi, bu sizga savdo maydonchalari va ofis qabulxonalarini chetlab o'tib, hovliga kirishga imkon beradi. Skuratovning o'zi hazil qiladiki, u yana bitta "bog 'kvartalini" qilishga harakat qildi, faqat bu safar shahar uslubida.
Darhaqiqat, biznes markazining arxitekturasi bilan ma'lum bir qarindoshlikni kompleksning echimidan ko'rish mumkin, garchi Sergey Skuratov qon to'kilmasligi uchun hamma narsani qilgan. Me'mor o'zining MFC jabhalarini oq metall bilan qoplashni taklif qiladi - ko'p sonli frantsuz derazalari o'zlarining samolyotlarini qat'iy geometrik naqshli ochiq mashga aylantiradi. Bir tomondan, katta miqdordagi shisha bor - qo'shni osmono'par binolar singari - ikkinchidan, bu erda u ingichka, ammo ishonchli ramkalarga o'ralgan, shu tufayli bino jelatinli massa sifatida qabul qilinmaydi, lekin juda yaxshi ko'rinadi tantanali (qor-oq rangga loyiqligi) va qat'iy …
Binolarning yon uchlari ham oq rangga bo'yalgan, ammo bu erdagi derazalar ancha kichikroq va ularning barchasi bir xil shaxmat tartibida joylashtirilgan, bu esa bu samolyotlarni asosiy jabhalardan ko'ra ko'proq "Skuratov" ko'rinishiga olib keladi. Biroq, hovlida yana kutilmagan hodisalar mavjud: bu joyni iloji boricha yorqin va iliq qilish uchun, me'morlar unga qaragan jabhalarni oltin-terakota soyasining alyuminiy panellari bilan qoplashni taklif qilishmoqda. Bunday echim bilan, hatto bulutli kunlarda ham majmuada yashovchilar quyosh nurlari bino yuzasi bo'ylab siljib borayotganini sezishadi. “Grekori Pek va Omar Sharifning qahramonlari oltin kanyonda tugaydigan MakKennaning Oltin filmini eslaysizmi? - tabassum qiladi Skuratov. "Shunday qilib, men Shaharda shunga o'xshash narsalarni yaratmoqchi edim - juda ko'p yorug'lik, juda ko'p yashil ranglar, juda ko'p issiq ranglar, buning natijasida ushbu majmua juda qattiq shaharlashgan muhit o'rtasida o'ziga xos vohaga aylanadi".
"Sergey Skuratov Architects" ning ulug'vor g'oyasi haqidagi so'zlardan ko'ra ko'proq ravshanroq - bu studiya tomonidan tanlov loyihasining taqdimoti uchun olingan film.
