2013 yilda Germaniyaning aholisi bo'yicha ikkinchi shahri bo'lgan Gamburg "Yashil uyingizda" keng ko'lamli kampaniyasini boshlaganligini e'lon qildi. Uy egalaridan tomlarini ko'kalamzorlashtirish so'ralgan (soliq imtiyozlari evaziga), hokimiyat o'zlari shahar aholisiga o'rnak bo'ladilar: ular shahar binolari tomlarida bog'lar qurishni boshlashadi va hatto avtoulovlarni tunnellarga olib tashlashadi ularning ustiga yangi yashil zonalar tarqaladi, u erda odamlar yashaydi va dam oladi. …
15-20 yil ichida butun Gamburg bo'ylab velosipedda yurish yoki katta magistral va temir yo'llardan o'tmasdan yurish mumkinligi rejalashtirilgan. Shahar hududining 40 foizini yashil maydonlar egallaydi: bog'lar, bog'lar, bolalar maydonchalari, velosiped yo'llari - va bularning barchasi bir-biri bilan bog'liq bo'lishi kerak. Shaharsozlik va atrof-muhitni muhofaza qilish departamenti hayvonlarga g'amxo'rlik qilib, ular shahar atrofida avtoulovga duch kelish xavfisiz bemalol harakatlanishlarini aytdi.
Noqulay muhitni tashkil qilishning birinchi belgisi G7 Gamburgni tom ma'noda shoshilinch avtoulovlar oqimi bilan kesib o'tuvchi va shahar aholisini hayratga soladigan A7 avtoulovini qayta qurish bo'ladi. Ular uzoq vaqtdan beri shovqin va boshqasiga o'tishning iloji yo'qligi haqida shikoyat qilmoqdalar yo'lning chetida. Buning ajablanarli joyi yo'q, bu janubdan shimolga - Avstriya bilan chegaradan Daniya chegarasigacha bo'lgan mamlakatdagi eng uzun avtoulovdir.
Gamburgning uchta uchastkasini rekonstruksiya qilish paytida A7 tunnellarda yashiriladi, tepada esa er yuzida umumiy maydoni 25 gektar bo'lgan dam olish maskanlari bo'ladi. Bir-biridan sun'iy ravishda uzilib qolgan butun mahallalar yana bitta makon bo'lib ishlaydi. Loyihani amalga oshirish Shnelsen, Stellingen va Altona tumanlarida turmush darajasini sezilarli darajada yaxshilaydi: dastlabki ikkitasida qurilish ishlari to'g'ridan-to'g'ri 2015 yilda boshlangan, Altonada ular bir necha yil ichida boshlanadi. Taxminan 3500 metr uzunlikdagi barcha tunnellarning qurilishini 2022 yildan oldin yakunlash rejalashtirilgan.
Shnelsendagi 560 metrlik tunnel ustidagi yashil tom uchun hakamlar hay'ati Berlindagi POLA landshaft arxitekturasi firmasining "o't ustida nonushta" tushunchasiga asoslangan loyihasini tanladi. Bog 'uchastkalari tomning bir chetida, boshqasi bo'ylab - sayrgohda joylashgan bo'lib, ular orasida yaylov cho'zilib, yaqin atrofdagi aholi yaxshi ob-havo sharoitida pikniklarga ega bo'lishadi.
Yashil uyingizda piyoda yurish faqat bir joyda piyodalar uchun to'xtatiladi, u erda Fromerstrasse kesib o'tadi, bu A7 avtomagistrali bilan ajratilgan ikkala hudud aholisi uchun yangi diqqat markaziga aylanishi uchun barcha imkoniyatlarga ega. Shovqinli avtomagistral o'rniga bu erda kafelar, restoranlar, festival va yarmarkalar o'tkaziladigan joylar paydo bo'ladi. Bularning barchasi uch yil ichida, tunnel va uning tomidagi barcha qurilish ishlari tugallangandan keyin bo'ladi.
Stellingen shahrida 893 metrlik tunnel qurilishi biroz davom etishi kerak, bu esa yashil maydonga ega bo'lib, u erda aholiga qulaylik yaratish uchun faqat bitta ko'cha kesib o'tadi. Ushbu ob'ekt uchun Berlin byurosi Weidinger kontseptsiyasi tanlandi, bu uchta zonani yaratishni nazarda tutadi, birin-ketin ketmoqda.
Tunnelning janubiy kirish qismida yuqorida mahalliy aholining bog'lari va sabzavot bog'lari joylashgan bo'ladi. Aytishim kerakki, bu juda yaxshi g'oya: bog'bonlar tomida uchastkalarni olishadi va ularning qattiq er maydonlarida hozirgi ajratmalari shaharga kapital qurilish uchun beriladi, bu esa Gamburgda uy-joy muammosini hal qilishga yordam beradi. Mumkin bo'lgan noqulayliklarga qaramay (almashinuv majburiy bo'ladi), aniq afzalliklari bor: har doim yangi saytlarda quyoshli va sokin bo'ladi. Stellingendagi tomning navbatdagi, markaziy qismi shahar aholisini dam olish uchun mo'ljallangan, u erda yashil maysazorlar va o'yin maydonchasi bo'ladi. Va shimolda, tunnel tomidan erdagi kichik o'rmonga o'tadigan haqiqiy park boshlanadi.
Ammo bularning barchasini asosiy qurilish maydonchasi - Altonadagi 2 kilometrlik yashil yo'lak bilan taqqoslash mumkin emas. Loyiha mualliflari Gamburgda joylashgan Arbos Freiraumplanung arxitektura firmasi.
Altonadagi tom boshqa ikkita dam olish zonalari o'rtasida ko'prik bo'lib xizmat qiladi va shahar bo'ylab parkdan Elba qirg'og'igacha piyoda yurish mumkin bo'ladi. Ushbu saytda yashil koridor yaratish g'oyasi 1920-yillarda shaharsozlik va me'mor Gustav Olsner Gamburg tumanlari uchun bosh rejalarni tuzishda boshlangan. Yo'l infratuzilmasini qazish va bog 'uchastkalarining bir qismini tunnel tomiga ko'chirish orqali rasmiylar 2000 ta uy qurish uchun joy ajratishni kutmoqdalar. Ishlarning katta miqdori tufayli Altona bo'limi oxirgi bo'lib tugaydi va butun loyihani yakunlaydi.
A7 ni qayta qurish uchun xarajatlar federal va shahar byudjetlari o'rtasida 83/17 nisbatda taqsimlanadi. Mablag'ning yarmidan ko'pi tunnel qurilishiga, uchdan bir qismi - avtoulovning sirt qismlarini rekonstruksiya qilishga, yana 12% esa shovqin to'siqlarini o'rnatishga sarflanadi.
Yuqori xarajatlarga qaramay, Gamburg ikki yil oldin IGRA kongressida e'lon qilingan yashil shahar bo'lish orzusi tomon izchil bormoqda. Maqsad har bir yangi yoki mavjud bo'lgan 100 m maydonga ega bo'lgan tekis uyingizda har qanday obodonlashtirishni amalga oshirishdir2… Shahardagi barcha binolarning 70% ushbu mezonga kiradi.
Ushbu maqolani tayyorlashda yordam bergani uchun Gamburg shahar hokimligidan (Atrof-muhit va energetika departamenti) Xanna Bornxoldga minnatdorchilik bildiramiz
Archi.ru saytidagi "ZinCo RUS" ("ZinCo") kompaniyasining vakolatxonasi "ZinCo RUS" kompaniyasi tomonidan taqdim etilgan material
