Marina Tsislitskaya, Luiza Zarabyan, Marina Nunuparova va Artem Reva o'zlarining loyihalarida shaharning markaziy qismini parchalanish muammosiga alohida e'tibor berishdi - ko'plab stantsiyalar va temir yo'llarning o'zi muhim joylarni o'zlashtiradi va shaharni bir-biridan deyarli ajratilgan bir necha orolga aylantiradi.. Me'morlar ushbu vaziyatdan chiqish yo'llarini taklif qildilar: ularning loyihasi Uchinchi transport halqasiga yaqin stantsiya majmualarini ko'chirishni va alohida tugunlarni birlashtirishni nazarda tutadi (Rijskiy stantsiyasi Savelovskiy bilan, Yaroslavskiy Leningradskiy bilan va boshqalar). Ularning fikriga ko'ra, bunday echim, boshqa narsalar qatori, Uchinchi transport halqasi atrofidagi sanoat zonalaridan foydalanish uchun yangi imkoniyatlar yaratadi - shubhasiz, transport uzellariga bog'langan infratuzilma ob'ektlarining (mehmonxonalar, ovqatlanish joylari) ma'lum bir to'plami talab qilinadi. Yangi stantsiya tarmog'ini takomillashtirilgan metro tizimi bilan birlashtirish rejalashtirilgan bo'lib, u butun markaz bo'ylab qulay transportni ta'minlaydi, shuningdek yo'lovchilarni shaharlararo temir yo'l transportidan shahar chekkasiga yaqin shahar jamoat transportiga o'tkazish stantsiyalarini yaratadi. Shunday qilib, Parij d'Orsay muzeyi, tropik bog 'va Madridning Atoxadagi mashhur tungi klubi misolida temir yo'l vokzali binolarida Moskvaning markazida yangi qiziqarli jamoat joylarini olish va yo'llarni o'zlarini soyali sayrga aylantirish mumkin. xiyobonlar.
Tanlovda ishtirok etadigan ko'plab bolalar shaharni tabiiy va tabiiy yashash joylariga yaqinroqqa aylantirishni orzu qiladilar. Elena Zaykova, Irina Ursol, Anna Karpenko, Yuliya Gorepenina, Evgeniy Talyanin, Elina Gribkova va Nadejda Dmitrievaning fikriga ko'ra "yashil" me'morchilik energiya samaradorligi, materiallarning ekologik tozaligi va atrof-muhitga ta'sirining pasayishi degan ma'noni anglatadi, idealga qarab harakatni tezlashtiradi. Shuning uchun ushbu jamoaning loyihasida ko'katlar bilan bezatilgan binolar juda ko'p edi: devorlar, tomlar, teraslar va ichki binolarning pollarida o'simliklar paydo bo'ldi. Ishtirokchilar Rossiyada bunday texnologiyalarni muvaffaqiyatli amalga oshirish uchun imkon qadar tezroq o'z standartlarini ishlab chiqish zarurligini ta'kidlaydilar Evropa LEED yoki BREEAM bizning qattiq iqlim sharoitlarini va boshqa xususiyatlarni hisobga olmaydi.
Aleksey Kochurkin o'z loyihasida parklar nafaqat rekreatsiya zonalari, balki hududni rivojlantirish uchun "ko'taruvchilar" degan g'oyani ilgari surdi. Shunday qilib, me'mor Frantsiyadagi Versal qirollik bog'ini ko'rgazma va qo'shiq aytadigan sabzavotlar bilan sayr qilish maydoniga aylantirdi va Anapa yaqinidagi sharob parki turli xil landshaftlar va bo'sh vaqtni o'tkazish usullari uchun qiziqarli. Bunday qarorlar, uning fikriga ko'ra, Moskvada ham samarali bo'ladi.
Dmitriy Fomichev, Nina Fidrya, Andrey Belichenko, Elena Saruxanova, Mariya Oleinik, Fedor Shemyakin, Kseniya Santova, Anna Shestova, Irina Smirnova, Daniil Darkov, Maksim Tarasov avvalgi sanoat zonalarini qayta tiklash muammolariga e'tibor qaratdilar. Ular "Start" arxitektura maktabi o'quvchilari bilan birgalikda tadqiqot o'tkazdilar va ushbu noqulay holatlarni, shu jumladan ekologiya nuqtai nazaridan, bo'shliqlarni murakkab ekologik texnologik tizimlarga - futuristik binolar va chiqindilarni qayta ishlash zavodlari joylashgan parklarga, avtonom "yashil" energiya manbalari tufayli ishlash va boshqalar. Yigitlar ushbu tuzilmalarning loyihalarini allaqachon tayyorlab qo'yishgan.
Maksim Oshkin, Aleksandra Savenkova va Alevtina Tomilova Moskvaga qo'shilgan erlarning madaniy va tarixiy merosini o'rganishdi. Bu erda joylashgan ko'plab ko'rkam joylarni dam olish majmualariga kiritish rejalashtirilgan. Ular "yashil halqa" da yopiladi, undan Moskva viloyatining qo'shni hududlarining diqqatga sazovor joylariga kirish osonlik bilan tashkil etiladi.
Aleksandra Ushakova aglomeratsiyaning tarkibiy muammolarini shahar transporti doirasida tadqiq qildi. U "salyangoz printsipi" ni o'ylab topdi: shaharning tarixiy markazi - bu madaniy funktsiyalar eng katta ahamiyatga ega bo'lgan "qobiq" va biznes markazi va kelajak rolini o'z zimmasiga oladigan "tanasi". jahon moliyaviy kapitali Rim suv o'tkazgichlari kabi magistral yo'llar bo'ylab rivojlanadi: meridional Sankt-Peterburg - Krasnodar va kenglik, bu bizning mamlakatimizni Transsibga parallel ravishda Evropa bilan bog'laydi. Aleksandraning so'zlariga ko'ra, salyangoz tanasining o'sishi - bu Buyuk Moskvaning rasmiy loyihasiga qaraganda shaharni rivojlantirishning ancha muvozanatli usuli: urbanizatsiya tabiiy ravishda ushbu ramka tomon tortadigan aholi punktlari va hududlarni egallab, turli yo'nalishlarda davom etadi.
Pavel Chartiladiy, Yuliya Stepushina, Marina Suxkova, Larisa Ivanova rasmiy chegaralar doirasida qo'shib olingan hududni rivojlantirish dasturini ishlab chiqib, boshqa yo'lni tutdilar. Aholisi bo'yicha uning eng yirik shahri Troitsk aglomeratsiyaning yangi qismining markaziga aylanadi. Ilmiy shaharda innovatsion ishlab chiqarishlarni joylashtirish uchun barcha sharoitlar mavjud. Kontseptsiya ishlab chiquvchilarining fikriga ko'ra, faqat yoshlar orasida ilmiy sohadagi nufuzni oshirish va shahar infratuzilmasini yaxshilash kerak. Transport arteriyalari ham aglomeratsiya rivojlanishining muhim tarkibiy bo'g'inidir. 100 ming kishi yashash va ishlash imkoniyatiga ega bo'ladigan ma'muriy-biznes kompleksi Kiev magistrali va uni Krasnaya Paxradan unchalik uzoq bo'lmagan Varshavskoe shosse bilan bog'laydigan shosse chorrahasida rejalashtirilgan. Albatta, bu ulkan inshoot "do'stona" yashash joyi bo'lishi kerak - allaqachon aytib o'tilgan yam-yashil o'simliklar binoning ichkarisida va tashqarisida gorizontal yuzalarni qoplaydi, uning devorlari va tomida yashil teatrlar tashkil etiladi. Shuningdek, Moskvaning "Yashil yubka" loyihasi mualliflarini tushunishda markazsizlashtirishga mehmonxona infratuzilmasini rivojlantirish rejalashtirilgan mavjud bo'lgan kichik shahar va qishloqlarni saqlash, avtomagistral bo'ylab baland binolar qurilishi kiradi. yuqori texnologiyali uylar shaklidagi kam qavatli binolar uchun shovqinga qarshi ishonchli qalqon va ular uchun uylarni o'zgartiruvchi.
Forumda taqdim etilgan shahar kontseptsiyalari, shahar muammolarining falsafiy tomonlariga to'xtalib, juda qiziqarli bo'lib chiqdi. Valeriya Butorina, Olga Maltseva, Alisa Zarjevskaya chuqur va chiroyli g'oyani taqdim etib, asosiy og'riq nuqtasini jamiyatning atrofdagi dunyoga munosabati sifatida belgilab berishdi, bu nafaqat ekologik muammolarni, balki umumiy noqulay hissiy holatni ham keltirib chiqaradi. Shu sababli, odamning ongi hayot va tafakkur tarzidagi tub o'zgarishlarga, xususan, so'zning keng ma'nosida umumiy iste'moldan voz kechish yo'nalishi bo'yicha o'zgarishi kerak. Albatta, siz shahar aholisini ushbu g'oyalarni qabul qilishga majburlay olmaysiz, ammo ularga shaharlarning ichki valyuta va demokratik tuzilishga ega bo'lgan muxtor tuzilmalar sifatida paydo bo'ladigan, ijtimoiy hayot joylashgan ixtisoslashgan o'yin laboratoriyalarida yashashning muqobil usullarini sinab ko'rish imkoniyatini berishingiz mumkin. qiziqarli tadbirlarga boy va rejalashtirish qat'iy belgilangan standartlar va cheklovlarning yo'qligi bilan tavsiflanadi. Yosh me'morlar avtomobil transportini shaharlardan olib tashlashni, yo'l qurilishiga mablag 'sarflamaslikni taklif qilishadi (ularning fikriga ko'ra, samolyotlardan foydalanish ancha arzon) va hududning muvaffaqiyati YaIM bilan o'lchanmasligi kerak.va aholining baxt darajasi: "Dizaynerlar nafaqat metr va rubllarda o'ylashlari kerak."
Mixail Priemyshev, Denis Pritchin, Natalya Chernisheva, Margarita Ivanova, Nadejda Snigireva, Nadejda Kiseleva, Lev Anisimov, Tatyana Belova katta shahar kontseptsiyasini ishlab chiqishning ushbu bosqichida uning ijobiy va salbiy tomonlarini aniqlashga qaror qildi. Ularning kontseptsiyasi tegishli ravishda "VS" kod nomiga ega. Jamoa aniq "ijobiy tomonlarini" yanada ko'proq oshirishni va barcha "kamchiliklarni" oldindan hisoblab chiqib, ularni yo'q qilishni rejalashtirmoqda. Yigitlar ko'rib chiqqan ba'zi bir qarama-qarshiliklarni keltiramiz: Moskva va Katta Moskva - eski va yangi narsalarni qanday qilib birlashtirish kerak, shunda shaharning qo'shib olingan qismida nafaqat yashash va ishlash uchun qulay sharoitlar bo'ladi, balki u ham butun shaharning rivojlanishini ta'minlaydi; dizayn va o'zini o'zi tashkil qilish - ko'pincha "yuqoridan" shahar dizayni bejiz emas, shuning uchun shaharning egiluvchan va samarali tuzilishi yaratilmaydi, alternativa sifatida jamoa parklarni loyihalashni va ularni vosita sifatida ishlatishni taklif qiladi moslashuvchan shahar muhitini o'z-o'zini tashkil etish; iste'mol va bunyodkorlik - zamonaviy dunyoda arxitektura ko'pincha yuqori foyda va boshqa moddiy manfaatlarga ega bo'lish vositasidir, shuning uchun ustuvor yo'nalishlarni bilim va madaniy qadriyatlarni ishlab chiqarishga o'tkazish zarur.
Ilya Kopychin, Irina Shipuk, Daria Sharyginalar "shahar - odam" nisbati tobora ko'proq "mexanizm - mexanizm" juftligiga o'xshash bo'lib qolishidan qo'rqishadi. Atrof muhitning insoniy miqyosiga qaytish uchun me'morlarning fikriga ko'ra, shahar makoniga ijodkorlik elementlarini kiritish kerak. Jamoa loyihalashda asosiy beshta hissiyotga - ko'rish, eshitish, hidlash, teginish, ta'mga tayanishni taklif qiladi: ehtimol bular sayilgohlar va "sukunat jannatlari", shahar ob'ektlarining xushbichim dizayni va boshqalar.
Artur Skizali-Vays, Aleksey Katseval, Anna Burakova, Anastasiya Osadchenko qo'shib qo'yilgan "Technoversal" hududini rivojlantirish loyihasida robotlarga va boshqa texnik yangiliklarga katta e'tibor berishdi. Ular o'zlarining ishlanmalarini 2050 yildan keyin to'liq amalga oshiriladigan kelajakning loyihasi sifatida joylashtiradilar. Jamoa bu vaqtga kelib texnik taraqqiyotda yana bir sakrash bo'ladi va hamma narsa shunchalik o'zgaradiki, bugungi muammolar endi ahamiyatsiz bo'lib qoladi, deb hisoblaydi. Shuning uchun ular shahar parkining eng zamonaviy innovatsiyalar bilan jihozlangan ajoyib yashil maydonini o'ylab topdilar. Bunday shaharning asosiy tarkibiy qismlari mahalliy ahamiyatga ega bo'lgan jim tezyurar jamoat transporti tizimlari va shaharlararo samolyotlar, shaxsiy transport sifatida uchar mashinalar va turar joy va ofis binolari ko'plab robotlarni ta'mirlash va yangilash uchun texnoparklar bilan ta'minlanadi.
Ba'zi jamoalar, aksincha, umumiy shahar muammolariga echim topish yo'lini tutmadilar, balki yaxlit tarkibiy qism bo'lgan alohida, ammo muhim muammolarni hal qilish uchun g'oyalarni taklif qildilar. Masalan, Anastasiya Prutova va Svetlana Petrina innovatsion metall panellar bilan o'ralgan ekomaktab loyihasini ishlab chiqdilar. Ular binolarning ichki va tashqi ko'rinishini yanada estetik va zamonaviy ko'rinishga olib keladi, ideal issiqlik va ovoz yalıtımını yaratishga yordam beradi va eng muhimi, vandalga qarshi va yong'inga qarshi universal qoplama bo'lib xizmat qiladi.
Dariya Efimova va Ivan Staryx shaharda transport muammolarini qanday qilib bir darajada barqarorlashtirishni o'ylab topdilar: Moskvada piyodalar xavfli yo'ldan ko'chalarning bog 'o'tish joylari bilan tutashgan tomoniga butunlay chiqarib tashlanishi kerak, bu esa bir xil taniqli bo'lishi mumkin shaharning xususiyati, masalan, Sankt-Peterburg ko'prigi. Katta chorrahalarni "tabletkalar" bilan davolash kerak - bu ularning ustidagi o'tish majmuasining shakli muallif taklif qiladi. Muallif yo'lning yuqorisidagi bunday "menteşeli" narsalarni turli xil funktsiyalar bilan to'ldirishni rejalashtirmoqda: mashinalar to'xtash joylari, savdo va ko'rgazma ob'ektlari, Moskvada etishmayotgan munosib jamoat hojatxonalari va tepada kuzatuv maydonchalari.
Natalya Brailovskaya, Aleksey Nevzorov va Vladimir Yuzbashevlar sha muhit yanada yashashga yaroqli bo'lishi kerak, deb hisoblaydilar va ular "hovli = kvartira" formulasini hayotga tatbiq etadilar, hovli maydonlarini funktsional va yoshga qarab zonalarga ajratadilar, o'sha erda san'at buyumlarini, tashqi mebellarni joylashtiradilar va foydalanadilar. ekologik toza materiallar … Jamoa allaqachon bunday ergonomik "kichik narsalar" uchun standart dizaynlarni ishlab chiqqan.
Tanlov mutaxassislari (MCA vitse-prezidenti Andrey Taranov, MCA xalqaro hamkorlik dasturi rahbari Aleksandr Chugunov, Serpuxov shahridagi Mosgrazhdanproekt bosh me'mori Sergey Rubinshtein, Moskva arxitektura instituti landshaft arxitekturasi kafedrasi o'qituvchisi Yekaterina Ozhegova) taqdim etilgan loyihalarni umuman ma'qulladi, ammo ularning ko'pchiligini moliyalashtirish etishmasligi, bo'sh joydan foydalanish va hokazo kabi oddiy sabablarga ko'ra amalga oshirish mumkin emasligini ta'kidladilar. Biroq, kim, agar yosh avlod bo'lmasa, mavjud cheklovlarni e'tiborsiz qoldirishi va orzular shahrida hayotni abadiy qoldirmasligi kerakmi?
