24-sentabr kuni Moskva arxitektura institutida Sit shaharsozlik kafedrasi professori Valeriy Nefedovning ochiq ma'ruzasi bo'lib o'tdi. Archi.ru professor Nefedov bilan qirg'oq bo'yidagi hududlar bilan ishlashning zamonaviy usullari haqida suhbatlashdi.
Archi.ru:
Shahar muhiti bilan ishlashda dunyoning turli mamlakatlaridagi rasmiylar va dizaynerlar qanday tamoyillarga amal qiladilar?
Valeriy Nefedov:
- Bugungi kunda shahar makonini rivojlantirishning asosiy tendentsiyasi odamlar uchun eng "sodiq" muhitni yaratishdir. Sifatli o'zgarishga muhtoj bo'lgan ayrim shaharlarning muammolarini hal qilish bo'yicha keng ko'lamli tadqiqotlar, yangi texnologiyalar va ijodiy usullar "keng qamrovli insonparvarlashtirish" kontseptsiyasi ostida yashiringan. Shahar hokimiyati yoki ishlab chiquvchilarining tashabbusi bilan amalga oshirilgan har bir loyiha vaqt sinovidan o'tadi va shahar aholisi o'zlari tomonidan sinovdan o'tkaziladi. Shahar aholisi orasida yangi jamoat joylarining mashhurligi va infratuzilmaning tijorat samaradorligi mezondir.
Daryoning shahar atrof-muhitni loyihalashdagi o'rni qanday?
– Dengiz qirg'oqlariga butun dunyo aholisi uchun noyob va ayniqsa jozibali joy sifatida alohida e'tibor qaratilmoqda. Suv magnit tortishish xususiyatiga ega, odam unga tortadi. Har qanday suv havzasi va ayniqsa daryo "joy ruhi" ning kontsentratsiyasi, shahar ruhi, uning she'riy asabidir. Va shuning uchun uning qirg'oqlari yaqinidagi minimal ijobiy o'zgarishlar ham shahar atrof-muhitining sifatini idrok etishga ta'sir qiladi. Shaharda daryo bilan odamlarning aloqasi turli shakllarda bo'lishi mumkin va urbanizatsiya darajasida granit bilan o'ralgan qattiq qirg'oqdan tortib parklar hududlaridagi pastoral banklarga qadar farq qilishi mumkin. Muayyan joy va vazifalarga to'liq mos keladigan individual echimlarni izlash kerak.
Dengiz qirg'oqlari bilan ishlashning o'ziga xos xususiyati, o'ziga xos xususiyatlari yoki qiyinchiliklari nimada?
– Dengiz qirg'og'ini tartibga solish bir qator mutaxassislarning vazifasidir. Bunday loyihalarda peyzaj dizaynerlarining eng muvozanatli landshaftni shakllantirishga mas'ul bo'lgan, tabiiy elementlar va sun'iy peyzajni uyg'un birlashtirgan, qulay va ko'p funktsiyali qirg'oq yaratish uchun mas'ul bo'lgan ishtirokidan tashqari, tegishli sohalar mutaxassislari - me'morlar, yoritish dizaynerlari, muhandislar, ularning muvofiqlashtirilgan ishi qirg'oq qanchalik mashhur va funktsional jihatdan boy bo'lishiga bog'liq.
Shahar qirg'oqlari loyihalarida transport komponentiga alohida e'tibor berilishi kerak. Dengiz qirg'og'i ko'plab oqimlarning kesishishi - piyodalar, avtomobillar va dizaynerning asosiy vazifasi ularni ajratish va tuzishdir. Shaharning barcha "ishtirokchilari" orasida aynan shu odam suvga yaqinlashtirilishi kerak. Shu bilan birga, piyodalarning to'siqsiz tranziti va suv yaqinida dam olayotgan odamlarning farovonligi to'g'risida eslash kerak.
Jahon amaliyotida ko'p ipli bo'shliqlarni tartibga solishning turli xil usullari mavjud. Masalan, siz gorizontal rayonlashtirish yo'lidan borishingiz mumkin, oqimlarni ustuvorlikka muvofiq taqsimlashingiz mumkin: dam oluvchilar - suvga iloji boricha yaqinroq, avtoulovlar esa eng uzoq. Yoki turli darajadagi funktsiyalarni ajratishga imkon beradigan vertikal rayonlashtirish bilan muammoni hal qiling. Masalan, Madridda qirg'oqni rekonstruksiya qilish paytida jamoat transporti tizimi to'liq qayta ko'rib chiqildi, avtoulovlar oqimi kamaytirildi va pastki darajaga chiqarildi.
Va Shanxayda, Yangtze daryosi qirg'oqlarini rekonstruktsiya qilish paytida, kafe va do'konlar joylashgan va tomida yurish maydoni tashkil etilgan ulkan majmua qurildi.
Evropada uzoq vaqtdan beri 2 qavatli to'siqlar ishlatilgan: yuqori sath transport uchun mo'ljallangan, pastki sath esa suvga tushirilgan, piyoda va velosipedchilar uchun, shuningdek yozgi kafe, galereya va shu kabi infratuzilmani joylashtirish uchun dam olish uchun mo'ljallangan.. Pontonlar yoki ko'priklar kabi turli xil vaqtinchalik yoki doimiy tuzilmalar qirg'oqlarda jamoat hayotini faollashtirish uchun yana bir manba bo'lib xizmat qilishi mumkin.
Endi biz qirg'oqni rivojlantirishning eng yaxshi namunalarini o'rganishimiz kerak, lekin ularni nusxalashimiz kerak emas. Evropa shaharlari bir necha o'n yillar davomida transport va infratuzilma muammolarini izchil hal qilib, faqat so'nggi bosqichda landshaft loyihalarini ishlab chiqishda mavjud echimlarga o'tmoqdalar.
Nima uchun shaharlar amalga oshirishga kirishadi? juda shuhratparast x va qimmat x loyihasi ov ?
– Birinchidan, daryo shaharning ramzlaridan biridir. Agar shahar hokimiyati shaharni odamlarni jalb qilishdan manfaatdor bo'lsa, shunda uning qiyofasi qiziqarli bo'ladi, shunda shahar ichidagi daryoning ramkalariga e'tibor berish kerak, chunki bu to'g'ridan-to'g'ri tasvirga ta'sir qiladi. Shahar daryoni tan olishi, u bilan o'zaro aloqada bo'lishi kerak, bu nafaqat chindan ham zamonaviy zamonaviy muhitni, balki shaharning sifat jihatidan boshqacha ko'rinishini ham yaratishning yagona yo'li. Suv yaqinida joylashgan binolar daryoga ochiq bo'lishi kerak, u bilan o'zaro aloqada bo'lishi kerak. Suv makonining turlari va vizual imkoniyatlari me'moriy echimni ta'kidlab, binoga "belgi" maqomini berishga imkon beradi. Kopengagendagi yangi opera teatri yoki Sidney opera teatri bunga mukammal misoldir.
Ikkinchidan, suv boy. Qirg'oqlar hududi, qirg'oq bo'shliqlari, go'yo kelajakda shaharga kundan-kunga investitsiyalarni qaytarib beradigan funktsiyalarni bajarish uchun yaratilgan. Bu ochiq kafe va ovqatlanish joylari, plyajlar va suv havzalari, sport maydonchalari yoki ijaraga berish xizmatlari bo'lishi mumkin. Ushbu xizmat ko'rsatish infratuzilmasiga qo'shimcha ravishda, dam olish joylari, madaniy joylar, biznes-tumanlar va turar-joylar sohil bo'yida muvaffaqiyatli joylashishi mumkin. Dengiz qirg'og'i osongina yoshlarning sevimli joyiga aylanadi, so'ngra u installyatsiyalar va norasmiy tadbirlar uchun maydonga aylanadi. Vena grafiti rassomlariga qarshi kurashish befoyda ekanligini tushunib etgach, ularga Dunay kanalining quyi qirg'og'ining uchastkalari ajratildi va ularning ishi Venada yangi diqqatga sazovor joyga aylandi.
Rossiya amaliyotida daryo bilan nostandart ishlashga misol keltira olasizmi ?
– 2009 yilda Sankt-Peterburgda Malaya Nevada turar-joy maydoni uchun tanlov o'tkazilganda, 44-studiya o'zining dizayn taklifida uylarni suvga perpendikulyar joylashtirdi. Ushbu loyiha g'olib chiqmadi, chunki u Sankt-Peterburg qirg'oqlarining an'anaviy echimiga zid edi, ammo aynan shu reja tufayli daryo shahar bilan o'zaro aloqada bo'lishni boshladi va yashil tirgaklar va orqa suvlar karlarning hovlisini almashtirishi mumkin edi.
Biroq, siz shaharning "suv jabhasi" ning rolini yuqori baholangan deb hisoblaysiz. Nima sababdan tarixiy jihatdan unga katta e'tibor qaratilgan ?
– Daryodan shaharga qaraydiganlar quruqlikdan qaraydiganlarga qaraganda ming baravar kam. Ammo asosiy savol ularda ham, boshqalarda ham emas, balki suv yaqinida yashovchilarda. Ular o'zlarini qanday his qilishmoqda? Ha, sovet davrida portga kiradigan kemalar oldida ochiladigan minoralar va shpillarning siluetlari bilan shahar panoramasining go'zalligi haqida gapiradigan mutaxassislar ishonchli edilar. Ammo bu haqiqatan ham kimga g'amxo'rlik qiladi? Bugun biz panoramaning postkarta go'zalligidan emas, balki hayotning eng katta baxtidan kelib chiqamiz.
– Moskvadagi Qrim qirg'og'ini tiklash bitta bo'ldi ular eng so'nggi "eng mashhur" loyihalar uning yili va. Ushbu loyiha va uning amalga oshirilishi sizga qanday yoqadi? Men ?
– Afsuski, men Qrim qirg'og'ida atigi 20 daqiqa edim, lekin u erda ko'rgan hamma narsa menga muvaffaqiyatli bo'lib tuyuldi. Men hech qanday katta kamchiliklarni sezmadim. Ha, galereya to'lqini biroz monoton bo'lib chiqdi, ammo dendrologlarning ishi, yaratilgan atmosferaning sifati maqtovga sig'maydi. Va, eng muhimi, monumentalizmdan asar ham qolmagan! Bu oddiy vositalar bilan qurilgan salqin, yaxshi tuzilgan muhit. Birinchi radikal qadamni qo'yish uchun xavfning bir qismi muhimdir. Suhbatlarda men tez-tez me'yorlarni buzgan holda, tasdiqlanmasdan va umuman tarmoqlarda qurilganligi haqida g'azabni eshitdim. Ha, bu muammo, lekin ba'zida Rossiyada munosib narsa yaratish uchun nimanidir buzish kerak bo'ladi, chunki bizning me'yorlarimiz shunchaki yangi narsa o'tib ketmaydigan qilib yozilgan. Va ma'lum bo'lishicha, Qrim qirg'og'i, me'yoriy-huquqiy bazani buzish mahsuloti bo'lib, ayni paytda katta umidlarni uyg'otadi va bugungi kunda Moskvada bunday joy yo'q. Uning bo'ylab yurish menga katta zavq bag'ishladi va men ushbu loyihaga o'ndan o'ntasini berishga tayyorman.
– Qrim qirg'og'ini tiklashning boshida, uning tugashi haqida juda ko'p tanqidlar bo'lgan yo'l harakati, hozir bu haqda deyarli unutdi. Barcha qirg'oqlarni piyodalar qilish mumkinmi? - hech bo'lmaganda tarixiy markazda ?
– Ishlamaydi. Bu xayol, uni amalga oshirish yaxshi tugamaydi. Ikkita variant mavjud. Birinchisi, qatnov qismining kamida ikki marta toraytirilishi va piyodalar va velosipedchilar uchun bo'sh joy bo'lgan qirg'oq chizig'ini yaratish, shundan keyingina avtomobil uchun. Ikkinchisi - yo'lning chuqurlashishi va qirg'oqning bir qismi yashil maydoncha bilan qoplanishi, bu orqali atrofdagi odamlar suvga erkin etib borishlari mumkin. Ushbu echim uchun ko'plab texnik sxemalar mavjud, ulardan ba'zilari Zaryadye shahridagi parkning raqobatbardosh loyihalarida ishlatilgan.
Moskva daryosi bo'yidagi hududlarni rivojlantirish bo'yicha musobaqaning finaliga chiqqan jamoalarga nima deya olasiz?
– Menimcha, jamoalarning donoligi oqimlarni to'g'ri taqsimlash, nafaqat suvga bevosita tutash hudud bilan ishlash uchun etarli bo'ladi. Gollandiyaliklar, ispaniyaliklar va xitoyliklardan ayniqsa umidim katta. Albatta, men o'z jamoalarimiz Meganom va Ostozhenkalarni yuqori saviyada o'ynashlarini istardim, lekin biz bir qator xorijiy jamoalarning allaqachon suv o'tkazgichlari bilan ishlash bo'yicha katta tajribaga ega ekanliklarini va bu muammolarni qanday hal qilishni aniq bilishini inobatga olmaymiz.
Zamonaviy shahar yangi joylarga, yangi ma'nolarga muhtoj. Har bir avlod shahardagi ibodat joylariga muhtoj va aynan shu to'siqlar ularga aylanishi mumkin: muqobil san'at orqali, vaqtinchalikligi sababli tajovuzkor bo'lmagan atrof-muhit ob'ektlarini yaratish orqali ular diqqatni jalb qiladigan makon yaratadilar. Shaharning identifikatsiya kodlarini yaratishda qirg'oqlar katta rol o'ynaydi. Suv - bu siz bayramni nishonlashni xohlaydigan, quvonchingizni keltiradigan joy. Va tanlovda ishtirok etadigan me'morlar va jamoalarning asosiy vazifasi - bu shaharning har bir fuqarosi katta rol o'ynashni xohlaydigan ushbu makonning ssenariysini taklif qilishdir.
