Aureli akademik olim va radikal chap tomonlarning obrazlarini birlashtiradi: uning birinchi kitobi "Muxtoriyat uchun loyiha" operaizmga, italiyalik marksistik harakatga va uning 60-70-yillarning me'moriy nutqiga ta'siriga bag'ishlangan. Shu bilan birga, Pyer-Vittorio yozuvchilik me'mori sifatida bugungi kunda juda kam uchraydigan rolni ijro etadi, uning so'nggi vakili 1970 va 1990 yillarda Rem Koolxaas edi. Ikkita fundamental kitoblardan tashqari, u me'moriy davriy nashrlarda chop etilgan ko'plab insholar yozgan.
Mutlaq me'morchilik imkoniyati (2014 y., Asl nusxasi - 2011; undan parchani shu erda o'qish mumkin) - Aurelining ikkinchi dasturiy kitobi - Berlaj institutida dissertatsiya ustida ishlayotganda, «Kolxassiyadan keyingi Gollandiya» muhitida yozilgan., bu me'morchilik rolining muhimligini rad etish moda bo'lganida. Kitobning kontseptsiyasi faqat urbanizatsiya hodisasiga murojaat qilish va arxitekturani global jarayonlar yonidagi ahamiyatsiz "belgi" sifatida qarash tendentsiyasiga qarshi. Aureli o'ziga xos fikrlash mustaqilligi bilan qarama-qarshi nuqtai nazarni egallaydi: aynan me'morchilik chuqur inqirozga uchragan va "shafqatsiz urbanizatsiya dengiziga" botgan, uni potentsial, bundan tashqari, yagona vosita deb biladi. kelajakdagi o'zgarishlar uchun.
Kitobning asosiy tezisi quyidagilardan iborat: me'morchilik muallifning xabarini yuborish imkoniyatini o'z ichiga olganligi sababli, shaharda sodir bo'lgan metamorfozalar bilan bog'liq tanqidiy bayonot beradi. Ushbu tezisni tasvirlash uchun "mutloq me'morchilik" tushunchasi kiritilgan bo'lib, u utopik yoki idealistik narsani modernistik tarzda emas, balki me'moriy shaklning o'zi o'ylab topgan va o'zida mujassam etgan muhitdan mustaqilligini anglatadi. Shunday qilib, me'morchilik kontekstga qarshilik ko'rsatish imkoniyatiga ega bo'lgan avtonom hudud sifatida qaraladi. Ushbu kontekst va shu bilan birga Aureli uchun kurashilishi mumkin bo'lgan va kerak bo'lgan yovuzlik bu urbanizatsiya.
Zamonaviy urbanizatsiya uchun asosiy kontseptsiya - xilma-xillikka sig'inish: kapitalistik takror ishlab chiqarish yagona iste'mol jarayoniga qo'shilish uchun barcha mumkin bo'lgan foydalanuvchilarni qamrab olishi kerak. Boshqa tomondan, Aureli: "Turli xillikka sig'inish o'rniga mutlaq me'morchilik har qanday yangilik tashabbusini bostirishi va o'zini ajratish vositasi va shu bois siyosiy harakatlar sifatida tan olishi kerak" deb ta'kidlaydi. Shuni ta'kidlash kerakki, Aureli ijodi doimo siyosiy tushunchasi bilan chambarchas bog'liqdir. O'zining e'tirofiga ko'ra, u falsafaga qaraganda siyosiy nazariyaga ko'proq qiziqadi: bu borada muallif ishchilar sinfining qarshiligiga qaratilgan Italiyaning eng kuchli neo-marksistik an'analarini meros qilib oldi. (Pyer-Vittorio, shuningdek, nufuzli neo-marksistik nazariyotchi va me'morchilik tarixchisi Manfredo Tafuri bilan Venetsiyalik IUAVda o'qish paytida uchrashgan). "Mutlaq me'morchilik imkoniyatlari" asarida Aureli siyosiy qarama-qarshilikni ikki qarama-qarshi tomon - siyosat (technè politikè) va iqtisodiyot (technè oikonomikè) qarama-qarshiligi orqali tasvirlab beradi va shaharning kosmosda ikkinchisining yakuniy g'alabasini bayon qiladi. Bozor hukmronligiga qarshi kurashda, muallifning fikriga ko'ra, me'morchilik o'zining rasmiy tarkibiy qismiga yordam beradi: bo'shliqni cheklash va ajratish qobiliyati: " o'zi "haqida gapirganda, shakl muqarrar ravishda" do'sti "haqida gapiradi”. Shu sababli, rasmiy totalitarlikka va xilma-xillikning umumlashtiruvchi g'oyalariga qarshi. Shunday qilib, rasmiy siyosiyning haqiqiy timsolidir, chunki siyosiy bu haqiqiy qarama-qarshilikning agonistik maydoni, "boshqalar" makoni.
Arxitekturaga xos inersiya kabi manfiy ko'rinishda ham Aureli foyda topishga moyildir: «Arxitekturaning yagona munozarasiz maqsadi - bu urbanizatsiya o'zgaruvchanligi va joyning o'ziga xosligini aniq ifoda etish qobiliyatiga nisbatan uning maxsus inertsiyasidir. Agar urbanizatsiya mohiyati umumiy harakatchanlik va integratsiya bo'lsa, unda shaharning mohiyati uning alohida joylarining o'ziga xosligidadir.
Butun matn davomida Aureli uni qiziqtirgan tarixiy shaxslarga murojaat qiladi: bularga Arxitektura fakultetining har qanday talabasi (Palladio, Piranesi) bilan tanish bo'lganlar va deyarli unutilganlar (Osvald Matias Unjers) kiradi. Biroq, tarixga sho'ng'ish qanchalik chuqur bo'lmasin, bu har doim zamonaviylik nuqtai nazaridan. Yuqoridagi misollarning har birida qo'llanilgan strategiyalar muhim ahamiyatga ega bo'lib, ushbu strategiyalarning haqiqatlariga javob beradi va shu bilan birga mualliflik dissertatsiyasini aks ettiradi: faqat me'morchilik urbanizatsiyaga qarshi tura oladi, chunki u o'zining maxsus qonunlariga bo'ysunadi. O. M.ning g'oyalari qiziqish uyg'otadi. OMA ishining dastlabki davriga jiddiy ta'sir ko'rsatgan Ungerlar (Eliya Zengelisning so'zlariga ko'ra, hatto O. M. U.ning bosh harflari ham byuro nomiga asos bo'lgan).
Ungers metodologiyasi me'moriy aralashuvlar orqali shahar mojarolarini aniqlash va avj oldirishdan iborat edi: "individual metropolning cheksizligini to'xtatadigan jamoaviy hayot shakllari bilan to'ldirilgan intensivlik orollarini yaratish". Ungerlar shaharning eng munozarali tomonlarini olib, ularni ta'kidlab, loyihaning asosiy harakatlantiruvchi kuchiga aylantirdilar.
To'liq aytganda, Aureli ijodi tarixiy ahamiyatga ega emas, aksincha muallifning talqini bilan birlashtirilgan hikoyalar to'plamidir. Ba'zan bu talqin tarixiy faktlarni qabul qilishning odatiy naqshlari bilan dissonansga kiradi: tafakkurning ekssentrikligi Aureliga aksanlarni boshqacha tarzda joylashtirishga imkon beradi. Umuman olganda, asarda aniq javoblar berilmagan, ammo u aniq kurashni talab qiladi: dunyodagi hamma narsani hazm qiladigan bema'ni va shafqatsiz urbanizatsiyaga, bozor iqtisodiyotining despotizmiga qarshi. Tabiatan optimizm bo'lmagan Aureli hanuzgacha faol pozitsiyani egallaydi va muallif nafaqat mavjud vaziyatni tanqid qiladi, balki me'morchilikka ushbu kurash vositasi bo'lish imkoniyatini beradi.
