Hafta davomida bloglar Biryulyovoning Moskva tumanida sodir bo'lgan voqealardan xavotirda edilar, natijada bu me'moriy va shaharsozlik bahosini oldi. "Biryulyovodagi portlashning dastlabki shartlari ertami-kechmi biron bir" daho "tomonidan Varshavskoe avtomagistrali, Lipetsk-Boku ko'chalari va Moskva halqa yo'lida hosil bo'lgan uchburchakda yashashi mumkin degan qarorga kelgan edi", deb yozadi Facebook Elena Panfilova. Getto asta-sekin pishib yetdi: bloggerning so'zlariga ko'ra, bunga uchta temir yo'l, qabristonlar, issiqlik elektr stantsiyalari va Biryulyovo qurgan to'q kulrang to'qqiz qavatli binolarning yupqa qatorlari yordam berar edi, "qo'rqinchli balkonlar bilan chekka uylar. va har doim kulrang lattalar quriydigan narsalarga qarash uchun to'g'ridan-to'g'ri Moskva halqa yo'li ustiga osilib turmang ». Aleksandr Antonov RUPA-dagi izohlarda Biryulyovoda to'qqiz qavatli binolarning ingichka qatorlari emas, balki "aylana, yulduzlar ko'rinishidagi kulgili naqshlar" ekanligini tuzatadi. Biroq, Natalya Remining so'zlariga ko'ra, Biryulyovoning asosan "qo'shni hududlar barpo etilayotgan yangi tumanlardan farq qilmasligi" muhimroq: "tasodifiy tarqalgan, jamoat maydoni to'liq tiqilib qolgan 25 qavatli binolar. avtoulovlar bilan, melanxoliyadan va ko'k televizor ekranidan tashqari, aholi hech narsa kutmaydigan o'sha getto mahallalarini yarating ». Faqatgina farq shundaki, deya qo'shimcha qiladi Antonov, ularni depressiv gettoga aylantirish uchun 40 yil kerak bo'lmaydi, maksimal 20 yil. Shuningdek, Moskvada "Ryazanka-Volgogradkaning sanoat sharqi" va "salohiyatli" boshqa joylar bor, deb ta'kidlaydi Andrey Egorov, shuning uchun poytaxt minalar maydoni. Nega Moskva, "Mamlakatimizning 90% Biryulyovodur, sanoat shaharlari jahannamdir", deb xulosa qiladi Irina Barishnikova.
70-yillarning oxirlarida futurologlar Biryulevoga juda o'xshash rasmlarni suratga olishdi, masalan, kelajakning chiziqli shahri - Biotrongradni tasavvur qilishdi. Bu haqda va "Technics - Youth" jurnali sahifalaridan olingan boshqa utopik loyihalar - Facebookdagi "Archimir" sahifasidagi material. Biryulyovoning 1978 yildagi utopiyasiga o'xshashligi, shunchaki rasmiy: "uxlayotgan odamlar" dan farqli o'laroq, 55 qavatli biotron uylar mutlaqo avtonom va yuqori texnologik tizim sifatida o'ylab topilgan: ular 5 ming aholisini ovqatlantirgan va ularga xizmat qilgan. tezyurar vakuum quvurlari bilan er osti bog'langan.
Ular shunchaki futuristik emas, lekin unchalik qiziq emas, ular bugungi kunda Moskva temir yo'lining resurslaridan foydalangan holda Moskvaning transport muammosini hal qilishni taklif qilmoqdalar. Yaroslav Kovalchuk bir kun oldin me'morlar uyida bo'lib o'tgan davra suhbati to'g'risida shaharliklar jamoatchiligida quyidagicha fikr bildirdi: «Moskva temir yo'lida yo'lovchi poezdlariga ikkita yo'l beriladi. Platformalar va o'tkazmalar barcha chorrahalarda qurilgan. O'zaro almashtirish stantsiyalari iloji boricha metro bilan ham amalga oshiriladi. Platformalar yopiq va yopiq almashinuv markazlari (Moskva shahar merosi bunyod etishga ruxsat bermagan bir nechtasidan tashqari)”. Biroq, bloggerning so'zlariga ko'ra, Moskva temir yo'lining qayta tiklanishi transport tizimiga zudlik bilan relslar yonida paydo bo'ladigan ish joylari ko'rinishida yanada katta yuk olib kelishi mumkin. Aleksey Shchukin bir vaqtning o'zida Moskva halqa yo'lining halqasiga nisbatan sakkizta shaklda janubga siljiydigan metro almashinuvining uchinchi halqasini qurishga shubha bilan qaraydi: «Yangi metro halqasini qazishni boshlash kerakmi? parallelmi? Balki pulni metro-radius yoki metro akkordlariga sarflash maqbulroq bo'lgandir?”, - deya izoh beradi ekspert. Ilya Zalivuxin metropoliten o'rniga tezyurar avtomagistrallarning ramkasini yasash va u bo'ylab engil temir yo'l transportini olib borish yaxshiroq va arzonroq deb yozadi. Yegor Shaxpenderyanning so'zlariga ko'ra, yuklarni tashish Moskva temir yo'li uchun asosiy bo'lib qolaveradi: «Moskva temir yo'lida odamlarni tashish intensivligi metropolitendagidan pastroq bo'lishi mumkin. Bu transportning taqdimot turi bo'ladi”.
Jamoat transportini rivojlantirish uchun va shahar hokimligi tomonidan tarqatilgan "jahannam yo'l qurilishiga" qarshi blogger Maksim Kats yana bir bor gapirdi. "Moskvaning aks-sadosi" blogida "Urban Projects" faollaridan biri "5-15 yil ichida biz ushbu tezyurar yo'llarni, Bolshaya Leningradki, uchinchi halqaning uchastkalarini va oddiy hayotga xalaqit beradigan boshqa ko'plab bema'ni inshootlarni demontaj qilishimiz kerak" deb yozadi. Shahar atrofida avtoulovda harakatlanish talabini qondirishning iloji yo'qligi sababli, chunki u cheksizdir, deb eslaydi blogger.
Yaqinda Katzning hamkasbi bo'lgan blogger Ilya Varlamov Moskvada me'moriy xunuklikka qarshi faol kurash olib borishga chaqirdi, "buldozerlarni olib tashlang, odamlarni buzing va so'nggi o'n yilliklarda tashqi qiyofasini buzgan barcha narsalarni buzing, buzing, buzing". Varlamov Buyuk Pyotr yodgorligidan boshlashni, keyin Manezhnaya maydonini "tseretel hayvonlaridan, arzon pivo va suzish havzalaridan" tozalashni va "Nautilusning jirkanch binosini" Lubyankadan olib tashlashni taklif qiladi. Blogerlar ro'yxatni Evropa va Atrium savdo markazlari va yangi ishlab chiqarilgan Voentorg bilan osongina to'ldirdilar. Shuningdek, "Xrushchevlar va 60-80-yillardagi zerikarli qutilar" va Najotkor Masihning qayta tiklangan sobori buzilishi taklif qilindi. Ammo blogger alex_from_kiev eng uzoqqa bordi, Kreml devorlarini olib tashlashni va uning o'rniga dam olish maskani qilishni taklif qildi. "Kreml Moskvaning bir qismiga aylanishi kerak, va Moskvaning o'zi yanada demokratik va kam davlatga aylanishi kerak", - deb ishonadi foydalanuvchi. - Maqbarada badiiy galereya yarating. Devorlarning o'rniga - park zonasi yoki hududga mos kelmaydigan uslubdagi binolar bilan bino qurish va masalan, Kreml minoralaridagi restoranlarni joylashtirish."
Ayni paytda, buzish uchun chaqiriq Madaniyat vazirligida eshitilgandek tuyuldi, u erda ular Gelfreich va Shukoning muhtasham neoklassik binosi orqasida xunuk to'rtburchaklar joylashgan Lenin kutubxonasi xazinasini buzishni jiddiy muhokama qildilar. Kutubxona omborsiz ancha yaxshi ko'rinishga ega, blogerlar Denis Romodinning Facebook-dagi sahifasida yozadilar, garchi Romodinning o'zi ansamblning baland dominantini yo'q qilish qabul qilinishi mumkin emasligiga amin bo'lsa-da, ayniqsa, bu uning maqomiga ega bo'lgan qismidir. me'moriy yodgorlik.
Ayni paytda shahar huquqlari faollari bloglarda tarixiy qadriyat yana e'tiborsiz qoldirilganligi haqidagi xabarlarni tarqatmoqdalar - bu safar Sadovnicheskaya ko'chasida, 1903 yilda taniqli me'mor Nirnze tomonidan qurilgan Privalovning ko'p qavatli uyi buzilmoqda. Shuni ta'kidlash kerakki, bloggerlar merosga to'g'ridan-to'g'ri tahdidni bir kun oldin nashr etilgan poytaxtning bosh me'mori Sergey Kuznetsov "Izvestiya" ga bergan intervyusida topdilar. Masalan, Dmitriy Xmelnitskiy o'z blogida va shahar jamoatchiligida Kuznetsovning "yangi binolar eski binolarga yutqazayotgani aniqlanganda" merosni muhofaza qilish muammosi paydo bo'lganligi haqidagi so'zlaridan hayratda qoldi. "Agar yangi uylar eskisidan yomon bo'lmasa, unda eskilarini saqlab qolish mantiqsiz", - deya xulosa qiladi bosh me'mor Dmitriy Xmelnitskiy. Biroq, Nikolay Lukyanov gap ko'proq zamonaviy binolarning sifati to'g'risida bo'lib, ular o'rnini bosmaydigan, ammo "tarixiy merosning eng yaxshi namunalari bilan etarlicha raqobatlasha oladigan yoki shunchaki" birinchi skripka "sifatida atrof-muhitga moslasha oladigan" ekanligiga amin. Oddiy 0 soxta yolg'on yolg'on RU X-NONE X-NONE MicrosoftInternetExplorer4
