Mubolag'asiz, har ikkala ob'ektni ham zamonaviy Moskva hayotining me'moriy hodisalari deb hisoblash mumkin, chunki AQSh me'morlarining Rossiya byurolari orasidagi loyihalari har doim idoralar va jamoat joylarini tashkil qilish sifatining ko'rsatkichi va g'arbga ishonchli yo'nalishdir. Biz Metropolis va G'arbiy darvoza loyihalari haqida allaqachon yozgan edik, shuning uchun takrorlanmaslik uchun biz ularning amalga oshirilish jarayoni haqida to'xtalamiz.
Eslatib o'tamiz, Metropolis kelajakdagi 4-transport halqasi - dumaloq temir yo'l bilan Leningradskiy prospektining kesishgan joyiga yaqin keng maydonni egallaydi. U yarim doira ichida harakatlanish chorrahasi burchagidagi mavjud binolarni "aylanib o'tadigan" va o'tish joylari bilan alohida to'xtash joyiga ulangan savdo va ko'ngilochar qismning tarqalgan hajmidan iborat. Voykovskaya metro stantsiyasining yon tomonida ichki plato maydoni orqali bitta tarkibida savdo markaziga ulangan uchta alohida ofis binolari mavjud.
Aytishim kerakki, hozirda majmuaning turli qismlari tugatishning turli bosqichlarida - masalan, ofis binolari allaqachon tayyor ko'rinishga ega bo'lgan, ba'zi joylarda ichki pardozlash ishlari yakunlanmoqda, ayrim binolar esa ijarachilar tomonidan qisman egallab olingan. Ammo savdo majmuasi binosida qurilish ishlari hali ham jadal davom etmoqda. Qurilish maydonida turgan xavf-xatar bilan bog'liq holda, bizning ko'p sonli ekskursiya guruhimiz kombinezon - dubulg'a, jilet va etik kiyib, batafsil ma'lumot berdilar.
Savdo markaziga orqa tomondan, 5 qavatli avtoturargoh orqali kirdik. Asosiy ichki galereya bo'ylab markaziy zonaga qarab, biz asta-sekin burildik. Boris Levyant tushuntirgandek, arcane arc hiyla-nayranglari ingichka bo'lib, parcha nihoyatda cheksiz bo'lib tuyuladigan juda uzoq istiqbolga yo'l qo'ymaslik uchun bu erda kiritilgan. Egri bo'shliq kichikroq bo'lib chiqadi va shuning uchun idrok uchun qulayroq bo'ladi.
Ekskursionchilar harakatining so'nggi nuqtasi va nazariy jihatdan uning boshlanishi (biz markaziy kirishning qarama-qarshi tomonidan harakatlanayotgan edik) dumaloq 3 darajali atrium bo'lib, u erda barcha oqimlar oqardi. U binoning burchagida, Voykovskaya metro stantsiyasining asosiy kirish qismiga qarama-qarshi joyda joylashgan. Atrium savdo markazining eng muhim makoni hisoblanadi, chunki bir tomondan piyodalar oqimining "tutashuvi" mavjud, ikkinchidan esa voqealar maydoni deb ataladigan, so'zma-so'z ba'zi voqealar sodir bo'ladigan joy - prezentatsiyalar, bayramlar va boshqalar. Ushbu burchakda metropolitendan kompleksning 1-qavatiga olib boradigan yangi er osti yo'lagi mavjud. ABD arxitektorlari loyihasida shuningdek, er usti temir yo'lining yangi stantsiyasini majmua bilan bog'laydigan yopiq piyodalar ko'prigi mavjud, ammo barpo etilishi yoki qurilmasligi hozircha noma'lum.
Bizning ekskursiyamizning navbatdagi bekati ichki maydon bo'lib, erdan bir necha darajaga ko'tarildi. Ikkala tomondan ham u biznes-parkning ofis binolari bilan o'ralgan, shimoldan 11 qavatli, loyihalashtirilgan, Boris Levyant aytganidek, kichik ijarachilar uchun, sharqdan - ikkita bir xil 9 qavatli bino, yirik kompaniyalar uchun. Derazali to'rtburchaklar derazali ajoyib jabhalar tashqi tomonga qaragan, ichki qismi esa narxini pasaytirish uchun shunchaki shisha va silliq qilib qo'yishga qaror qilingan. Boris Levyantning so'zlariga ko'ra, shishaning 90 foizigacha buyurtmachi tomonidan dastlab loyihada rejalashtirilgan edi, shu bilan birga shahar ma'murlari old tomondan qattiq shisha samolyotlardan qoniqish hosil qilmasligi aniq edi.. Bu o'zining old oynalari - "muzlatgichlar" bilan, shuningdek shishadan yasalgan fasad tekisligini "sindirish" g'oyasini tug'dirdi.
Loyihani amalga oshirish jarayonida, albatta, ba'zi bir kelishmovchiliklarni oldini olishning iloji bo'lmadi, masalan, 9 qavatli ikkita ofis bloklari orasidagi zinapoyada shisha kanepalar yo'q edi, bu Boris Stuchebryukovning so'zlariga ko'ra, chiroyli kompozitsiyani buzgan Voykovskaya tomondan asosiy kirish joyi. Biroq, loyihaga kiritilgan asosiy funktsiyalar, yuqorida qayd etilgan voqealar maydoni kabi, me'morlarning fikriga ko'ra, hech bo'lmaganda muallifning kontseptsiyasida sezilarli o'zgarishlar bo'lmaguncha ishlaydi.
ABD me'morlarining yana bir yirik qurilish maydonchasi - Mozhaiskoye magistral yo'lining Moskva halqa yo'li bilan kesishgan qismida joylashgan Zapadnye Vorota biznes markazi. Uning tipologiyasiga ko'ra, bu Moskva uchun biznes-park va biznes-markaz xususiyatlarini o'zida mujassam etgan noyob loyihadir. Hozirda umumiy stilobatga joylashtirilgan va o'tish joylari bilan bog'langan bir-biriga o'xshash 7 qavatli uchta uchta bino majmuasining umumiy tarkibi yaqqol ko'rinib turibdi.
Hozirgacha binolar o'zining barcha shon-shuhratlari bilan ochiq temir-beton konstruktsiyalarni namoyish etmoqda, ularning devorlari faqat joylarda "osilgan" - bu AQSh me'morlari G'arb amaliyotiga rioya qilgan holda asta-sekin Rossiya qurilishiga kirib kelayotgan elementar jabhaning qismlari. Fasadning dizayni zamonaviy shaffof oynalarga o'xshaydi, ular yashil rangdagi shaffof bo'lmagan chiziqlar bilan ajratilgan, ammo qorong'ida, har bir narsa asl yoritish tufayli juda g'ayrioddiy ko'rinishga ega bo'lishi kerak. Fasaddagi vertikal ustunlar ustunlari ularni teginsel tarzda yoritib, bitta tekislikni "buzadi", bu esa binolarning butunlay yangi tungi ko'rinishini yaratadi.
ABD me'morlari arxitekturada izchil ratsionalist bo'lib, shunday konfiguratsiyali binolarni loyihalashtirishganki, ular bir tomondan maksimal darajada foydali maydonlarni berishadi, boshqa tomondan singan shakllari tufayli ular ovozni "sindirishadi" Moskva halqa yo'li va uni qo'shni turar joylarga o'tishiga yo'l qo'ymang Belovejskaya ko'chasidagi uylar. Binolarning organik shakllari bilan yaratilgan chiroyli kompozitsiya ishbilarmonlik parki - tabiiy muhit bilan ajralmas ish maydoni g'oyasini aniq ifoda etadi. Boris Levyant ta'kidlaganidek, qurilish jarayonida bitta daraxt kesilmagan, aksincha olma bog'i ham ekilgan bo'ladi.
Mojaysk avtomagistralining qarama-qarshi tomonida biznes markazining ikkinchi bosqichi - ikkinchisi, G'arbiy darvozaning tirgagi rejalashtirilgan. Ikkinchi bosqich ham ABD tomonidan ishlab chiqilmoqda. Arxitektura echimi yana bir bor barqaror yondashuvni namoyish etadi. Mavjud parkni saqlab qolish uchun Boris Levyant birinchi bosqichda bo'lgani kabi stilobatdan voz kechadi va kompozitsiyani 15 ming kvadrat metrli 4 ta alohida bino shaklida hal qiladi. har biri. Uchinchi bosqich, ikkita biznes markazlari o'rtasida joylashgan kompozitsiyani toj kiygan minora bo'lishi kerak. Ushbu majmua butunlay AQSh me'morlari tomonidan ishlab chiqilgan - biroz ko'proq, Minsk kinoteatri yonida yana bir Aleksey Vorontsov minorasi paydo bo'lishi kerak, bu minora Kutuzovskiy prospektini rekonstruktsiya qilish bo'yicha yirik shaharsozlik loyihasi doirasida ishlab chiqilgan. va Mojaysk avtomagistrali. Ushbu to'rtta loyihadan Mozaysk avtomagistrali - Moskvaning "G'arbiy darvozasi" ning boshlanishi uchun ajralmas shaharsozlik echimi paydo bo'lishi kerak, shu sababli qurilayotgan biznes markazining nomi.
Ayni paytda, yarim tayyor binolarning langar ijarachisi allaqachon aniqlangan - bu katta TNK BP kompaniyasi bo'ladi, bu o'zi loyihalashtirilgan idoralar va infratuzilmaning yuqori sifati haqida gapiradi. BP kompaniyasidan tashqari, "G'arbiy darvozada" ham Flibs ofisi joylashgan bo'ladi. ABD me'morlari uchun yaxshi yangilik, Boris Levyant aytganidek, BP kompaniyasining ichki dizayni bo'yicha tenderda g'olib bo'ldi. Shunday qilib, yaqin kelajakda Boris Levyant ushbu ob'ekt ustida ishlashni davom ettiradi.
