O'tgan hafta bloggerlarga munozara uchun bir nechta qiziqarli arxitektura ob'ektlarini sovg'a qildi. Zaxa Hadidning o'zi tomonidan "Capital Group" rahbari Vladislav Doronin uchun loyihalashtirilgan uy Moskva yaqinidagi Barvixada qurilgan. Zaha Capital Group uchun Siti shahridagi "She'riy minoralar" minorasini loyihalashtirgan, ammo minorani qurish mumkin emas edi, ammo kompaniyaning o'z uyining boshlig'i qurib bitkazilgan va bu Rossiyadagi birinchi Hadid binosi. The Village portalida uy shunchaki keng bo'lmagan, ammo tez-tez sodir bo'ladigan hissiy munozaralarga sabab bo'ldi: uy kosmodromga yoki aeroportni boshqarish xonasiga o'xshaydimi, u landshaftga yaxshi mos tushdimi va Doronin ham bor ta'mi.
Shu kunlarning birida yana bir me'moriy tajriba tarmoq foydalanuvchilarida - Varshavada ochilgan "dunyodagi eng tor uy" da qiziqish uyg'otdi. Uning kengligi 92 dan 152 sm gacha, ammo bu uyning barcha kerakli texnik kommunikatsiyalarga ega bo'lishiga to'sqinlik qilmaydi. Uy isroillik-polshalik yozuvchi Etgar Keret sharafiga nomlangan, u uning birinchi yashovchisiga aylanadi, deydi av0482.livejournal.com. O'z jurnalida ushbu uy haqidagi hikoya bilan televizion reklama nashr etgan Aleksandr Minakov unga "ko'p darajali kulba" yoki "kapsula yotoqxonasi" ni eslatdi. Va luvidaning so'zlariga ko'ra, Varshava uyi - bu ikkinchi qavatdan boshlab, ikkita qo'shni uy o'rtasida kvartiralar qurilgan, sovet eskirgan. Ular "muhrlar" deb nomlangan.
Aleksandr Minakovning blogida biz Berlinning zamonaviy rivojlanishiga oid qiziqarli materiallarni ham topamiz. Muallif yozganidek, "so'nggi 15 yil ichida poytaxtning bu erga ko'chirilishi munosabati bilan dunyoning biron bir shahrida bunyod etilmagan juda ko'p zamonaviy zamonaviy binolar qurildi". Berlin shaharshunoslarni qiziqtiradi, chunki u 30 yil davomida ikkita avtonom qism bo'lib yashagan va hatto birlashgandan keyin ham ikkita markazga ega.
Ayni paytda, Moskva meriyaga Sergey Sobyanin boshchiligidagi yangi jamoaning kelganiga ikki yil to'lmoqda. Bloger Ilya Varlamov ushbu sanaga so'rovnoma bag'ishladi, unda foydalanuvchilar shu vaqt ichida poytaxtda yuz bergan o'zgarishlarni yuqori baholadilar. Respondentlarning katta qismi (12,5%) markazda o'zining bannerlari va reklama bannerlari yo'qolib ketganini ijobiy yutuq deb ta'kidlagani qiziq. Yangilangan Gorkiy bog'i va Sokolniki kabi shuncha odamga yoqadi. 9,8% metropoliten yaqinidagi chig'anoqlar va stendlarni buzish uchun ovoz berishdi va ajablanarlisi shundaki, 8% Sobyaninning Moskva markazida pullik to'xtash joyini qabul qilishdi. Ilya Varlamovning o'zi bu natijalarga "mashinalar parki, yo'llar va ijaraga ega oddiy velosiped infratuzilmasini qo'shadi. Va, albatta, markazda piyodalar zonalari va Tverskayadagi daraxtlar ko'proq. " Biroq, munozara ishtirokchilarining aksariyati poytaxt meriyasining yangiliklaridan unchalik xursand emaslar - masalan, daro, tashabbuslarni "yaxshi" deb baholamoqda, ammo aksariyat hollarda amalga oshishi zarar ko'rmoqda! sdanilov "Kuznetskiy Most" ni "rekonstruksiya qilish" paytida tarixiy yo'lak toshlari maydoni ikki baravar kamayganini eslaydi, bu Lujkovning "qayta tiklanishi" ga o'xshaydi. Va gde_kefir ta'kidlashicha, Moskva har qanday rekonstruksiya qilinishiga qaramay, hanuzgacha "dunyodagi deyarli eng yashil metropol / … / hisoblanadi. Bog'larning umumiy maydoni shahar maydonining uchdan bir qismiga teng ». "Shu bilan birga, inson hayoti uchun shahar muhitining sifati jihatidan u yuzinchi o'rinda 70-o'rindan pastda", deb qo'shimcha qiladi dreamer331.
O'tgan hafta moskvaliklarga yangi qo'shni hududlarni hisobga olgan holda metroni rivojlantirishning yangi sxemasi taqdim etildi. "Kommersant" gazetasining yozishicha, "uchinchi almashinuv sxemasi" o'rniga, Moskva halqa yo'li chegarasidan chiqib, butun Moskva bo'ylab to'rtta ulkan akkord qo'yiladi. Gazetaning tarmoq o'quvchilari akkordlar faqat tranzit yo'lovchilar uchun qulay, aksariyat almashinuv stantsiyalaridan foydalanish esa bu butunlay falokatga aylanadi, deb hisoblab, bu g'oyaga ishonchsiz munosabatda bo'lishdi. "Chordal yo'nalishlari chuqur ikkinchi darajali bo'lib, hozir ham har qanday yo'nalishda bir o'zgarish bilan hal qilinishi mumkin", deydi lepestriniya. - Ammo ikkinchi halqaning rad etilishi tumanlar o'rtasida harakatlanayotganda transplantatsiya sonini ko'paytiradi va markaziy uzatish markazini unchalik samarasiz qiladi. /… / Boshqa tomondan, moskvaliklar uchun noqulayliklar tufayli metropoliten hali ham aholi yashamaydigan hududlarga etkazilib, ularning sarmoyaviy jozibadorligini oshiradi."
Alejandro Kravchenkoning so'zlariga ko'ra, "Moskva halqa yo'li tashqarisida tezyurar tramvay yo'llarini qurish va elektropoyezdlar sonini ko'paytirish maqsadga muvofiq bo'ladi". - "Uzuk samarasiz akkordlardan ko'ra ko'proq kerak, metropoliten dizaynerlari avtomagistrallarni loyihalashda yo'l qo'yilgan barcha xatolarni takrorlamoqchi edilar", kvazimorda36 qo'shilib, uzoq vaqtdan beri "metroni metroga yotqizish" kerakligi haqida qo'shib qo'ydi. aeroportlar”.
Metro, shuningdek, so'nggi yillarda noto'g'ri arxitektura qarorlarini tuzatishga bag'ishlangan "Project Russia" jurnalining Facebook-dagi sahifasidagi munozarasi ishtirokchilari tomonidan bilvosita ta'sir ko'rsatdi. "Avval siz metro stantsiyalari yaqinidagi Augi otxonalarini tozalashingiz kerak", deb maslahat beradi Dmitriy Lykov. "Asosiysi, ba'zi otxonalar o'rniga ular troyan otlari uchun kattaroq poydevor qurmaydilar", deb javob beradi Konstantin Kenberg. Ikkinchisining sodir bo'lishiga yo'l qo'ymaslik uchun, o'sha Dmitriy Lykovning so'zlariga ko'ra, "kelajakdagi poytaxtning yagona loyihasini tuzishi kerak bo'lgan tarixiy, me'moriy va ijtimoiy-siyosiy institutni yaratish kerak". Ammo Ruben Grigoryan xatolarni tuzatish uchun yuqoridan "yaxshilanish" buyrug'i bo'lishi kerak, deb hisoblaydi /… /. Minsk bu ajoyib misoldir. " Boris Krutik bunga qo'shiladi: "Arxitektura masalalari, avvalambor, yurisdiktsiya va davlat masalalari bo'lib, ular jamoatchilik fikri va jurnalistik polemikaga hech qanday aloqasi yo'q". Biroq, ba'zi bir me'morlar hali ham o'z tashabbusi bilan hisoblashmoqda: «Biz buni oddiyidan boshlashimiz kerak. Masalan, turar-joy binosining hovlisi, - deb yozadi Aleksey Afonichkin. - Arxitektorlarni taklif qiling, ushbu joyda jamoat tinglovlarini tashkil qiling…. Me'morlar bepul ishlaydi va shon-sharaf qozonadi, fuqarolar amalga oshiradilar - ular yoqtirgan narsalarini olishadi."
Bugun Gollandiyada shunga o'xshash narsa ishlamoqda, u erda "Village" portaliga ko'ra "jamoat joylari juda ko'p homiysiz o'zlarining badiiy loyihalari sifatida paydo bo'ladi. Va kerakli vaqtda ularga shahar hukumati yoki homiylar qo'shiladi. " Tafsilotlar uchun portal rassom va me'mor Yan Koningsga murojaat qildi, uning g'oyalari, ammo kutilmagan tarzda do'stona tarzda klassikaga moyil bo'lgan tarmoq o'quvchilaridan javob topmadi. "Ehtimol, yaqin orada ular qutilar zerikarli ekanligini tushunishadi va ularning o'xshashligi odamlarni qattiq tushkunlikka soladi va bu ularni klassikaga qaytaradi." - Aleksandr Fedorov amin. "Klassika - bu hozirgi kungacha shahardan qulay, bir hil bo'lmagan muhitni yaratadigan yagona me'morchilik uslubi", - deya Timur Oqtayevning fikriga qo'shiladi. "Eng yangi arxitektura (yuqori texnologiyalar, dekonstruktivizm, bionika va boshqalar) juda xilma-xil bo'lib, u faqat shaharning klassik qiyofasida parazitlik qilishi mumkin, ammo shahar landshaftini yaratmaydi". Biroq, o'sha muallifning so'zlariga ko'ra, Gollandiyada "modernizm yaxshi ekilgan" kam sonli mamlakatlardan biri. Ammo, albatta, bu bizga taalluqli emas, shuning uchun uni qabul qilishga arzimaydi, deb hisoblashadi munozara qatnashchilari.
Pro Rus sahifasida me'mor Rustam Kerimov o'zining Rossiya Federatsiyasi Moliya akademiyasining o'quv binosining Leningradskiy prospektidagi loyihasi ma'lum bir "qurilish tashkilotining xodimi" ning qarori bilan rejalashtirilgan fasad materiallarini yo'qotganidan shikoyat qiladi: atigi 10 000 rubl / kv. hamma narsadan tejang. " Me'mor to'g'ri jabha uchun kurashda maslahat so'raydi. Ular maslahat berishdi: bosh me'mor Sergey Kuznetsovga xat yozing, SRO va SMA sobiq prezidenti Viktor Logvinov bilan bog'laning.
Oktyabr oyining boshidan boshlab Sankt-Peterburg shahar himoyachilarining e'tiborini Varshavskiy temir yo'l stantsiyasi jalb qildi: hudud, temir yo'llardan tashqari, tarixiy binolar va inshootlar ham mavjud, Jivoy Gorod ma'lumotlariga ko'ra, yaqinda yangi rivojlanish uchun tozalanadi. Harakat blogida stansiyaning KGIOP himoyasi ostida bo'lmagan qimmatbaho ob'ektlarini qanday saqlab qolish mumkinligi haqida munozaralar mavjud. "Bunday sayyohlik loyihalarini Uchburchakda ham, Varshavskoyda ham qilish mumkin edi - muzeylar, galereyalar, ustaxonalar, eski parovozlar bilan ishlaydigan temir yo'l va boshqalar", deb yozadi alert_dog. "Vkontakte" munozarasi sahifasida Baranov Bardem o'z versiyasini taqdim etadi: "Menda eski temir yo'l joylashgan joyda piyodalar xiyoboni haqida fikr bor. Tarixiy binolarda do'konlar va restoranlar joylashishi mumkin. Depo binosida temir yo'l texnologiyasi muzeyini joylashtirish uchun /… /. Bo'sh joylarda biznes-markazlar, uy-joylar qurish mumkin … ". Biroq, hamma narsa unchalik ham sodda emas, deydi Dmitriy Suxin: "Hatto Nyu-Hollandda ham, binolar qadrliroq va chiroyli bo'lgan joyda, qulayroq joy haqida gapirmasa ham, ko'p yillar davomida munosib yangi dastur topishning iloji yo'q edi. hozir. " Ko'p sabablar bor va ulardan biri, g'ayritabiiy ravishda, yodgorliklar to'g'risidagi qonun bo'lib, bloggerning so'zlariga ko'ra, "bu qayta qurish taqiqlaydi / … /. Shuning uchun G'arbiy Evropa modeli bo'yicha "normal" qayta ishlatish uchun uni chetlab o'tish zarur (men turib olaman!). Buning uchun kimning uddasidan chiqa olmaydi - bu muammoni buzish yo'li bilan hal qiladi."
