O'rta asrlardan boshlab Susa Apennine yarim oroli va Frantsiya janubi o'rtasidagi savdo yo'llarida muhim transport markazi bo'lgan, ammo 20-asrda uning roli pasaygan. Ammo endi shahar yana avvalgi ahamiyatini qaytarishi mumkin: Alp tog'lari bo'ylab 57 km uzunlikdagi tunnel qurilishi rejalashtirilmoqda, u orqali Turin-Lion yo'nalishida tezyurar poezdlar harakati ketadi. Tunnelning ikkala kirish qismida temir yo'l stantsiyasi quriladi va Italiya tomonida bu faqat Susadagi bekat bo'ladi.
Kengo Kumaning loyihasi tanlovda ishtirok etishga taklif qilingan 49 ta byuroning eng yaxshisi bo'ldi. Me'mor kelajakdagi qurilishni atrof-muhit bilan muvofiqlashtirdi: tog 'cho'qqilari singari, u asta-sekin spiralga o'ralgan holda "balandlikka erishadi" va uning tasavvurlari landshaft chizig'ini davom ettiradi. Binoning yuqori qismida sayyohlik terasi rejalashtirilgan, u erdan Susa vodiysining panoramalariga qoyil qolish mumkin bo'ladi.
Stantsiya qurilishi 2014 yilda boshlanishi rejalashtirilgan, ammo byudjeti 48 million evroga yaqin loyiha uning foydaliligi va foydasiga shubha qiladigan ko'plab raqiblarga ega. Biroq, uning strategik ahamiyati muhim: u bilan bog'langan Turin-Lion liniyasi Lissabondan Kiyevgacha bo'lgan Evropa temir yo'l yo'lagini qurib bitkazadi.
N. F.
