Aeroportlar, shuningdek, temir yo'l stantsiyalari me'morlarga turli xil talqinlar va plastik hikoyalar uchun mavzularni taqdim etadi. Shahar yoki mintaqaning vizual taqdimoti, tezlik va harakat mavzusi, texnik fikrning g'alabasi to'g'risida majburiy xabar mavjud - har kim o'ziga xos ramzlar va ma'no kombinatsiyasini izlaydi. Me'morning iste'dodi va uning asosiy yutug'i ko'p ma'nolarni o'zida mujassam etgan, ammo ular haqida baqirmaydigan tasvirni topishdir, balki ularning diqqat bilan tomoshabiniga faqatgina bino arxitekturasida hissiy va badiiy maslahatlarni topishga imkon beradigan narsalarga ishora qiladi.
Maydonni tozalash
Zamonaviy aeroportlar kamdan-kam hollarda noldan quriladi. Rossiyada ularning ikkitasi bor: Rostov-Donda Platov va Saratovda Gagarin. Mantiqiy tushuntirish mavjud - parvozlarga xizmat ko'rsatish uchun zarur bo'lgan barcha infratuzilmani joylashtirish uchun juda ko'p er kerak - taxminan 20 gektar. Aksariyat aeroportlar yirik shaharlarning chekkalarida joylashgan bo'lib, agar ularga rekonstruktsiya qilish kerak bo'lsa, masalan, uchish-qo'nish yo'lagini uzaytirish uchun ular ichki zaxiralardan foydalangan holda yoki qo'shni hududlarni sotib olishadi.
Bu borada Saratovga omad etishmadi. Tsentralniy aeroporti shahar markaziga juda yaqin joylashgan edi va so'nggi o'n yilliklar davomida shaharsozlik bilan o'ralgan bo'lib, uni qayta qurish rejalariga chek qo'ydi. Shahar Tsentralniyni yopish va yangi shahar aeroportini qurish to'g'risida radikal qaror qabul qildi, buning uchun barcha hozirgi va mumkin bo'lgan kelajak talablariga javob beradigan joyni topish uzoq vaqt talab qildi. Natijada, 2011 yilda ular Saratovdan 40 kilometr shimoliy-sharqda joy tanlashdi.
Bo'lajak aeroport kompleksining operatori edi
Rossiya uchun yangi bozorning etakchi o'yinchilaridan biri bo'lgan "Mintaqalar aeroportlari" ni ushlab turish. Uning portfelida ettita qurilgan aeroport va bir nechta qurilayotgan aeroportlar mavjud. Ushbu natijaga loyihalar bo'yicha ishlarni tashkil etishning samarali tizimi tufayli erishildi: uning asosiy elementlaridan biri me'moriy va dizayn echimlari mualliflarini tanlov asosida tanlashdir.
ASADOV byuro jamoasi 2013 yilgi tanlovda g'olib chiqdi va Saratovdagi terminalning me'moriy dizayni, hududning bosh rejasi, infratuzilma ob'ektlarining loyihalash kodi, shuningdek, jamoat joylari ichki makonlari dizayni loyihasini ishlab chiqishni o'z zimmasiga oldi. loyihaning me'moriy va badiiy nazorati. Bosh dizaynerning funktsiyalari Spectrum kompaniyalar guruhi tomonidan bajarilgan. Spectrum Group transport infratuzilmasi ob'ektlarini loyihalash bo'yicha guruh rahbari Aleksandr Volkovning so'zlariga ko'ra, aeroportni noldan loyihalash va qurish butun jamoa uchun jiddiy muammoga aylandi: «Agar odatda qurilish mavjud sharoitda amalga oshirilsa va mavjud aglomeratsiyaning cheklovlari, ba'zi muhandislik tarmoqlari, kirish yo'llari bo'lgan yo'llar mavjud, bu holda bu shunchaki ochiq maydon edi. Muhandislik kommunikatsiyalaridan tashqari, uchta asosiy manfaatdor tomonlarning harakatlarini muvofiqlashtirish uchun jiddiy ish kerak edi: xolding, federal va mintaqaviy hokimiyat organlari, shuningdek, ko'plab xizmatlar, masalan: Rossiya FSB, Rossiyaning FCS, Rospotrebnadzor, Rosselxoznadzor, chegara xizmati, politsiya, FSO va boshqalar. Aeroport - bu o'z qoidalari, qonunlari, ehtiyojlari bo'lgan mini-shahar va bularning barchasi loyihalashda hisobga olinishi kerak edi."
Suv va havo
Saratov shahridagi aeroport loyihasi ASADOV byurosi portfelida yangi tipologik seriyani ochdi. O'shandan beri unga Moskva, Rostov-Don, Simferopol, Chelyabinsk, Permdagi 10 dan ortiq aeroportlar qo'shildi (amalga oshirildi, batafsil ma'lumot uchun qarang).
bu erda), Novyy Urengoy, Kemerovo va Petropavlovsk-Kamchatskiy. Ushbu loyihalarning har birida me'morlar obrazli masalalarni turli yo'llar bilan hal qildilar, tasviriylik va hajmli-fazoviy echimning mavhumligi darajasini farq qildilar.
Qizig'i shundaki, amalga oshirilgan ikkita loyiha - Saratov va Perm - bitta muammoni hal qilishda deyarli qutbli yondashuvlarni anglatadi. Permda mahalliy muzeydan qanot yoki qanotli farishtaning tasvirini tom ma'noda vizualizatsiya qilish texnikasi qo'llanilgan, Saratovda bu yechim ko'proq me'moriy, plastik jihatdan cheklangan, faqat parvoz mavzusini ko'rsatmoqda. Andrey Asadov yondashuvlar farqini tasdiqlaydi: «Professional, me'moriy nuqtai nazardan, endi Saratov Permdan bir qadam oldinda deb ayta olaman. Perm o'zining barcha ekspresivligi va namoyishkorligi bilan juda adabiydir. U erda topilgan rasm juda tom ma'noda. Va Saratovda biz yanada nozik va cheklangan echimni topdik. Ehtimol, bu loyihaning olti yil davomida rivojlanishi, raqobat tushunchasini qurilish boshlanishidan ajratib turishi bilan bog'liq bo'lishi mumkin.
2013 yilgi tanlovda ishtirokchilar oldida Germaniyaning WP ARC kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan odatiy terminal bloki uchun me'moriy dizaynning asl nusxasini topish vazifasi turgan edi. Nemis mutaxassislari yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish uchun zarur bo'lgan barcha funktsiyalarni eng ixcham hajmda joylashtirdilar. Byuro me'morlari ASADOV mahalliy xususiyatlar va Saratovning eng taniqli ramzlari, masalan Volga daryosi va deyarli 3000 metr uzunlikdagi yumshoq kamarlari bilan mashhur ko'prik kabi tasvirlarga asoslangan echimni taklif qildilar va ishlab chiqdilar.
Mahalliy "mutaxassislik" - Saratov akkordeonini qo'shib, me'morlar binoning asosiy jabhasi uchun asl hajmli-kosmik va konstruktiv echim taklif qildilar. binoning o'rtasi va har bir yangi qirrasi borgan sari tobora oldinga egilib, xuddi samolyotlarning havo bosimi ostida bosim ostida egilayotgandek. Vitray oynasi asl kornişga suyanadi - oltin metall panellar bilan o'ralgan moyil tekislik. Metall va shisha birlashib, yoyni hosil qiladi, uning kuchli energiyasi suv va havo mavzularini birlashtirib, bino tasviriga dinamizmni jalb qilish uchun etarli.
"Spectrum" kompaniyalar guruhining loyiha bo'yicha bosh muhandisi Grigoriy Yurov asl vitraj oynasidagi ishlarni quyidagicha izohlaydi: "Fasadning ancha murakkab tuzilishini bugungi kunda amalga oshirilayotgan shaklga keltirishga ko'p vaqt va kuch sarflandi. Haqiqat shundaki, deyarli barcha yopiq inshootlar shisha, moyil, engil va shamol va qor yuklarining ta'sirini kamaytirish uchun maxsus murakkab tugun echimlari ishlab chiqilgan. Fasad uch tomonga egilganligi sababli, bunday yuklarga juda moyil. Vazifa qiyin edi. Bu "injiq" fasad, ammo u juda chiroyli bo'lib chiqdi va bugun bu aeroportning yuzi ".
Yon jabhalar, shuningdek, ikkita materialga mo'ljallangan: shisha va metall. Vitray oynalari, moyil dekorativ impostlarning kumushrang to'lqinlari bilan qoplangan ulkan to'lqinlar singari, old tomonidagi maydon bo'ylab ko'tarilgan kemaning kamoniga o'xshab, o'tkir burchak bilan tugaydigan yon fasad qoplamasining metall yuzasini kesib o'tdi. terminalga kirish.
Ichki makonda suv-havo mavzusi ulkan yorug'lik chiroqlari ko'rinishida ishlab chiqilgan bo'lib, u uzun bo'yli shaklda baliqqa o'xshaydi - shakli mavhum, ammo me'morlar Saratov gerbidagi uchta kumush sterletdan ilhomlangan.. Uyingizda teshiklari elliptik hajmli tuzilmalarni to'ldiradi, ularning ba'zilari fonarlarni pastdan ramkalashtiradi, ba'zilari esa terminalning ko'p balandlikdagi bo'sh joyida erkin suzadi. Ushbu narsalar ko'plab tekis qovurg'alardan yig'ilib, ularning tashqi chetiga LED chiziqlar o'rnatilgan. Shuning uchun ajoyib badiiy buyumlar aeroport makoni uchun asosiy yorug'lik manbai bo'lib xizmat qiladi.
Maxsus interyerlar
2017 yilda Mintaqalar aeroportlari terminalning muhim yo'nalishlari: lyuks zal va xalqaro va ichki reyslar uchun VIP zallarni ichki makonlari uchun bir nechta tanlov o'tkazdilar.
Rossiyaning uchta jamoasi g'olib bo'ldi, ikkitasi - "Suv" kontseptsiyasiga ega OFFCON va "Sky" loyihasi bilan VOX Architects, allaqachon interyerlarni yaratish bo'yicha tajribaga ega, uchinchisi - Kosmos Architects kompaniyasi kutilmagan tarzda ushbu elita bozoriga provokatsion hujum bilan kirib keldi. "Xambers" deb nomlangan xalqaro reyslar uchun biznes zalni dizayni.
-
kattalashtirish 1/3 Xalqaro reyslar uchun biznes zal. "Gagarin" aeroporti. "Palatalar" loyihasi, kosmos me'morlari byurosi © KOSMOS me'morlari
-
kattalashtirish Ichki yo'lovchilar uchun 2/3 dam olish xonasi. "Gagarin" aeroporti. "Suv" loyihasi, OFFCON byurosi © OFFCON
-
kattalashtirish 3/3 © VOX arxitektorlari
Yangi mavzu
Saratov shahridagi yangi aeroport loyihasini amalga oshirish dastlab rejalashtirilganidan bir oz ko'proq vaqt oldi - asosan futbol bo'yicha Jahon kubogi18 tufayli yangi aeroportni etkazib berishga mo'ljallangan hududlar aeroportlarining barcha imkoniyatlarini birlashtirish kerak edi. Don Rostovdagi Jahon chempionati uchrashuvini o'tkazgan terminal … Kattalashtirilgan muddatlar me'morlarga barcha asosiy elementlarni puxta ishlab chiqish va ba'zi echimlarni yangilash imkoniyatini berdi, shu jumladan, 2018 yilda aeroport yangi nom bilan "Gagarin" ga ega bo'ldi: Yuriy Gagarin Saratovdagi parvoz maktabini tugatdi va kosmosga uchganidan keyin Saratov quruqligiga tushdi. Yangi va hatto shu qadar ahamiyatli nom aeroport qiyofasiga yana bir kuchli semantik qatlam olib keldi.
Biroq, kosmik mavzuni kiritish keskin o'zgarishlarni talab qilmadi: havo oqimlari bilan uyushmalar ham mos va o'qilishi oson edi - buklangan oynada siz endi plazma oqimining pulsatsiyasini yoki paydo bo'lgan issiq havoning ko'rinishini ko'rishingiz mumkin. reaktiv dvigatellardan. Va jabhalarning metall qoplamasida - raketa tanasiga o'xshashlik. Asosiy jabhaning kirish vestibyuli ustida "dirijabl" ga o'xshash konsol soyaboni paydo bo'lganda, kosmik o'xshashliklar kuchayadi.
Yoritgichlar - jamoat joylarining ichki qismidagi "baliqlar" dirijabllarga o'xshashlik kasb etdilar va neytral, oq rang ichki rang ustunligi bilan masofadan turib kosmik stantsiyalarga o'xshab ketishi mumkin, chunki kinorejissyorlar Andrey Tarkovskiy yoki Stenli Kubrik ularni namoyish etishgan, bu asosan osonlashtiriladi. ASADOV byurosi tomonidan ishlab chiqilgan xizmat ko'rsatish va savdo infratuzilmasi uchun dastlabki soddalashtirilgan pavilonlar tomonidan.
Neo-modernizm yoki yana 1970-yillar
"Gagarin" nomi va kosmik mavzuga semantik aloqasi 1960-yillarning oxiri va 70-yillarning boshlaridagi binolar bilan o'xshashlikni rivojlantirish va ta'kidlash imkonini berdi, bu terminalning hajm-fazoviy tarkibida, xususan, Moskva kinoteatrida ko'rsatilgan " Rossiya "birinchi yirik format bo'lib, keyinchalik ko'p marta takrorlangan.
Ushbu davrdagi me'moriy ob'ektlar bilan bog'liq katastrofik vaziyat fonida Rossiyada va dunyoning hamma joylarida vayron qilingan, qayta qurilgan va qulab tushgan jamiyat o'zlarining uyushmalaridan voz kechish to'lqini ostida, chunki professional hamjamiyat uchun ularning qiymati tobora ortib bormoqda.. Samolyotlar va to'qimalar bilan ishlash uchun turli xil qurilish materiallari va texnikasidan foydalangan holda, me'morchilikni monumental san'atning boshqa turlari bilan uyg'unlashtirgan keng ko'lamli va plastmassa, ifodali va ulug'vor - bu binolar va majmualar sobiq sovet shaharlari uchun bezak va vaqtni eslatib turadi. g'alabadan so'ng, odamlar mukammal dunyoni qurishga intilib, o'z orzularini ro'yobga chiqarganda, shu jumladan eng hayoliy narsa - insonning kosmosga uchishi haqida.
Andrey Asadov "Sovet modernizmi" ga bo'lgan ehtirom g'oyasini tasdiqlaydi: "Biz ataylab davrlar o'rtasidagi bog'liqlikni ta'kidlash uchun 1960-1970 yillar me'morchiligiga xos mavzular va shakllarga murojaat qildik. Terminalning me'moriy uslubi Oskar Nimeyer ruhidagi to'rtburchaklar basseyn, stela va ulkan to'p bilan asosiy kirish eshigi oldidagi maydonni hozirgi byurodagi hamkasblarimiz tomonidan taklif qilingan obodonlashtirish bilan qo'llab-quvvatlanadi."
Javdar ichidagi belgi
Zamonaviy aeroportlar uchun katta va kontseptual ravishda ishlab chiqilgan maydonning asosiy kirish eshigi oldida, to'laqonli asosiy maydonning shakllanishi eng keng tarqalgan amaliyot emas, bu me'morlar o'tgan asrning transport infratuzilmasi ob'ektlari haqida gapirish mumkin emas. yo'lovchilar va yuk tashish logistikasi uchun ko'plab va ko'pincha qarama-qarshi talablar bosimi ostida emas, balki klassik ansambllarni yaratish qoidalari asosida ishlab chiqilgan. Yaxshiyamki, yangi Saratov terminali ushbu amaliyot uchun istisno bo'ldi.
Gagarin nomi va kosmik mavzusi terminal oldidagi maydonning rejasi va dizaynida qanday aks etishi mumkin? Moskvaning yana bir jamoasi - jamoat joylari bilan ishlash bo'yicha tajribaga ega bo'lgan hozirgi byuro, bu savolga "Hududlar aeroportlari" xoldingining taklifiga binoan javob topishi kerak edi. Eng boshidanoq, me'morlar kosmik mavzusi bilan eng keng tarqalgan uyushmalardan, masalan, sayyoralarni yoki quyosh tizimini tasvirlash va obodonlashtirish bilan ishlashda boshqa stereotipik usullardan foydalanishni qat'iyan rad etishdi.
Kelajakdagi maydon g'oyasining paydo bo'lishiga turtki - aeroportdan bir necha kilometr uzoqlikda joylashgan Yuriy Gagarinning qo'nish joyining fotosurati. Nata Tatunashvili buni ta'riflaydi
Fotosurat: “Javdar maydonining o'rtasida qandaydir kuygan gravikapa yotadi - bu odamlarning dunyo haqidagi g'oyalarini o'zgartiradigan voqea ramzi, butun avlod orzusining timsoli, kosmosni zabt etishga intilib, uni qismiga aylantirish insoniyatning yangi tarixi va har bir inson hayotining bir qismi. Va biz eng kuchli hissiy xabarni keltiradigan ushbu obrazni qayta tiklashimiz va uni har birimizning yonimizdagi kosmos g'oyasini etkazadigan elementlar bilan to'ldirishimiz kerak deb o'ylardik va uni ko'rish uchun qarash kifoya osmon."
-
kattalashtirish 1/4 © Hozirgi kunda. Surat: Polina Poludkina
-
kattalashtirish 2/4 © Hozirgi kunda. Surat: Polina Poludkina
-
kattalashtirish 3/4 © Hozirgi kunda. Surat: Polina Poludkina
-
kattalashtirish 4/4 © Hozirgi kunda. Surat: Polina Poludkina
Obodonlashtirish va o'ttiz yil oldin mos keladigan ob'ektlar bilan ishlashning hozirgi usullarini birlashtirib, maydonning dizayni shunday paydo bo'ldi. Terminal oldidagi ochiq joyni bulutlar va aeroport binosini aks ettiruvchi uzun to'rtburchaklar suv havzasi kesib o'tadi. Dumaloq beton idishlarga ekilgan suv sathidan yupqa daraxtlar o'sadi. Ularning orqasida shamolda tebranib turgan po'lat plitalar bilan qoplangan baland stele ko'tariladi. Va yaqinda, donli ekinlar ekilgan alohida joyda, birinchi kosmonavtni Yerga qaytargan qo'nish kapsulasini ramziy qiladigan ulkan shar o'rnatilgan.
Joyni yoping
Terminal oldidagi maydonning dizayni - bu hozirgi zamon byurosi boshchiligidagi me'morlar, kuratorlar va rassomlarning katta jamoasi tomonidan terminal binosida yaratilgan ajoyib kosmik muzeyning muqaddimasi.
Mintaqalar aeroportlari xoldingining kontseptsiyasi majburiy madaniy dasturlashni o'z ichiga oladi - nostandart funktsiyalar va badiiy tarkibni qo'shish, bu transport markazining utilitar binosini turistik diqqatga sazovor joyga va mintaqa aholisi harakat qiladigan madaniy makonga aylantirishi mumkin. nafaqat yo'lovchilar sifatida. Birinchi muvaffaqiyatli tajribadan so'ng - Platov aeroportidagi Don kazaklari tarixi muzeyi, xolding ushbu amaliyotni davom ettirishga qaror qildi, ayniqsa "Gagarin" nomi va kosmik mavzusi eng keng istiqbollarni ochdi.
Hozirgi kunda arxitektorlar va ekspozitsiya kuratori Arseniy Kryukov odamlar kosmosni qanday orzu qilganliklari, unga erishish yo'lidagi har bir yangi qadam bilan qanday faxrlanishlari va bu har bir inson uchun muhim narsaga aylanganligi to'g'risida muzey yaratishni taklif qilishdi. "Biz bularning barchasi qanday boshlangani, qanday g'oyalar kosmik tadqiqotlar davri boshlanganligi, rus konstruktivistlari asarlaridagi kosmik motivlarni, retro-futurizmni eslaganimizni va 1960-yillarda kelajakni qanday tasavvur qilganimiz haqida o'ylardik., biz avtobusda bo'lgani kabi, kosmosga uchamiz, Gennadiy Golobokov singari rus rassomlari qanday ajoyib suratlarni chizishgan va biz har bir insonga yaqin bo'lgan kosmik voqeani aytib berishni xohlagan edik ", - Nata Tatunashvili shunday deb izohlaydi: kelajakdagi ko'rgazma uchun rasm qidirish.badiiy ob'ektlar, media-installyatsiyalar va interaktiv stendlar yordamida va ularning parvoziga shoshilayotgan yo'lovchilarga xalaqit bermaslik va allaqachon turli xil narsalar va axborot tashuvchilar bilan to'yingan joyni vizual ravishda ortiqcha yuk bilan hal qilish kerak edi.
-
kattalashtirish 1/4 Saratov shahridagi "Gagarin" aeroporti © ASADOV me'moriy byurosi
-
kattalashtirish Saratov shahridagi Gagarin aeroporti asosiy zalining ichki qismi 2/4 © Hozirgi kunda. Surat: Ilya Ivanov
-
kattalashtirish Saratov shahridagi Gagarin aeroporti katta zalining ichki qismi 3/4 © Hozirgi kunda. Surat: Ilya Ivanov
-
kattalashtirish 4/4 Saratov shahridagi Gagarin aeroporti asosiy zalining ichki qismi © Hozirgi kunda. Surat: Ilya Ivanov
Natijada, terminalning asosiy ikki qavatli zaliga qaragan, oraliq qavatning yon tomonini qoplaydigan ekranga ulkan media lenta g'oyasi paydo bo'ldi. Ekranning kattaligi uning kosmosda hukmron bo'lishiga imkon beradi, ammo Rainbow-Design jamoasi tomonidan nozik tarzda sahnalashtirilgan video qator tufayli u uni ingl. Asosiy ma'lumot tarkibi ekranning orqa qismida, balkonning chetidan o'tadigan maxsus stol stendida to'plangan. Bu erda kosmik orzular ko'plab rus faylasuflari, olimlari, rassomlari va me'morlarining ishlarida aks etganligini ko'rishingiz mumkin, 20-asrning ikkinchi yarmida, Gagarin parvozidan keyin ular kundalik hayotning bir qismiga aylanib, bolalar o'yinchoqlariga nom berishgan., changyutgich modellari va boshqalar. … Bir nechta qo'shimcha ob'ektlar va inshootlar aeroportning turli hududlarida o'z o'rnini topdi. Masalan, oraliq qavatda jo'nab ketayotgan yo'lovchilarni Gagarin tushgan samimiy samolyot kapsulasi kutib oladi. Va qo'nish eshigida, samolyotga olib boradigan yo'lakda, orqaga hisoblash stenogrammasi va Gagarin parvozlarni boshqarish markazidan olgan buyruqlar bilan ommaviy axborot vositasi o'rnatilgan.
-
kattalashtirish 1/4 Saratov shahridagi "Gagarin" aeroporti © ASADOV me'moriy byurosi
-
kattalashtirish Saratov shahridagi "Gagarin" aeroporti 2/4 © Arxitektura byurosi ASADOV
-
kattalashtirish 3/4 Muzey ko'rgazmasi bagaj uchun joy. Saratovdagi Gagarin aeroporti © Hozirgi kunda. Surat: Ilya Ivanov
-
kattalashtirish Darvozani ro'yxatdan o'tkazish. Saratovdagi Gagarin aeroporti © Hozirgi kunda. Surat: Ilya Ivanov
Ko'p markaz
Bizning davrimizda noldan qurilgan Rossiyadagi ikkinchi aeroport bu tendentsiyani tasdiqlaydi: yangi tipologiya bizning ko'zimiz oldida tug'ilmoqda. Avvalgi, o'rtacha qulay, odamlar ko'p bo'lgan terminallar o'rniga biz "hub" tushunchasiga yanada kengroq ma'no beradigan va nafaqat transportning bir turidan ikkinchisiga o'tishga imkon beradigan, yangi modellarni sotib olish yo'lida, printsipial jihatdan yangi, ko'p funktsional komplekslarni kutmoqdamiz. zudlik bilan davlat ijarasi yukiga tushmaydigan, shuningdek, ko'plab qo'shimcha xizmatlar va xizmatlar, shu jumladan madaniy va ko'ngilochar xizmatlarni oladigan kichik narsalar va ichimliklar. Balki optimistik ilmiy fantast yozuvchilar bunchalik adashmagan bo'lgandir? Bu savolga javobni tez orada bilib olamiz.
