U erda yangi aeroportning joylashishi yangi g'oya emas, ammo avvalgi barcha variantlar mamlakatning ushbu qismidagi ekologik vaziyatga zarar etkazishi mumkin bo'lgan sun'iy orol (eng so'nggi Norman Fosterning Temza uyasi) yaratilishini nazarda tutgan. Shu bilan birga, Xitrou aeroporti allaqachon yukni engishga qiynalmoqda va u erda uchinchi uchish-qo'nish yo'lagining qurilishi juda og'ir: bu turar-joy binolarini buzishni talab qiladi, ekotizimni sezilarli darajada buzadi (qushlarni uyalash joylari ayniqsa ta'sir qiladi)). Bunga qo'shimcha ravishda, bu faqat Xitrouning so'nggi ortiqcha yukini kechiktiradigan vaqtinchalik chora.
Gensler me'morlari boshqa yo'lni tanlashga qaror qilishdi. Ularning rejasiga ko'ra, kelajakdagi London Britannia aeroporti Buyuk Britaniyaning ko'plab kemasozlik zavodlarida yaratilib, qismlarga bo'lib yig'ilib, Temza daryosiga olib boriladi. U erda har biri 5 km uzunlikdagi terminal va 4 ta yo'lak langarga o'rnatiladi va suv osti tunnellari orqali London va Evropaning temir yo'l tarmoqlariga ulanadi. Shuningdek, avtoulov va mahalliy jamoat transporti bilan kelgan yo'lovchilar uchun uchta yer terminallari quriladi.
Loyiha kelajakda aeroportni 6 ta uchish-qo'nish yo'lagiga kengaytirishni ko'zda tutadi. Prefabrik konstruktsiya London Britannia-ni qayta tiklashga va kemasozlik zavodida ta'mirlash uchun tortib olishga imkon beradi. Aeroportning joylashishi, shuningdek, aholi yashash joylarida shovqin ifloslanishidan saqlaydi, shuning uchun samolyotlar 24 soat davomida ko'tarilib, qo'nishi mumkin.
Xitrou byurosi Gensler yopilishni taklif qiladi va uning o'rnida 300 ming aholi uchun 200 ming kishiga ish beradigan ekologik shaharni yaratishni taklif qiladi.
N. F.
