Lionning markazida, yarim orolning janubida ikkita daryo - Rhone va Saonning qo'shilishidan hosil bo'lgan, ulkan yangi birlashma maydonining birinchi qismini qurish ishlari yakunlanmoqda. Strategik va siyosiy ushbu hududni yaratish g'oyasi Lionning amaldagi meri Jerar Kolombesdan 12 yil oldin paydo bo'lgan. Reklama kampaniyasi katta miqyosda olib borildi, so'ngra me'morlar va ishlab chiquvchilar o'rtasida tanlovlar o'tkazildi va nihoyat, bo'lajak tumanning 41 gektar maydonida o'nlab kranlar bilan "urug '" paydo bo'ldi. Qurilish loyihalarining shovqinli va changli buluti bir necha oy davom etdi va nihoyat deyarli barcha kranlar tark etib, arxitektura yulduzlari va shunchaki hurmatli me'morlardan yangi, hali ham yarim bo'sh binolarni qoldirib, g'alati sukunatni qoldirdilar. Loyiha chindan ham ulkan. Shuningdek, Portzamparkdan Mintaqaviy uchrashuvlar saroyi va Jan-Pol Vigyerning kinozallari va supermarketi bo'lgan ulkan Ko'ngilochar markazi, shuningdek, ko'rgazma galereyalari, restoranlari, mehmonxonasi, ofis binolari, masalan, Jakob + MacFarlane, Uilmott, Odil Dek, Rudi Rikotti … Yangi uylar (taxminan 130 000 kv. M.) loyihaning birinchi qismida qurilgan umumiy maydonning atigi uchdan bir qismidir. Umuman olganda, shahar hokimiyati 400 ming kvadrat metrni, shuningdek, 3 ming yangi aholi va 12 ming yangi ish joylarini hisoblashdi.
COOP HIMMELB (L) AU dan yangi tabiatshunoslik muzeyining qurilishi hali tugallanmagan, ammo bir necha oy davom etgan inqirozni qoplash uchun juda tez davom etmoqda. Har safar muallifga o'tib ketayotganimda, panjara ustidagi massiv, quyma beton ustunlarni ko'rib chiqaman, ammo g'oliblik nuqtai nazaridan engil, deyarli efemer porloq bino bilan o'xshashliklarni topishga urinib ko'rdim …
Birlashma tumanining shaharsozlik loyihasi innovatsion hisoblanadi, chunki u iloji boricha ekologik jihatdan qulay: piyoda yurish va harakatlanish uchun piyodalar zonalari imtiyozli, tramvay liniyasi qurilgan va loyihaning umumiy maydonining 60 foizini egallagan yashil maydonlar tomonidan. Ba'zi joylarda Lion shahrining ushbu hududidagi sanoat o'tmishidagi og'ir metallar va toksinlar bilan ifloslanganligi sababli, tuproqning yuqori qatlami tozalangan. Yangi binolarning energiyaga bo'lgan ehtiyojining 80 foizi passiv energiya bilan qoplanadi. Sona qirg'og'i tozalandi va tanib bo'lmaydigan darajada qayta jihozlandi, sun'iy qo'l - "Suv maydoni" qayiqda sayohat qilish uchun daryoga qadar qazib olindi. Lion markazini janubiy shahar atroflari bilan bog'laydigan, asrlar davomida birlashma hududining o'rtasidan o'tuvchi temir yo'l, "tramvay-poezd" ga aylantirildi - tinchgina yuradigan va atrofni deyarli ifloslantirmaydigan poyezd.
Yana bir qiziqarli jihat: loyihalar kelajakdagi hudud aholisi va qo'shnilar bilan yaqin munozarada yaratilgan. (Bizning oramizda, bu me'mor uchun haqiqiy dahshat - axir odamlarning "istaklari" juda kuchli bo'lishi mumkin va ikkalasiga ham, masalan, daryo bo'ylab qo'shimcha ko'prikka va kelajakdagi devor qog'ozi ranglariga ham tegishli bo'lishi mumkin, bundan tashqari, aholi ko'pincha bir-biringiz bilan rozi emassiz - barchasini tartibga solishga harakat qiling!).
… "Hammasi yangi, hammasi chiroyli!", Frantsuzlar aytganidek. Ammo hozirgacha bu ulug'vorlik bo'sh - yangi ko'chalarda odamlar etarli emas, yangi mayda daraxtlarning suyuq soyalari bu yozning 35 daraja issiqligidan saqlanmaydi, foydali joylarni "ball" olishga shoshilgan bir nechta qimmatbaho restoranlar Lion uchun ulkan narxlar (1 kvadrat metr uchun 6 ming evro) tufayli, yangi kvartiralarda asta-sekin joylashadigan savdo markazi va Mintaqalar saroyi ochilishini kutish, qo'shni, kamtarin non sotib olish uchun yugurish Sent-Blandinaning ishchilar sinfi. Men tanigan me'mor menga mahallada yashashni boshlash uchun 10 yil kerakligini aytdi. Vaqt o'tdi!
Shu orada, sahna pardalari ortidagi haqiqiy hayot singari jozibali me'morchilik tufayli hanuzgacha tashlab qo'yilgan beton xarobalari va o'tloqi chiqindi erlar u erda u yoqdan bu yoqqa ko'z qirini tashlaydi va hattoki cho'llarning ham tarixi borligini eslatadi.
Bu erda oldin nima bo'lgan?
Rimliklar tomonidan shakllanishining boshida, qadimgi davrlarda Lion faqat Saonening g'arbiy qirg'og'idagi tepaliklarni egallab olgan, ammo XI asrdan boshlab shahar ikki daryo oralig'ida yarim orolga o'tishni boshladi, keyin esa uzoqlashdi - Rhone sharqidagi botqoqli tekisliklarga. Yarim orolning eng janubiy nuqtasi "Uyg'unlik" deb ataladi va agar siz yarim orolning quruqlik uchida turgan bo'lsangiz, ikkita daryoning suvlari rang chegarasini ko'rishingiz mumkin - bu qo'shilishdan ancha vaqt o'tgach, suv sariq rangda qoladi o'ngda - bu Sonaning suvi, chapda esa Ronaning ko'k suvi. Bu joy Lion emblemasidir.
Shu bilan birga, ushbu er uchastkasining rivojlanishi Amerikani bosib olishdan ko'ra uzoqroq davom etdi.
Lionning har bir tumani u qurilgan tarixiy davrni tavsiflaydi. Lion tarixiy yodgorliklarining bosh me'mori Dide Rippland buni quyidagicha ta'riflagan: «Boshqa Evropa shaharlarida shahar markazi ko'pincha vayron qilingan va qayta qurilgan, har doim ham xuddi shu joyda. Lion, aksincha, tepaliklardan daryolarga va undan sharqqa qarab bir-biridan uzoqlashdi. Ushbu shaharda davrlar bir-birini qoplamaydi - ular birgalikda yashaydi.
Yarim orol asosan 18-19 asrlar burjuaziyasining gullab-yashnashi bilan ajralib turadi. Ushbu maydon bugungi kunda eng qimmat va obro'li joylardan biri bo'lib qolmoqda. Ammo uning janubiy qismi, yaqin vaqtgacha, xuddi aytilganidek, uzilib qolgan edi - burjua mintaqasining barqaror boyligi va tashlab qo'yilgan birlashma hududi o'rtasida aniq chegara mavjud edi. Daryolarning birlashishi ko'p asrlar davomida botqoqli adacıklar guruhi bo'lib qoldi va janubga asta-sekin harakatlanish va botqoqlarni quritish bilan bog'liq loyihalar har safar shubha bilan qabul qilingan, qiyinchilik bilan berilgan yoki umuman amalga oshirilmagan.
XVIII asrda Antuan-Mishel Perrache janubdagi botqoqlikdagi quyilish zonasida turar joylarni yaratish loyihasini taklif qildi. Ular unga kulishdi: "Bu xuddi g'isht teruvchi ustaning O'rta dengizni quritishga qaror qilganiga o'xshaydi!" Bugungi kunda Perrash nomi bilan atalgan va hozirgi birlashuvdan bir kilometr shimolda joylashgan hududning kadastrida muallifning chizilgan rasmini deyarli to'liq tanib olish mumkin.
O'n to'qqizinchi asrda, Uyg'unlik uchun eng yaxshi shahar dizayni uchun tanlov e'lon qilindi. U haqida eshitgan shveytsariyaliklardan biri, o'z mamlakatidagi tugmachalar fabrikasining egasi, ko'chmas mulkka sarmoya kiritishga qaror qildi. U erda hech narsa yo'q bo'lgan paytda, Uyg'unlikning eng boshida ikkita turar-joy uyi qurilgan. O'ziga yangi tuman uylari o'sib chiqqach, Rhone qirg'og'idagi bu joy, daryolarning quyilish joyiga chiroyli ko'rinish bilan eng obro'li joyga aylanadi, deb aytdi. Ammo yangi tuman unga etib bormadi - shveytsariyaliklar bankrot bo'lib, uning uylari yuz yil davomida so'yish joylari, sabzavot bazasi, omborlar, yuk porti, kimyo va gaz zavodlari atrofida turdi … Shuni tan olish kerakki shveytsariyaliklar yetarli emas, lekin juda uzoqni ko'ra bilishdi - 21-asrning boshlarida bu erda nufuzli tuman paydo bo'ldi, uning qurilishi paytida tugma uyining uylari buzildi …
Jerar Kolombes o'zini undan bir necha yuz yil oldin boshlangan Fluvensiyani zabt etilishi bilan tabriklashi mumkin. Shahar qadimdan o'sdi va markaziy, strategik ahamiyatga ega bo'lgan ushbu nuqtani o'rab oldi. Va yangi qurilgan maydon Lionga qaytish siyosatiga mos keladi, u Lugdunum deb nomlangan paytlarda bo'lgan va Rim Galiyasining poytaxti va Evropaning chorrahasi bo'lgan.
Ammo Lion aholisi shaharsozlikning mutlaqo boshqacha, unchalik ajoyib bo'lmagan o'zgarishlarini merning muvaffaqiyatlariga bog'lashga moyil. Hozircha Lion aholisi ushbu loyihadan ehtiyot bo'lishadi, bu juda siyosiy va namunali ko'rinadi. Shuni esda tutish kerakki, frantsuzlar sinchkov odamlar, har doim siyosatchilarga tanbeh berishadi va yangi maydon tezda Lion landshaftiga singib ketishi mumkin. Ayni paytda, Herzog va De Meuron tomonidan shaharsozlik loyihasi bo'yicha Uyg'unlikning ikkinchi bosqichini qurishga tayyorgarlik boshlanadi …
