Santa Mariya del Pianto stantsiyasining qurilishi tiqilinch shahar ko'chalari muammosini hal qilish uchun Neapolitan jamoat transportini qayta rejalashtirish rejasining bir qismidir. Unda Rojersdan tashqari Amanda Leavit, Dominik Perro, Massimiliano Fuksas, Mario Botta va boshqa taniqli me'morlar ishtirok etmoqda. Tunnellar yotqizilayotgan paytda, davlat mablag 'ajratishi bilanoq, pavilonlar qurilishi boshlanishi kerak. Dasturni 2015 yilda yakunlash rejalashtirilgan.
"Santa Maria del Pianto" - bu birinchi yo'nalish bo'yicha so'nggi stansiya, shaharning Capodichino aeroportida ochiladi va uning loyihasi ham Rojersga tegishli. Birinchi stantsiyaning o'ziga xos xususiyati uning 90 gektarlik Poggoreyl qabristoni yonida joylashganligi edi: diniy bayramlarda u erga minglab odamlar to'planishadi, shuning uchun uni keng qilish kerak edi, garchi odatdagi yuk kuniga bir necha yuz yo'lovchiga aylanadi.
Stansiyaning o'ziga xos xususiyati uning giperbolik paraboloid shakliga ega bo'lgan er usti qismining ustma-ust tushishi bo'ladi. U chuqurchaga o'xshash shaklda vertikal holda joylashtirilgan 2700 ingichka metall plitalardan iborat panjaradan iborat bo'ladi. Panjaraning zichligi tom qismiga qarab o'zgarib turadi, bu ham quyosh nurlarini qabulxonaga, hatto stantsiya platformasiga kirib borishini ta'minlashga imkon beradi (uning 40 metrli vertikal o'qi orqali u erdan hatto ko'rish mumkin bo'ladi osmon), va haddan tashqari issiqlik va yomon ob-havodan himoya qilish. Shu bilan birga, bunday echim minimal materiallarni talab qiladi. Tashqarida 2300 m2 temir plita shaffof ETFE qatron qatlami bilan qoplanadi. Loyiha uchun zarur bo'lgan hisob-kitoblar London arxitektura uyushmasi maktabida ishlab chiqilgan maxsus dastur yordamida amalga oshirildi.
Vokzalning er usti majmuasi, chiptaxonalar, lift va eskalatorlar bilan jihozlangan qabulxonadan tashqari 45 avtobusga mo'ljallangan avtovokzalni, 1500 avtoulovga mo'ljallangan er osti to'xtash joylarini, kafe va do'konlarni o'z ichiga oladi.
