"Qo'riqxona" TPO tomonidan taqdim etilgan ko'p funktsional markaz "Katta shahar" deb nomlangan maydon uchun mo'ljallangan bo'lib, shaharlarning janubi-g'arbiy qismidagi tumanlarning muhim qismini qamrab olgan keng ko'lamli shaharsozlik rejasi. MIBC qurilmoqda. Bunday holda, sayt Moskva shahriga juda yaqin joyda, Uchinchi halqa orqasidagi to'siqda, 1-Silikatniy va Prichalniy o'tish yo'llari o'rtasida joylashgan. Arbatsko-Pokrovskiy yangi metro stantsiyasini qurish majmuadan 150 metr uzoqlikda rejalashtirilgan, bundan tashqari, Moskva daryosi va avtomagistral bo'ylab yangi ko'prik saytning shimoli-g'arbiy chegarasi yaqinidan o'tadi. Shunday qilib, kelajakda majmua butun rivojlangan transport arteriyalari tarmog'i bilan o'raladi va me'morlar dastlab loyihada buni hisobga olishga majbur bo'ldilar.
Shuningdek, majmuaning paydo bo'lishiga Moskvaning 2025 yilgacha rivojlanishining bosh rejasi qoidalari ta'sir ko'rsatdi, unga ko'ra daryoga tutashgan hudud sanoat ob'ektlaridan tozalanib, parkga aylantirilishi kerak edi. Rejalashtirilgan yashil zona kelajakda metropolitendan chiqishi tomonida yaqqol ko'rinib turishi uchun Vladimir Plotkin stilobat ustidagi ikkita 26 qavatli binolardan iborat kompleksni loyihalashtirdi - binolarning "hizalanishida" bo'sh joy park va metro paviloni o'rtasidagi ingl.
Minoralar parallelepipedlari bir-biriga nisbatan ozgina siljiydi - bu Vladimir Plotkin tushuntirgandek amalga oshirildi, chunki kelajakdagi majmuaning qurilish maydonchasida, Shelepiinskaya qirg'og'ida, Moskva daryosi biroz burilib, dinamik, go'yo Ikki qavatli, ofis minoralari silueti suvdan eng yaxshi tarzda qabul qilinadi. Dengiz qirg'og'ining baland baland ufqiga yangi binolar ehtiyotkorlik bilan qurilgan: bir tomondan, ushbu qayta qurilgan hududning yangi rivojlanishining old qismi, bosh rejaga ko'ra, asta-sekin "Moskva Siti" ga, ikkinchidan - ko'chada rejalashtirilgan ko'p qavatli binolarga. Demyan Bedny. Vladimir Plotkin kengash yig'ilishida aytganidek, u o'z majmuasining daryoning qarama-qarshi qirg'og'ida joylashgan Filevskaya suv toshqini maydoni bilan vizual suhbati haqida ham o'ylardi.
Fasadlarning lakonik va oqlangan tarkibi mualliflik haqida shubha qoldirmaydi. Plotkin ushbu loyihada o'zining eng yaxshi ko'rgan jabhalarini jilolash oynalaridan foydalanadi. Tarkibning plastisiyasiga TPO uchun odatdagidek "Zaxira" ostidagi sayoz konsolli osma bilan erishiladi. Binoning yuqori qismidagi katta oyna oynasi bilan to'ldirilgan konsol Aleksandr Kudryavtsevni Rotterdamdagi Nötelings & Riedijk tomonidan qurilgan transport kolleji binosi bilan taqqoslashga undadi.
Arxitektura kengashi a'zolarining aksariyati Vladimir Plotkinning loyihasini ma'qullashdi. Avvalroq, Mixail Xazanov aytganidek, loyiha Xalqaro Arxitektura akademiyasining mutaxassislari tomonidan ma'qullangan, ayniqsa, park bilan rejalashtirilgan aloqani qo'llab-quvvatlagan. Ushbu so'zlar asosan ofis minoralarining ichki maketlariga tegishli edi. Masalan, Andrey Bokov amerikaliklarning tajribasidan foydalanishni va bir necha darajalarni birdan ijaraga oladigan kompaniyalar uchun 2-3 qavatli ichki zinapoyalarni loyihalashni taklif qildi - bu "tranzit" yo'lovchilar uchun liftlarni bo'shatadi.
Loyiha "namunali taqdimot" bilan maqtandi, ammo jamoat kengashi tomonidan ko'rib chiqilishi uchun Vladimir Plotkindan yanada yorqinroq va ifodali me'morchilikka ega variantlarni tayyorlashni so'rashdi. Shahar hokimining kengashida ushbu loyiha hali tayyorlanmagan butun hududni rejalashtirish loyihasi bilan birga namoyish etilishi kerak (Bosh rejadagi NIIPI rejalashtirish loyihasi uchun javobgardir). Kengash Andrey Bokovning tashabbusini qo'llab-quvvatlash zarur deb hisobladi va Bosh rejalashtirish institutiga me'morlar - "volumetrik", bu holda TPO "Reserve" ishi bilan shug'ullanishni tavsiya qildi.
Ikkinchi ob'ektni ko'rib chiqishda, hududni rejalashtirish loyihasi yo'qligi haqidagi voqea takrorlandi. Faqatgina birinchi holatda rasm nisbatan aniq bo'lsa edi, chunki Bosh rejaning Ilmiy-tadqiqot va ishlab chiqarish instituti 2005 yildan buyon Aleksey Bavykin mehmonxona binosini loyihalashtirgan Elektrozavodskaya metro stantsiyasi hududidagi binolarni rivojlantirish rejasini ishlab chiqqan Katta shahar konsepsiyasi ustida ishlamoqda. juda kam rivojlangan bo'lishi kerak.
Mehmonxona qurilishi uchun tanlangan sayt juda murakkab shaklga va noqulay "qo'shnilarga" ega. Shimoldan, bu joyning yagona katta ko'chasi bo'lgan B. Semenovskaya ko'chasi, janubdan temir yo'l yo'li va Elektrozavodskaya platformasi bilan chegaradosh. G'arbiy va sharqdan sayt tom ma'noda qo'shni binolar tomonidan siqib olinadi, shuning uchun u o'z rejasida B. Semenovskayaga qaragan tor bo'yinli huni o'xshaydi. "Qo'shnilar" ning taqdiri noaniq: sharqdan kelajakdagi mehmonxonaga trikotaj fabrikasi binolari majmuasi qo'shni bo'lib, u so'nggi yillarda ofis majmuasiga aylantirildi. Pavlusi me'moriy yodgorlik bo'lgan Elektrozavodskaya metro stantsiyasining yon tomonida B. Semenovskaya tomon qaragan McDonald's binosi va Nikolay Lyzlov tomonidan ishlab chiqarilgan Pokrov Most kichik savdo markazi joylashgan. Saytning tubida, temir yo'l platformasidan metrogacha bo'lgan piyodalar o'tish joyini qamrab oladigan ta'sirchan savdo majmuasi rejalashtirilgan, ammo hali qurilmagan. Shunday qilib, bu erda transport holati etarlicha e'tiborsiz qoldirilgan, metro yaqinidagi hudud rasmiylashtirilmagan va uning nima bo'lishi hali aniq emas va yo'lovchilar tashish hajmi juda katta.
Aleksey Bavykin, ajratilgan maydonni to'la-to'kis bezovta qilmaslik uchun, mehmonxonani obodonlashtirish uchun o'zining old tomonidagi "bo'ynini" bo'shatib, quruqlikka ko'chirdi. Rejada kompleks uchastkaning uchburchak shaklini takrorlaydi va zavodga qaragan jabha xavfsizlik devori sifatida ishlab chiqilgan. Arxitektorning bashoratini ta'kidlash kerak: ko'r uchi, birinchi navbatda, qo'shni uchastkaning egasiga imkon beradi, uning niyati hali ham noma'lum, agar kerak bo'lsa, binoni juda yaqin bog'lab qo'yadi, ikkinchidan, bu foydali maydonni sezilarli darajada tejaydi mehmonxona, chunki koridorlar va zinapoyalar Aleksey Bavykin tomonidan binoning aynan shu tomonida joylashgan. Vizual ravishda kompleks butun balandligi bo'ylab "tabaqalangan" ko'rinadi, chunki xavfsizlik devori "g'isht singari" jigarrang-qizil rangga bo'yalgan va metronga qaragan jabhasi, aksincha, engil alyuminiy panellar bilan to'qnashgan bo'lib, ular muvaffaqiyatli aks etyapti. Lyzlov paviloni.
Binoning engil va qorong'i yarmlari uchburchakning bir burchagida, xuddi B. Semenovskaya ko'chasiga qaragan joyda samarali ravishda birlashadi. Ushbu tor "burun" qo'shimcha ravishda tashqi reklama tuzilishi vazifasini bajaradigan tomdagi past burilma bilan ta'kidlangan (masalan, Arxitektura kengashi yig'ilishida taqdim etilgan planshetlarda u tovar belgisi bilan tojlangan " Mercedes "). Orqa tomonda binoning engilroq qismi, aniqrog'i ko'ra ko'proq hajmli va tekstura qilingan bo'lib, ingichka ustunda joylashgan to'rtburchaklar konsol bilan kesilib, kichkina sirlangan balkonlarning sochilishi bilan bezatilgan.
Bunday gavjum va murakkab maydonda Aleksey Bavykin tomonidan yaratilgan binoning ajoyib qiyofasi deyarli barcha kengash a'zolariga yoqdi. Faqatgina barcha nuqtalardan yaqqol ko'rinib turgan zerikarli xavfsizlik devori raisga joyi yo'qdek tuyuldi. Biroq, B. Semenovskaya ko'chasidan temir yo'lgacha bo'lgan butun hududni rejalashtirish loyihasi bo'lmagan taqdirda, kengash mehmonxona egallaydigan joyni to'liq tasavvur qila olmadi va uni qo'shni binolarning ko'lami bilan bog'ladi. Bundan tashqari, yaqin kelajakda, masalan, metro yaqinidagi savdo markazi paydo bo'lishi bilan bog'liq vaziyat o'zgaradi va, ehtimol, juda keskin o'zgaradi. Svyatoslav Mindrul shuningdek, Aleksey Bavykin o'z loyihasida piyodalarni bog'lash muammosini hal qilmaganligini ta'kidladi. Natijada, kengash deyarli bir ovozdan Bavykinning loyihasini noma'lum muddatga qoldirishga qaror qildi. Me'morga binoning konfiguratsiyasi uchun qo'shimcha variantlar ustida ishlashni tavsiya qilishdi, chunki sayt murakkab va mas'uliyatli bo'lib, Bosh rejaning Ilmiy-tadqiqot instituti esa ishning bir qismini yakunlaydi.
