Ivanovodagi stantsiya 1929 (30) - 1932 (33) yillarda Vladimir Mixaylovich Kaverinskiy loyihasiga binoan qurilgan. 1929 yilda shahar Ivanovo sanoat mintaqasining poytaxtiga aylandi, aftidan mamlakatning "proletar poytaxti" ga ko'ra, Leninning so'zlariga ko'ra, uchinchi yangi maqomga ega edi va stantsiyani loyihalashtirish va qurish bilan bog'liq edi. Endi u Rossiyadagi kattaligi bo'yicha ettinchi, "konstruktiv" binolarning eng kattasi: binoning uzunligi 158 m, balandligi 16 ga teng - 1950 yillarda birinchi rekonstruksiya qilinishidan oldin, zal ichkarida ikki qismga bo'lingan., bu juda katta edi, taxminan 4500 m2. Ikkinchi rekonstruksiya 1980 yillarda amalga oshirildi. 1972 yildan beri bino aniqlangan yodgorlik ro'yxatiga kiritilgan, 2017 yilda u mintaqaviy OKN maqomini oldi.
Avvalgi rekonstruksiya paytida 1933 yilgi stantsiyaning tashqi ko'rinishidagi o'zgarishlar haqida gapirish uchun, 1972 yilda yangi kashf etilgan sifatida ro'yxatdan o'tganida tuzilgan yodgorlikning pasporti foydalidir. Pasport matnidan bilib olamizki, dastlab ichki makonda ustunlar yo'q edi va ularni tayanchsiz yog'och rafters to'sib qo'yishdi - ya'ni zal bo'sh va to'liq mustahkam edi. Ustunlar 1950-yillarda paydo bo'lgan, shu bilan birga dastlab temir yo'l stantsiyasi restoranining yozgi terrasasi joylashgan tekis peshtoqi zinapoyaga, zinapoyaning dumaloq qirralarining vitray oynalari kichik ramkalari bilan almashtirilgan - katta shisha bilan.. Ushbu so'nggi tafsilot, biz o'zimizdan ta'kidlaymiz, 2020 yilgi rekonstruksiya paytida tiklanishi mumkin edi. Shuningdek, biz pasportdan bilib olamiz - ehtimol 1972 yilda stantsiya jabhasi kulrang "mo'ynali kiyim" bilan yopilgan va vertikal qismlari oq rang bilan ta'kidlangan.
-
kattalashtirish 1/7 temir yo'l stantsiyasi Ivanovo SSSR Madaniyat vazirligi, 1972 yil, pasport matni muallifi I. N. Xlebnikov
-
kattalashtirish SSSR Ivanovo Madaniyat vazirligi, 1972 yil 2/7 temir yo'l stantsiyasi, pasport matni muallifi I. N. Xlebnikov
-
kattalashtirish 3/7 temir yo'l stantsiyasi, Ivanovo SSSR Madaniyat vazirligi, 1972 yil, pasport matni muallifi I. N. Xlebnikov
-
kattalashtirish 4/7 temir yo'l stantsiyasi, Ivanovo SSSR Madaniyat vazirligi, 1972 yil, pasport matni muallifi I. N. Xlebnikov
-
kattalashtirish 5/7 temir yo'l stantsiyasi, Ivanovo SSSR Madaniyat vazirligi, 1972 yil, pasport matni muallifi I. N. Xlebnikov
-
kattalashtirish 6/7 temir yo'l stantsiyasi Ivanovo SSSR Madaniyat vazirligi, 1972 yil, pasport matni muallifi I. N. Xlebnikov
-
kattalashtirish 7/7 temir yo'l stantsiyasi Ivanovo SSSR Madaniyat vazirligi, 1972 yil, pasport matni muallifi I. N. Xlebnikov
Amalga oshirilgan "restavratsiya elementlari bilan rekonstruktsiya qilish loyihasi" 2018 yilda tanlovda tanlangan, ammo professional hakamlar hay'ati ishtirokisiz, chunki rezidentlar tomonidan Prezident saylovi paytida ovoz berish yo'li bilan qaror qabul qilinganligi - ushbu loyihani tanlash usulining o'zi, shuningdek, "konstruktivistik stantsiyani yanada qiziqarli va zamonaviyroq qilish" istagi mutaxassislarning tanqidiga sabab bo'ldi, - bu bir vaqtning o'zida "Meros saqlovchilari" tomonidan o'tkazilgan batafsil so'rovda o'z aksini topdi. Ommaviy ovoz berish uchun qo'yilgan loyihalar IvanovoNews-da e'lon qilindi. G'olib bo'lgan loyiha 44,8 foizni tashkil etdi va merosni muhofaza qilish bo'yicha mutaxassislarning, birinchi navbatda, kirish eshigi yonidagi korniş ustidagi pardani ko'targanligi va jabhaning yuqori qismidagi rangli friz uchun tanqidiga uchradi.
-
kattalashtirish 1/3 Ivanovodagi temir yo'l stantsiyasini qayta qurish, tanlov loyihasi, 1-o'rin Birinchi bo'lib IvanovoNews-da nashr etilgan
-
kattalashtirish 2/3 Ivanovodagi temir yo'l stantsiyasini rekonstruktsiya qilish, tanlov loyihasi, 1-o'rin Birinchi bo'lib IvanovoNews-da nashr etilgan
-
kattalashtirish 3/3 Ivanovodagi temir yo'l stantsiyasini qayta qurish, tanlov loyihasi, 1-o'rin Birinchi bo'lib IvanovoNews-da nashr etilgan
Ta'mirlashdan oldin binoning ichki va tashqi ko'rinishlarini 2017 yilgi ushbu postda ko'rishingiz mumkin.
E'tibor bering, loyiha mualliflari - AB Faber Group kompaniyasidan Alena Franchyan va Boris Mateev - uni keyinchalik loyihalashdan oldin qilingan tarixiy tadqiqot natijalari asosida o'zgartirgan va fasadda rejalashtirilgan friz amalga oshirilmagan. Bekat ham qizarib ketmadi. Mualliflar o'zining jabhalarini 1933 yilgi qarashlariga iloji boricha yaqinlashtirdilar: devorlari kulrang, pichoqlari qizil, vitraylar asl o'lchamiga kattalashtirildi - ularning balandligi va devritifikatsiyasi, xususan, tadqiqot mavzusiga aylandi va konsultatsiyalar.
50-yillarda stansiya ikki qismga bo'linib, ular endi "qizil" va "ko'k" zallar deb nomlanmoqda. Qayta qurish paytida ko'k zal temir yo'l stantsiyasi vazifasini va devorlarning, shiftlarning va ustunlarning ko'k rangini saqlab qoldi. Pastki qismdagi marmar qoplamasidan xalos bo'lgan ustunlar, xuddi devorlarning bir qismi singari avangard davridagi Ivanovo matolaridan olingan va mualliflar tomonidan biroz qayta ishlangan bezaklar ajratilgan va olingan.
-
Image 
kattalashtirish 1/3 Moviy xona. Bezak. Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini rekonstruktsiya qilish Foto © Andrey Safonov
-
kattalashtirish 2/3 Moviy xona. Bezak. Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini rekonstruktsiya qilish. FABER GROUP tomonidan taqdim etilgan
-
kattalashtirish 3/3 biznes zali. Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini rekonstruktsiya qilish © FABER GROUP
Ichki bezak bezak va vaqtinchalik narsadir, shuning uchun u yodgorlikning yaxlitligini haddan tashqari buzmagan deb o'ylash kerak - bundan tashqari, eslaymizki, ilgari ikki marta rekonstruksiya qilingan. Ustunlarning naqshlari va biroz yengilroq ohanglari interyer korpus ko'kdan ko'ra jozibali ko'rinishga ega bo'lib, rekonstruksiya qilinishidan oldin zal bo'yalgan edi.
-
kattalashtirish 1/10 Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini rekonstruksiya qilish Foto © Dmitriy Ryzhakov
-
kattalashtirish 2/10 Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini qayta qurish. Foto © Andrey Safonov
-
kattalashtirish 3/10 Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini qayta qurish. Foto © Andrey Safonov
-
kattalashtirish 4/10 Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini qayta qurish. Foto © Dmitriy Rijakov
-
kattalashtirish 5/10 Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini qayta qurish. Foto © Dmitriy Rijakov
-
kattalashtirish 6/10 Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini qayta qurish. Foto © Dmitriy Rijakov
-
kattalashtirish 7/10 Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini qayta qurish. Foto © Oleg Melexin
-
kattalashtirish 8/10 Moviy zal. Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini rekonstruktsiya qilish © FABER GROUP
-
kattalashtirish 9/10 Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini qayta qurish. Foto © Dmitriy Rijakov
-
kattalashtirish 10/10 Moviy xona. Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini rekonstruktsiya qilish © FABER GROUP
Bundan tashqari, bezakning ko'rinishi bekatning ichki qismiga - shaharning haqiqiy "shlyuzi" ga qo'shilgan - bu bino qurilgan paytdan boshlab tasviriy o'ziga xoslik. Garchi yangi tasvirni oldindan kelishuv sifatida inkor etish mumkin bo'lmasa-da, tortishish nuqtai nazaridan "gapirish" tomon amalga oshiriladi, ammo zamonaviy estetikaning me'moriy bezaklari emas.
Muhim qo'shimchalardan: MGN-ga kirish uchun panduslar, to'liq tartiblangan shiftlar - o'tin issiq bo'lmagan materiallar bilan almashtirildi; eskilariga asoslangan yangi metlax taxta plitalari; telefonlarni zaryadlash uchun ulanadigan lakonik yog'och dastgohlar - rekonstruksiya qilinishidan oldin "ko'k" zalda minimal o'tiradigan joy bor edi, chunki "kutish xonasi" qo'shni "qizil" edi. Strukturaning xavfsizligi uchun vitray oynasining tarkibiga o'rnatilgan yuk ko'taruvchi ustunlarning bir qismi kengaytirildi va mustahkamlandi.
-
kattalashtirish 1/19 Moviy xona. rayonlashtirish sxemasi. Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini rekonstruktsiya qilish © FABER GROUP
-
kattalashtirish 2/19 Moviy xona. Shiftning bo'lagi. Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini rekonstruktsiya qilish © FABER GROUP
-
kattalashtirish 3/19 Moviy xona. Kesish. Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini rekonstruktsiya qilish © FABER GROUP
-
kattalashtirish 4/19 Moviy xona. Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini rekonstruktsiya qilish © FABER GROUP
-
kattalashtirish 5/19 Moviy xona. Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini rekonstruktsiya qilish © FABER GROUP
-
kattalashtirish 6/19 Moviy xona. Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini rekonstruktsiya qilish © FABER GROUP
-
kattalashtirish 7/19 Moviy xona. Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini rekonstruktsiya qilish © FABER GROUP
-
kattalashtirish 8/19 Moviy xona. Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini rekonstruktsiya qilish © FABER GROUP
-
kattalashtirish 9/19 Moviy xona. Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini rekonstruktsiya qilish © FABER GROUP
-
kattalashtirish 10/19 Moviy xona. Rangli karta. Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini rekonstruktsiya qilish © FABER GROUP
-
kattalashtirish 11/19 Moviy xona. Shiftning bo'lagi. Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini rekonstruktsiya qilish © FABER GROUP
-
kattalashtirish 12/19 uzoq kutish dastgohi sxemasi. Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini rekonstruktsiya qilish © FABER GROUP
-
kattalashtirish 13/19 Qisqa muddatli kutish stendining sxemasi. Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini rekonstruktsiya qilish © FABER GROUP
-
kattalashtirish 14/19 bar zonasining diagrammasi. Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini rekonstruktsiya qilish © FABER GROUP
-
kattalashtirish 15/19 terish diagrammasi. Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini rekonstruktsiya qilish © FABER GROUP
-
kattalashtirish 16/19 "Kirish 2" eshik blokining old tomondan ko'rinishi. Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini rekonstruktsiya qilish © FABER GROUP
-
kattalashtirish 17/19 eshik blokining old ko'rinishi. Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini rekonstruktsiya qilish © FABER GROUP
-
kattalashtirish 18/19 Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini qayta qurish © FABER GROUP
-
kattalashtirish 19/19 kioskalar. Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini rekonstruktsiya qilish © FABER GROUP
Biroq, rekonstruksiya jarayonida uchta davrning ham muhim elementlari saqlanib qoldi: katta va dumaloq "konstruktivist" derazalar, har xil vaqtdagi barcha panellar va hattoki polda "1980" yozuvi.
-
kattalashtirish 1/4 Qizil zal. Bar taymerining ko'rinishi. Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini rekonstruktsiya qilish Foto © Andrey Safonov
-
kattalashtirish 2/4 Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini qayta qurish. Foto © Andrey Safonov
-
kattalashtirish 3/4 Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini qayta qurish. Foto © Dmitriy Rijakov
-
kattalashtirish 4/4 qizil zal. Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini rekonstruktsiya qilish © FABER GROUP
Shunday qilib, vokzalning ichki qismi - keng, juda baland va engil, ingichka va kam joylashgan ustunlar tufayli - Sovet ramzlari muzeyiga aylandi.
1950-yillarda ajratilgan, "qizil" ikkinchi zal 1980 yilda qayta ishlangan va "ko'k" dan kichikroq, rekonstruktsiya mualliflari oq rangda qaror qildilar - bu ko'rgazma maydoni sifatida rejalashtirilgan, chunki poytaxt maqomi sanoat mintaqasi Ivanovo 1936 yilda yutqazdi va undan ko'pi poytaxtga aylanmadi, stantsiyaga juda ko'p joy kerak emas.
Ustunlar marmar qoplamasidan xalos bo'lib, ular ingichka, oq rangga ega bo'lib, pastki va pastki qismlarga ishora qilib, yuqori va pastki qismlarda kichik to'siqlarni oldilar. Ilgari butun yuzani qoplagan kech-modernist burgundy shiftli kessonlar mualliflar tomonidan kvadratchalar bo'lib, ular orasidagi pauzalarda o'rnatilgan yorug'lik bilan ajratilgan. Ichkarida u sezilarli darajada engilroq bo'lib, bordo rang muzey ovoziga ega bo'ldi: vitrinalar unda hal qilindi.
-
kattalashtirish 1/6 Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini qayta qurish. Foto © Andrey Safonov
-
kattalashtirish 2/6 qizil zal. Loyiha. Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini rekonstruktsiya qilish © FABER GROUP
-
kattalashtirish 3/6 qizil zal. Loyiha. Shiftning tartibi. Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini rekonstruktsiya qilish © FABER GROUP
-
kattalashtirish 4/6 qizil zal. Terrazzo taxta sxemasi. Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini rekonstruktsiya qilish © FABER GROUP
-
kattalashtirish 5/6 qizil zal. Tozalash sxemasi. Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini rekonstruktsiya qilish © FABER GROUP
-
kattalashtirish 6/6 qizil zal. Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini rekonstruktsiya qilish © FABER GROUP
Loyihada, shuningdek, proletar avangardiga e'tibor bermasdan bezatilgan kichik biznes zali mavjud.
-
kattalashtirish 1/7 biznes zali. Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini rekonstruktsiya qilish © FABER GROUP
-
kattalashtirish Biznes zal. Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini rekonstruktsiya qilish © FABER GROUP
-
kattalashtirish 3/7 biznes zali. Tozalash. Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini rekonstruktsiya qilish © FABER GROUP
-
kattalashtirish Biznes zal. Tozalash. Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini rekonstruktsiya qilish © FABER GROUP
-
kattalashtirish 5/7 biznes zali. Zamin sxemasi. Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini rekonstruktsiya qilish © FABER GROUP
-
kattalashtirish 6/7 biznes zali. Shiftning tartibi. Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini rekonstruktsiya qilish © FABER GROUP
-
kattalashtirish 7/7 biznes zali. Binolarning reja-sxemasi. Ivanovo shahridagi temir yo'l stantsiyasini rekonstruktsiya qilish © FABER GROUP
Vokzal binosi iyul oyida rekonstruktsiya qilinganidan so'ng ochilgan va viloyat hokimligi matbuot xizmati "konstruktivistik uslubda" qurilganidan keyin uni ommaviy axborot vositalari tomonidan bir necha bor chaqirilganligi, aslida turli xil dalillarning palimpsesti bo'lganligi allaqachon sezilgan. davrlar. Konstruktivizmdan, hatto uni "uslub" deb atamasak ham, bu erda asosan "quti" saqlanib qolgan: devorlar, ajoyib ingichka ustunlar va pollarning tuzilishi - bu o'z-o'zidan juda ko'p narsa. Ammo kirish uchun binoning qiyofasi boshqacha bo'ladi: aksincha, bu avangard uchun dekorativ izlash uchun yodgorlik sifatida Ivanovo kalikolari bezaklarini o'z ichiga olgan turli davrlardagi Sovet targ'ibotining elementlari to'plamidir. uzoq muddatli bo'lishi mumkin bo'lgan mazmunli dekorga zamonaviy intilish.
Ayni paytda, amalga oshirilgan yondashuv ko'p jihatdan zamonaviy tiklanishning so'nggi talablariga javob beradi - har bir narsada emas, balki turli xil tarixiy qatlamlarni saqlab qolish g'oyasida. Darhaqiqat, "o'ttizinchi yillarda" stantsiyaning ichki qismini turli xil davrlarning badiiy qo'shimchalari mavjud bo'lganda to'liq tiklashga urinish - konstruktivizm yodgorligini 90 yil avvalgidek ko'rishni istagan yagona maqsad uchun bo'ladi. g'alati va noto'g'ri. Ammo ko'k zal ustunlaridagi naqsh 2020 yilga qo'shimcha ekanligini unutmaylik.
