Oslo aeroportida shahar - aerotropolis qurilishi 2019-2020 yillarda boshlanadi, birinchi binolar u erda 2022 yilda foydalanishga topshiriladi va loyihani amalga oshirish uchun o'ttiz yil vaqt ketadi. Gap yuz gektar maydon haqida ketmoqda, u erda kamida million kvadrat metr mehmonxonalar, ko'rgazma pavilonlari, ofislar, uy-joylar, logistika markazlari, ko'ngilochar va madaniy inshootlar sotiladi.
Oslo Airport City birinchi "energetika plyus" aerotropolis bo'ladi, ya'ni u ishlatgandan ko'ra ko'proq elektr energiyasi ishlab chiqaradi: ortiqcha qismini yaqin atrofdagi belediyeler va kompaniyalarga sotish rejalashtirilgan. OAC transport, chiqindilarni yig'ish va qayta ishlash hamda xavfsizlik sohasida uchuvchisiz elektr transport vositalaridan, avtomatik yoritish tizimlaridan, "aqlli" texnologiyalardan foydalanishni rejalashtirmoqda. Davlatga qarashli Gardermoen Evropadagi eng raqamli aeroport hisoblanadi, shuning uchun bu yondashuv ajablanarli emas, chunki Norvegiyaning milliy siyosatining bir qismi bo'lgan yashil texnologiyalarga e'tibor qaratilgan bo'lib, u o'z neftiga qaramasdan qazilma boyliklarni qazib olishga intiladi.
Ushbu tartib piyodalarning qulayligi, hududlar bo'yicha zichlik darajasi, jamoat zaminlari va jamoat transporti to'xtash joyidan besh daqiqadan ko'proq masofani bosib o'tmaydigan avtoulovsiz markazga asoslangan. Kutilayotgan biznes va transport markazlari bilan bir qatorda katta istirohat bog'i turli xil bo'sh vaqtlarni o'tkazish bilan shug'ullanadi. Bog 'va boshqa yashil maydonlar, boshqa narsalar qatori, Gardermoen ishchilari uchun mo'ljallangan bo'lib, ularning soni 2050 yilga kelib ularning soni 40 mingga ko'payishi kerak (hozirda ularning soni yigirma mingga teng).
