Me'morlar bir tomonda Tiburtina stantsiyasining katta temir yo'l uzeli va boshqa tomonida eski turar joylar o'rtasida juda noqulay, tor va cho'zilgan uchastkaga ega bo'lishdi. Bundan tashqari, uning deyarli markazida shafqatsiz suv minorasi va 30-yillarning oxirida me'mor Angiolo Mazzoni tomonidan stantsiyani tiklash paytida yaratilgan infratuzilmaning qoldiqlari joylashgan. Alfonso Femia va Janluca Peluffo juda xilma-xil, boy va mobil muhitning barcha muammolariga javob berishga harakat qilib, o'zlari "ikki yuzli Yanus" bilan taqqoslaganlar. Kompleks loyiha mijozga 83 million evroga tushdi.
Avvalo, bu erda doimiy va doimiy narsa yo'q. 235 m ga cho'zilgan uchastkaning shakliga ko'ra, o'n ikki qavatli qurilish plitasi asta-sekin qalinligini o'zgartiradi. Stantsiya bilan chambarchas bog'lanib, shimoliy uchi yanada kengroq va barqarorroq. Qarama-qarshi, janubiy uchiga qarab, gorizontal harakat birdaniga vertikal bilan almashtiriladi va uchi o'tkir pichoqqa, yelkanga, aysbergning chetiga yoki masalan, kemaning kamoniga aylanadi.
Vokzalga, temir yo'llarga va avtomagistrallarga qaragan fasad osmonni va atrofdagi dinamik hayotni aks ettiruvchi oynali, to'lqinli sirtni oldi. Natijada, binoning hajmi nafaqat mumkin bo'lgan barcha nuqtalardan butunlay boshqacha qabul qilinadi, balki ob-havoga qarab bir zumda o'zgaradi va yoritish va tushunarsiz taassurotni takrorlash mumkin emas.
Shahar bloklariga qaragan jabha yanada geometrik va murakkabroq. Deyarli uning markazida xuddi o'sha suv minorasi joylashgan bo'lib, u binoning shaklini shartsiz buzadi, uni "harakatlanish" va hatto ko'tarilishga majbur qiladi. Bu erda bezakda uch o'lchovli keramik plitkalar ishlatiladi, ular to'qimalardagi ilon tarozilariga o'xshaydi. Barcha hajm tom ma'noda ikki qismga bo'linib, deyarli 50 metrlik ochilishni engib o'tishga va notekis, qo'pol qirralar bilan birga o'sishga harakat qilmoqda.
