Terminal Arnhem temir yo'l stantsiyasini va unga tutash hududni rekonstruktsiya qilish bo'yicha UNStudio master-rejasining yakuniy bosqichidir. Ushbu loyiha Rotterdam, Delft va Gaagani o'z ichiga olgan Gollandiyaning yirik temir yo'l stantsiyalarini yangilash dasturining bir qismidir. Arnhem ushbu ro'yxatni Gollandiya, Germaniya va Belgiya o'rtasidagi muhim transport markazi sifatida egallaganligi sababli kiritdi. 2020 yilga kelib uning stantsiyasiga keladigan yo'lovchilar oqimi kuniga 110 ming kishini tashkil qilishi kutilmoqda.
Loyiha 1996 yilda UNStudio tomonidan buyurtma qilingan, terminalning birinchi versiyasi 2000 yilda me'morlar tomonidan taqdim etilgan. Shuncha uzoq - 20 yillik muddatga qaramay, loyihalashtirish va amalga oshirish byudjet doirasida va dastlab rejalashtirilgan jadvalga muvofiq amalga oshirildi.. Shunday qilib, 2011 yilda yakunlandi
platforma Ben Van Berkelning byurosi tomonidan bir-biriga to'g'ri keladi Bunga parallel ravishda stantsiya atrofida ofislar, do'konlar va multipleksli kinoteatrlarning rivojlanishi yaratildi va stantsiya atrofi butunlay o'zgartirildi.
Terminal poezdlar, trolleybus va avtobus bekatlari, savdo maydonchalari, konferents-markaz va to'xtash joylari uchun 4 ta er usti va 2 ta er osti kutish zonalari va boshqa kerakli infratuzilmani birlashtiradi.
Me'morlarning rejasi juda katta edi: mavjud funktsiyalarni va odam oqimlarini "egallash" emas, balki umuman temir yo'l arxitekturasining rivojlanishiga turtki berish. Bino foydalanuvchilar uchun sharoit yaratib, ularning harakatlanishini qulay va "intuitiv" qiladi. Shu bilan birga, loyiha har doimgidek UNStudio asarlarida bo'lgani kabi, samolyotlarning burmalariga asoslanadi, bu holda u Klein shishasidan ilhomlanib, o'zaro kesishish chizig'iga ega bo'lgan bir tomonlama sirt.
Terminal atrofidagi shahar peyzaji unga "kirib boradi", bo'shliqlar va samolyotlar bir-biriga oqib chiqadi, masofalar 60 m ga etadi. me'morchilik bo'yicha rekord darajada.
Loyihaning byudjeti 37,5 million evroni tashkil etdi, terminal maydoni 21 750 m2.
