Wowhaus byurosi Lujnetskaya qirg'oq hududini rivojlantirish konsepsiyasini ishlab chiqdi. Loyiha buyurtmachisi mashhur sport majmuasini boshqaruvchi Lujniki Olimpiya Kompleksi edi; o'tgan yili u Lujniki suzish havzasini rekonstruktsiya qilish bo'yicha tanlov o'tkazdi; Endi u futbol bo'yicha Jahon Kubogi -18 uchun Katta Sport Arenasini rekonstruksiya qilmoqda. Endi biz sport inshootlarini bir butunga birlashtirgan hududni - bu g'alati pasttekis joy - "Moskvaning har bir fuqarosi Vorobyovy tepaligidan yoki hech bo'lmaganda mashina oynasidan ko'rgan bo'lishi kerak bo'lgan" Luja "haqida gaplashamiz, Komsomolskiy prospektida haydash, lekin shahar aholisining muhim qismi qaerda, g'ayratli sportchilarni hisobga olmaganda, men hech qachon bo'lmaganman.
Me'morlar o'z ishlarini o'rganish bilan boshladilar, nafaqat qirg'oqni, balki Moskva daryosi burilishidagi yoyi bilan o'ralgan 180 gektar maydonni ham hisobga oldilar. Bu tez-tez sodir bo'ladigan juda ko'p xususiyatlarga ega bo'ldi. Pasttekis suv toshqinining nam tuproqlari mustahkamlangan armatura, qoziq va boshqa narsalarni talab qiladi - ammo 1920 yildan beri, qiyinchiliklarga qaramay, bu erda stadionlar o'jarlik bilan qurila boshlandi. Bu joy juda yaxshi joylashgan: Kremldan bir soatlik piyoda, Moskvaning eng yaxshi elita tumani Xamovnikida - lekin kirish qiyin, chunki Uchinchi halqa yo'li bilan kesilgan va ichkaridagi kirish joylari juda aniq emas. Bog'ning ko'plab xususiyatlariga ega, ammo park maqomiga ega emas - bu tabiiy hudud sifatida qayd etilgan. "Lujniki" stadionining asosiy o'ziga xos xususiyati - bu mukammal sport infratuzilmasi, ammo u asosan professionallar va juda maqsadga muvofiq havaskorlar, turli mavsumiy chiptalar egalari uchun mavjud. Sport inshootlaridan tashqari, rivojlanish uchun zarur shart-sharoitlar mavjud: toza havo, Vorobyovy Gory metro stantsiyasi, ulardan biri to'g'ridan-to'g'ri Lujhnetskaya qirg'og'iga olib boradi. Qirg'oqda velosiped yo'li bor, va avtoulovlar unga o'tish joylari bilan kirishadi: transport cheklangan. Ammo avtoulovlarning harakatini butunlay olib tashlashning iloji yo'q, FSO trekdan foydalanadi.
Endi Jahon kubogi uchun rekonstruksiya qilinayotgan stadionlarning tevarak-atroflari, shu jumladan qirg'oq, 1980 yilgi Olimpiadaning eskirgan xotirasiga o'xshaydi: yonboshlangan yo'laklar, asfaltdagi yoriqlar, maysazorlarning an'anaviy taqir yamoqlari va kamdan-kam uchraydigan qo'shimchalar bilan. eski stend-treylerlarning shakli. Lujnikiga asosan u yoki bu tarzda sportga ixtisoslashgan odamlar tashrif buyurishadi, bu bir tomondan minus - shahar yoqimli tabiiy maydondan to'liq foydalanmaydi, boshqa tomondan esa ortiqcha: bu erda hech qanday oqim yo'q Gorkiy bog'i va Qrim qirg'og'idan ajralib turadigan, bu erda ta'tilda va skuterda tasodifan hech kimga urilmasdan haydash oson emas. Biroz moxli, ammo qo'riqlanadigan joyni o'zgartirish juda achinarli.
Muxtasar qilib aytganda, Wowhaus me'morlari juda haqli ravishda tub o'zgarishlarni amalga oshirmasdan, mavjud narsalarni rivojlantirish uchun ko'plab yaxshilanishlarni taklif qildilar. Bunda loyihaning dastlabki ma'lumotlari, xususan, Krymskaya qirg'og'idan farq qiladi: vernisaj rassomlaridan boshqa hech narsa va hech kim yo'q edi. Bu erda hamma narsa deyarli o'z o'rnida qolganday tuyuladi va tomoshabinlar ixtisoslashuvni tubdan o'zgartirmasdan, havaskor sportchilar hisobiga kengayadi. Bo'sh tantanalar uchun joy kam bo'ladi va ikkita kirish joyidagi rejalashtirilgan saqlash xonalari bir vaqtning o'zida to'rt yuzga yaqin odam foydalanishi uchun mo'ljallangan. "Kontseptsiya ko'milgan maydondan maksimal darajada foydalanishga yordam beradi va Lujnikini Moskva markazida sport va ochiq havoda mashg'ulotlar uchun eng qulay va qulay joyga aylantiradi", - deydi Wowhaus rahbarlaridan biri Oleg Shapiro.
Ehtimol, parkning hedonistik maqsadidan farqli o'laroq, bunday ixtisoslashgan va ko'p jihatdan pragmatik vazifa natijasida loyihaning uslubi juda oqilona bo'lib chiqdi, Gollandiyaliklar hatto iqtisodiy jihatdan yaxshi, barqaror ma'no: to'lqinli skameykalar va murakkab volumetrik gulzorlar mavjud emas, ammo bu kabi ishlarning ba'zilari unchalik ko'zga tashlanmagan bo'lsa ham, u fonda. Hatto ba'zi eski skameykalarni saqlash, qayta ro'yxatdan o'tkazish rejalashtirilgan. Minimal dekoratsiya markali Luzhnetskiyni "vaqt, oldinga" ruhida gullab-yashnashi va asfaltdagi qaldirg'ochlarni qo'llash bilan cheklangan.
Asosiy narsa dekor emas. Endi Lujnetskaya qirg'og'i bo'ylab uchta asfalt yo'l bor, ular ko'kalamzor bilan ajralib turadi: daryoga eng yaqin bo'lgan yo'l hech qanday qo'shimcha belgilarsiz o'rtada chizilgan sport yo'lagiga beriladi: u haydab ketayotganda yoki yugurayotganda kichik asfalt chiziqlar bo'ylab chekkalari, piyodalarga etishmayapti, boshqa piyodalar yo'laklari yo'q, boshqa ikkita yo'l butunlay avtomagistral yo'llar, garchi avtomagistralning qisman yopilishi sababli ularda mashinalar kam. Shuning uchun, har kim tasodifiy ravishda qirg'oq bo'ylab harakatlanadi - mualliflar o'zlarining tadqiqotlarida qayd etishlaricha: piyodalar kimdir yugurayotgan, kimdir haydab ketayotgan, rolikli konki yoki velosipedda kirib borishadi. Xavfsiz bo'lib chiqadi va to'rttagacha avtoulov yo'llari deyarli ishlamay qolmoqda. Garchi sportchilar hozirda ham avtomobil asfaltida, ham o't ustida yugurishsa-da, bu tashkilotchilikning natijasi emas, balki shaxsiy qaror - kamyob mashinalardan qo'rqmaslik.
Wowhaus arxitektorlari ortiqcha vaznni o'zgartirishni va mashinalarni uchta yo'ldan faqat bittasida, ichki yo'lda qoldirishni taklif qilishdi. Boshqa tomondan, daryoga yaqin joylashgan va hozirda yugurish yo'li bo'lib xizmat qiladigan yo'l ular yurish va sekin yugurish uchun bordi. Siz bu erda onam bolangiz bilan sport bilan shug'ullanayotganda yurganingizni tasavvur qilishingiz mumkin. Avtoulovlardan olingan butun o'rta chiziq sportga berildi, oltita qatorga, uchta uchta sport yo'nalishi bo'yicha yuguruvchilar, skeyterlar va velosipedchilar. Shunday qilib, uchta "tsiklli sport turlari" (konkida uchuvchilar qayerda konkilarga tegishli?) Qattiq, xuddi davriy jadvalda bo'lgani kabi, bitta asfalt yo'lda joylashgan; Yugurayotgan va aylanayotgan odamlar yaqinlashib kelayotgan qatorlarga kirmasligi uchun hatto yo'naltirilgan o'qlar ham o'ylab topilgan. Har bir sport chizig'ining kengligi taxminan ikki yuz metrni tashkil qiladi.
Yo'llarni, bezaklarni va boshqa belgilarni belgilash uchun mualliflar ikkita turdagi qoplamani taklif qilishadi va bu erda biz yo'l bo'yog'i 7-8 oy (bu Moskvada har bahorda taxmin qilasiz) va 4-5 yil termoplastik ekanligini bilamiz. Sport yo'laklaridan tashqari, markirovkalardan foydalangan holda mualliflar har yuz ellik metrda biron bir joyda ko'plab piyodalar o'tish joylarini yaratadilar va ularni taqsimlaydilar, ammo oqilona: o'tish joylarining "o'lik" sharqiy qismida hech qanday o'tish joyi yo'q umuman; ular metro, kirish joylari va kichik markaziy maydon yaqinida to'plangan.
Albatta, loyiha "chizish va yashash" ruhida intizomiy belgilar bilan cheklanmaydi. Uning asfaltdagi chizilgan rasmlaridan keyingi ikkinchi "qatlami" - ko'kalamzorlashtirish: postkarta sovet lolalari o'rniga "sovuqqa chidamli ko'p yillik o'simliklar" paydo bo'ldi, endi mashhur ko'p rangli donalar va umuman - bahordan gullash uchun tanlangan o'simliklar kuzgacha (shu jumladan). Bundan tashqari, endi o'tlar va daraxtlar bilan keng maysazor qirg'oqdagi yugurish yo'lidan qattiq butalar bilan o'ralgan, bu esa jismonan o't ustida yurishga imkon bermaydi. Maysa yaxshi, lekin u xuddi shisha orqasidagi Mona Lizaga o'xshaydi, faqat uning mavjudligini bilish mumkin, boshqa narsa emas. Mualliflar, aksincha, yurish va o't ustida o'tirishni va hatto buning uchun bir nechta saytlarni tashkil qilishni taklif qilishadi. Ular butani faqat qisman saqlab, ko'p joylarda gulzor bilan qoplashadi, lekin ular odamlarni avtoulovlardan himoya qilib, avtoulov yo'lini to'siq bilan ajratadilar. Yuguruvchilarni gullar uchun mas'uliyat bilan bezovta qilmaslik uchun, chekka bo'ylab "texnik yo'laklar" yotqizilgan: shag'al yoki shag'al yostig'idagi mayda toshlardan. Lakonik va past chiroqlar shag'allarda porlaydi, chiroq pastga qarab turadi, ular ko'zlarini ko'r qilmaydi, balki yo'lni yoritadi.
Sportchilar hozir maysazorda yugurib yuradigan yo'l orqasida, Evgeniy Ass tomonidan Muzeon bog'ida yotqizilganiga o'xshash keng maysazorda o'ralgan yog'och yo'lak paydo bo'ladi. FSO uchun mualliflar yo'lni to'sadigan va avtomatik ravishda olib tashlanadigan tortib olinadigan metall "buqalar" ni ta'minladilar.
Bundan tashqari: endi bu qirg'oqda zerikarli, faqat skameykalar, eski savdo rastalarining yarmi yopilgan. Me'morlar trekni turli xil funktsiyalarga ega bo'lgan ko'chma kiosklar yordamida saqlash xonalaridan (har bir kirish joyida taxminan 190 ta) va dushdan (sot!) Sotuvchiga kerak bo'lmagan kofe va sendvich mashinalaridan foydalanib yashash joyini yaratishni taklif qilmoqdalar. Dushlardan tashqari, bularning barchasi g'ildiraklarda - ko'chma kiosklarda optimistik ravishda bo'yalgan mash metall qutilarga joylashtirilgan. Shunday qilib, siz FSO yaqinlashganda temir buqalar erga ketishini, odamlar tarqalishini va kiosklarning oldindan tayyorlangan boshpanalarga tarqalishini qanday tasavvur qilishingiz mumkin. Qaysi biri, albatta, bo'lishi mumkin emas, ular tezda keta olmaydi, chunki ular elektr tarmog'iga ulangan, ba'zilari esa suv ta'minotiga ulangan. Kiosklar kirish joylariga joylashtirilgan, savdo avtomatlari qirg'oqda yuz metrga yaqin masofada joylashgan.
Va nihoyat, loyihada uchta muhim markaz paydo bo'ladi, aksincha mavjudlaridan o'sib chiqadi. Qirg'oqning g'arbiy qismida, Novodevichy tomondan avtoulovchilar uchun kirish joyi mavjud, u erda mualliflar kirish joyi oldida uchburchak maysazor atrofida kichik avtoturargohni rivojlantirmoqdalar, o'ttizta joy bor (hozir bu erda xuddi shu tarzda, faqat biroz tartibsiz tarzda). Ko'prik ostida - yo'l o'tkazgich ostidan chiqish yonidagi shafqatsiz beton maydon, shu minimal vositalar bilan tartibga solinmoqda: beton yo'l o'tkazgich ostidagi lampalar, kiosk, bir nechta stullar, velosipedlar uchun to'xtash joylari, asfaltni bo'yash. Uchinchi markaz, nisbatan aytganda, tantanali markaz bo'lib, Bolshoy Sport Arena o'qi maydonidagi qarama-qarshi maydonga o'xshaydi. Bu erda piyodalar uchun keng o'tish joyi, stollar, daryo va Vorobyovy Goriga qaragan granit zinapoyalarda, Vovxaus tomonidan Gorkiy bog'ida qurilganga o'xshash yog'och amfiteatr mavjud; suv yonidagi kafe stollari.
Loyiha Wowhaus-ning Moskvadagi jamoat joylari uchun so'nggi besh yil ichida byuroning vizit kartalaridan biriga aylangan boshqa asarlariga o'xshash va o'xshash emas. Albatta, u Gorkiy bog'i, Krymskaya qirg'og'i, Sokolniki, Vorobyovy Gorining g'oyalarini davom ettiradi. Ammo mualliflarning o'zi Lujniki-ning o'ziga xos xususiyatlarini ta'kidlaydilar: bu ochiq, ammo ixtisoslashgan tomoshabinlar uchun mo'ljallanmagan sport parki. Ehtimol, bu biz ilgari ta'kidlagan echim xususiyatlarining kelib chiqishi bo'lishi mumkin: u juda nozik, keraksiz o'zgarish va burilishlarsiz, mavjud maydonni qayta ko'rib chiqadi, hatto skameykalarni saqlab qoladi, to'ldiradi, lekin yo'q qilmaydi, davom ettiradi, lekin kesib tashlamaydi. Bu shaharsozlik sirlari, shaffof qo'shimchalar, shuningdek g'ildiraklardagi ko'chma kiosklar. Ushbu echim oddiygina ta'kidlangan: kioskalarni ramkalash uchun me'morlar nafaqat teshikli metallni, balki hatto bo'yalgan to'rni ham taklif qilishadi. Oddiy, engil dizayni, hech qanday jozibasi yo'q, hamma narsa ishda: yo'llar, yorug'lik, shkaflar, dush. Bu ochiq havoda sport zaliga o'xshaydi - va haqiqatan ham shunday.
