Hozir sariq chiziqda eng gavjum bo'lgan Novoperedelkino metro bekati - kuniga 16,500 yo'lovchi - 2018 yil avgust oyida ochilgan. Uning ichki qismi Riga me'morlari URA / United Riga Architects, Evgeniy Leonov va Aleksandr Dembo tomonidan ishlab chiqilgan. Loyiha 2014 yilgi tanlovda Solntsevo stantsiyasining dizayni bilan bir vaqtning o'zida g'olib chiqdi va ikkalasi ham deyarli og'ishmasdan amalga oshirildi. Faqatgina farq shundaki, Novoperedelkin-da dizaynlashtirilgan pavilyon yo'q, bu, albatta, afsuski.
Novoperedelkinning loyihasi tanlov hakamlar hay'atining sevimlisi emas edi, ammo hakamlar hay'ati ushbu stantsiya haqida kelishmovchiliklarga duch keldi va g'olibni shahar hokimi o'rinbosari Marat Xusnullin o'z xohish-istaklari va ommaviy ovoz berish natijalari asosida tayinladi, bu erda loyiha 35 foizni oldi. Birinchi turdan so'ng, me'morlar loyihani qayta ko'rib chiqdilar: dastlab hamma joyda bo'lgan engil bezaklar bilan ishlangan "tonozlar" faqat kirish lobilerida qoldi va balandligi biroz pasayib ketdi, asosiy platforma zali jim bo'lib qoldi va bir qator ustunlar bilan cheklandi. platforma o'qi bo'ylab.
Albatta, ushbu loyihaning eng ajoyib echimi - bu diodli yoritgichli metall kassetalardan yasalgan "tonozlar". Yoritgichlarni almashtirish va changni tozalash uchun yig'iladigan kassetalar. O'simliklar bezaklarining rasmlari umumlashtirilgan o'simlik bo'lib, asosan Xoxlomaga o'xshaydi. Orqa yoritish nafaqat oq rang, balki rangli ham bo'lishi mumkin, sovuq ranglarning soyalari tanlanadi: masalan, yuqori qismida hozirda binafsha yoki yashil rangdagi "osmon" mavjud bo'lib, uni yaratilgan taranglikni biroz yumshatishga urinish deb hisoblash mumkin. katta va grafik naqsh bilan.
lobbi rasmlari:
-
kattalashtirish 1/4 Novoperedelkino metro stantsiyasining umumiy foydalaniladigan qismining ichki qismi © United Riga architects (URA)
-
kattalashtirish 2/4 Novoperedelkino metro stantsiyasining umumiy foydalaniladigan qismining ichki qismi © United Riga architects (URA)
-
kattalashtirish 3/4 Novoperedelkino metro stantsiyasining umumiy foydalaniladigan qismining ichki qismi © United Riga architects (URA)
-
kattalashtirish 4/4 Novoperedelkino metro stantsiyasining umumiy foydalaniladigan qismining ichki qismi © United Riga architects (URA)
Albatta, bu omborxonalar emas: tuzilish birlashtirilmagan va qulf ushlab turilmaydi. haqida tosh bilan. Uch qatorga tizilgan oltita ustun parabolik, hatto lanset konturlariga bo'ysunadi, lekin ularning ustki qismi asoslarning qora "oyoqlarida" gullab-yashnab turadigan, lekin faqat eslatib turadigan hajmli soya bo'lib xizmat qiladi. tonozli zallar. Biroq, u o'zining ramziy vazifasini yaxshi bajarmoqda: biz bir necha bor takrorlangan Faset palatasida ekanmiz. Xazinalar va bezaklar "neo-ruscha" mavzudir - men nimani oshkor qilish mumkinligini aytmayman, lekin u aniq ko'rsatilgan.
Shuni e'tirof etish kerakki, katta tonozli ustun nafaqat o'rta asrlar me'morchiligining va ayniqsa rus tilining motifidir, balki Moskva metrosi arxitekturasining eng sevimli naqshlaridan biri, ayniqsa ikki qatorli chuqur stantsiyalar. ustunlar. Bu Moskva metrosi bilan xorijiylarning plastik farqlaridan biridir - qalin ustunlar va tonozli inshootlar bilan me'morlar bu nafaqat transport tizimining bir qismi, balki er osti saroyining tonozli zallari ekanligini doimo ta'kidlab turgandek. Biroq, stalinist me'morchiligidan kelib chiqqan yana bir an'ana - metro stantsiyalari arxitekturasi to'g'ridan-to'g'ri yoki yashirin ravishda klassik bo'lib, hatto Novoslobodskayadagi kabi "gotik" vitraylardan foydalansa yoki Kievskaya singari milliy mavzuni ishlab chiqishga harakat qilsa.. Novoperedelkinoning qabulxonasi bu qatorda birinchi bo'lib, aniq psevdo - (yoki neo -?) - ruscha.
-
kattalashtirish 1/5 Novoperedelkino metro stantsiyasining umumiy foydalaniladigan qismining ichki qismi. Foto © Ilya Ivanov
-
kattalashtirish 2/5 Novoperedelkino metro stantsiyasining umumiy foydalaniladigan qismining ichki qismi. Foto © Ilya Ivanov
-
kattalashtirish 3/5 Novoperedelkino metro stantsiyasining umumiy foydalaniladigan qismining ichki qismi. Foto © Ilya Ivanov
-
kattalashtirish 4/5 Novoperedelkino metro stantsiyasining umumiy foydalaniladigan qismining ichki qismi. Foto © Ilya Ivanov
-
kattalashtirish 5/5 Novoperedelkino metro stantsiyasining umumiy foydalaniladigan qismining ichki qismi. Foto © Ilya Ivanov
Boshqa tomondan, u Kurskayadagi vestibyulning taniqli ustuniga, shuningdek XVI-XIX asrlardagi ko'plab Italiya saroylari yoki Nevadagi Menshikov saroyining gipostil lobiyalariga hamohangdir. Asosan, URA me'morlari tomonidan taklif qilingan volumetrik tuzilish Uyg'onish davri palazzosining "ruscha uslub" ga "ag'darilgan" kirish maydoni uchun klassik va juda samarali echimning bir variantidir.
Ayni paytda, agar 19-asrdagi psevdo-rus uslubi tarixiylikning bir qismi sifatida rivojlangan bo'lsa va 20-asr boshidagi neo-ruscha uslub Art Nouveau yoki Art Nouveau tarkibiga kirgan bo'lsa, unda Riga me'morlarining versiyasi yuqori texnik. Bu erda juda ko'p e'tibor berilgan polishing metaldan tortib to yig'iladigan yorug'lik kassetalariga qadar ko'p narsa ko'rsatilgan. Ustunlar jilolangan metall bilan o'ralgan va qo'ziqorinlarning "yubkalari" kabi o'ralgan, muntazam ravishda almashinadigan skameykalar va "oriq-tos" lar bilan o'ralgan platforma zalida yuqori texnologiyalar va zamonaviy tendentsiyalar yanada kuchli seziladi. O'zgarishlar bir qator qator ustunlarga o'ziga xos "pitching ritmini" beradi va bekat maydoniga fitna fitnasini olib keladi, aks holda bu juda tinch va keraksiz narsalardan xoli. Rus uslubi shiftda saqlanib qolgan, bu erda xuddi tekis, xuddi shu naqshli kassetalar shaklida, ustunlar metallida sinib, ularning yuzasida o'tib ketayotgan yo'lga o'xshash loyqa aylanalarning naqshini yaratadi. arvoh.
-
kattalashtirish 1/4 Novoperedelkino metro stantsiyasining umumiy foydalaniladigan qismining ichki qismi. Foto © Ilya Ivanov
-
kattalashtirish 2/4 Novoperedelkino metro stantsiyasining umumiy foydalaniladigan qismining ichki qismi. Foto © Ilya Ivanov
-
kattalashtirish 3/4 Novoperedelkino metro stantsiyasining umumiy foydalaniladigan qismining ichki qismi. Foto © Ilya Ivanov
-
kattalashtirish 4/4 Novoperedelkino metro stantsiyasining umumiy foydalaniladigan qismining ichki qismi. Foto © Ilya Ivanov
platforma rasmlari:
-
kattalashtirish 1/6 Novoperedelkino metro stantsiyasining umumiy foydalaniladigan qismining ichki qismi © United Riga architects (URA)
-
kattalashtirish 2/6 Novoperedelkino metro stantsiyasining umumiy foydalaniladigan qismining ichki qismi © United Riga architects (URA)
-
kattalashtirish 3/6 Novoperedelkino metro stantsiyasining umumiy foydalaniladigan qismining ichki qismi © United Riga architects (URA)
-
kattalashtirish 4/6 Novoperedelkino metro stantsiyasining umumiy foydalaniladigan qismining ichki qismi © United Riga architects (URA)
-
kattalashtirish 5/6 Novoperedelkino metro stantsiyasining umumiy foydalaniladigan qismining ichki qismi © United Riga architects (URA)
-
kattalashtirish 6/6 Novoperedelkino metro stantsiyasining umumiy foydalaniladigan qismining ichki qismi © United Riga architects (URA)
Hozirgi kunda rus uslubi bilan ishlash juda jasorat va uslub tuyg'usini talab qiladi, garchi urinishlar muntazam ravishda amalga oshirilsa. Kimdir bu to'g'ridan-to'g'ri va adolatli bo'lib chiqdi, chizishni yanada qiziqarli va ingichka qilib olish mumkin edi, deb aytadi. Yoki u bu erda ruscha uslubni Stalinning VDNX-ning pafoslari bilan tasdiqlaydi, degan qarorga keladi: oq (yoki qarab turganingizdek, qora) gullardan poydevordan o'sib chiqadigan quvonch Xalqlar do'stligi favvorasi hissiyotlariga o'xshashdir. Ba'zilar, aksincha, Moskva metropoliteni an'analarining rivojlanishidan va so'nggi o'n besh yil ichida ommabop bo'lgan yuqori texnologik va dekorativ me'morchilikning so'nggi tendentsiyalarida neyronlarni topishga bo'lgan yangi urinishdan xursand bo'lishadi. U yoki bu tarzda, va stantsiya google-ning yuqori qismiga, Moskva metrosining me'morchiligiga chiqdi - demak, bu allaqachon "er osti saroylari" haqidagi g'oyalarimizga aylangan.
