XIX asrda, Parijdan transatlantik reyslar yo'lovchilari Loire og'zidagi Sent-Nayzer shahridagi ushbu temir yo'l stantsiyasida edilar. Ammo Ikkinchi Jahon urushi paytida bu hudud bombardimondan jiddiy zarar ko'rgan va asta-sekin sust sanoat zonasiga aylangan.
Yangi zamonaviy teatr ushbu hududni qayta qurish bo'yicha keng ko'lamli rejalarning bir qismiga aylandi. K-me'morchilardan Karin Ehrman va Jerom Sigwalt 1860-yillarda stantsiya binosining qolgan qismi - arcade bilan bog'langan ikkita kirish pavilonini yangilashdi. Ularda ma'muriy idoralar va kassalar joylashgan.
Chap tomonda, sharqiy pavilon teatrning o'zi ovoz balandligini ko'taradi. Qizig'i shundaki, ba'zi nuqtalardan u deyarli ko'rinmas va tarixiy me'morchilikning yaxlit idrokini buzmaydi. Asosiy material sifatida engil, deyarli oq betonning katta bloklari tanlangan. Ushbu material atrofdagi binolar uchun eng yaxshi mos keladi. Ushbu bloklarning bir qismi, monolitik, joyida tashlangan. Boshqalar, fabrikada maxsus tayyorlangan, 17-asr frantsuz matolaridan nusxa ko'chirilgan chuqur gul naqshiga ega. Bundan tashqari, ba'zi joylarda u to'g'ridan-to'g'ri betonni kesib o'tadi, shunda sirt tom ma'noda "bog'langan" bo'ladi. Mavzu foyeni loyihalashda - oltin metalldan yasalgan zinapoyalarning teshik panjaralari orqali davom ettiriladi.
Fasadlarning echimi zalning ichki devorlarida takrorlandi, ular 900 kishini sig'dira oladilar - parterdagi 550 o'rindiq (ulardan 110 tasi orkestr chuquriga qo'shimcha ravishda o'rnatiladi) va 350 ta balkonda. O'ymakor oq devorlar me'morlar tomonidan kreslolar uchun tanlangan qizil baxmal bilan samarali birlashtirilgan: bu ham an'anaga hurmat, ham ichki makonga maqom qo'shishga urinishdir.
Aslida, butun loyiha qarama-qarshi tomonlarning kombinatsiyasi asosida qurilgan: qo'pol beton va mayda qimmatbaho naqshlar, maydalangan yuzalar va nafis matolar. Natijada, bino va uning ichki qismi o'zlari haqiqiy teatr bezakiga aylanadi.
L. M.
