Ushbu tanlov Italiya arxitektura jamoatchiligi orasida shov-shuvga sabab bo'ldi - birinchi navbatda, uning doirasi: bu tarixiy markazning yaqin atrofida bir million kvadrat metr savdo va turar-joy maydoni. Ikkinchidan, tashqi qiyofasiga ko'ra: Italiyada birinchi marta shaharni yaqin o'n yillikda rivojlanish yo'nalishini belgilaydigan shaharsozlik loyihasi ochiq xalqaro tanlovga taqdim etildi. Uchinchidan, ishtirokchilar uchun minimal cheklovlarni belgilaydigan o'z shartlariga ko'ra: tumanning kelajakdagi umumiy maketining barcha shaharsozlik parametrlari tanlov finalchilari loyihalarini tahlil qilish asosida aniqlanadi va kelgusida ularning ishtirokida batafsil ishlab chiqilgan.
Biroz orqa fon: XIX asrda qurilgan temir yo'l liniyasi bir asr davomida Turinni shimoldan janubgacha kesib o'tdi - 1990 yillarning o'rtalariga qadar 2006 yilgi qishki Olimpiada o'yinlariga tayyorgarlik ko'rish uchun hukumat ushbu temir yo'l yo'llarini yer ostiga qoldirishga qaror qildi. va ularning ustidagi bo'shliqni bulvara aylantirish. Olti kilometrlik yashil maydon, uy-joylar, do'konlar va ofislarning bosh rejasi Gregotti Associati International-ning Milan vakolatxonasi tomonidan ishlab chiqilgan (Rossiyada u Moskva shahridagi yangi shahar hokimligi binosi loyihasi tanlovida ishtirok etgani bilan tanilgan). Hozirda ushbu saytni o'zgartirish bo'yicha ishlar yakunlanmoqda va shahar uni yanada rivojlantirish uchun yangi hududlarni ko'rmoqda.
Metamorfozlar tanlovi tashkilotchilari me'morlarni ushbu temir yo'l liniyasining shimoliy qismi va uning shaharning shimoli-sharqidagi sanoat zonasiga olib boradigan hozirda tashlab qo'yilgan yon qismining taqdirida ishtirok etishga taklif qilishdi. Ushbu maydon uch qismga bo'lingan: Spina4 asosiy temir yo'l liniyasi (ushbu uchastka uchun g'olib aniqlanmagan), Skalo Vanquillaning sobiq sanoat zonasi (bu erda 1-o'rinni Marko Petroluchchi, Marko Pietroluchchi egallagan) va Sempione-Gottardo yon filiali (g'olib Xuan Nunes, Joao Nunez, faxriy zikr - G + Sh byurosi!).
Yangi hudud Turinning qolgan qismi bilan metro liniyasi bilan bog'lanadi, uni chiziqli parkga aylantirib, yon temir yo'l liniyasidagi bo'sh xandaqqa "ko'milishi" rejalashtirilgan. Uzunligi 2,5 km va kengligi 40 m bo'lgan ushbu tor chiziq bo'ylab o'z tasavvurlarini yaratish Sempione-Gottardo uchastkasining raqobatdosh vazifasi edi. Ushbu yashil zona yangi qurilish maydonlari o'rtasida "yo'lak" ga aylanishga mo'ljallangan bo'lib, avvalgi shoxning ikkala uchidagi ikkala bog'ni va shaharning shimoliy va markaziy tumanlarini bir-biriga bog'lab, endi bu xandaq bilan ajralib turadi.
Arxitektorlar G + Sh! "Sotto Sopra" (Upside Down) loyihasi bilan ushbu vazifani qayta ko'rib chiqdilar va loyihani landshaft dizaynidan ustun qo'ydilar. Timur Shabaev va Marko Galassoning taklifi shunchaki istirohat bog'i emas, balki tabiat, infratuzilma elementlari va jamoat funktsiyalari bir-birini to'ldiruvchi va boyituvchi yagona "organizm" bilan birlashtirilgan hayot bilan to'la shahar makoni.
Loyiha uchun tushuntirish yozuvidan parchalar:
Loyihaning mafkurasi ikkita strategiyaga asoslangan:
1. Chegarani faollashtiring
Biz uchun metro liniyasi dinamik jamoat maydoni, jamoat funktsiyalarining kondensatoridir. Biz metro liniyasini mavjud shahar muhiti fazilatlarini "oshirish" imkoniyati deb bilamiz. Biz ijtimoiy funktsiyalarni ularni chiziq bo'ylab "tutib" to'playmiz. Biz metro liniyasini shaharning ajralmas qismiga aylantirmoqchimiz, unga hayot kirib borayapti! Bularning barchasi metro chizig'ini shaharning uzoq vaqt temir yo'l bilan ajratib turilgan qismlarini birlashtiruvchi "faol chegara" ga aylantirishi kerak.
2. Infrastrukturadan tashqari!
Biz "yashirin infratuzilma" sifatida metroga bo'lgan an'anaviy yondashuvdan chiqib, chiziqni loyihaga qo'shimcha sifat sifatida ko'rishni taklif qilamiz. Metro endi shahar tarkibidagi izolyatsiya qilingan qatlam emas - biz uni shahar landshaftiga birlashtiramiz va undan shahar maydonchasi palitrasini boyitish, yangi joylar ochish va idrok etishning yangi nuqtalarini qo'shish uchun foydalanamiz.
Biz infratuzilma, tabiat va dasturning kombinatsiyasini dinamik va jonli shahar parkini yaratish vositasi sifatida ko'ramiz.
G + Sh! faqat landshaft ob'ekti sifatida chiziqli park g'oyasidan voz kechishni taklif qildi. 2,5 km yo'llar va ko'kalamzor ular uchun chidab bo'lmas darajada zerikarli bo'lib tuyuldi va bunday bulvardan boshidan oxirigacha yuradiganlar deyarli ko'p emas. Buning o'rniga, park endi skeytbord rampasiga, endi bozorga, endi shahar maydoniga aylanadi, uning o'rtasida paradoksal ravishda sakrash minorasi bo'lgan hovuz, endi savdo markazi, yana parkga aylanadi. Me'morlar topshiriqni talab qilganidek, o'tish joyini faqat er yuzida joylashtirmaganlar, shuningdek, ular er osti makonidan foydalanganlar: ular uni metro liniyasi bilan tutashtirib, poezd safarini "bo'lim" orqali hayajonli sayohatga aylantirishgan. shaharning. Derazadagi qorong'i tunnel devorlari o'rniga sport zalida o'z qiyofasini yaxshilashga urinayotgan yosh qizlar, keksa modachilar yuqori moda do'konidan zanjir sotib olayotgan, "amikserlar" yoki chakalakzorda yoqimli juftliklar sakragan.
