Moskva halqa yo'li va Mojayskoe magistral yo'lining kesishgan qismida yo'l kesishmasi yonida uchta chiziqli yashil bino o'rnatiladi. Barcha jabhalar lenta oynalari bilan bir tekisda o'ralgan bo'lib, ular kattaroq inoyat uchun ingichka shisha chiziqlar bilan almashtiriladi. Shuning uchun ham jildlar tabiiy shakllanishlarga - shahar chegarasida yerdan "tabaqalanib", geometrik tarzda chizilgan tepaliklar yoki toshlarga o'xshashlikni kasb etadi. Vizual hajmini qisqartirish uchun har bir binoning devorlari burchaklarni biroz qiyshaytirib, bir vaqtning o'zida toshli landshaftning tabiiy ta'sirini qo'llab-quvvatlaydi - kuzatuvchi o'zini "o'tli" yashil rangdagi toza ob-havo toshlari daralari orasida topganday tuyuladi.. Ushbu noaniq va deyarli bilinçaltı plastik hislar, keyinchalik ekspluatatsiya qilish samaradorligiga qaratilgan me'morchilikning eng kichik detallari va to'g'ridan-to'g'ri begona ratsionalizmi uchun takomillashtirilgan sifatga muvaffaqiyatli qo'shimcha bo'lib xizmat qiladi.
Yashil chiziqlar va lenta oynalari elementlarning fasad texnologiyasidan foydalangan holda amalga oshiriladi - har bir qavatning tashqi devori butunlay fabrikada tayyorlanganda va tayyor qismi to'g'ridan-to'g'ri beton pollarga yopishtirilganda. Bu odatiy transom tuzilishidan 20% qimmatroq, ammo o'rnatish paytida noaniqliklarni yo'q qiladi, iskala talab qilmaydi va undan keyin ishlash arzonroq bo'ladi. Bundan tashqari, tizim issiqlikni yoqish va tugatilgan qavatlardagi interyerlarni bezashni boshlashga imkon beradi. Ushbu texnik G'arbda allaqachon juda keng tarqalgan va hozirgi kunga qadar mamlakatimizdagi barcha qurilish bozorining 10% dan ko'prog'ini talab qiladi.
Uchta binoning har birining rejasi markaziy kvadrat va ikkita diametri qarama-qarshi tomondan kengaytirilgan yo'laklardan iborat - yuqoridan qaralganda, zigzagga yaqinlashib kelayotgan raqam olinadi. Ushbu reja me'morga ijaraga olingan maydon va qo'shimcha funktsional bo'lmagan maydonlarning eng maqbul nisbati - foydalanishga yaroqli maydonlarning qariyb 93 foiziga erishishga imkon berdi, bu juda katta. 3000 kv. metrlik ofislarda faqatgina uchta zinapoya mavjud bo'lib, ularga qulaylik va standartlarga ziyon etkazmasdan, ichki tuzilish puxta o'ylanganligi tufayli erishiladi.
Bir-biriga o'xshash hajmlar turli xil burchaklarga joylashtirilgan bo'lib, ular zigzag o'simtalari bilan birgalikda jonli kompozitsiyani qo'shib, tosh manzarasini saqlab, shu bilan birga qo'shni turar-joy binolarini shovqindan himoya qilishga yordam beradi. halqa yo'li.
Loyihaning yana bir nozik tomoni uning "biznes markazi" xususiyatlarini o'zida mujassam etgan "gibrid" tipologiyasidir, chunki uchta bino ham binolar ajratilgan "biznes park" va ular orasidagi yopiq yo'llar bilan bitta stilobatda turadi. bir-biri. Ushbu texnika har bir binoning hajmini biznes parki uchun zarur bo'lgan 16 ming metrdan 18 tagacha oshirishga imkon berdi, shu bilan birga katta va obro'li ijarachilar uchun qulay hajmli echimni saqlab qoldi - qoida tariqasida bunday alohida binolarda ikki yoki uchta yirik firma joylashgan yoki hatto bitta.
Bularning barchasini bilib, biz biznes parkning uchta yashil binosi "biznes uchun mashina" me'moriy loyihasi bosqichida ideal tarzda qurilgan aniq iqtisodiy vosita degan xulosaga kelishimiz mumkin. Albatta, bu shunday, ammo bu majmuaning me'moriy ahamiyatini tugatmaydi, chunki "G'arbiy darvoza" ning yashil qoyalari, agar tom ma'noda darvoza bo'lmasa, demak u Shahar, ayniqsa ularning ikkinchi qismi paydo bo'lganidan so'ng, G'arbiy darvoza-2, u ham ABD me'morlari tomonidan loyihalashtirila boshlandi.
