Cherkovlar va ularning qo'ng'iroq minoralari eng baland bino bo'lgan paytdan boshlab, moskvaliklar bunday dominantlar shaharning o'ziga xos "nuqtasini" ta'kidlashlariga odatlanib qolishdi. Sankt-Peterburg me'morlari - ba'zan Nevskiyda - ma'badni xiyobon chizig'iga bo'ysundirishga qodir bo'lsalar-da, Moskva, Stalingacha, deyarli faqat dominantlar tomonidan boshqarilardi - "Sovetlar saroyi" va uzukni eslash kifoya. osmono'par binolar. Urushdan keyin esa ko'p qavatli uylar ham saf torta boshladi (Lyusinovskaya ko'chasi loyihasi) va poytaxtdagi katta uylar xiyobonlar bilan qurila boshladi. Endi Moskva dominantlarga ega bo'lish istagi va abadiy binolarga ega bo'lishni istamaslik o'rtasida ikkilanmoqda.
1812 yil ko'chasi oxirida minoraning dizayni 1990 yillarning o'rtalariga to'g'ri keladi va birinchi versiyasini me'mor Boris Paluy yaratgan. Bu ajoyib shahar edi - (shaharning o'sha paytdagi yagona rejalaridan voz kechish) Poklonnaya tepasidagi Avliyo Jorjiy cherkovini eslatuvchi oltin cherkov dubulg'asi bilan. Keyin qurilish boshlandi, ammo u "nol" belgisida muzlab qoldi va shu yilgacha, deyarli 7 yil davomida, uchta mijoz-ishlab chiqaruvchilarning o'rnini bosgan holda, u koptokda edi
Bu erda baland qavatli dominantni joylashtirish g'oyasi saqlanib qoldi va Andreevning ustaxonasida IRDda e'lon qilingan ob'ektning umumiy maydoni va qurilgan besh qavatli avtoturargohni bog'lash muammolari paydo bo'ldi. rejalashtirish me'yorlariga yoki tugallangan inshootlarning yuk ko'tarish qobiliyatiga javob bermaydi.
O'tgan vaqt davomida me'moriy, rejalashtirish va loyihalashtirishning ko'plab variantlari ishlab chiqildi, bu obrazli-kompozitsion echimda aks etdi. 1990-yillarning oltin boshli loyihasi bilan taqqoslaganda, osmono'par bino tashqi ko'rinishi ancha zamonaviy va kambag'al bo'lib qoldi. Hozirda ishchi chizmalar olib borilayotgan va qurilish ishlari olib borilayotgan so'nggi variant - bu har xil darajalarda bog'langan ikkita minoraning tarkibi, shu jumladan yuqori 5 qavat yoki portal - ulkan ochilgan minora. o'rtasi, bu sizning tashqi ko'rinishingizga bog'liq.
Hammasi bo'lib, 32 qavat bor va reja shakli poydevorning oxirgi yuk ko'tarish qobiliyati va avval qurib bitkazilgan er osti qismining tuzilishi bilan belgilanadi, binoning balandligi 200 m dan 25 ga tushirildi va olib kelindi Moskva arxitektura va arxitektura qo'mitasi talablariga muvofiq. Binoning o'lchamlari - 54x63 metr, tijorat maqsadlarida unchalik katta bo'lmagan va iqtisodiy bo'lmagan hajmni yaratdi, bu oxir-oqibat kompozitsion echim va markaziy ochilish mavjudligining asosiy sababi bo'lib xizmat qildi.
An'anaga ko'ra stilobatning dastlabki ikki qavati jamoat ehtiyojlari uchun (restoran, oshxona, sug'urta kompaniyasining filiali va boshqalar kichik savdo), yuqorida, 22 qavatga qadar - idoralar, yuqori lintelda - kvartiralar uchun beriladi.. Bu erda ofisdan ajratilgan panoramali liftlar guruhi, minoralar orasidagi teshik devorida tashqarida joylashgan boshqalar bilan birga ko'tariladi. Minoralar ko'priklarning ikki qavatli (va undan ko'p) fazoviy inshootlari - lintellar bilan bog'langan bo'lib, ularda nafaqat idoralar, balki konferents zallari ham joylashadi va ularning tomlarida ochiq "osilgan" bog'lar mavjud.
Binoning me'moriy qiyofasi ochiq-oydin bej granit devorlari bilan qat'iy qatorli derazalar va osilgan bog'lar bilan bezatilgan shisha metall konstruktsiyalar bilan belgilanadi. Ushbu ikkita komponent odatda qarama-qarshi deb qabul qilinadi - birinchisi "stalinist" Kutuzovkaga tegishli. Ikkinchisi - yuqori texnologiyali - bu kontekstning bir qismi portlaydi. To'g'rirog'i, uni texnik mexanizmlari yordamida bir-biridan ajratib turadi, go'yo ichidagi ba'zi vintlarni boshqarayotganday. Aniqrog'i, u me'moriy vositalar yordamida bunday bo'shliq haqida tasavvur hosil qiladi.
Go'yo bu o'zgarish jarayonida rivojlangan teatr to'plami. Bu erda - u toshning plitalari qalqonlari orqasida yashirinib, Stalinning Art Deco ruhidagi osmono'par binoni tasvirladi. Ammo spektakl nihoyasiga yetdi - yoki boshqa bir harakatga ko'ra - kimdir tugmachani bosdi va mexanizm harakatlana boshladi, tosh plitalarni bir-biridan uzoqlashtirdi, shisha qanotlarini kengaytirdi, temir trusslarni ochdi - va ijro paytida ular daraxtlar bilan o'sgan. Shuni ta'kidlashni istardim - bu spektakl 1990 yillardan beri o'n yil davom etmadimi? Daraxtlarning o'sishi uchun etarli vaqt …
Arxitektura massasining qo'zg'alishida yashiringan harakat mavzusi hozirgi kunda eng dolzarb mavzulardan biri hisoblanadi. Arxitektura fikri bugungi kunda har qanday yo'l bilan dinamikani tatib ko'rmoqda: zamonaviy hajmlar yoki portlaydi, keyin egilib, keyin vint bilan buriladi, keyin sinadi, keyin ajralib chiqadi - go'yo texnik inqilobning yangi bosqichini tayyorlayotgandek, shundan keyin uylar aqlli va mobil bo'ladi, katta robotlar singari.
Ushbu mexanik harakat mavzusi yangi va, ehtimol, Andreevning sevimli mavzusi. Biz kamida ikkita loyiha haqida yozgan edik, unda juda aniq ko'rinadi: Entuziastov shosse boshidagi bino va Yakovoapostolskoyedagi turar joy. Lintel konstruktsiyalarining katta yuk ko'taruvchi elementlari qasddan fosh va namoyishkorona ravishda qattiq bo'lib, ular o'zlarini har qanday tarzda metall konstruktsiyalarning tugunlari sifatida ochib berishadi va bu uning qadimiyga taqlid qilgan tosh samolyotlarning qalqonlarini ko'taradigan katta shisha temir mexanizm ekanligini ko'rsatib berishadi. - odamlarga tanish bo'lgan maktab arxitekturasi. Ammo u buni faqat zarurat tufayli, odamlarning xohish-irodasi bilan amalga oshiradi. Va agar xohlasa, uni tashlaydi. Yoki egil. Yoki uni ajratib oling.
1812 yildagi loyihada mexanizm osmono'par bino rolini o'ynashi aniq. U yashirmasdan o'ynaydi, o'zida niqobni saqlaydi, garchi u reenkarnatsiya xususiyatlaridan qochib qutulmasa ham - metallga juda qiziquvchan ko'rinadigan pilasters ishoralari bilan pog'onali va yirtiq chodirlar. O'yin davomida bu juda teatrlashtirilgan mexanizm tasvirni o'zgartiradi, hi-tech Art Deco "maskasi" dan paydo bo'ladi.
Ammo asosiy narsa ochilish ochilishi.
Stalin uslubi uchun (va dabdabali Moskvaning 90-yillari uchun) o'rtani yo'q qiladigan bunday ulkan ochilish aqlga sig'maydi. U erda kamarlar hech qachon bunday balandlikka erishmaydi. Zamonaviy vaqt uchun u, aksincha, tug'ilgan - endi ikkita qo'shni uyni istalgan balandlikda osilgan o'tish joylari bilan bog'lash juda muhimdir. Markaz metall bo'shliqlarning keskinligi bilan kirib, bo'sh bo'lib chiqadi.
Shaharsozlik nuqtai nazaridan qarasangiz, bu joy uchun juda foydali. Ko'cha - bu o'lik yo'l, u temir yo'lda joylashgan. Dastlabki loyiha uni yakuniga etkazdi. Va bu burilish nuqtasini, "suv havzasini" belgilaydi, bu shaharning qarama-qarshi qismini, Kiev yo'nalishidagi temir yo'llar bilan kesilgan, birlashishga taklif qiladi.
Bino ko'chaning oxirida boshqacha, teatrlashtirilgan nuqtai nazarni shakllantiradi, osmonni aks ettiradi, ko'lamini kengaytiradi. Chegarani bildiradi va shu bilan birga - shubhasiz uning orqasida nimadir borligini ko'rsatadi. Va nafaqat namoyishlar. Qurilishning ikkinchi bosqichi uchinchi qavat darajasida katta avtoturargohga ega uch qavatli transport va piyodalar ko'prigini barpo etishni o'z ichiga oladi, u orqali temir yo'l orqali Kutuzovskiy prospektining zaxira qismiga, Mosfilmovskaya va Setun ko'chalariga o'tish mumkin bo'ladi.. Shunday qilib, bino nafaqat o'tkazuvchanlikni tasvirlaydi, balki uni haqiqatda ham yaratadi. Tasvir aldamaydi.
