Tuzli Sohillarda Verst

2024 Muallif: David Durham | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 02:47

Yandeks xaritasidagi marshrutga aniqlik bilan Moskvadan Solikamskga etib borish uchun bir kun 19 daqiqa vaqt ketishi kerakligi aniq ko'rsatilgan edi. Shahar Perm o'lkasida, Usolka daryosining Kama bilan quyilish joyida joylashgan bo'lib, u 17-asrda tuz sanoati sohasida o'sgan va shu asrning oxirida, shuningdek keyinchalik ko'plab tosh ibodatxonalar va Unda uylar paydo bo'ldi, yaxshi me'morchilik, sayyohlar e'tiboriga loyiq, hozirda kamida 23 ta federal ahamiyatga ega yodgorliklar mavjud. Shahar - bu haqiqiy sayyohlik markazi, achinarlisi shundaki, u poytaxtlarga yaqin joyda joylashgan emas. Perm o'lkasi ikkinchi marta Qurilish vazirligi g'oliblari qatoriga kiradi: 2018 yilda bu erdan g'oliblar yo'q edi, 2019 yilda ular Chusovoy uchun loyihani tanladilar va hozirda ikkita shahar g'olib bo'ldi: Solikamsk, eng katta toifadagi aholisi 50,000 - 100,000 kishi bo'lgan shaharlarga, loyihani amalga oshirish uchun 90 million rubl, Gubaxa esa 20-50 ming kishilik shaharlardan 70 million oladi, - deb xabar beradi RBC.

Shunday qilib, Solikamsk. Ajoyib me'morchilik yodgorliklari va tuz ishlab chiqarish muzeyi bo'lgan shahar, ammo hozirgi kunga qadar obodonlashtirishning zamonaviy tendentsiyalari unga ta'sir ko'rsatdi deb aytish mumkin emas. Ya'ni, umuman olganda hammasi yomon emas, ko'chalar asfaltlangan, markazda bir nechta kvadratchalar mavjud, ammo ularning barchasi juda amaliy va lakonik. Kama shahar markazidan uzoqda, faqat temir yo'l shoxlari unga yaqinlashadi va shaharni tashkil etuvchi tor Usolka daryosining qirg'oqlari yo'q va printsipial jihatdan shahar tomonidan o'zlashtirilmagan. Tuproqqa o'sib chiqqan butalar, shaxsiy bog'lar va XVIII asr xochini yuksaltirish sobori daryoni ko'zdan kechiradi.

Loyiha muallifidan kelajakdagi boshqa ishtirokchilarga maslahat:

«Aholining fikrini inobatga olish, arxitektura fantaziyasini faqat rezidentlarning topshirig'iga binoan kiritish kerak, ortiqcha narsa yo'q. Joyning tarixini ta'kidlash, unga chuqur sho'ng'ish va muhim nuqtalarni aniqlash va ularni allaqachon arxitekturada tatbiq etish muhimdir. Loyiha infratuzilmasi, kelajakda hamma narsa qanday boshqarilishi haqida o'ylash va tafsilotlarga e'tibor berish muhimdir. Ular tajriba o'tkazish uchun yangi narsalardan qo'rqmaydilar!"

Qurilish vazirligi tanlovida g'olib chiqqan loyiha markaz atrofida, shu jumladan daryo bo'yida, piyodalar yurish yo'lini bir chaqirim uzoqlikda tashkil qilishni taklif qiladi.

Image

kattalashtirish

1/8 Jamoat joylari tizimining istiqbolli rivojlanish bosqichlari. Tuz verst © ISAEV Architects
kattalashtirish

2/8 Hududning aniqlangan muammolari diagrammasi. Tuz verst © ISAEV Architects
kattalashtirish

3/8 Madaniy ahamiyatga ega bo'lgan yoki foydalanilmagan madaniy salohiyatli joylarning sxematik xaritasi. Tuz verst © ISAEV Architects
kattalashtirish

4/8 Hududlardan foydalanish stsenariylarini ko'rsatadigan shahar jamoalarining mavjud faoliyat zonalarini aks ettiruvchi diagramma. Tuz verst © ISAEV Architects
kattalashtirish

5/8 Hududni mavjud funktsional rayonlashtirish. Tuz verst © ISAEV Architects
kattalashtirish

6/8 Hududning transport, piyodalar va velosiped tashkilotining sxematik xaritasi, shu jumladan to'xtash joylari mavjudligi. Tuz verst © ISAEV Architects
kattalashtirish

7/8 Mavjud me'moriy va fazoviy muhit uchun eng tipik ob'ektlarning joylashuvi. Tuz verst © ISAEV Architects
kattalashtirish

8/8 Hududdan piyoda masofada yashovchi aholini aks ettiruvchi sxema. Tuz verst © ISAEV Architects

Qadimgi rus o'lchovlarida verstning uzunligi bir kilometrdan ikkitagacha o'zgargan - bu holda marshrut daryoning chap qirg'og'i bo'ylab janubi-g'arbiy qismidagi Karl Libknecht ko'chasidan Botanika tomon tortiladi. Shimoliy-sharqdagi bog ', umuman olganda, 4 km dan ko'proq piyodalar piyodasi va velosiped yo'li. Muallifning so'zlariga ko'ra, marshrut "mavjud ko'chalardan bir nechta yondashuvlarni yaratishni" nazarda tutadi va shu bilan shaharning tarixiy markazidagi daryo bo'yi zonasini faollashtiradi.

Marshrutda joylashgan stadionni qayta tiklash va qayta tiklash rejalashtirilgan, shuningdek, ko'plab funktsiyalar: etno-park, bolalar tuzi zavodi, sport zonasi, "Terrikons", Lyudmilinskaya qudug'i, "Shaharsozlik korxonalari parki" ".

Image

kattalashtirish

1/5 Hududlardan foydalanish stsenariylarini ko'rsatuvchi turli shahar jamoalari uchun yaratilgan loyiha faoliyati zonalarini aks ettiruvchi diagramma. Tuz verst © ISAEV Architects
kattalashtirish

2/5 Hududni funktsional rayonlashtirishning sxemasi. Tuz verst © ISAEV Architects
kattalashtirish

3/5 Loyiha transportining sxematik xaritasi, hududni piyodalar va velosipedlarni tashkillashtirish, shu jumladan to'xtash joylarini tashkil qilish. Tuz verst © ISAEV Architects
kattalashtirish

4/5 Loyiha transportining sxematik xaritasi, hududni piyodalar va velosipedlarni tashkillashtirish, shu jumladan to'xtash joylarini tashkil qilish. Tuz verst © ISAEV Architects
kattalashtirish

5/5 Hududni obodonlashtirish bo'yicha takliflar, me'moriy echimlar, kichik me'morchilik shakllari, pavilonlar va boshqa jihozlarning joylashishini aks ettiruvchi diagramma va rasmlar. Tuz verst © ISAEV Architects

Dengiz qirg'og'i piyodalar yo'li sifatida yaratilgan va suvga tegmaydi, umid qilamanki, Vologda muammosiga o'xshash narsalarning ko'rinishini istisno qiladi. Aksincha, toshdan yasalgan piyoda yo'li uni suv bilan bog'laydigan yog'och ustunlar bilan uchrashadi.

Tematik zonalardan biri - "Bolalar tuz fabrikasi" katta bolalar maydonchasi Rossiyaning eski minoralarini yog'och minoralar bilan rekonstruksiya qilmoqda.

kattalashtirish

6/6 Hududni obodonlashtirish bo'yicha takliflar, me'moriy echimlar, kichik me'morchilik shakllari, pavilonlar va boshqa jihozlarning joylashishini aks ettiruvchi diagramma va rasmlar. Tuz verst © ISAEV Architects

Aytishim kerakki, umuman zamonaviy bo'lgan loyiha tarixiy qayta qurish mavzusiga ma'lum darajada amal qiladi, bu unga bir qadar adolatli xususiyat beradi, bu esa tasodifan turizmni rivojlantirish uchun yaxshi bo'lishi mumkin: masalan, Epiphani cherkovi oldidagi tirgakka pichoqli suv g'ildiragi o'rnatilgan bo'lib, maydon yog'och kulbalar va tuz omborlari bilan o'ralgan. Boshqa bir iskala ustida biz asosiy mahalliy hunarmandchilik - tuz qudug'iga bag'ishlangan spektaklni ko'ramiz. Bu erda "yostiq jangi uchun jurnal" va boshqa noyob qurilmalar mavjud bo'lib, ular shubhasiz marshrutni sayyohlik nuqtai nazaridan ham, tematik ta'tilni ham jozibador qiladi.

kattalashtirish

4/4 Hududni obodonlashtirish bo'yicha takliflar, me'moriy echimlar, kichik me'morchilik shakllari, pavilonlar va boshqa jihozlarning joylashishini aks ettiruvchi diagramma va rasmlar. Tuz verst © ISAEV Architects