Ma Yansong va uning MAD byurosining so'zlariga ko'ra, Hyperloop "poezdlari" uchun naychalar - asosan nozik havoda 1200 km / soat tezlikda harakatlanadigan kapsulalar - "kassaga" joylashtirilgan va yerdan yuqoriga ko'tarilgan.
Ma Yansong har doim zamonaviy "organik" arxitektura mavzusi bilan qiziqib kelgan, u tabiiy muhit bilan yaxshi birlashtirilgan va tabiiy shakllarni sharhlaydi, shuning uchun bu tuzilish shakllari soddalashtirilgan, u mavjud muhitni bezovta qilmaydi va minimal darajani egallaydi. bo'sh joy - bu etti metrli tayanchlarda ko'tarilganidek.
Seysmik izolyatorli beton ustunlar shisha elyaf bilan mustahkamlangan plastik korpusni qo'llab-quvvatlaydi. Ichkarida temir "kanal" bor, va unda - post-stressli temir betondan tayyorlangan kapsulalar uchun quvurlar. Kosonning yon tomonlarida LED signalizatsiya tizimi yotqizilgan.
Loyihaning "yashil" qismi korpusni qoplaydigan egiluvchan quyosh panellari va unga mos keladigan "quvur liniyasi", qopqoqsiz shamol turbinalari: ular Hyperloopni energiya bilan ta'minlashi kerak.
Shahar muhitida bu mavzu hali ham kengayib bormoqda: "korpus" tomiga yashil piyodalar yo'lakchalari yotqiziladi va tayanchlarning asoslari "shahar fermer xo'jaliklari" uchun ishlatiladi (unumdorlik quvvat bilan ishlaydigan LEDlarning yoritilishi bilan ta'minlanadi) quyosh energiyasi). Tunnel ostida istirohat bog'lari va boshqa dam olish joylari yaratilishi mumkin.
Loyiha buyurtmachisi kompaniya bo'lgan
HyperloopTT (Hyperloop Transportation Technologies): Bu Elon Musk g'oyasini rivojlantiradigan, ammo u bilan rasman hech qanday aloqasi bo'lmagan firmalardan biridir. E'tibor bering, MAD Hyperloop tizimining dizaynlarini ishlab chiqqan birinchi taniqli me'mor emas, ular orasida Fernando Romero va BIG (ikkalasi Hyperloop One uchun) va UNStudio (Hardt Hyperloop).
HyperloopTT Vena va Bratislava o'rtasida marshrutni yaratish, Tuluzadagi 320 metrlik eksperimental quvur liniyasi, Hindiston va Xitoydagi loyihalari bilan mashhur.
