2016 yil 29-noyabrda epoxa hodisasi bo'lib o'tdi, ammo buni hamma ham payqamas edi: Chernobil AESning to'rtinchi energiya bloki ark shaklidagi zanglamaydigan po'latdan yasalgan qobiq bilan yopilib, zararli radioaktiv chiqindilar tarqalishiga to'sqinlik qildi.. Bungacha, so'nggi o'n yil ichida, avariyadan keyin o'rnatilgan birinchi "boshpana" qulash arafasida edi. Bu juda ibtidoiy edi: beton va metall konstruktsiyalardan yasalgan - bu rekord vaqt ichida, 1986 yil maydan noyabrgacha o'rnatildi. Keyinchalik, portlashdan so'ng, tezlik va samaradorlik asosiy bo'lgan: darhol "lahit" laqabini olgan inshoot, maksimal yigirma yilga mo'ljallangan edi.
Faqatgina 2007 yilda, eski tuzilmaning rasmiy "yaroqlilik muddati" tugaganidan so'ng, yangi tashkil etilgan Novarka kompaniyasi - frantsuz firmalarining Vinchi va Bouygues konsortsiumi - "Yangi Xavfsiz Xavfsizlikni" qurish uchun shartnoma imzoladi: bunday nom 1997 yilda "Katta ettilik" yig'ilishida "Boshpana atrof-muhit xavfsizligini ta'minlash bo'yicha tadbirlarni amalga oshirish rejasi" ni bergan.
Chernobil uchun yangi sarkofag loyihasining tarixi muhandislik inshootlarining puxta o'ylanganligi va materiallarning yuqori sifati muvaffaqiyat kaliti bo'lgan paytlardan biridir.
"Hibsga olish" so'zi (inglizcha "hibsga olish") tasodifan tanlanmagan: yangi lahit tashqi dunyodan uzilib, nafaqat radiatsiya nurlanishini, balki qattiq radioaktiv chiqindilarni salbiy ta'sirini ham "ushlab turishini" ta'kidlaydi. ularning minglab tonnasi Boshpana ichida. Bu loyihaning texnik topshirig'idagi asosiy talab edi. Bundan tashqari, mavjud bo'lgan temir-beton qobig'ining atmosfera ta'sirlari ta'sirida parchalanish tezligini kamaytirish zarur edi; muqarrar ravishda radioaktiv chang hosil bo'lishiga olib keladigan qulashni oldini olish uchun uning tuzilmalarini mustahkamlash; eng beqaror elementlarni masofadan demontaj qilish qobiliyatini ta'minlash. Va ular mablag 'qidirib yurganlarida, maxsus Evropa komissiyasi ilgari o'tkazilgan me'moriy tanlovning finalchilari ishlarini sinchkovlik bilan o'rganib chiqib, ular orasida har jihatdan mos va hatto undan ham yuqori darajadagi loyiha borligini aniqladi.
Ko'chma kamar dizayni ingliz Devid Xasvud tomonidan "Design Group Partnership" ning Manchester byurosidan taklif qilingan. Devid tomonidan ixtiro qilingan original dizayn nafaqat masofadan turib demontaj qilishga imkon berdi: kamarning o'zi masofadan o'rnatilishi mumkin, bu esa ishchilarning ifloslangan joy bilan aloqa qilish xavfini kamaytiradi. Arkni xavfsiz masofada yig'ish kerak edi, so'ngra eski sarkofagni to'liq yopib, shunchaki "harakat qilish" kerak edi. Bundan tashqari, uskunani o'rnatish va sozlashdan so'ng, asta-sekin eski Boshpanani ham, to'rtinchi energiya blokidan qolgan narsalarni ham butunlay qismlarga ajratish mumkin bo'ladi.
Novarka ushbu g'oyani tugallangan ishchi loyihaga aylantirdi va 2008 yilda tayyorgarlik bosqichi boshlandi. Arkni o'rnatish joyi mavjud sarkofagdan taxminan 30 metr masofada joylashgan hudud tozalandi, 400 beton va 400 temir qoziqlar yerga haydaldi, kamar harakatlanishi uchun xandaklar tayyorlandi va butun maydon beton bilan to'ldirilgan. 2012 yil 13 fevralda asosiy inshoot qurilishi boshlandi.
Sarkofag tomini qurish bo'yicha tenderda ko'plab kompaniyalar ishtirok etishdi, ammo barcha sinovlardan o'tganidan va qoplama uchun texnik echimlardan so'ng nemis kompaniyasi g'olib deb topildi.
KALZIP®Bosh ofisi Koblenzda joylashgan, butun dunyo bo'ylab eksklyuziv loyihalari bilan, shuningdek Rossiya, Qozog'iston va Belorusiyada tanilgan dunyoga mashhur firma. KALZIP® Ishlab chiqarish texnologiyasi, shu jumladan konstruktsiyalarning yuk ko'tarish qobiliyatini zaruriy hisob-kitoblari, chizmalar va spetsifikatsiyalarning kompyuter yordamida ishlab chiqilishi bilan profilli plitalarning tikuv tizimi.
Sarkofagning tashqi qobig'i uchun KALZIP tikuv tizimi ishlatilgan®, ichki makon uchun - panelli tizim. Tashqi qobiq EN 1.4404 qotishma zanglamaydigan po'latdan, ichki qismi EN 1.4301 dan yasalgan. Biroq, ushbu loyiha uchun zanglamas po'latdan yasalgan kompozitsiyalar maxsus ishlab chiqilgan.
KALZIP tizimlari bo'yicha profilli choyshab va panellar® to'g'ridan-to'g'ri qurilish maydonchasida mobil KALZIP rulosini shakllantirish mashinalarida ishlab chiqarilgan®saytga Germaniyadan etkazib berildi. Umuman olganda, kompaniya xodimlari 86000 m2 tashqi qobiq va 80000 m2 ichki metall uchun profillashni yakunladilar.
Ushbu KALZIP kompaniyasining birinchi loyihasi ekanligi ob'ektning favqulodda xususiyatidan va material va texnologiyalarni etkazib beruvchi kompaniyaning javobgarligidan dalolat beradi.® zanglamaydigan po'latdan yasalgan (bundan oldin u har doim alyuminiy bilan ishlagan) va shuning uchun KALZIP dizaynerlari po'latni profillash uchun® ishlab chiqarilgan maxsus mashinalar: ularning sinovlari varaqlarning sinov partiyasini profillash bilan Angliyada lahit mijozi ishtirokida o'tkazildi.
Loyiha va qobiqning o'ziga yuqori talablar qo'yildi, ayniqsa butun strukturaning strukturaviy barqarorligi va ishlatilgan materiallarning yong'inga chidamliligi. Oxir oqibat, reaktor ustidagi qoplama oxirgi o'rnatilgandan so'ng, ta'mirlash ishlari olib tashlanadi. Shu sababli, potentsial etkazib beruvchilar tizimni har qanday ob-havo hodisalari uchun sinovdan o'tkazishlari kerak edi. Masalan, 3-sinf tornadoning tomini sinovdan o'tkazish (va bular 11kN / m² yuklarni tashkil etadi - tezligi 332 km / soatgacha bo'lgan tornado kabi).
Katlangan KALZIP tizimida® profilli choyshablar bir-biriga bog'lab qo'yilgan - va tornado holatini qondirish uchun kompaniya dizaynerlari tortish sinovida 22 kN / m² ga teng bo'lgan yukni ikki baravar yuqori darajada ushlab turadigan yangi bog'lovchi klip ixtiro qildilar!
Umumiy og'irligi 29 ming tonna, kengligi 257 metr, uzunligi 150 metr va balandligi 109 metr bo'lgan noyob kemerli konstruktsiya chindan ham muhandislik mo''jizasidir. Gap shundaki, u tarixdagi eng katta harakatlanuvchi metall konstruktsiyaga aylangan. Uni yig'ish va o'rnatish texnologiyasi alohida e'tiborga loyiqdir, bu vaqt ichida bironta ham quruvchi boshpana yaqinida 30 metrga yaqinlashmadi.
Ark kamar va menteşeler yordamida bir-biriga bog'langan tayyor modulli metall konstruktsiyalardan ikki qadamda yig'ildi. Shuning uchun ular boshida kamarning birinchi yarmining yuqori qismini yig'ishganda, unga ikkala tomondan bir qator modullarni qo'shib, butun tuzilmani kranlar bilan ko'tarishdi - yon modullar deyarli vertikal holatga o'tdilar radius egilishi. Shundan so'ng, ramka zanglamaydigan po'lat plitalar bilan qoplangan - va keyingi modullarni biriktirish vaqti keldi.
Ularning ba'zilari elektromexanik, shamollatish va iqlim uskunalari bilan oldindan yig'ilgan edi: eski lahitni "saqlab qolish" uchun kamar ichida ma'lum namlik va harorat saqlanib qoladi. Va "qamoq" ichida qulflangan narsalarga masofadan kirish uchun elektromexanika kerak bo'ladi.
Arkning yarmi tayyor bo'lgandan so'ng, "siljish" lahzasi keldi: kranlar uni sarkofagga, "kutish zonasi" ga yanada yaqinlashtirdilar. Bo'sh joyda ular kamarning ikkinchi qismini o'rnatishni boshladilar, shunda birinchi bo'lib "orqaga" o'girilib, oxir-oqibat ikkala yarmini bog'lab, bo'shliqlarni zanglamas po'latdan yasalgan plitalar bilan ochib berishdi.
Saytdan olingan video
novarka.com
Uskunani nosozliklarni tuzatish yana bir yilga cho'zilishi mumkin. Biroq, tantanali harakat bo'lib o'tdi, kamar allaqachon unga ajratilgan joyda turibdi va kamida yuz yil turadi.
KALZIP® [email protected]
Rossiya va Evroosiyo savdo menejeri +49 261 98 34 241
Savdo bo'yicha direktor eksport +49 261 98 34 211
