ZHA arxitektorlari 2014 yilda tanlovda g'olib bo'lishgan, ammo hozirgina loyiha jamoatchilikka namoyish etilmoqda. Gap temir yo'l stantsiyasi yonidagi foydalanilmayotgan 2,2 gektar er maydonida paydo bo'lishi kerak bo'lgan 90 ming m2 ofislar, chakana va jamoat joylari haqida ketmoqda. Masaryk. Loyiha o'sib borayotgan xizmat ko'rsatish va IT sohalarining A sinfidagi ofis majmualariga bo'lgan ehtiyojini qondiradi.
Loyihaning birinchi bosqichi 2020 yilda yakunlanishi kerak, uni 2022 yilda to'liq amalga oshirish rejalashtirilgan. Byudjet 6,5 milliard chex kronini tashkil etadi, shundan 135 millioni stansiyani rekonstruksiya qilish uchun sarflanadi. Taxminlarga ko'ra, temir yo'l stantsiyasi, boshqa narsalar qatori, Xalqaro aeroportning yangi ekspresining terminaliga aylanadi. Vatslav Havel.
Yangi majmua 1, 3 va 8-tumanlarni "tikishi" kerak, bu ularni ajratib turadigan Vilsonova ko'chasi yo'l o'tkazgichining salbiy ta'sirini kamaytiradi. Yangi rivojlanish - bu na Florensi bulvari bo'ylab bir qator binolar va jamoat joylari. Bekatda yangi maydon paydo bo'ladi - shahar darvozalari. Bundan tashqari, yana uchta "plazma", shu jumladan, 8-mavzeda joylashgan avtovokzal yonida yana bitta "plazma" yaratiladi. Loyiha tufayli temir yo'l yo'llari bo'ylab yangi o'tish joylari yaratiladi va platformalarga kirish yaxshilanadi.
Yangi tuman Eski shahar maydonidan bir kilometr uzoqlikda joylashgan bo'lishiga qaramay, u ko'plab shaharchalar bilan eski shaharning tuzilishiga "javob beradi": Praganing tarixiy markazi tomondan gorizontal ravishda cho'zilgan bino tugaydi vertikal yo'naltirilgan fasad.
