Leningradskoe Avtomagistralidagi "Lebed" Turar-joy Majmuasi

Mundarija:

Leningradskoe Avtomagistralidagi "Lebed" Turar-joy Majmuasi
Leningradskoe Avtomagistralidagi "Lebed" Turar-joy Majmuasi

Video: Leningradskoe Avtomagistralidagi "Lebed" Turar-joy Majmuasi

Video: Leningradskoe Avtomagistralidagi
Video: В Новом Уренгое авария унесла жизнь молодой девушки. 2024, May
Anonim

"Lebed" xizmat ko'rsatiladigan uy / eksperimental turar-joy majmuasi

Me'morlar: A. Meerson (mualliflar guruhi rahbari), E. Podolskaya, A. Repetiy, I. Fedorov (№ 2 ustaxona, "Mosproekt-1")

Muhandislar: B. Lyaxovskiy, A. Gordon, D. Morozov, V. Samodov

Manzil: Moskva, Leningradskoe shosse, 29-35

Qurilish yillari: 1967-1973 yillar

Mixail Knyazev, Xora byurosi me'mori va Sovmod loyihasining hammuassisi:

«1973 yilda Moskvadagi Leningradskoye avtomagistralida« xizmat ko'rsatish bilan uy-joy kompleksi »qurilishi tugallandi. Uning rus nomi bilan arxitektura tarixiga kirgan boshqa nomi - Lebed turar-joy majmuasi.

Ushbu uy o'sha yillarda poytaxtning shimoli-g'arbiy qismida barpo etilayotgan shu nomdagi eksperimental mikrorayonning asosiy xususiyatiga aylandi. Loyiha mualliflaridan biri, me'mor Elena Podolskaya buni quyidagicha ta'riflagan: «Mikrorayonni batafsil rejalashtirish loyihasida 9, 16 va 30 qavatli turar-joy binolari, shuningdek, yirik savdo markazi, maktab va bolalar bog'chalari. Pokrovskoe-Glebovo bog'ining qarag'aylari ustida turadigan binolarning siluetlari joylashgan mikrorayon ansambli Ximki-Xovrino ulkan yangi shahar okrugining tarkibiy boshlanishi bo'lib xizmat qiladi. "Oqqush" ning o'ziga xos xususiyati - bu taniqli izolyatsiya, izolyatsiya. Gap boshqa mikrorayonlar bilan bevosita aloqaning yo'qligi haqida ketmoqda. Axir, qolganlari, aniqrog'i Ximki-Xovrino massivining asosiy maydoni Leningradskoe shossesining qarama-qarshi tomonida va Moskva markazidan bir oz narida joylashgan. " (E. Podolskaya. Ta'mirlash bilan uy-majmuasi // Moskva bino va me'morchiligi, №1 / 1968).

Loyihalashga turli soha vakillari - iqtisodchilar, statistiklar, sotsiologlar jalb qilingan. Andrey Meerson va taklif qilingan mutaxassislar rahbarligidagi me'morlarning birgalikdagi ishi natijasi bo'lajak mikrorayon aholisini guruhlarga ajratish yoki tadqiqot ishtirokchilari ularni "kollektivlar" deb atashgan. Loyiha mualliflari aholini har xil sharoitlarda joylashishni rejalashtirgan guruhlarga bunday ajratish aholiga xizmat ko'rsatishning maqbul sxemasini shakllantirishga va yangi turar joyning xususiyatlarini o'rnatishga yordam beradi deb ishonishgan. Me'morlar "3-sonli jamoa" uchun yashash uchun ajratilgan Oqqushlar majmuasini katta eksperimentning eng muhim qismi deb hisoblashdi.

Oqqushning volumetrik-fazoviy tarkibi to'rtta 16 qavatli binolardan iborat bo'lib, ulardan uchtasi (4, 5 va 7-binolar) ikki qismdan iborat bo'lib, Ximki suv omboriga yaqinroq bo'lib, bir qismli minoradan (bino) iborat. № 6) qizil qurilish chizig'i magistralida ilgari surilgan. Har bir uy uchun alohida hisoblangan insolatsiya, yong'in xavfsizligi va sanitariya talablari binolarning so'nggi joylashishini aniqlashda muhim rol o'ynadi.

kattalashtirish
kattalashtirish
Жилой комплекс «Лебедь» на Ленинградском шоссе. Проект. Изображение из журнала «Строительство и архитектура Москвы», №1/1968 Предоставлено Михаилом Князевым
Жилой комплекс «Лебедь» на Ленинградском шоссе. Проект. Изображение из журнала «Строительство и архитектура Москвы», №1/1968 Предоставлено Михаилом Князевым
kattalashtirish
kattalashtirish

Barcha jildlar xizmat ko'rsatish blokining stilobatida joylashgan bo'lib, shkafi va savdo avtomatlari, buyurtma byurosi, kimyoviy tozalash va kir yuvish xonalari, maishiy texnika uchun ijara idorasi, tibbiyot xonasi, 140 o'rinli bolalar bog'chasi, konferentsiya zali, to'garaklar, ustaxonalar, kutubxona va boshqalar. Ushbu funktsiyalar to'plami "Lebed" aholisini, agar majmuada avtonom mavjud bo'lishni ta'minlashi kerak bo'lsa, unda hech bo'lmaganda o'sha vaqtlar uchun eng yuqori darajadagi xizmatni va eng qulay yashash sharoitlarini yaratishi kerak edi.

Stilobatning ekspluatatsiya qilingan tomi rekreatsion funktsiyaga ega edi: unda aholi ochiq havoda vaqt o'tkazishi va hatto sport bilan shug'ullanishi mumkin edi. Majmuaning er osti qismida me'morlar 300 ta to'xtash joylari uchun kooperativ avtoulov garajini, har bir xonadon uchun omborxonalarni va texnik xonalar guruhini taqdim etishdi.

"Oqqush" ga ko'chib o'tgan odam, rejasi yaxshilangan kvartirani oldi, bir qator texnik xususiyatlari uni boshqa sovet xonadonlaridan ajratib turardi. Yuqori shiftlar (2,7 m toza), katta oshxonalar, keng xonalar va kommunal xonalar, o'rnatilgan shkaflar tizimi, ta'sirchan kattalikdagi lojikalar - bularning barchasi yangi uyning g'oyalariga to'g'ri keldi.

Majmuaning jabhalari, yuqori sifatli to'ldirilganiga qaramay, ommaviy uy-joy qurish uchun ishlatiladigan echimlardan unchalik farq qilmadi: turar-joy hajmini tashqi bezatish uchun, odatiy to'xtatilgan kengaytirilgan gil beton panellari, taxminan tikuvlari bilan tanlangan. Turar-joy binolarini tashqi bezatishning soddaligi fasadlarga kerakli plastmassani beradigan lojikalarning joylashuvining muvaffaqiyatli ritmi bilan qoplanadi. Xizmat blokining devorlari qizil g'ishtdan ishlangan bo'lib, u qo'pol temir-beton yuzalar bilan samarali birlashtirilgan. Oqqushning atrofdagi landshaft bilan keskin qarama-qarshiligi uning me'morchiligini idrok qilishni kuchaytiradi va ansamblning o'tkir shakllariga yanada aniqlik kiritadi.

"Oqqush" loyihasi uchun mashhurni qurgan me'mor Meerson

Begovoyadagi "Aviatorlar uyi" Parijda Gran-pri sohibi bo'ldi. Shuhratparast tajriba mutlaqo muvaffaqiyatli yakunlanganligidan qat'i nazar, biz me'morlar bir qator qiyin vazifalarni malakali hal qildilar va aynan shu nomdagi eksperimental mikrorayonning marvaridi "Oqqush" hurmatga loyiq va alohida himoya maqomiga loyiq deb aytishimiz mumkin."

Tavsiya: