Budapeshtdagi metropoliten butun Evropa qit'asidagi eng qadimiyidir: u 1896 yilda ochilgan, keyingisi esa 1900 yilda Parijdagi eng qadimiysi. 20-asrning oxiriga kelib 3 ta yo'nalish bor edi va 1980-yillarda qurishga qaror qilindi. to'rtinchisi, ammo loyiha hech qachon amalga oshmadi.
Bu 2000-yillarning o'rtalarida yana hal qilindi va M4 liniyasi Budapeshtdagi so'nggi o'n yilliklardagi eng yirik infratuzilma ob'ektiga aylandi. O'tgan yili ochilgan M4 birinchi bosqichi 7,34 km uzunlikdagi 10 ta stantsiyani o'z ichiga oladi. Muayyan qiyinchilik shundaki, loyihaning poydevori 1980-90-yillarda, 1970-80-yillardagi qarashlar va vaziyatga ko'ra qo'yilgan edi, shuning uchun uni 21-asr yo'lovchilarining ehtiyojlari va umidlari bilan muvofiqlashtirish kerak edi.
O'ziga biriktirilgan "Sankt Gellert ter" va "Feuvam ter" stantsiyalari bilan shug'ullanadigan spora me'morlari byurosi vaziyatdan transport ob'ektidan zamonaviy jamoat maydonini yaratishi mumkin bo'lgan samarali me'moriy echimga e'tibor qaratib chiqib ketdi. er yuzida - an'anaviy Budapeshtda, eklektizm va romantizm shahrida joylashgan. Qiziqarli loyiha, uning mualliflarining fikriga ko'ra, odamlarni metropolitenga jalb qilish, ularni jamoat transportidan foydalanishga undashga qodir va shuning uchun bu har qanday yirik shahar uchun ahamiyatli bo'lgan ushbu muammoni hal qilishga yordam beradi.
Kengligi, kengligi bo'yicha XIX asrning zararkunandalari ko'chalari bilan taqqoslanadigan stantsiyalar yuqoridan 3 qavatli ramka bilan to'ldirilgan - bu me'morlar suyak to'qimalariga taqqoslaydigan beton nurlarining organik tarmog'i - ko'proq bosimga duchor bo'lgan joyda. Ilhom Piranesi qamoqxonalari va Budapeshtda tug'ilgan Yona Fridmanning ishlaridan kelib chiqadi. Ushbu aniq "ekstravaganza" ning notekis shakli mualliflarga uni kontseptsiya bosqichidan amalga oshirishga, hech qanday murosasiz olib borishga imkon berdi.
Fevam ter stantsiyasida yer sathida joylashgan kristalli "fonarlardan" quyosh nurlari ushbu panjara orqali er osti kosmosga kiradi. Ushbu stantsiya, aslida, metroni tramvay yo'nalishlari (ular uchun yangi tunnelni o'z ichiga olgan holda) va avtobuslar, daryo transporti va piyodalar uchun er osti yo'llari bilan birlashtirgan katta almashuv markazidir.
"Aziz Gellert ter" Budapeshtning qadimiy markaziga kirish eshigi bo'lib xizmat qiladi; uning platformasi tepada rivojlanishi va Dunayning yaqinligi tufayli 36 m chuqurlikda yotadi: bu eng chuqur stantsiya M4. Stantsiyani loyihalashda asosiy rolni Feuvam terda ishlatiladigan mozaikalar o'ynaydi, bu yaqin atrofdagi tarixiy mehmonxona va Gellért hammomlariga ishora bo'lib, u erda mashhur Zsolnay fabrikasining mozaikalari bezatilgan.
